一種摩托車的當(dāng)前檔位顯示系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本申請?zhí)峁┝艘环N摩托車的當(dāng)前檔位顯示系統(tǒng)，包括用于設(shè)置在摩托車的變速箱上的檔位傳感器，用于對變速箱所處的當(dāng)前檔位進(jìn)行檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果輸出當(dāng)前檔位信號；顯示裝置與檔位傳感器相連接，用于根據(jù)檔位傳感器輸出的當(dāng)前檔位信號對該變速箱所處的當(dāng)前檔位進(jìn)行顯示。由于本系統(tǒng)能夠?qū)δν熊嚨淖兯傧渌幍漠?dāng)前檔位進(jìn)行檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果將當(dāng)前檔位予以顯示，所以駕駛?cè)嗽隈{駛過程中無需依靠經(jīng)驗(yàn)既能夠獲知變速箱所處的檔位，從而能夠避免因?yàn)轳{駛?cè)藢Ξ?dāng)前檔位的誤判而造成交通事故的發(fā)生。
【專利說明】一種摩托車的當(dāng)前檔位顯示系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及摩托車【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種摩托車的當(dāng)前檔位顯示系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的摩托車不具有顯示當(dāng)前檔位的功能，駕駛?cè)嗽隈{駛摩托車的時候不能夠直觀地獲知摩托車的當(dāng)前檔位，只能依靠經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行猜測，并以此為根據(jù)對摩托車進(jìn)行駕駛。由于人為判斷受經(jīng)驗(yàn)、體力、參照物等影響，不能總是很準(zhǔn)確地反應(yīng)當(dāng)前檔位，因此可能因?yàn)轳{駛?cè)藢Ξ?dāng)前檔位的誤判而造成交通事故的發(fā)生。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本申請?zhí)峁┮环N摩托車的當(dāng)前檔位顯示系統(tǒng)，用于顯示摩托車的當(dāng)前檔位，以避免因?yàn)轳{駛?cè)藢Ξ?dāng)前檔位的誤判而造成交通事故的發(fā)生。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，現(xiàn)提出的方案如下:
[0005]一種摩托車的當(dāng)前檔位顯示系統(tǒng)，包括:
[0006]檔位傳感器，設(shè)置在所述摩托車的變速箱上，用于根據(jù)所述變速箱所處的當(dāng)前檔位輸出當(dāng)前檔位信號；
[0007]顯示裝置，用于根據(jù)所述當(dāng)前檔位信號顯示所述變速箱的當(dāng)前檔位。
[0008]優(yōu)選的，所述檔位傳感器包括:
[0009]公共母線；所述公共母線還作為所述檔位傳感器的信號輸出端；
[0010]一端分別與所述公共母線相連接的多個電阻；
[0011]切換開關(guān)，所述切換開關(guān)與所述變速箱的變速機(jī)構(gòu)聯(lián)動，根據(jù)所述變速機(jī)構(gòu)的動作將所述多個電阻中相應(yīng)的電阻的另一端接地。
[0012]優(yōu)選的，所述檔位傳感器還包括外殼；
[0013]所述公共母線設(shè)置在所述外殼中；
[0014]所述多個電阻的每個電阻的另一端均連接有一個接觸柱，多個所述接觸柱成放射形圍繞在所述外殼的中心；
[0015]所述切換開關(guān)包括設(shè)置在所述中心、且與所述變速機(jī)構(gòu)聯(lián)動的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸接地；
[0016]所述轉(zhuǎn)軸上固定有接觸片，用于在所述變速機(jī)構(gòu)的帶動下與相應(yīng)的所述接觸柱相接觸。
[0017]優(yōu)選的，所述當(dāng)前檔位信號為電壓信號。
[0018]優(yōu)選的，所述顯示裝置包括:
[0019]編碼電路，用于根據(jù)所述當(dāng)前檔位信號輸出顯示信號；
[0020]顯示單元，用于根據(jù)所述顯示信號顯示所述當(dāng)前檔位。
[0021]優(yōu)選的，所述顯示單元包括八段數(shù)碼管或液晶顯示屏。
[0022]優(yōu)選的，所述顯示單元設(shè)置在所述摩托車的儀表盤上。
