一種保險(xiǎn)離合器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種保險(xiǎn)離合器，包括連接有減速箱的主動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸上固定套設(shè)有滾子，所述滾子連接有呈圓柱狀的軸套，所述軸套的一端面上沿同一軸線相對(duì)設(shè)有兩個(gè)V形槽，所述主動(dòng)軸上的滾子分別與兩個(gè)V形槽相接合，所述軸套的另一端面連接有齒輪，所述軸套與齒輪接通有離合器，所述齒輪連接有從動(dòng)軸，且齒輪固定套設(shè)在從動(dòng)軸上，所述從動(dòng)軸連接起重機(jī)的提升機(jī)構(gòu)，所述主動(dòng)軸、滾子、軸套、齒輪和從動(dòng)軸均同軸設(shè)置，所述齒輪上水平連接有拉桿，所述拉桿上設(shè)有信號(hào)控制的伺服氣缸，本發(fā)明在于解決現(xiàn)有起重機(jī)械上外加的保險(xiǎn)離合器，占用空間大、零部件多和維修成本高的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】一種保險(xiǎn)離合器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及起重機(jī)械上的安全設(shè)備，尤其涉及一種保險(xiǎn)離合器。

【背景技術(shù)】
[0002]離合器是機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中重要的部件之一，廣泛用于車(chē)輛、起重設(shè)備等領(lǐng)域，起重機(jī)械是靠提升機(jī)構(gòu)來(lái)提升或移動(dòng)貨物的，現(xiàn)有的起重機(jī)械往往追求較高的制動(dòng)扭矩，但為了安全起見(jiàn)，需外加一套保險(xiǎn)離合器，在發(fā)生設(shè)備故障或危險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)離合器能使設(shè)備脫離工作，保障安全，但現(xiàn)有的保險(xiǎn)離合器由較多零件組成，造價(jià)較高且占用相當(dāng)大的空間，使安裝、維修及使用都相當(dāng)不便，而該保險(xiǎn)離合器使用的環(huán)境一般較為惡劣，這使維修頻次增多，每次維修由于其占用空間大、零部件多，使得拆卸安裝工作量大，維修成本高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種保險(xiǎn)離合器，以解決現(xiàn)有起重機(jī)械上外加的保險(xiǎn)離合器，占用空間大、零部件多和維修成本高的問(wèn)題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種保險(xiǎn)離合器，包括連接有減速箱的主動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸上固定套設(shè)有滾子，所述滾子連接有呈圓柱狀的軸套，所述軸套的一端面上沿同一軸線相對(duì)設(shè)有兩個(gè)V形槽，所述主動(dòng)軸上的滾子分別與兩個(gè)V形槽相接合，所述軸套的另一端面連接有齒輪，所述軸套與齒輪接通有離合器，所述齒輪連接有從動(dòng)軸，且齒輪固定套設(shè)在從動(dòng)軸上，所述從動(dòng)軸連接起重機(jī)的提升機(jī)構(gòu)，所述主動(dòng)軸、滾子、軸套、齒輪和從動(dòng)軸均同軸設(shè)置，所述齒輪上水平連接有拉桿，所述拉桿上設(shè)有信號(hào)控制的伺服氣缸。
[0005]本方案的原理是這樣的:由于從動(dòng)軸連接起重機(jī)的提升機(jī)構(gòu)，主動(dòng)軸、滾子、軸套、齒輪和從動(dòng)軸均同軸設(shè)置，重物通過(guò)鋼絲連接在從動(dòng)軸連接的提升機(jī)構(gòu)上，正常工作時(shí)，主動(dòng)軸、滾子、軸套、齒輪和從動(dòng)軸均同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)從動(dòng)軸過(guò)載時(shí)，主動(dòng)軸相對(duì)軸套來(lái)說(shuō)打滑，使得主動(dòng)軸帶動(dòng)滾子單獨(dú)轉(zhuǎn)動(dòng)，滾子沿軸套上的V形槽移動(dòng)，并抵壓軸套，使得主動(dòng)軸上套設(shè)的滾子將軸套和齒輪一起向右推，由于軸套與齒輪接通有離合器，從而使得傳動(dòng)系統(tǒng)斷開(kāi)，由于軸套上的兩個(gè)V形槽是沿同一軸線相對(duì)設(shè)置的，當(dāng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)過(guò)180度后，軸套上的V形槽又對(duì)著滾子并與之接合，但齒輪仍舊停留在原處，即軸套和齒輪處于分離狀態(tài)，當(dāng)需要重新傳動(dòng)時(shí)，通過(guò)信號(hào)控制的伺服氣缸帶動(dòng)拉桿向左推，齒輪左移，并與軸套重新連接，離合器閉合，恢復(fù)系統(tǒng)的傳動(dòng)。