用于摩擦離合裝置的操縱裝置和具有操縱裝置的摩擦離合裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于摩擦離合裝置的操縱裝置，摩擦離合裝置具有離合器轉(zhuǎn)動軸線和至少一個可在離合器轉(zhuǎn)動軸線的延伸方向上軸向受限地移位的壓緊板，操縱裝置具有帶有定子和轉(zhuǎn)子的至少一個執(zhí)行器，至少一個用于將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成平移運(yùn)動的傳動裝置和至少一個可在離合器轉(zhuǎn)動軸線的延伸方向上軸向受限地移位的分離軸承以加載至少一個壓緊板，其中傳動裝置具有滾輪，所述滾輪分別可圍繞滾輪轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)動，關(guān)于殼體或關(guān)于離合器轉(zhuǎn)動軸線是抗轉(zhuǎn)動的并且被軸向夾緊地支承以便傳遞操縱力，并且摩擦離合裝置具有轉(zhuǎn)動軸線、至少一個可在轉(zhuǎn)動軸線的延伸方向上軸向受限地移位的壓緊板和這種操縱裝置。
【專利說明】用于摩擦離合裝置的操縱裝置和具有操縱裝置的摩擦離合 裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動車中的設(shè)備、優(yōu)選用于摩擦離合裝置或底盤高度調(diào)節(jié)裝 置（Fahrwerkshdhenverstellung )的操縱裝置，所述操縱裝置包括：至少一個能沿 軸線軸向移位的元件以操縱所述設(shè)備；具有定子和轉(zhuǎn)子的執(zhí)行器；至少一個用于將旋轉(zhuǎn)運(yùn) 動轉(zhuǎn)換成平移運(yùn)動的傳動裝置和至少一個殼體。此外，本發(fā)明涉及一種具有這種操縱裝置 的摩擦離合裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 從文件編號為10 2012 205 454. 5的德國專利申請中已知一種用于離合器的操 縱設(shè)備，所述操縱設(shè)備具有定子裝置、可相對于定子裝置旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子裝置和相對于轉(zhuǎn)子裝 置可沿軸向方向受限地移位的滑動裝置，其中在轉(zhuǎn)子裝置和滑動裝置之間設(shè)有滾動體螺紋 驅(qū)動裝置，所述滾動體螺紋驅(qū)動裝置具有至少三個螺旋和帶有滾動體的滾動體回轉(zhuǎn)件，其 中滾動體回轉(zhuǎn)件具有如此構(gòu)成的變道區(qū)域，使得滾動體在環(huán)周方向上在變道區(qū)域之前在第 一和第二螺旋之間的第一承載區(qū)域中運(yùn)行，并且滾動體在環(huán)周方向上在變道區(qū)域之后在第 二和第三螺旋之間的第二承載區(qū)域中運(yùn)行，其中滾動體回轉(zhuǎn)件具有在環(huán)周方向上設(shè)置在這 些承載區(qū)域之間的卸載區(qū)域，所述卸載區(qū)域具有滾動體的相對于變道區(qū)域和/或承載區(qū)域 變小的承載比例，以便確定用于離合器的操縱設(shè)備，其中能夠降低所參與的構(gòu)件的磨損。
[0003] 從文件編號為10 2012 211 231. 0的德國專利申請中已知一種用于摩擦離合裝 置的操縱裝置，摩擦離合裝置具有：轉(zhuǎn)動軸線和至少一個可沿轉(zhuǎn)動軸線的延伸方向受限地 移位的壓緊板，操縱裝置具有帶有定子和轉(zhuǎn)子的至少一個執(zhí)行器和至少一個可在轉(zhuǎn)動軸線 的延伸方向上受限地移位的分離軸承以加載至少一個壓緊板，其中在轉(zhuǎn)子和至少一個分離 軸承之間，具有螺桿軸、滾輪和螺桿螺母的滾輪滾動螺紋驅(qū)動器作用于將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成 平移運(yùn)動。
[0004] 根據(jù)文件編號為102012221231. 0的德國專利申請，螺桿螺母在徑向外側(cè)包圍螺 桿軸。滾輪設(shè)置在螺桿軸和螺桿軸螺母之間。滾輪分別具有容納部段。螺桿螺母在徑向內(nèi) 側(cè)具有連接片。螺桿螺母的連接片與滾輪的容納部段相對應(yīng)。滾輪和螺桿螺母經(jīng)由容納部 段和連接片處于接合。因此，滾輪軸向固定地支承在螺桿螺母中。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明基于下述目的：結(jié)構(gòu)上和/或功能上改進(jìn)開始所述的操縱裝置。特別地， 應(yīng)防止出現(xiàn)不期望的傾覆力矩。特別地，應(yīng)防止出現(xiàn)不期望的負(fù)荷狀況。特別地，應(yīng)避免在 滾動接觸部上不利的接觸條件。特別地，應(yīng)降低磨損和/或凹痕。特別地，應(yīng)提高故障安全 性。特別地，應(yīng)降低或防止滑動。特別地，應(yīng)確保恒定的傳動裝置傳動比。特別地，應(yīng)取消 對位移傳感器的需求。特別地，應(yīng)能傳遞更大的力。特別地應(yīng)降低結(jié)構(gòu)空間需求。