[0023]優(yōu)選的，還包括信號線；
[0024]所述信號線的一端與所述檔位傳感器的信號輸出端相連接、另一端與所述顯示裝置的信號輸入端相連接。
[0025]優(yōu)選的，所述信號線為屏蔽線。
[0026]優(yōu)選的，所述屏蔽線的兩端分別通過接插件與所述檔位傳感器的信號輸出端、所述顯示裝置的信號輸入端相連接。
[0027]從上述技術(shù)方案可以看出，本申請?zhí)峁┝艘环N摩托車的當(dāng)前檔位顯示系統(tǒng)，包括用于設(shè)置在摩托車的變速箱上的檔位傳感器，用于對變速箱所處的當(dāng)前檔位進(jìn)行檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果輸出當(dāng)前檔位信號；顯示裝置與檔位傳感器相連接，用于根據(jù)檔位傳感器輸出的當(dāng)前檔位信號對該變速箱所處的當(dāng)前檔位進(jìn)行檢測。由于本系統(tǒng)能夠?qū)δν熊嚨淖兯傧渌幍漠?dāng)前檔位進(jìn)行顯示，并根據(jù)檢測結(jié)果將當(dāng)前檔位予以顯示，所以駕駛?cè)嗽隈{駛過程中無需依靠經(jīng)驗(yàn)既能夠獲知變速箱所處的檔位，從而能夠避免因?yàn)轳{駛?cè)藢Ξ?dāng)前檔位的誤判而造成交通事故的發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]為了更清楚地說明本申請實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0029]圖1為本申請實(shí)施例提供的一種摩托車的當(dāng)前檔位顯示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；
[0030]圖2為本申請另一實(shí)施例提供的一種摩托車的當(dāng)前檔位顯示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0031 ] 下面將結(jié)合本申請實(shí)施例中的附圖,對本申請實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒旧暾堉械膶?shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本申請保護(hù)的范圍。
[0032]實(shí)施例一
[0033]圖1為本申請實(shí)施例提供的一種摩托車的當(dāng)前檔位顯示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
[0034]如圖1所示，本實(shí)施例提供的摩托車的當(dāng)前檔位顯示系統(tǒng)包括檔位傳感器10和顯示裝置20。
[0035]檔位傳感器10用于設(shè)置在摩托車的變速箱上，用于對變速箱的變速機(jī)構(gòu)所處的當(dāng)前檔位進(jìn)行檢測，并將根據(jù)檢測結(jié)果生成當(dāng)前檔位信號通過其信號輸出端予以輸出。
[0036]顯示裝置20與檔位傳感器10相連接，具體地說是其信號輸入端與檔位傳感器10的信號輸出端相連接，用于接收檔位傳感器10輸出的當(dāng)前檔位信號，并根據(jù)該當(dāng)前檔位信號將摩托車變速箱所處的當(dāng)前檔位予以顯示。
[0037]從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)施例提供了一種摩托車的當(dāng)前檔位顯示系統(tǒng)，包括用于設(shè)置在摩托車的變速箱上的檔位傳感器，用于對變速箱所處的當(dāng)前檔位進(jìn)行檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果輸出當(dāng)前檔位信號；顯示裝置與檔位傳感器相連接，用于根據(jù)檔位傳感器輸出的當(dāng)前檔位信號對該變速箱所處的當(dāng)前檔位進(jìn)行顯示。由于本系統(tǒng)能夠?qū)δν熊嚨淖兯傧渌幍漠?dāng)前檔位進(jìn)行檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果將當(dāng)前檔位予以顯示，所以駕駛?cè)嗽隈{駛過程中無需依靠經(jīng)驗(yàn)既能夠獲知變速箱所處的檔位，從而能夠避免因?yàn)轳{駛?cè)藢Ξ?dāng)前檔位的誤判而造成交通事故的發(fā)生。
[0038]實(shí)施例二
[0039]圖2為本申請另一實(shí)施例提供的一種摩托車的當(dāng)前檔位顯示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