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:該保險(xiǎn)離合器，在發(fā)生設(shè)備故障或危險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)離合器能使設(shè)備脫離工作，保障安全，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，使用維修方便，使用成本低，同時(shí)操作方便靈活。
[0007]優(yōu)選的，所述主動(dòng)軸上固定套設(shè)的滾子為圓柱滾子，圓柱滾子不僅承受的力大，而且同主動(dòng)軸同軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能更好的沿V形槽抵壓軸套。
[0008]優(yōu)選的，所述圓柱滾子上設(shè)有呈圓弧狀的觸頭，所述V形槽內(nèi)設(shè)有存放觸頭的凹槽，所述凹槽的形狀與觸頭相匹配，圓柱滾子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)呈圓弧狀的觸頭配合V形槽內(nèi)的凹槽，使得系統(tǒng)正常工作時(shí)，圓柱滾子上的觸頭能在凹槽內(nèi)定位準(zhǔn)確，傳動(dòng)平穩(wěn)，打滑時(shí)，也能沿V形槽抵壓軸套。
[0009]優(yōu)選的，所述從動(dòng)軸上設(shè)有加強(qiáng)筋，不僅起到結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的作用，而且從動(dòng)軸通過(guò)鋼絲連接起重機(jī)的提升機(jī)構(gòu)時(shí)，能防止打滑。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明一種保險(xiǎn)離合器實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明一種保險(xiǎn)離合器實(shí)施例中圓柱滾子的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
說(shuō)明書(shū)附圖中的附圖標(biāo)記包括:主動(dòng)軸1，圓柱滾子2，軸套3，V形槽4，觸頭5，齒輪6，從動(dòng)軸7，加強(qiáng)筋8，拉桿9，伺服氣缸10。
[0012]如圖1所示，一種保險(xiǎn)離合器，包括連接有減速箱的主動(dòng)軸1，主動(dòng)軸I上固定套設(shè)有圓柱滾子2，圓柱滾子2連接有呈圓柱狀的軸套3，軸套3的一端面上沿同一軸線相對(duì)設(shè)有兩個(gè)V形槽4，主動(dòng)軸I上的圓柱滾子2分別與兩個(gè)V形槽4相接合，軸套3的另一端面連接有齒輪6，軸套3與齒輪6接通有離合器，齒輪6連接有從動(dòng)軸7，且齒輪6固定套設(shè)在從動(dòng)軸7上，從動(dòng)軸7上設(shè)有加強(qiáng)筋8，從動(dòng)軸7連接起重機(jī)的提升機(jī)構(gòu)，主動(dòng)軸1、圓柱滾子2、軸套3、齒輪6和從動(dòng)軸7均同軸設(shè)置，齒輪6上水平連接有拉桿9，拉桿9上設(shè)有信號(hào)控制的伺服氣缸10。
[0013]如圖2所示，圓柱滾子2上設(shè)有呈圓弧狀的觸頭5，V形槽4內(nèi)設(shè)有存放觸頭5的凹槽，凹槽的形狀與觸頭5相匹配。
