一種用于盤(pán)車(chē)裝置的集成控制的接合裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提出一種用于盤(pán)車(chē)裝置的集成控制的接合裝置。手柄與閥芯鉸鏈連接，手柄中部有凹槽與支撐軸配合連接，手柄的弧形凹槽和支撐軸的弧形軸的中心均位于閥芯中心線上，支撐軸固定連接閥體，閥芯中部與閥體間隙配合連接，閥芯上部依次置有彈簧座、彈簧和墊片，閥芯下部通過(guò)花鍵與撥叉連接；所述的閥芯中部與閥體間隙配合連接，閥芯中部開(kāi)有環(huán)槽，在彈簧自然位置時(shí)，閥體在閥芯的環(huán)槽下部位置上分三個(gè)方向開(kāi)有通孔，分別固定連接進(jìn)油口、盤(pán)車(chē)裝置供油口和調(diào)節(jié)閥供油口。通過(guò)按壓手柄打開(kāi)供油通道后才能旋轉(zhuǎn)手柄使裝置結(jié)合可有效的使結(jié)合裝置處于潤(rùn)滑狀態(tài)，具有加工簡(jiǎn)單、安裝拆卸方便、體積小、重量輕、可長(zhǎng)期可靠地保證盤(pán)車(chē)裝置噴油潤(rùn)滑的特點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種用于盤(pán)車(chē)裝置的集成控制的接合裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及盤(pán)車(chē)用的結(jié)合裝置，具體地說(shuō)是一種用于盤(pán)車(chē)裝置的集成控制的接合裝置。
[0002]【背景技術(shù)】:
盤(pán)車(chē)裝置是一種通過(guò)盤(pán)轉(zhuǎn)主機(jī)及軸系進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)的裝置，其特點(diǎn)為傳動(dòng)比大，輸入轉(zhuǎn)速很高。通常采用蝸桿傳動(dòng)的盤(pán)車(chē)裝置，輸入軸軸承的線速度大于lOm/s。在這種高速工況下，盤(pán)車(chē)裝置輸入軸軸承的潤(rùn)滑成為一個(gè)問(wèn)題。選擇浸油潤(rùn)滑，油量少就會(huì)潤(rùn)滑不充分，油量多就有可能造成攪油現(xiàn)象，造成功率損失；選擇噴油潤(rùn)滑就能比較好解決高速軸承的潤(rùn)滑，但傳統(tǒng)噴油潤(rùn)滑控制為在盤(pán)車(chē)啟動(dòng)前開(kāi)啟電動(dòng)泵，容易在盤(pán)車(chē)時(shí)忽略油泵開(kāi)啟，造成軸承干摩擦，影響盤(pán)車(chē)裝置使用可靠性。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
為了滿足盤(pán)車(chē)裝置中對(duì)高速軸承潤(rùn)滑控制的要求:潤(rùn)滑充分、結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高，本發(fā)明提供一種用于盤(pán)車(chē)裝置的噴油潤(rùn)滑控制的接合裝置。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種用于盤(pán)車(chē)裝置的集成控制的接合裝置，包括撥叉和手柄，手柄與閥芯頂部通過(guò)鉸鏈連接，手柄中部有弧形凹槽與支撐軸配合連接，手柄的弧形凹槽和支撐軸的弧形軸的中心均位于閥芯中心線上，支撐軸固定連接閥體，閥芯中部與閥體間隙配合連接，閥芯上部有兩道臺(tái)階軸，依次置有彈簧座、彈簧和墊片，閥芯下部通過(guò)花鍵與撥叉連接；
所述的閥芯中部與閥體間隙配合連接，閥芯中部開(kāi)有環(huán)槽，在彈簧自然位置時(shí)，閥體在閥芯的環(huán)槽下部位置上分三個(gè)方向開(kāi)有通孔，分別固定連接進(jìn)油口、盤(pán)車(chē)裝置供油口和調(diào)節(jié)閥供油口。
[0005]本發(fā)明具有如下有益效果:通過(guò)按壓手柄打開(kāi)供油通道后才能旋轉(zhuǎn)手柄使裝置結(jié)合可有效的使結(jié)合裝置處于潤(rùn)滑狀態(tài)，具有加工簡(jiǎn)單、安裝拆卸方便、體積小、重量輕、可長(zhǎng)期可靠地保證盤(pán)車(chē)裝置噴油潤(rùn)滑的特點(diǎn)。
