一種帶萬向節(jié)噴油泵傳動軸的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶萬向節(jié)噴油泵傳動軸，包括其噴油泵過渡連接盤、萬向節(jié)、凸緣傳動盤、噴油泵傳動凸緣和傳動軸潤滑殼體，其特征在于：所述的噴油泵過度連接盤與萬向節(jié)連接，所述的萬向節(jié)與凸緣傳動盤連接，所述凸緣傳動盤與噴油泵傳動凸緣連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，改進(jìn)了噴油泵與驅(qū)動齒之間的硬性連接方式，從而有利于實(shí)現(xiàn)動力傳遞，實(shí)現(xiàn)安全高效的目的。
【專利說明】一種帶萬向節(jié)噴油栗傳動軸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明主要涉及柴油機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種帶萬向節(jié)噴油泵傳動軸。

【背景技術(shù)】
[0002]因發(fā)動機(jī)設(shè)計之初在驅(qū)動齒輪與噴油泵之間預(yù)留了空氣壓縮機(jī)安裝位置，主要目的是適應(yīng)部分整車匹配時必須安裝空壓機(jī)之需，但一部分整車不需要發(fā)動機(jī)自帶空壓機(jī)，此時為節(jié)約成本，故取消空壓機(jī)，取而代之的則必須為驅(qū)動齒與噴油泵之間尋求一種可以順利傳遞動力的過渡結(jié)構(gòu)。由于噴油泵在發(fā)動機(jī)上的形位尺寸存在誤差，此時若采用一根長軸與噴油泵硬性連接，在高速旋轉(zhuǎn)過程中無法保證同軸度，久而久之會導(dǎo)致軸斷裂，最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法工作。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種帶萬向節(jié)噴油泵傳動軸，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)一些軸線相交或相對位置在震動或安裝之后位置難以保證的轉(zhuǎn)軸之間的動力傳遞，保證動力傳遞的可靠、安全、高效。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種帶萬向節(jié)噴油泵傳動軸，包括其噴油泵過渡連接盤、萬向節(jié)、凸緣傳動盤、噴油泵傳動凸緣和傳動軸潤滑殼體，其特征在于:所述的噴油泵過度連接盤與萬向節(jié)連接，所述的萬向節(jié)與凸緣傳動盤連接，所述凸緣傳動盤與噴油泵傳動凸緣連接。
[0005]所述的噴油泵過渡連接盤材料選用45#鋼，主要起到連接萬向節(jié)與噴油泵聯(lián)軸器的功能。
[0006]所述的萬向節(jié)十字軸式剛性萬向節(jié)為汽車上廣泛使用的萬向節(jié)，允許相鄰兩軸的最大交角為15°?20°，所述的十字軸式萬向節(jié)由一個十字軸，兩個萬向節(jié)叉組成，兩萬向節(jié)叉上的孔分別套在十字軸上。
[0007]所述的凸緣傳動盤采用45#鋼材料，主要起到連接萬向節(jié)與噴油泵傳動凸緣的功倉泛。
[0008]所述的噴油泵傳動凸緣安裝在傳動軸和凸緣傳動盤之間，零件中間有一鍵孔，在凸緣盤表面設(shè)計兩個弧形腰型孔。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，改進(jìn)了噴油泵與驅(qū)動齒之間的硬性連接方式，從而有利于實(shí)現(xiàn)動力傳遞，實(shí)現(xiàn)安全高效的目的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明噴油泵過渡連接盤結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明萬向節(jié)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本發(fā)明凸緣傳動盤結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明噴油泵傳動凸緣結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中，1.萬向節(jié)叉，2.萬向節(jié)叉，3.十字軸，4.斜切口，5.螺栓通孔，6.鍵孔，7.腰型孔，8.噴油泵傳動凸緣，9.凸緣傳動盤，10.萬向節(jié)，11.噴油泵過渡連接盤。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明，
如圖1所示，噴油泵過度連接盤11與萬向節(jié)10連接，萬向節(jié)10與凸緣傳動盤9連接，凸緣傳動盤9與噴油泵傳動凸緣8連接，
如圖2所示，噴油泵過渡連接盤14材料選用45#鋼，主要起到連接萬向節(jié)與噴油泵聯(lián)軸器的功能。
[0013]如圖3所示，萬向節(jié)10十字軸式剛性萬向節(jié)為汽車上廣泛使用的萬向節(jié)，允許相鄰兩軸的最大交角為15。?20。。十字軸式萬向節(jié)由一個十字軸,兩個萬向節(jié)叉等組成。兩萬向節(jié)叉I和2上的孔分別套在十字軸3上，萬向節(jié)叉I和2外表面布置四個螺栓安裝通孔，用于連接之用。
[0014]如圖4所示，凸緣傳動盤9,采用45#鋼材料,主要起到連接萬向節(jié)10與噴油泵傳動凸緣8的功能。
[0015]如圖5所示，噴油泵傳動凸緣8，安裝在傳動軸和凸緣傳動盤9之間，零件中間有一鍵孔6，用于連接傳動軸(鍵傳動)；為方便安裝，在凸緣盤表面設(shè)計兩個弧形腰型孔7用來改進(jìn)與凸緣傳動盤之間的連接便捷性；同時考慮到光靠半圓鍵在如此高速傳動過程中不可靠的可能性比較大，故設(shè)計一個M12螺栓通孔5和一個斜切口 4，安裝完畢后在擰緊M12的長螺栓，這樣起到了一種類似軸與孔之間的過盈配合，這樣軸的傳動力矩更可靠。
【權(quán)利要求】
1.一種帶萬向節(jié)噴油泵傳動軸，包括其噴油泵過渡連接盤、萬向節(jié)、凸緣傳動盤、噴油泵傳動凸緣和傳動軸潤滑殼體，其特征在于:所述的噴油泵過度連接盤與萬向節(jié)連接，所述的萬向節(jié)與凸緣傳動盤連接，所述凸緣傳動盤與噴油泵傳動凸緣連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶萬向節(jié)噴油泵傳動軸，其特征在于:所述的噴油泵過渡連接盤材料選用45#鋼，主要起到連接萬向節(jié)與噴油泵聯(lián)軸器的功能。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶萬向節(jié)噴油泵傳動軸，其特征在于:所述的萬向節(jié)十字軸式剛性萬向節(jié)為汽車上廣泛使用的萬向節(jié)，允許相鄰兩軸的最大交角為15°?20°，所述的十字軸式萬向節(jié)由一個十字軸，兩個萬向節(jié)叉組成，兩萬向節(jié)叉上的孔分別套在十字軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶萬向節(jié)噴油泵傳動軸，其特征在于:所述的凸緣傳動盤采用45#鋼材料，主要起到連接萬向節(jié)與噴油泵傳動凸緣的功能。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶萬向節(jié)噴油泵傳動軸，其特征在于:所述的噴油泵傳動凸緣安裝在傳動軸和凸緣傳動盤之間，零件中間有一鍵孔，在凸緣盤表面設(shè)計兩個弧形腰型孔。
【文檔編號】F16D3/26GK104373474SQ201410376074
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年8月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月2日
【發(fā)明者】高原, 汪會斌 申請人:安徽天利動力股份有限公司