[0006] 本發(fā)明的解決方案用于機(jī)動車中的設(shè)備的操縱裝置來實(shí)現(xiàn)。所述操縱裝置優(yōu)選能 夠設(shè)置用于摩擦離合裝置或底盤高度調(diào)節(jié)裝置。在此，摩擦離合裝置能夠包括離合器轉(zhuǎn)動 軸線和至少一個可在離合器轉(zhuǎn)動軸線的延伸方向上軸向受限地移位的壓緊板。操縱裝置具 有能沿軸線軸向移位的元件以操縱設(shè)備、帶有定子和轉(zhuǎn)子的至少一個執(zhí)行器、至少一個用 于將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成平移運(yùn)動的傳動裝置、殼體或殼體部件和至少一個可在軸線、例如離 合器轉(zhuǎn)動軸線或底盤高度調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)元件的調(diào)節(jié)軸線的延伸方向上軸向受限地移位 的元件、例如分離軸承以加載至少一個壓緊板。操縱裝置的傳動裝置具有滾輪，所述滾輪分 別可圍繞滾輪轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)動，關(guān)于殼體或軸線是抗轉(zhuǎn)動的并且軸向夾緊地支承以便傳遞操 縱力。
[0007] 在此，殼體或殼體部件也能夠基本上配屬于所述設(shè)備并且與操縱裝置處于有效連 接。相同的內(nèi)容也適用于能夠配屬于設(shè)備的調(diào)節(jié)元件。
[0008] 操縱裝置能夠用于操縱摩擦離合裝置。操縱裝置能夠用于產(chǎn)生軸向的操縱運(yùn)動。 操縱裝置能夠具有軸向定子部段和平移部段。操縱裝置能夠以其軸向定子部段能固定地設(shè) 置在摩擦離合裝置的殼體上。平移部段能夠相對于軸向定子部段軸向受限地移位。執(zhí)行器 能夠?qū)儆谳S向定子部段。分離軸承能夠?qū)儆谄揭撇慷巍２倏v裝置能夠具有殼體。操縱裝置 能夠具有屬于軸向定子部段的第一殼體部段和屬于平移部段的第二殼體部段。操縱裝置能 夠具有彈簧裝置。彈簧裝置能夠具有至少一個盤式彈簧。至少一個盤式彈簧能夠用于軸向 加載至少一個壓緊板。彈簧裝置能夠用于沿閉合方向加載至少一個壓緊板。彈簧裝置能夠 用于沿容納方向加載至少一個壓緊板。
[0009] 操縱裝置能夠用于操縱底盤高度調(diào)節(jié)裝置。操縱裝置屬于水平高度調(diào)節(jié)執(zhí)行器和 /或由其所包括。在此，定子能夠支撐在底盤高度調(diào)節(jié)裝置的承載件上。轉(zhuǎn)子能夠支撐在承 載件上的支撐軸承上。傳動裝置的滾輪能夠具有外凹槽輪廓部，所述滾輪能夠借助所述外 凹槽輪廓部接合到底盤高度調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)元件的內(nèi)部件的外凹槽輪廓部中或套筒的外 凹槽輪廓部中。
[0010] 至少一個執(zhí)行器能夠是電執(zhí)行器。至少一個執(zhí)行器能夠是機(jī)電的換能器 (Wandler)。至少一個執(zhí)行器能夠是電動馬達(dá)。至少一個執(zhí)行器能夠是伺服電機(jī)。至少一 個執(zhí)行器能夠是調(diào)節(jié)馬達(dá)。至少一個執(zhí)行器能夠具有執(zhí)行器轉(zhuǎn)動軸線。執(zhí)行器轉(zhuǎn)動軸線能 夠在操縱裝置的裝入位置中相應(yīng)于離合器轉(zhuǎn)動軸線。定子能夠固定地設(shè)置在第一殼體部段 上。轉(zhuǎn)子能夠圍繞執(zhí)行器轉(zhuǎn)動軸線相對于定子是可轉(zhuǎn)動的。轉(zhuǎn)子能夠在磁場影響的情況下 克服機(jī)械負(fù)荷相對于定子是可轉(zhuǎn)動的。借助于至少一個執(zhí)行器能夠可產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。至少 一個執(zhí)行器能夠用于加載至少一個壓緊板。至少一個執(zhí)行器能夠用于加載彈簧裝置。至少 一個執(zhí)行器的操縱力能夠相反于彈簧裝置的力而定向。
[0011] 至少一個傳動裝置能夠具有傳動裝置轉(zhuǎn)動軸線。傳動裝置轉(zhuǎn)動軸線能夠在操縱裝 置的裝入位置中相應(yīng)于可軸向移位的元件的軸線、優(yōu)選離合器轉(zhuǎn)動軸線。至少一個傳動裝 置能夠具有螺桿軸。螺桿軸能夠?qū)儆谳S向定子部段。螺桿軸能夠具有螺桿轉(zhuǎn)動軸線，所述 螺桿轉(zhuǎn)動軸線相應(yīng)于傳動裝置轉(zhuǎn)動軸線。至少一個傳動裝置能夠在功率路徑中設(shè)置在至少 一個執(zhí)行器和至少一個分離軸承之間。
