一種螺旋槳限速器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種螺旋槳限速器，其包括齒輪泵組件、下殼體組件、上殼體組件和減壓閥組件；在下殼體組件的出油油路上安裝了回油散熱裝置；回油散熱裝置包括回油管路A、回油管路B、由過濾網(wǎng)殼體和過濾網(wǎng)組成的過濾裝置；回油管路A、回油管路B開在下殼體組件內(nèi)，回油管路A與過濾裝置的進(jìn)油口連接，過濾裝置的出油口通過回油管路B連接回油箱。本發(fā)明可以防止限速器過熱現(xiàn)象的發(fā)生，降低使用成本，大大提高限速器的使用壽命和可靠性。
【專利說明】 一種螺旋槳限速器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種螺旋槳限速器。

【背景技術(shù)】
[0002]螺旋槳限速器的作用是限制螺旋槳的最高轉(zhuǎn)速和為整套螺旋槳系統(tǒng)提供高壓油，通過限速器中的齒輪泵組件實現(xiàn)為系統(tǒng)來油加壓的功能，通過殼體內(nèi)部油路傳輸?shù)交统隹?，通過分油活門機(jī)構(gòu)運動實現(xiàn)螺旋槳最高轉(zhuǎn)速限制功能，而在高壓油的作用下限速器溫度持續(xù)升高，高溫降低了限速器中使用的橡膠密封件的使用壽命，一旦橡膠密封件失效，限速器會漏油，提供高壓油的油壓不穩(wěn)定，為實現(xiàn)限制螺旋槳最高轉(zhuǎn)速的功能頻繁更換橡膠密封件，增加了限速器的使用成本，大大降低了限速器的使用壽命和可靠性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種可以防止限速器過熱現(xiàn)象的發(fā)生，大大提高使用壽命和可靠性的螺旋槳限速器。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:一種螺旋槳限速器，其包括齒輪泵組件、下殼體組件、上殼體組件和減壓閥組件；在下殼體組件的出油油路上安裝了回油散熱裝置；回油散熱裝置包括回油管路A、回油管路B、由過濾網(wǎng)殼體和過濾網(wǎng)組成的過濾裝置；回油管路A、回油管路B開在下殼體組件內(nèi)，回油管路A與過濾裝置的進(jìn)油口連接，過濾裝置的出油口通過回油管路B連接回油箱。
[0005]本發(fā)明在下殼體組件的出油油路上安裝了回油散熱裝置，下殼體組件流出的滑油一部分通過過濾裝置流回回油箱，使限速器內(nèi)的高壓油一直保持有一定流量的滑油流回回油箱，而為了保持限速器的油量，進(jìn)入限速器內(nèi)油溫低的滑油增大了流量，從而使限速器的整體溫度降低，延長了限速器內(nèi)橡膠密封件的使用壽命，降低了限速器的使用成本，大大提高了限速器的使用壽命和可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明的主視示意圖；
圖2為本發(fā)明的俯視示意圖；
圖3為圖1的AA剖視圖；
圖4為本發(fā)明中油路連接結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的描述。
[0008]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實施例包括齒輪泵組件1、下殼體組件2、上殼體組件5和減壓閥組件4。在下殼體組件2的出油油路7上安裝了回油散熱裝置3?；赜蜕嵫b置3包括回油管路A 9、回油管路B 11、由過濾網(wǎng)殼體8和過濾網(wǎng)10組成的過濾裝置?；赜凸苈稟 9、回油管路B 11開在下殼體組件2內(nèi)，回油管路A 9與過濾裝置的進(jìn)油口連接，過濾裝置的出油口通過回油管路B 11連接回油箱。
[0009]上述實施例僅是優(yōu)選的和示例性的，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本專利的精神做等同技術(shù)改進(jìn)，這些都由本專利的保護(hù)范圍所覆蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種螺旋槳限速器，其特征在于:其包括齒輪泵組件、下殼體組件、上殼體組件和減壓閥組件；在下殼體組件的出油油路上安裝了回油散熱裝置；回油散熱裝置包括回油管路A、回油管路B、由過濾網(wǎng)殼體和過濾網(wǎng)組成的過濾裝置；回油管路A、回油管路B開在下殼體組件內(nèi)，回油管路A與過濾裝置的進(jìn)油口連接，過濾裝置的出油口通過回油管路B連接回油箱。
【文檔編號】F16H39/00GK104500714SQ201410762827
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月14日
【發(fā)明者】王金利, 郝麗, 周欣榮, 湯斯佳 申請人:惠陽航空螺旋槳有限責(zé)任公司