一種異形緊固件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種異形緊固件，其中：包括底座和固定在底座上的螺母，還包括螺柱，所述底座固定在第一被緊固件上，所述螺母與所述螺柱配合將第一被緊固件和第二被緊固件連接在一起。本實(shí)用新型提供的異形緊固件通過設(shè)置底座和固定在底座上的螺母，將底座固定在第一被緊固件上，再利用螺柱穿過第二被緊固件與螺母連接，從而實(shí)現(xiàn)了第一被緊固件和第二被緊固件的精確定位與連接，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的問題。
【專利說明】一種異形緊固件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車上的零件連接技術(shù)，尤其涉及一種異形緊固件。

【背景技術(shù)】
[0002]在進(jìn)行零件定位時(shí)，通常會(huì)發(fā)現(xiàn)由于部分零件工藝特征而無法實(shí)現(xiàn)零件的孔銷定位，無法滿足零件精準(zhǔn)定位的要求，造成與周邊零件的匹配誤差。
[0003]以汽車后門三角窗為例，現(xiàn)有的三角窗依靠自身的包邊面定位在玻璃導(dǎo)軌總成上，包邊面極容易變形，因此上述定位方式是難以精確定位的，造成的后果通常是存在匹配誤差，有間隙和斷差產(chǎn)生，影響外觀，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成漏水漏風(fēng)等情況。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型提供一種異形緊固件，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位和緊固連接。
[0005]本實(shí)用新型提供了一種異形緊固件，其中:包括底座和固定在底座上的螺母，還包括螺柱，所述底座固定在第一被緊固件上，所述螺母與所述螺柱配合將第一被緊固件和第二被緊固件連接在一起。
[0006]如上所述的異形緊固件，其中，優(yōu)選的是:所述螺母與所述底座通過花鍵固定連接。
[0007]如上所述的異形緊固件，其中，優(yōu)選的是:所述底座上設(shè)置有兩個(gè)圓形的第一定位孔，所述第一定位孔與所述第一被緊固件上的定位銷配合。
[0008]如上所述的異形緊固件，其中，優(yōu)選的是:所述底座的兩側(cè)相對設(shè)置有半圓形的第二定位孔。
[0009]如上所述的異形緊固件，其中，優(yōu)選的是:所述底座的長度為20_30mm，所述底座的寬度為9-15mm。
[0010]如上所述的異形緊固件，其中，優(yōu)選的是:所述螺母的外徑尺寸為4-10mm，所述螺母的高度為5-15mm。
[0011]如上所述的異形緊固件，其中，優(yōu)選的是:所述螺柱的螺紋大徑為3-8mm，所述螺柱的高度為5-15mm。
[0012]如上所述的異形緊固件，其中，優(yōu)選的是:所述第一被緊固件為三角窗，所述第二被緊固件為玻璃導(dǎo)軌總成。
[0013]本實(shí)用新型提供的異形緊固件通過設(shè)置底座和固定在底座上的螺母，將底座固定在第一被緊固件上，再利用螺柱穿過第二被緊固件與螺母連接，從而實(shí)現(xiàn)了第一被緊固件和第二被緊固件的精確定位與連接，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的異形緊固件中的底座和螺母結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的異形緊固件中的螺柱結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為螺柱與螺母裝配后的主視圖；
[0017]圖4為螺柱與螺母裝配后的俯視圖；
[0018]圖5為螺柱與螺母裝配后的主剖視圖；
[0019]圖6為沿底座的橫向剖開的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0021]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的異形緊固件中的底座和螺母結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的異形緊固件中的螺柱結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為螺柱與螺母裝配后的主視圖，圖4為螺柱與螺母裝配后的俯視圖，圖5為螺柱與螺母裝配后的主剖視圖。
[0022]如圖1至圖5所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種異形緊固件，其中包括底座I和固定在底座I上的螺母2，該異形緊固件還包括螺柱3。底座I固定在第一被緊固件上，螺母2與螺柱3配合將第一被緊固件和第二被緊固件連接在一起。
[0023]本實(shí)施例以汽車后門三角窗的緊固為例，上述第一被緊固件為三角窗，第二被緊固件為玻璃導(dǎo)軌總成。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，本實(shí)施例提供的異形緊固件并不僅限于應(yīng)用在汽車后門三角窗上，也適用于其他零件的緊固。
