叉車(chē)前箱三四擋導(dǎo)塊的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種叉車(chē)前箱三四檔導(dǎo)塊，涉及機(jī)械配件【技術(shù)領(lǐng)域】，包括一導(dǎo)塊本體，所述導(dǎo)塊本體底部設(shè)有一兩端相通的軸孔，所述軸孔一側(cè)位于導(dǎo)塊本體上設(shè)有一與軸孔相通的通孔，在所述通孔內(nèi)設(shè)有一軸套，所述軸套的一端伸出導(dǎo)塊本體外部，所述導(dǎo)塊本體上部向一側(cè)延伸形成連卡接部，在所述卡接部上設(shè)有一卡槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎，方便同其它部件連接，耐磨性能好，延長(zhǎng)了導(dǎo)塊的使用壽命。
【專(zhuān)利說(shuō)明】叉車(chē)前箱三四擋導(dǎo)塊【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械配件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種叉車(chē)前箱三四檔導(dǎo)塊。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車(chē)是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織IS0/TC110稱(chēng)為工業(yè)車(chē)輛，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。廣泛應(yīng)用于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等各國(guó)民經(jīng)濟(jì)部門(mén)，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。叉車(chē)在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。目前，叉車(chē)上機(jī)械式變速器的普遍變速換檔裝置:用彈簧銷(xiāo)將換檔撥叉和導(dǎo)塊分別固定在撥叉軸上，然后通過(guò)換檔撥頭推動(dòng)導(dǎo)塊移動(dòng)，從而帶動(dòng)撥叉移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)同步器掛檔和分離，導(dǎo)塊在長(zhǎng)時(shí)間的來(lái)回移動(dòng)中容易磨損，運(yùn)行軌跡會(huì)產(chǎn)生偏差，導(dǎo)致掛檔困難。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種加工方便，工作穩(wěn)定的叉車(chē)前箱三四檔導(dǎo)塊。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]一種叉車(chē)前箱三四檔導(dǎo)塊，包括一導(dǎo)塊本體，所述導(dǎo)塊本體底部設(shè)有一兩端相通的軸孔，所述軸孔一側(cè)位于導(dǎo)塊本體上設(shè)有一與軸孔相通的通孔，在所述通孔內(nèi)設(shè)有一軸套，所述軸套的一端伸出導(dǎo)塊本體外部，所述導(dǎo)塊本體上部向一側(cè)延伸形成連卡接部，在所述卡接部上設(shè)有一^^槽，該卡槽的內(nèi)壁經(jīng)高頻淬火處理，硬度好，耐磨損。
[0006]所述卡槽的截面呈U形結(jié)構(gòu)。
[0007]所述軸套的軸線與軸孔的軸線相垂直。
[0008]所述卡接部與導(dǎo)塊本體為一體結(jié)構(gòu)，且該卡接部整體呈方塊狀。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎，方便同其它部件連接，耐磨性能好，延長(zhǎng)了導(dǎo)塊的使用壽命。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0012]如圖1所示，一種叉車(chē)前箱三四檔導(dǎo)塊，包括一導(dǎo)塊本體1，導(dǎo)塊本體I底部設(shè)有一兩端相通的軸孔2，軸孔2 —側(cè)位于導(dǎo)塊本體I上設(shè)有一與軸孔2相通的通孔，在通孔內(nèi)設(shè)有一軸套3，軸套3的一端伸出導(dǎo) 塊本體I外部，導(dǎo)塊本體I上部向一側(cè)延伸形成連卡接部4，在卡接部4上設(shè)有一^^槽5，該卡槽5的內(nèi)壁經(jīng)高頻淬火處理，硬度好，耐磨損。卡槽5的截面呈U形結(jié)構(gòu)。軸套3的軸線與軸孔2的軸線相垂直?？ń硬?與導(dǎo)塊本體I為一體結(jié)構(gòu),且該卡接部4整體呈方塊狀。
[0013]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種叉車(chē)前箱三四擋導(dǎo)塊，其特征在于:包括一導(dǎo)塊本體，所述導(dǎo)塊本體底部設(shè)有一兩端相通的軸孔，所述軸孔一側(cè)位于導(dǎo)塊本體上設(shè)有一與軸孔相通的通孔，在所述通孔內(nèi)設(shè)有一軸套，所述軸套的一端伸出導(dǎo)塊本體外部，所述導(dǎo)塊本體上部向一側(cè)延伸形成連卡接部，在所述卡接部上設(shè)有一卡槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車(chē)前箱三四擋導(dǎo)塊，其特征在于:所述卡槽的截面呈U形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車(chē)前箱三四擋導(dǎo)塊，其特征在于:所述軸套的軸線與軸孔的軸線相垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車(chē)前箱三四擋導(dǎo)塊，其特征在于:所述卡接部與導(dǎo)塊本體為一體結(jié)構(gòu)，且該卡接部整體呈方塊狀。
【文檔編號(hào)】F16H63/30GK203730737SQ201420070284
【公開(kāi)日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年2月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月18日
【發(fā)明者】施加兵 申請(qǐng)人:安徽家富精密件鑄造有限公司