[0012] 至少一個分離軸承能夠具有環(huán)狀的形狀。至少一個分離軸承也能夠稱作為中央分 離軸承。至少一個分離軸承能夠具有分離軸承轉(zhuǎn)動軸線。分離軸承轉(zhuǎn)動軸線能夠在操縱裝 置的裝入位置中相應(yīng)于離合器轉(zhuǎn)動軸線。至少一個分離軸承能夠具有軸承定子和軸承轉(zhuǎn) 子。至少一個分離軸承能夠具有滾動體，所述滾動體設(shè)置在軸承定子和軸承轉(zhuǎn)子之間。軸 承定子能夠配屬于螺紋驅(qū)動器。軸承轉(zhuǎn)子能夠配屬于摩擦離合裝置、尤其至少一個壓緊板、 彈簧裝置和/或至少一個盤式彈簧。
[0013] 滾輪能夠?qū)儆谄揭撇慷?。滾輪的滾輪轉(zhuǎn)動軸線分別平行于傳動裝置轉(zhuǎn)動軸線并且 與螺桿轉(zhuǎn)動軸線間隔地設(shè)置。滾輪能夠設(shè)置在螺桿軸上。滾輪能夠是滾動體或翻滾體。滾 輪能夠分別在軸向端側(cè)被支承。滾輪能夠分別在軸向端側(cè)具有用于支承在軸向敞開的容納 部中的軸頸。容納部能夠分別構(gòu)成盲孔狀的。容納部能夠分別設(shè)置在與離合器轉(zhuǎn)動軸線同 心的孔圓上。
[0014] 操縱裝置能夠具有至少一個法蘭件，所述至少一個法蘭件帶有用于支承滾輪的軸 向敞開的容納部。至少一個法蘭件能夠?qū)儆谄揭撇慷巍２倏v裝置能夠具有配屬于分離軸承 的殼體部段。至少一個法蘭件能夠與所述殼體部段直接固定地連接。所述殼體部段能夠是 第二殼體部段。至少一個法蘭件能夠由塑料或由金屬的軸承材料、尤其黃銅合金制成。
[0015] 至少一個法蘭件能夠替選地與轉(zhuǎn)子固定地連接。該連接引起：滾輪關(guān)于軸線是抗 轉(zhuǎn)動的，即相應(yīng)地隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，可軸向移位的元件可沿所述軸線移位。軸向可移位的元件 例如能夠?yàn)殡x合器的壓緊板、離合器的分離軸承或者為水平高度調(diào)節(jié)執(zhí)行器的調(diào)節(jié)元件。 特別地，軸線能夠?yàn)殡x合器軸線或水平高度調(diào)節(jié)執(zhí)行器的或底盤高度調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)元件 的中軸線。
[0016] 螺桿軸和滾輪能夠具有相應(yīng)的外凹槽輪廓部并且滾輪能夠分別軸向單獨(dú)適配地 支承。螺桿軸的和/或滾輪的外凹槽輪廓部能夠具有斜率。螺桿軸的外凹槽輪廓部能夠具 有s尹0的斜率。滾輪的外凹槽輪廓部能夠分別具有s = 0的斜率。這些外凹槽輪廓部能 夠形成螺紋和配對螺紋。外凹槽輪廓部能夠構(gòu)成為細(xì)螺紋。外凹槽輪廓部能夠是單線的 (eingSngig )。外凹槽輪廓部能夠是多線的。滾輪和螺桿軸能夠以其外凹槽輪廓部接合 到彼此中。滾輪能夠分別匹配地軸向錯位地支承，使得螺桿軸的外凹槽輪廓部和相應(yīng)的滾 輪的外凹槽輪廓部完美地接合到彼此中。螺桿軸的轉(zhuǎn)動能夠引起滾輪的軸向的移位。
[0017] 套筒能夠設(shè)有內(nèi)螺紋。內(nèi)螺紋能夠以外凹槽輪廓部的形式構(gòu)成。套筒能夠設(shè)置成 在徑向外部同心地圍繞滾輪。套筒的和滾輪的外輪廓能夠相應(yīng)地如上述一樣設(shè)置在螺桿軸 和滾輪之間。滾輪能夠經(jīng)由至少一個法蘭抗轉(zhuǎn)動地與轉(zhuǎn)子連接并且與其共同轉(zhuǎn)動。滾輪的 轉(zhuǎn)動能夠引起套筒的軸向移位。在此，滾輪能夠是軸向固定的。套筒能夠與分離軸承有效 連接。分離軸承能夠在套筒的徑向外部固定地設(shè)置在套筒上。
[0018] 替選地，滾輪能夠代替與套筒接觸而與具有內(nèi)螺紋的空心柱體借助相應(yīng)的外凹槽 輪廓部接觸?？招闹w能夠?yàn)榈妆P高度調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)元件。底盤高度調(diào)節(jié)裝置能夠至少 包括水平高度調(diào)節(jié)執(zhí)行器或者基本上由其組成。
[0019] 操縱裝置包括軸向支承的滾輪。滾輪能夠經(jīng)由轉(zhuǎn)子或螺桿軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。滾輪在此 能夠或者關(guān)于螺桿的或轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動軸線沿環(huán)周方向是固定的或者能夠沿環(huán)周方向圍繞轉(zhuǎn) 動軸線轉(zhuǎn)動。當(dāng)所述滾輪圍繞轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)動時，滾輪能夠是軸向固定的。經(jīng)由相對應(yīng)的外 凹槽輪廓部在徑向外部與滾輪連接的調(diào)節(jié)件能夠軸向移位。
