一種新型彈性聯(lián)軸器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型彈性聯(lián)軸器，包括外轂輪、內轂輪、鍵槽、鋼絲繩、夾板、固定螺栓、動力輸出端連接孔、彈性材料。新型聯(lián)軸器的外轂輪內表面與內轂輪外表面加工成正多邊形，每條邊安裝寬頻帶隔振器，隔振器包括高分子彈性材料、夾板和鋼絲繩，隔振器由螺栓固定在外轂輪和內轂輪上；內轂輪上開有與傳動軸連接的鍵槽，外轂輪上開有與動力輸出端連接的開孔。本實用新型的有益效果：新型彈性聯(lián)軸器結構簡單，設計新穎，能有效地減小軸系的扭轉振動、增強軸系的抗沖擊能力，保證軸系運轉平穩(wěn)，提高動力裝置的安全性與可靠性。
【專利說明】一種新型彈性聯(lián)軸器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種彈性聯(lián)軸器，屬于減振降噪【技術領域】。
【背景技術】
[0002]在動力裝置與動力輸出系統(tǒng)中，通常在動力輸出端與軸系連接端加裝聯(lián)軸器，聯(lián)軸器采用彈性元件，從而減小動力裝置啟動、突然加速等特殊情況引起軸系對動力裝置的沖擊，并減小軸系的扭轉振動，保證軸系平穩(wěn)工作，提高動力裝置的生命力。目前，聯(lián)軸器的彈性元件通常采用單一橡膠材料，而橡膠材料易老化失效且不耐油，給動力裝置帶來風險。

【發(fā)明內容】

[0003]鑒于已有技術存在的缺陷，本實用新型提供一種新型彈性聯(lián)軸器。聯(lián)軸器的外轂輪的內表面與內轂輪的外表面加工成正多邊形，所述外轂輪與內轂輪之間安裝多個寬頻帶隔振器，隔振器由螺栓固定在外轂輪和內轂輪上；內轂輪上開有與傳動軸連接的鍵槽，外轂輪上開有與動力輸出端連接的開孔。
[0004]本實用新型的原理及有益效果:新型彈性聯(lián)軸器的結構簡單，設計新穎，依靠多股鋼絲間的摩擦以及高分子之間的內摩擦消耗軸系扭轉振動和沖擊能量，能有效地減小軸系的扭轉振動，具有優(yōu)異的抗軸系對動力裝置沖擊能力，保證軸系的平穩(wěn)運轉，提高動力裝置的安全性與可靠性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0006]圖中:1.外轂輪，2.內轂輪，3.鍵槽，4.鋼絲繩，5.夾板，6.螺栓，7.動力輸出端連接孔，8.彈性材料。
【具體實施方式】
[0007]一種新型彈性聯(lián)軸器由外轂輪1、內轂輪2、鍵槽3、鋼絲繩4、夾板5、螺栓6、動力輸出端連接孔7、彈性材料組成。彈性聯(lián)軸器的外轂輪I的內表面與內轂輪2的外表面加工成正多邊形，所述外轂輪I與內轂輪2之間安裝多個寬頻帶隔振器，隔振器包括彈性材料
8、夾板5和鋼絲繩4，寬頻帶隔振器由螺栓6固定在外轂輪I和內轂輪2上；內轂輪2上開有與傳動軸連接的鍵槽3，外轂輪I上開有與動力輸出端連接的開孔7。
[0008]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據(jù)本實用新型的技術方案及其發(fā)明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種新型彈性聯(lián)軸器，其特征在于:聯(lián)軸器的外轂輪(I)的內表面與內轂輪(2)的外表面加工成正多邊形，所述外轂輪(I)與內轂輪(2)之間安裝多個寬頻帶隔振器，隔振器包括彈性材料(8)夾板(5)和鋼絲繩(4)，寬頻帶隔振器由螺栓(6)固定在外轂輪(I)和內轂輪(2)上；內轂輪(2)上開有與傳動軸連接的鍵槽(3)，外轂輪(I)上開有與動力輸出端連接的開孔(7)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型彈性聯(lián)軸器，其特征在于:所述隔振器的彈性部分包括不銹鋼絲繩(4)和高分子彈性材料(8)兩部分。
【文檔編號】F16D3/58GK203685913SQ201420061957
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年2月11日 優(yōu)先權日:2014年2月11日
【發(fā)明者】韓德寶, 韓琦 申請人:華軒科技（大連）有限公司