[0040]如圖2所示，本實(shí)施例提供的當(dāng)前檔位顯示系統(tǒng)偏重于對具體電氣連接及結(jié)構(gòu)的描述，是對上一實(shí)施例中提供的當(dāng)前檔位顯示系統(tǒng)的具體細(xì)化。本實(shí)施例同樣包括檔位傳感器10和顯示裝置20。
[0041]另外，本實(shí)施例還包括有用于將檔位傳感器10與顯示裝置20進(jìn)行連接的信號線30，在具體連接時，信號線30的一端通過接插件31與檔位傳感器10的信號輸出端相連接、另一端通過接插件32與顯示裝置20的信號輸入端相連接。在實(shí)際應(yīng)用中，為防止周圍其他電器對該信號線的電磁干擾，信號線30優(yōu)選屏蔽線。
[0042]檔位傳感器10又稱為檔顯開關(guān)，包括外殼,在外殼的中心設(shè)置有一個轉(zhuǎn)軸12,轉(zhuǎn)軸12接地。在轉(zhuǎn)軸12上固定設(shè)置有接觸片13，該轉(zhuǎn)軸12與變速箱的變速機(jī)構(gòu)聯(lián)動，即當(dāng)變速箱處于某檔位時，則該接觸片13處于一個相應(yīng)的位置，圍繞該轉(zhuǎn)軸12設(shè)置有多個金屬材質(zhì)的接觸柱14。以包含五個檔位的變速箱為例，則包括與空檔位置相對應(yīng)的6個接觸柱，分別為第一接觸柱、第二接觸柱、第三接觸柱、第四接觸柱、第五接觸柱和第六接觸柱。其中第一接觸柱對應(yīng)空檔，第二接觸柱對應(yīng)1檔，第三接觸柱對應(yīng)2檔，第四接觸柱對應(yīng)3檔，第五接觸柱對應(yīng)4檔，第六接觸柱對應(yīng)5檔。
[0043]每個接觸柱連接有一個電阻，分別為與第一接觸柱相連接的第一電阻R1、與第二接觸柱相連接的第二電阻R2、與第三接觸柱相連接的第三電阻R3、與第四接觸柱相連接的第四電阻R4、與第五接觸柱相連接的第五電阻R5和與第六接觸柱相連接的第六電阻R6。這些電阻的另一端連接到公共母線11上，公共母線11與顯示裝置20相連接，用于作為檔位傳感器10的信號輸出端，并通過接插件31與信號線30的一端相連接。
[0044]信號線30另一端連接的顯示裝置20 —般設(shè)置在摩托車的儀表盤上，因?yàn)閮x表盤處于駕駛?cè)说恼跋路剑{駛?cè)酥灰蛳掠^看即可觀顯示裝置的顯示的當(dāng)前檔位。
[0045]通過以上描述可知，由于檔位傳感器10內(nèi)需要通過將不同的電阻進(jìn)行接地以將當(dāng)前檔位信號傳遞到顯示裝置20中，因此在顯示裝置20中設(shè)置相應(yīng)的上拉電阻R7、并在上拉電阻R7以上設(shè)置電源，即可通過檔位傳感器10中不同電阻的接地將相應(yīng)的電壓信號作為當(dāng)前檔位信號傳輸?shù)斤@示裝置20。
[0046]顯示裝置20包括與信號線30相連接的編碼電路21和與編碼電路21相連接的顯示單元22組成，顯示單元22可以選用八段數(shù)碼管或者液晶顯示屏作顯示當(dāng)前檔位。
[0047]出于以上分析，編碼電路21包括與信號線30連接的分壓電路211、與分壓電路211相連接的比較電路212和與比較電路212相連接的譯碼電路213。
[0048]分壓電路211包括一端連接有電源的上拉電阻R7，上拉電阻R7的另一端作為顯示裝置20的信號輸入端與信號線30相連接，通過與檔位傳感器10中的不同電阻的連接達(dá)到在其另一端輸出不同等級的電壓的目的。
[0049]而檔位傳感器中的第一電阻R1的阻值與上拉電阻的阻值相同，第二電阻的阻值為上拉電阻的阻值的1/3，第三電阻的阻值為上拉電阻的阻值的1/7，第四電阻的阻值為上拉電阻的阻值的1/15，第五電阻的阻值為上拉電阻的阻值的1/31，第六電阻的阻值為上拉電阻的阻值得1/63，這樣一來上述電阻逐一接入該分壓電路中時，具有明顯的效果，不會有任何重復(fù)的輸出電壓值。
[0050]比較電路212包括6個比較器U、分別與6個比較器U相連接的基準(zhǔn)電壓輸出電路，該基準(zhǔn)電壓輸出電路包括多個串聯(lián)的分壓電阻。6個比較器R的正向輸入端分別與分壓電路211的上拉電阻R7的下端相連接。
[0051]這樣當(dāng)檔位傳感器10在變速箱的變速機(jī)構(gòu)的帶動下依次以不同阻值的電阻與上拉電阻R7的下端相連接，從6個比較器R從下向上依次輸出高電平，6個比較器U的輸出端分別與譯碼電路213相連接。譯碼電路213根據(jù)6個比較器U的輸出信號進(jìn)行譯碼，并將譯碼后的信號輸出到顯示單元22。
[0052]另外，現(xiàn)在摩托車的功能越來越強(qiáng)，相應(yīng)與各功能單位相連接的連線也日益復(fù)雜，而本申請中因?yàn)橛梅謮涸韺?dāng)前檔位信號傳輸?shù)斤@示裝置中，因此只需一條信號線即可進(jìn)行信號的傳輸，從而起到簡化線束結(jié)構(gòu)的作用，還因?yàn)橹恍枰桓盘柧€傳輸信號，其結(jié)構(gòu)也更為簡單，從而其工作越可靠，出現(xiàn)故障時檢修的也相對簡單。