[0020] 當(dāng)滾輪不圍繞轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)動、即其關(guān)于殼體是抗轉(zhuǎn)動的時，滾輪能夠被移位并且 與滾輪連接的殼體件通過所述滾輪能夠軸向地移位。
[0021] 此外，借助下述摩擦離合裝置實(shí)現(xiàn)本發(fā)明所基于的目的，所述摩擦離合裝置具有 離合器轉(zhuǎn)動軸線，至少一個能沿離合器轉(zhuǎn)動軸線的延伸方向受限地移位的壓緊板和這種操 縱裝置。
[0022] 摩擦離合裝置能夠具有至少一個摩擦離合器。摩擦離合裝置能夠具有唯一的摩擦 離合器。摩擦離合裝置能夠具有單離合器。摩擦離合裝置能夠具有第一摩擦離合器和第二 摩擦離合器。摩擦離合裝置能夠具有雙離合器。
[0023] 摩擦離合裝置能夠用于設(shè)置在機(jī)動車的動力傳動系中。動力傳動系能夠具有內(nèi)燃 機(jī)。動力傳動系能夠具有變速器。摩擦離合裝置能夠在動力傳動系中可設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)和變 速器之間。在內(nèi)燃機(jī)和摩擦離合裝置之間能夠設(shè)有扭振減震器。摩擦離合裝置能夠具有一 個輸入件。摩擦離合裝置能夠具有至少一個輸出件。摩擦離合裝置能夠具有唯一的輸出件。 摩擦離合裝置能夠具有第一輸出件和第二輸出件。摩擦離合裝置的輸入件能夠與內(nèi)燃機(jī)的 輸出軸進(jìn)行驅(qū)動連接。摩擦離合裝置的至少一個輸出件能夠與變速器的輸入軸進(jìn)行驅(qū)動連 接。術(shù)語"輸入件"和"輸出件"與始于內(nèi)燃機(jī)的功率流方向相關(guān)。
[0024] 摩擦離合裝置的輸入件能夠具有殼體、至少一個壓盤（Druckplatte)和至少一個 壓緊板（Anpressplatte)。至少一個壓盤和至少一個壓緊板能夠與殼體抗轉(zhuǎn)動地連接。至 少一個壓盤能夠與殼體在轉(zhuǎn)動軸線的延伸方向上固定地連接。至少一個壓緊板能夠以可沿 轉(zhuǎn)動軸線的延伸方向受限地移位的方式與殼體連接。摩擦離合裝置的至少一個輸出件能夠 具有帶有摩擦襯片的至少一個離合器盤。至少一個離合器盤能夠在轉(zhuǎn)動軸線的延伸方向上 設(shè)置在至少一個壓盤和至少一個壓緊板之間。至少一個離合器盤能夠?yàn)榱藱C(jī)械地進(jìn)行功率 傳遞而可夾緊在至少一個壓盤和至少一個壓緊板之間。
[0025] 摩擦離合器能夠始于完全打開的操縱位置直至完全閉合的操縱位置地與操縱相 關(guān)地實(shí)現(xiàn)增大的功率傳遞，其中以摩擦配合的方式進(jìn)行輸入件和輸出件之間的功率傳遞， 其中在所述完全打開的操縱位置中在輸入件和輸出件之間基本上不進(jìn)行功率傳遞，在完全 閉合的操縱位置中在輸入件和輸出件之間基本上進(jìn)行完全的功率傳遞。相反地，能夠始于 完全閉合的操縱位置直至完全打開的操縱位置地與操縱相關(guān)地實(shí)現(xiàn)減小的功率傳遞，其中 在完全閉合的操縱位置中在輸入件和輸出件之間基本上進(jìn)行完全的功率傳遞，在所述完全 打開的操縱位置中在輸入件和輸出件之間基本上不進(jìn)行功率傳遞。摩擦離合裝置能夠在轉(zhuǎn) 變的變換（Ubergehendem Wechsel)中實(shí)現(xiàn)輸入件和第一輸出件或第二輸出件之間的功率 傳遞。
[0026] 摩擦離合裝置能夠具有單片離合器。摩擦離合裝置能夠具有多片離合器。摩擦離 合裝置能夠具有干式離合器。摩擦離合裝置能夠具有濕式離合器。摩擦離合裝置能夠具有 壓式離合器。摩擦離合裝置能夠具有拉式離合器。摩擦離合裝置能夠被自動地操縱。摩擦 離合裝置能夠具有用于控制操縱裝置的電子控制裝置。
[0027] 因此，總結(jié)地且換言之地示出，通過本發(fā)明還得到具有滾動傳動裝置的電分離器。 該結(jié)構(gòu)能夠類似于行星滾動傳動裝置或滾輪傳動裝置。滾輪傳動裝置的滾輪能夠支承在法 蘭中，所述法蘭不僅保證滾輪的切向位置而且保證軸向的力支撐。用以支承滾輪的法蘭能 夠直接地與殼體連接。系統(tǒng)是不打滑的。軸向的位移傳感器能夠取消。法蘭因此能夠構(gòu)成 為使得滾輪的支承能夠具有不同的高度。因此，傳動裝置的全部所應(yīng)用的滾輪能夠構(gòu)成為 是相同的。法蘭能夠根據(jù)負(fù)載而由不同的材料（塑料、黃銅等）構(gòu)成。