[0014]本實(shí)施例中，由于從動(dòng)軸7連接起重機(jī)的提升機(jī)構(gòu)，主動(dòng)軸1、圓柱滾子2、軸套3、齒輪6和從動(dòng)軸7均同軸設(shè)置，重物通過(guò)鋼絲連接在從動(dòng)軸7連接的提升機(jī)構(gòu)上，正常工作時(shí)，主動(dòng)軸1、圓柱滾子2、軸套3、齒輪6和從動(dòng)軸7均同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)從動(dòng)軸7過(guò)載時(shí)，主動(dòng)軸I相對(duì)軸套3來(lái)說(shuō)打滑，使得主動(dòng)軸I帶動(dòng)圓柱滾子2單獨(dú)轉(zhuǎn)動(dòng)，圓柱滾子2沿軸套3上的V形槽4移動(dòng)，并抵壓軸套3，使得主動(dòng)軸I上套設(shè)的圓柱滾子2將軸套3和齒輪6 —起向右推，由于軸套3與齒輪6接通有離合器，從而使得傳動(dòng)系統(tǒng)斷開(kāi)，由于軸套3上的兩個(gè)V形槽4是沿同一軸線相對(duì)設(shè)置的，當(dāng)主動(dòng)軸I轉(zhuǎn)過(guò)180度后，軸套3上的V形槽4又對(duì)著圓柱滾子2并與之接合，但齒輪6仍舊停留在原處，即軸套3和齒輪6處于分離狀態(tài)，當(dāng)需要重新傳動(dòng)時(shí)，通過(guò)信號(hào)控制的伺服氣缸10帶動(dòng)拉桿9向左推，齒輪6左移，并與軸套3重新連接，離合器閉合，恢復(fù)系統(tǒng)的傳動(dòng)。
[0015]主動(dòng)軸I上固定套設(shè)的滾子為圓柱滾子2，圓柱滾子2不僅承受的力大，而且同主動(dòng)軸I同軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能更好的沿V形槽4抵壓軸套3，圓柱滾子2上設(shè)有呈圓弧狀的觸頭5，V形槽4內(nèi)設(shè)有存放觸頭5的凹槽，凹槽的形狀與觸頭5相匹配，圓柱滾子2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)呈圓弧狀的觸頭5配合V形槽4內(nèi)的凹槽，使得系統(tǒng)正常工作時(shí)，圓柱滾子2上的觸頭5能在凹槽內(nèi)定位準(zhǔn)確，傳動(dòng)平穩(wěn)，打滑時(shí)，也能沿V形槽4抵壓軸套3，從動(dòng)軸7上設(shè)有加強(qiáng)筋8，不僅起到結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的作用，而且從動(dòng)軸7通過(guò)鋼絲連接起重機(jī)的提升機(jī)構(gòu)時(shí)，能防止打滑。該保險(xiǎn)離合器，在發(fā)生設(shè)備故障或危險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)離合器能使設(shè)備脫離工作，保障安全，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，使用維修方便，使用成本低，同時(shí)操作方便靈活。
[0016]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【權(quán)利要求】
1.一種保險(xiǎn)離合器，其特征在于，包括連接有減速箱的主動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸上固定套設(shè)有滾子，所述滾子連接有呈圓柱狀的軸套，所述軸套的一端面上沿同一軸線相對(duì)設(shè)有兩個(gè)V形槽，所述主動(dòng)軸上的滾子分別與兩個(gè)V形槽相接合，所述軸套的另一端面連接有齒輪，所述軸套與齒輪接通有離合器，所述齒輪連接有從動(dòng)軸，且齒輪固定套設(shè)在從動(dòng)軸上，所述從動(dòng)軸連接起重機(jī)的提升機(jī)構(gòu)，所述主動(dòng)軸、滾子、軸套、齒輪和從動(dòng)軸均同軸設(shè)置，所述齒輪上水平連接有拉桿，所述拉桿上設(shè)有信號(hào)控制的伺服氣缸。
2.如權(quán)利要求1所述的一種保險(xiǎn)離合器，其特征在于，所述主動(dòng)軸上固定套設(shè)的滾子為圓柱滾子。
3.如權(quán)利要求2所述的一種保險(xiǎn)離合器，其特征在于，所述圓柱滾子上設(shè)有呈圓弧狀的觸頭，所述V形槽內(nèi)設(shè)有存放觸頭的凹槽，所述凹槽的形狀與觸頭相匹配。
4.如權(quán)利要求3所述的一種保險(xiǎn)離合器，其特征在于，所述從動(dòng)軸上設(shè)有加強(qiáng)筋。
【文檔編號(hào)】F16D43/202GK104405793SQ201410704153
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月30日
【發(fā)明者】黃忠澤 申請(qǐng)人:重慶澤田汽車(chē)部件有限責(zé)任公司