[0053]本說明書中各個實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本申請。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本申請的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本申請將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車的當(dāng)前檔位顯示系統(tǒng)，其特征在于，包括: 檔位傳感器，設(shè)置在所述摩托車的變速箱上，用于根據(jù)所述變速箱所處的當(dāng)前檔位輸出當(dāng)前檔位信號； 顯示裝置，用于根據(jù)所述當(dāng)前檔位信號顯示所述變速箱的當(dāng)前檔位。
2.如權(quán)利要求1所述的當(dāng)前檔位顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述檔位傳感器包括: 公共母線；所述公共母線還作為所述檔位傳感器的信號輸出端； 一端分別與所述公共母線相連接的多個電阻； 切換開關(guān)，所述切換開關(guān)與所述變速箱的變速機(jī)構(gòu)聯(lián)動，根據(jù)所述變速機(jī)構(gòu)的動作將所述多個電阻中相應(yīng)的電阻的另一端接地。
3.如權(quán)利要求2所述的當(dāng)前檔位顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述檔位傳感器還包括外殼； 所述公共母線設(shè)置在所述外殼中； 所述多個電阻的每個電阻的另一端均連接有一個接觸柱，多個所述接觸柱成放射形圍繞在所述外殼的中心； 所述切換開關(guān)包括設(shè)置在所述中心、且與所述變速機(jī)構(gòu)聯(lián)動的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸接地； 所述轉(zhuǎn)軸上固定有接觸片，用于在所述變速機(jī)構(gòu)的帶動下與相應(yīng)的所述接觸柱相接觸。
4.如權(quán)利要求2所述的當(dāng)前檔位顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述當(dāng)前檔位信號為電壓信號。
5.如權(quán)利要求1所述的當(dāng)前檔位顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示裝置包括: 編碼電路，用于根據(jù)所述當(dāng)前檔位信號輸出顯示信號； 顯示單元，用于根據(jù)所述顯示信號顯示所述當(dāng)前檔位。
6.如權(quán)利要求5所述的當(dāng)前檔位顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示單元包括八段數(shù)碼管或液晶顯示屏。
7.如權(quán)利要求6所述的當(dāng)前檔位顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示單元設(shè)置在所述摩托車的儀表盤上。
8.如權(quán)利要求1?7任一項(xiàng)所述的當(dāng)前檔位顯示系統(tǒng)，其特征在于，還包括信號線； 所述信號線的一端與所述檔位傳感器的信號輸出端相連接、另一端與所述顯示裝置的信號輸入端相連接。
9.如權(quán)利要求8所述的當(dāng)前檔位顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述信號線為屏蔽線。
10.如權(quán)利要求9所述的當(dāng)前檔位顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述屏蔽線的兩端分別通過接插件與所述檔位傳感器的信號輸出端、所述顯示裝置的信號輸入端相連接。
【文檔編號】F16H63/42GK104343974SQ201410467905
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年9月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月15日
【發(fā)明者】馬文選 申請人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司