[0028] 借助"能夠"尤其表示本發(fā)明的可選的特征。因此，分別存在本發(fā)明的具有一個或 多個相應(yīng)的特征的實(shí)施例。
[0029] 借助本發(fā)明，防止出現(xiàn)不期望的傾覆力矩。防止不期望的負(fù)載狀況的出現(xiàn)。避免 在滾動接觸部上不利的接觸條件。降低磨損和/或凹痕。提高故障安全性。降低或防止滑 動。確保恒定的傳動裝置傳動比。不再需要位移傳感器?？蓚鬟f更高的力。降低結(jié)構(gòu)空間 需求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0030] 下面，在參考附圖的情況下詳細(xì)描述本發(fā)明的一個實(shí)施例/多個實(shí)施例。從所述 描述中得到其他的特征和優(yōu)點(diǎn)。所述實(shí)施例的具體的特征能夠?yàn)楸景l(fā)明的普遍的特征。所 述實(shí)施例的與其他特征結(jié)合的特征也能夠?yàn)楸景l(fā)明的各個特征。
[0031] 其示意且示例地示出：
[0032] 圖1示出具有螺桿軸、滾輪和用于支承滾輪的法蘭件的滾輪傳動裝置的剖面圖， 和
[0033] 圖2示出具有滾輪傳動裝置的用于操縱摩擦離合器的電中央分離器的剖面圖，
[0034] 圖3示出具有滾輪傳動裝置和和滾輪的替選的布置的電中央分離器，
[0035] 圖4示出根據(jù)圖3的電中央分離器的不同的位置，
[0036] 圖5示出底盤高度調(diào)節(jié)裝置的水平高度調(diào)節(jié)執(zhí)行器的一半的剖面圖，和
[0037] 圖6示出在裝入位置中的水平高度調(diào)節(jié)執(zhí)行器。

【具體實(shí)施方式】
[0038] 圖1示出具有螺桿軸102、滾輪如104、106、和用于支承滾輪104、106的法蘭件 122、124的滾輪傳動裝置100的剖面圖。
[0039] 滾輪傳動裝置100具有傳動裝置轉(zhuǎn)動軸線108。滾輪104、106分別具有滾輪轉(zhuǎn)動 軸線。滾輪104、106的滾輪轉(zhuǎn)動軸線分別平行于傳動裝置轉(zhuǎn)動軸線108并與傳動裝置轉(zhuǎn)動 軸線108間隔地設(shè)置。滾輪104、106設(shè)置在螺桿軸102上。滾輪104、106分別可圍繞其滾 輪轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)動。滾輪1〇4、106分別關(guān)于傳動裝置轉(zhuǎn)動軸線108抗繞轉(zhuǎn)地設(shè)置。
[0040] 螺桿軸102在徑向外側(cè)具有斜率S尹0的細(xì)螺紋狀的外凹槽輪廓部110。滾輪 104、106分別具有斜率s = 0的外凹槽輪廓部112、113,所述外凹槽輪廓部與螺桿軸102的 外凹槽輪廓部110相對應(yīng)。螺桿軸102和滾輪104、106經(jīng)由其外凹槽輪廓部110、112、113 處于接合。
[0041] 滾輪104、106為了傳遞操縱力分別被軸向夾緊地支承。滾輪104、106在端側(cè)分別 具有軸頸、如114、116、118、120。兩個法蘭件122U24用于軸向夾緊地支承。法蘭件122、 124分別具有用于軸頸114、116、118、120的軸向敞開的容納部。滾輪104、106以其軸頸 114、118可轉(zhuǎn)動地支承在法蘭件122的容納部中并且以其軸頸116、120可轉(zhuǎn)動地支承在法 蘭件124的容納部中。滾輪104、106不僅在垂直于傳動裝置轉(zhuǎn)動軸線108的平面中而且也 軸向固定地以其軸頸114、118支承在法蘭件122的容納部中并且以其軸頸116、120支承在 法蘭件124的容納部中。
[0042] 滾輪傳動裝置100具有殼體。殼體具有盆狀的殼體件126和蓋狀的殼體件128。 法蘭件122、124與殼體126直接固定地連接。法蘭件122、124分別具有外半徑，所述法蘭件 以其外半徑貼靠殼體件126的內(nèi)半徑。法蘭件124軸向地貼靠殼體件128。法蘭件122借 助于支撐在殼體件126上的彈簧130軸向地朝殼體件128的方向預(yù)緊。因此，法蘭件122、 124和滾輪104、106以預(yù)緊的方式被固定。螺桿軸102的轉(zhuǎn)動引起滾輪104、106的軸向運(yùn) 動進(jìn)而引起殼體的軸向運(yùn)動以操縱摩擦離合器。
[0043] 滾輪104、106在法蘭件122、124中分別匹配地軸向錯開地移動，使得螺桿軸102 的外凹槽輪廓部110和相應(yīng)的滾輪104、106的外凹槽輪廓部112、113完美地彼此接合。為 此，法蘭件122、124的容納部具有相應(yīng)匹配的軸向深度。因此，對于滾輪傳動裝置100能夠 分別使用相同的滾輪104、106。