[0006]【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖2是附圖1的A-A剖面圖；
附圖3是本發(fā)明工作時(shí)的附圖1的A-A的剖面圖。
[0007]圖中1-手柄，2-支撐軸，3-閥芯，4-墊片，5-彈簧，6-彈簧座，7-閥體，8_撥叉，9-進(jìn)油口，10-環(huán)槽，11-盤(pán)車(chē)裝置供油口，12-調(diào)節(jié)閥供油口。
[0008]【具體實(shí)施方式】:
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
由圖1結(jié)合圖2、圖3所示，一種用于盤(pán)車(chē)裝置的集成控制的接合裝置，包括撥叉8和手柄1，手柄1與閥芯3頂部通過(guò)鉸鏈連接，手柄1中部有弧形凹槽與支撐軸2配合連接，手柄1的弧形凹槽和支撐軸2的弧形軸的中心均位于閥芯3中心線上，手柄1可以按壓的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯3的軸，帶動(dòng)撥叉8轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐軸2固定連接閥體7，閥芯3中部與閥體7間隙配合連接，閥芯3上部有兩道臺(tái)階軸，依次置有彈簧座6、彈簧5和墊片4，閥芯3下部通過(guò)花鍵與撥叉8連接；
所述的閥芯3中部與閥體7間隙配合連接，閥芯3中部開(kāi)有環(huán)槽10，在彈簧5自然位置時(shí)，閥體7在閥芯3的環(huán)槽5下部位置上分三個(gè)方向開(kāi)有通孔，分別固定連接進(jìn)油口 9、盤(pán)車(chē)裝置供油口 11和調(diào)節(jié)閥供油口 12。
[0009]按壓手柄1，環(huán)槽10下移，移動(dòng)到進(jìn)油口 9位置時(shí)，環(huán)槽10使進(jìn)油口 9和盤(pán)車(chē)裝置供油口 11、調(diào)節(jié)閥供油口 12連通，供給潤(rùn)滑油，轉(zhuǎn)動(dòng)撥叉8使結(jié)合裝置結(jié)合。
[0010]通過(guò)按壓手柄打開(kāi)供油通道后才能旋轉(zhuǎn)手柄使裝置結(jié)合可有效的使結(jié)合裝置處于潤(rùn)滑狀態(tài)，具有加工簡(jiǎn)單、安裝拆卸方便、體積小、重量輕、可長(zhǎng)期可靠地保證盤(pán)車(chē)裝置噴油潤(rùn)滑的特點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于盤(pán)車(chē)裝置的集成控制的接合裝置，包括撥叉(8)和手柄(I)，其特征在于:手柄(I)與閥芯(3)頂部通過(guò)鉸鏈連接，手柄(I)中部有弧形凹槽與支撐軸(2)配合連接，手柄(I)的弧形凹槽和支撐軸(2)的弧形軸的中心均位于閥芯(3)中心線上，支撐軸(2)固定連接閥體(7)，閥芯(3)中部與閥體(7)間隙配合連接，閥芯(3)上部有兩道臺(tái)階軸，依次置有彈簧座出)、彈簧(5)和墊片(4)，閥芯(3)下部通過(guò)花鍵與撥叉(8)連接； 所述的閥芯(3)中部與閥體(7)間隙配合連接，閥芯(3)中部開(kāi)有環(huán)槽(10)，在彈簧(5)自然位置時(shí)，閥體(7)在閥芯(3)的環(huán)槽(5)下部位置上分三個(gè)方向開(kāi)有通孔，分別固定連接進(jìn)油口(9)、盤(pán)車(chē)裝置供油口(11)和調(diào)節(jié)閥供油口(12)。
【文檔編號(hào)】F16N23/00GK104373621SQ201410643140
【公開(kāi)日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月14日
【發(fā)明者】楊龍, 劉琳輝, 朱振榮, 湯魚(yú), 張坤, 王曉紅, 王博, 王志強(qiáng) 申請(qǐng)人:中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七 三研究所