[0024]先將底座I定位在三角窗上，可通過在底座I上設(shè)置圓形的第一定位孔11來實(shí)現(xiàn)底座與三角窗的定位。三角窗上設(shè)置有定位銷，通過定位銷與第一定位孔11的配合進(jìn)行定位，然后將底座I注塑在三角窗上，這樣在后續(xù)與玻璃導(dǎo)軌支架進(jìn)行安裝時(shí)，將螺柱3穿過玻璃導(dǎo)軌總成上的安裝孔后，打入到螺母2中，從而實(shí)現(xiàn)三角窗和玻璃導(dǎo)軌總成的緊固連接。
[0025]在螺母2與底座安裝到三角窗上的制作過程中，通過先將底座I上的兩個(gè)第一定位孔11與三角窗上的定位銷定位，再進(jìn)行注塑的方式能夠避免因三角窗的工藝特征而無法精確定位以及三角窗型面定位精度差造成與玻璃導(dǎo)軌總成之間匹配誤差和間隙。
[0026]圖6為沿底座的橫向剖開的示意圖，優(yōu)選的是，螺母2與底座I通過花鍵4固定連接，如圖6所示。具體地，底座I上開設(shè)有帶有內(nèi)花鍵的孔，螺母2插入到該孔中的部分設(shè)置有外花鍵。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，螺母2與底座I之間還可以通過焊接等方式進(jìn)行連接，但是焊接的連接的方式不可拆卸。通過花鍵連接，在保證螺母穩(wěn)固性的同時(shí)，又能使螺母的拆卸成為可能，便于維修和更換。
[0027]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，優(yōu)選的是，在底座I的兩側(cè)相對設(shè)置有半圓形的第二定位孔12。第二定位孔12可以在加工底座I的時(shí)候起到定位的作用，從而能夠精確的加工出第一定位孔11和花鍵4的位置。
[0028]進(jìn)一步地，上述底座I為冷軋板，通過沖壓等工藝形成。螺母2的材料為冷鐓鋼材，螺母2經(jīng)冷鐓、鉆孔、攻螺紋和切削等工藝形成。螺柱3利用圓棒鋼材經(jīng)裁剪、冷鐓、擠壓、輥車U鏜孔和攻絲等工藝形成?？筛鶕?jù)被緊固件的尺寸來確定底座1、螺母2和螺柱3的尺寸。本實(shí)施例中，底座I的長度L為20-30mm，寬度W為9_15mm。螺母2的外徑尺寸為4_10mm，高度hi為5-15mm。螺柱3的螺紋大徑為3_8mm，螺柱的高度h2為5_15mm。
[0029]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的異形緊固件，具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0030]1、實(shí)現(xiàn)了因工藝特征難以定位的零件以及零件型面的精確定位，避免了匹配誤差及其造成的影響。將事先定位在第一被緊固件上的異形螺母注塑到第一被緊固件上，然后通過螺母與螺柱的配合使用，可將第一被緊固件精確定位在第二被緊固件上。從而避免了被緊固件因零件工藝特征無法精確定位、零件型面定位精度差造成與周邊零件存在匹配誤差，也避免了由于間隙和斷差的產(chǎn)生造成的其他影響。
[0031]2、實(shí)現(xiàn)被緊固件之間的緊固連接，能解決因安裝空間狹小，標(biāo)準(zhǔn)系列沒有適合的緊固件的問題。
[0032]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種異形緊固件，其特征在于:包括底座和固定在底座上的螺母，還包括螺柱，所述底座固定在第一被緊固件上，所述螺母與所述螺柱配合將第一被緊固件和第二被緊固件連接在一起；所述底座上設(shè)置有兩個(gè)圓形的第一定位孔，所述第一定位孔與所述第一被緊固件上的定位銷配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的異形緊固件，其特征在于:所述螺母與所述底座通過花鍵固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的異形緊固件，其特征在于:所述底座的兩側(cè)相對設(shè)置有半圓形的第二定位孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的異形緊固件，其特征在于:所述底座的長度為20-30mm，所述底座的寬度為9-15mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的異形緊固件，其特征在于:所述螺母的外徑尺寸為4-10mm，所述螺母的高度為5-15mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的異形緊固件，其特征在于:所述螺柱的螺紋大徑為3-8mm，所述螺柱的高度為5-15mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的異形緊固件，其特征在于:所述第一被緊固件為三角窗，所述第二被緊固件為玻璃導(dǎo)軌總成。
【文檔編號(hào)】F16B37/00GK203856840SQ201420003441
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年1月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月3日
【發(fā)明者】李偉, 馬振海, 陳文明, 張哲 , 曾輝 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司