[0044] 圖2示出具有滾輪傳動裝置的用于操縱摩擦離合器的電中央分離器200的剖面 圖。滾輪傳動裝置具有螺桿軸202和滾輪如204,所述滾輪在法蘭件206中分別可圍繞滾輪 軸線轉(zhuǎn)動、關(guān)于離合器轉(zhuǎn)動軸線208抗繞轉(zhuǎn)地并且軸向夾緊地支承以傳遞操縱力。
[0045] 摩擦離合器具有可在打開的和閉合的操縱位置之間軸向受限地移位的壓緊板，所 述壓緊板由盤式彈簧的力以沿閉合方向預(yù)緊的方式被加載。盤式彈簧借助于中央分離器 200克服盤式彈簧力能夠沿打開方向被加載。
[0046] 摩擦離合器具有殼體。在殼體上固定地設(shè)置承載件210。承載件210具有波狀的 部段。中央分離器200具有電動馬達(dá)。電動馬達(dá)徑向地設(shè)置在螺桿軸202內(nèi)部。電動馬達(dá) 具有定子212和轉(zhuǎn)子214。轉(zhuǎn)子214在徑向外側(cè)包圍定子212。定子212固定地設(shè)置在摩 擦離合器的承載件210的波狀的部段上。轉(zhuǎn)子214和螺桿軸202彼此固定地連接。
[0047] 中央分離器200具有分離軸承216。分離軸承216具有環(huán)形形狀。分離軸承216 是球軸承。分離軸承216具有外環(huán)和內(nèi)環(huán)。盤式彈簧具有徑向內(nèi)部的邊緣部段。分離軸承 以其外環(huán)軸向地貼靠盤式彈簧的徑向內(nèi)部的邊緣部段。因此，盤式彈簧能夠借助于中央分 離器200被加載。分離軸承的內(nèi)環(huán)與滾輪傳動裝置的法蘭件206固定地連接。
[0048] 在電動馬達(dá)運(yùn)行時，所述電動的馬達(dá)的轉(zhuǎn)子214進(jìn)而滾輪傳動裝置的螺桿軸202 轉(zhuǎn)動。支承在法蘭件206中的滾輪204進(jìn)而分離軸承216軸向移位。
[0049] 滾輪傳動裝置的螺桿軸202借助于支撐軸承218支承在摩擦離合器的承載件210 的波狀的部段上。支撐軸承218設(shè)置在螺桿軸202的徑向內(nèi)部。支撐軸承218軸向連接于 電動馬達(dá)地設(shè)置。支撐軸承218和電動馬達(dá)至少具有類似相同的外徑和內(nèi)徑。摩擦離合器 的承載件210具有用于容納滾輪傳動裝置和分離軸承216的盆狀的部段。此外，補(bǔ)充地，尤 其參考圖1和所屬的描述。
[0050] 圖3示出貫穿電中央分離器300的替選結(jié)構(gòu)的剖面圖。電中央分離器300基本上 類似于根據(jù)圖2的電中央分離器200構(gòu)成。相同的元件設(shè)有相同的附圖標(biāo)記。然而，在此 與根據(jù)圖2的結(jié)構(gòu)的區(qū)別是將轉(zhuǎn)子314經(jīng)由法蘭306與滾輪304固定地連接。法蘭306在 此分別設(shè)置在滾輪304的軸向的端面上。轉(zhuǎn)子314在此處示出的情況下徑向地支撐在支撐 軸承218上，所述支撐軸承又設(shè)置在承載件210上。套筒302設(shè)置在滾輪304的徑向外部， 所述套筒在內(nèi)部具有外凹槽輪廓部315,所述外凹槽輪廓部與滾輪304的外凹槽輪廓部318 相對應(yīng)。在套筒302上設(shè)置分離軸承216。轉(zhuǎn)子314的旋轉(zhuǎn)引起滾輪304的相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)。 所述滾輪相對于轉(zhuǎn)子314、相對于其轉(zhuǎn)動軸線是抗轉(zhuǎn)動的，所述轉(zhuǎn)動軸線在此與離合器轉(zhuǎn)動 軸線208重合。通過滾輪304在套筒302的外凹槽輪廓部315上相應(yīng)的滾動，套筒302進(jìn) 而還有分離軸承216軸向地移位。
[0051] 圖3還示出具有用于滾輪304的栓322的容納部320的法蘭306的俯視圖和側(cè)視 圖。
[0052] 分離軸承216的軸向移位相應(yīng)地在圖4的三個部分視圖中示出。
[0053] 在圖4中示出分離軸承216的三個不同的、時間上彼此錯開的位置。分離軸承216 在此從左向右沿箭頭323的方向移動。如上面已經(jīng)提及：滾輪304抗轉(zhuǎn)動地經(jīng)由法蘭306 與轉(zhuǎn)子314連接。這表示：滾輪304軸向固定地圍繞離合器轉(zhuǎn)動軸線208旋轉(zhuǎn)。通過將滾 輪304的外凹槽輪部318與套筒302的外凹槽輪廓部315連接，由于滾輪304的旋轉(zhuǎn)引起 套筒302進(jìn)而分離器216尤其相對于在此沒有進(jìn)一步示出的離合器裝置的承載件210軸向 移動或運(yùn)動。如在圖4的視圖中能夠識別的是：滾輪304保持與轉(zhuǎn)子314軸向固定，而通過 滾輪304的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，套筒302進(jìn)而分離軸承216沿箭頭323的方向向右移動。通過將分 離軸承216與在此沒有示出的離合器的調(diào)節(jié)元件、如盤式彈簧、壓力罐（Drucktopf)等進(jìn)行 在此沒有進(jìn)一步示出的連接能夠以該方式通過調(diào)節(jié)分離軸承216實(shí)現(xiàn)離合器的壓緊板的 分離和接合。
[0054] 根據(jù)本發(fā)明的操縱裝置的另一替選的應(yīng)用在圖5中示出。其在此為水平高度調(diào)節(jié) 執(zhí)行器400,所述水平高度調(diào)節(jié)執(zhí)行器例如能夠應(yīng)用在底盤高度調(diào)節(jié)裝置中。
[0055] 在此，所述水平高度調(diào)節(jié)執(zhí)行器400的結(jié)構(gòu)和原理盡可能地、至少原理上相應(yīng)于 中央分離器300的結(jié)構(gòu)，如其在圖3和4中描述的那樣。然而，代替套筒302連同分離軸承 216,在此軸向地沿著調(diào)節(jié)軸線308運(yùn)動調(diào)節(jié)元件316,所述調(diào)節(jié)元件尤其至少部分地能夠 至少套筒狀地圍繞滾輪304設(shè)置。
[0056] 因此，調(diào)節(jié)軸線308在此同時是轉(zhuǎn)子314的轉(zhuǎn)動軸線進(jìn)而也是滾輪304的轉(zhuǎn)動軸 線，所述滾輪如上面描述的那樣在此經(jīng)由法蘭件306與轉(zhuǎn)子314連接。轉(zhuǎn)動軸線308在承載 件310之內(nèi)延伸，所述承載件在此同樣容納定子212和用于支撐轉(zhuǎn)子314的支撐軸承218。 在圖5和6中，承載件310與調(diào)節(jié)軸線308旋轉(zhuǎn)對稱地設(shè)置。因?yàn)槌休d件310本身不旋轉(zhuǎn) 并且在此不軸向地移位，所以也可以考慮承載件310相對于調(diào)節(jié)軸線308非對稱的構(gòu)成方 式。
[0057] 如已經(jīng)關(guān)于圖3和4描述，在此，調(diào)節(jié)元件316的外凹槽輪廓部313也與外凹槽輪 廓部312交疊，使得通過轉(zhuǎn)子314的旋轉(zhuǎn)與滾輪304的由此導(dǎo)致的旋轉(zhuǎn)能夠根據(jù)轉(zhuǎn)子314 的轉(zhuǎn)動方向沿著雙箭頭324實(shí)現(xiàn)沿著調(diào)節(jié)軸線308移動調(diào)節(jié)元件316。
[0058] 在圖6中示出在裝入位置中的底盤高度調(diào)節(jié)裝置，即示出水平高度調(diào)節(jié)執(zhí)行 器400,如其已經(jīng)構(gòu)建在車輛中那樣。然后，調(diào)節(jié)軸線308的定向基本上垂直于車輛框架 (Fahrzeuggestell)的面伸展、即基本上垂直于車輛地板（Unterboden)。因此，經(jīng)由也能夠 多次地構(gòu)建在車輛中的水平高度調(diào)節(jié)執(zhí)行器400能夠沿雙箭頭324的方向相對于底板/地 板向上或向下實(shí)現(xiàn)底盤高度調(diào)節(jié)。
[0059] 在圖5和6中，已經(jīng)在圖1至4中詳述的元件設(shè)有相同的附圖標(biāo)記。
[0060] 通過滾輪104、106、204或304經(jīng)由法蘭件122、124、206或306與殼體件126、128 和210經(jīng)由法蘭件306抗轉(zhuǎn)動地結(jié)合能夠分別實(shí)現(xiàn)可移位的元件、例如分離軸承216的軸 向移位或例如由殼體件126和128代表的殼體的軸向移位，其中滾輪104、106和204本身 軸向地共同移位。此外，能夠通過將滾輪304與轉(zhuǎn)子314抗轉(zhuǎn)動地連接來實(shí)現(xiàn)：滾輪304本 身保持軸向固定，由此然后可調(diào)節(jié)的元件、如分離軸承216或調(diào)節(jié)元件316軸向地移位。
[0061] 附圖標(biāo)記列表
[0062] 100滾輪傳動裝置
[0063] 102螺桿軸
[0064] 104 滾輪
[0065] 106 滾輪
[0066] 108傳動裝置轉(zhuǎn)動軸線
[0067] 110外凹槽輪廓部
[0068] 112外凹槽輪廓部
[0069] 113外凹槽輪廓部
[0070] 114 軸頸
[0071] 116 軸頸
[0072] 118 軸頸
[0073] 120 軸頸
[0074] 122法蘭件
[0075] 124法蘭件
[0076] 126 殼體件
[0077] 128殼體件
[0078] 130 彈簧
[0079] 200中央分離器
[0080] 2〇2螺桿軸
[0081] 204 滾輪
[0082] 2〇6法蘭件
[0083] 208離合器轉(zhuǎn)動軸線
[0084] 210承載件
[0085] 212 定子
[0086] 214 轉(zhuǎn)子
[0087] 216分離軸承
[0088] 218支撐軸承
[0089] 300中央分離器
[0090] 302 套筒
[0091] 304 滾輪
[0092] 3〇6法蘭件
[0093] 308調(diào)節(jié)軸線
[0094] 310承載件
[0095] 312外凹槽輪廓部
[0096] 313外凹槽輪廓部
[0097] 314 轉(zhuǎn)子
[0098] 315外凹槽輪廓部
[0099] 316調(diào)節(jié)元件
[0100] 318外凹槽輪廓部
[0101] 320容納部
[0102] 322 栓
[0103] 323 箭頭
[0104] 324雙箭頭
[0105] 400水平高度調(diào)節(jié)執(zhí)行器。
【權(quán)利要求】
1. 一種用于機(jī)動車中的設(shè)備、優(yōu)選用于摩擦離合裝置或底盤高度調(diào)節(jié)裝置的操縱裝置 (100,200)，所述操縱裝置（100,200,300)包括：至少一個能沿軸線（208,308)軸向移位的 元件（316)以操縱所述設(shè)備；具有定子（212)和轉(zhuǎn)子（214, 314)的執(zhí)行器；至少一個用于將 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成平移運(yùn)動的傳動裝置（100)和至少一個殼體， 其特征在于，所述傳動裝置（100)具有滾輪（104,106,204)，所述滾輪分別能圍繞滾輪 轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)動，關(guān)于所述軸線（208)或關(guān)于所述殼體是抗轉(zhuǎn)動的并且被軸向夾緊地支承以 便傳遞操縱力。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的操縱裝置（200)，其特征在于，所述滾輪（104,106, 204)分別 在軸向端側(cè)被支承。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的操縱裝置（200)，其特征在于，所述滾輪（104,106, 204)分別 在軸向端側(cè)具有用于支承在軸向敞開的容納部中的軸頸（114,116,118,120)。
4. 根據(jù)上述權(quán)利要求中的至少一項(xiàng)所述的操縱裝置（200)，其特征在于，所述操縱裝 置（200)具有帶有用于支承所述滾輪（104,106, 204)的軸向敞開的容納部的至少一個法蘭 件（122,124)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的操縱裝置（200)，其特征在于，所述操縱裝置（200)具有配屬 于摩擦離合裝置的分離軸承（216)的殼體部段（126,128)，并且至少一個所述法蘭件（122， 124)與所述殼體部段（126,128)直接固定地連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的操縱裝置（200)，其特征在于，至少一個所述法蘭件與所述轉(zhuǎn) 子（214)固定地連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4至6中的至少一項(xiàng)所述的操縱裝置（200)，其特征在于，至少一個所 述法蘭件（122,124)由塑料或金屬的軸承材料制成。
8. 根據(jù)上述權(quán)利要求中的至少一項(xiàng)所述的操縱裝置（200)，其特征在于，所述傳動裝 置具有螺桿軸（102, 202)，所述螺桿軸（102, 202)和所述滾輪（104,106, 204)具有相對應(yīng)的 外凹槽輪廓部（110,112,113)并且所述滾輪（104,106, 204)分別軸向單獨(dú)匹配地支承。
9. 根據(jù)上述權(quán)利要求中的至少一項(xiàng)所述的操縱裝置（200)，其特征在于，所述傳動裝 置（100)以無齒圈的方式構(gòu)成。
10. -種摩擦離合裝置，具有：離合器轉(zhuǎn)動軸線（208);至少一個能沿所述離合器轉(zhuǎn)動 軸線（208)的延伸方向受限地移位的壓緊板；和根據(jù)上述權(quán)利要求中的至少一項(xiàng)所述的操 縱裝置（200)。
【文檔編號】F16D23/12GK104343843SQ201410366740
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月29日
【發(fā)明者】斯特芬·胡貝爾, 托馬斯·?？腺M(fèi)爾斯, 格羅爾德·施泰納勒 申請人:舍弗勒技術(shù)有限兩合公司