用于機(jī)動車輛的減振器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動車輛的具有懸簧(2)的減振器(1)，該減振器包括具有縱向延伸軸線(A)的減振管(3)、彈簧座圈(4)、保護(hù)墊(9)以及折疊式防護(hù)罩(13)，該折疊式防護(hù)罩具有第一端部區(qū)段(14)和第二端部區(qū)段(15)，其中，折疊式防護(hù)罩以其第一端部區(qū)段至少間接地固定在活塞桿(16)上并且折疊式防護(hù)罩以其第二端部區(qū)段沿周向包圍減振管。本發(fā)明的特征在于，保護(hù)墊具有至少一個徑向向外延伸的支撐區(qū)段(17)，其中折疊式防護(hù)罩以其第二端部區(qū)段在限定的軸向預(yù)應(yīng)力的條件下軸向支撐在保護(hù)墊的支撐區(qū)段上，并且支撐區(qū)段相對于減振管的縱向延伸軸線徑向地延伸超出懸簧(2)的支撐在彈簧座圈上的無效圈(18)的內(nèi)直徑(d)。
【專利說明】用于機(jī)動車輛的減振器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分所述的用于機(jī)動車輛的減振器。

【背景技術(shù)】
[0002]DE 10 2010 063 101 Al公開了一種普通類型的減振器，該減振器包括具有縱向延伸軸線(A)的減振管、彈簧座圈、保護(hù)墊以及折疊式防護(hù)罩。彈簧座圈具有管狀的彈簧座圈頸部，該彈簧座圈頸部沿周向包圍減振管。此外，彈簧座圈具有與彈簧座圈頸部軸向間隔開的接觸區(qū)段，其中該接觸區(qū)段借助其大致呈盤狀的徑向的延伸部軸向支撐懸簧。保護(hù)墊借助其圓盤形的區(qū)段覆蓋彈簧座圈的接觸區(qū)段的朝向懸簧的表面。保護(hù)墊的管狀區(qū)段覆蓋彈簧座圈頸部。折疊式保護(hù)罩沿周向包圍減振管，并且借助該折疊式保護(hù)罩的一端軸向支撐在保護(hù)墊上。
[0003]在減振器受到強(qiáng)烈載荷時，例如駛過路上的坑時，由于保護(hù)墊的外直徑和折疊式防護(hù)罩的內(nèi)直徑之間具有相對小的直徑差，因此在共同的接觸區(qū)域中并不能排除折疊式防護(hù)罩在保護(hù)墊上滑動并且與懸簧相接觸。如果發(fā)生這種情況，那么在減振器的每次彈性伸縮運(yùn)動時折疊式防護(hù)罩在彈簧上摩擦并且損壞腐蝕防護(hù)層，這不可避免地會導(dǎo)致懸簧提前受到腐蝕并會引起其斷裂。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]基于上述問題，本發(fā)明的目的在于進(jìn)一步改進(jìn)減振器，從而避免在折疊式防護(hù)罩和懸簧之間的摩擦接觸。
[0005]根據(jù)本發(fā)明，通過權(quán)利要求1的特征實現(xiàn)了該目的，據(jù)此，保護(hù)墊具有至少一個徑向向外延伸的支撐區(qū)段，其中折疊式防護(hù)罩以其第二端部區(qū)段在限定的軸向預(yù)應(yīng)力的條件下軸向支撐在保護(hù)墊的支撐區(qū)段上并且其中支撐區(qū)段相對于減振管的縱向延伸軸線徑向地延伸超出懸簧的支承在彈簧座圈上的無效圈的內(nèi)直徑。
[0006]其他的有利特征在從屬權(quán)利要求以及附圖中給出。
[0007]根據(jù)一個有利的變型實施方案，至少保護(hù)墊的支撐區(qū)段由具有彈性的材料制造。由此可以在安裝懸簧時使支撐區(qū)段可逆地變形，從而可以使懸簧的無效圈越過支撐區(qū)段。支撐區(qū)段恢復(fù)原始形狀之后還可以繼續(xù)軸向支撐折疊式防護(hù)罩。
[0008]根據(jù)另一個有利的變型實施方案，支撐區(qū)段可以直接構(gòu)造在保護(hù)墊的管狀區(qū)段上。此外，支撐區(qū)段和保護(hù)墊能夠共同單件式地、即作為一個部件構(gòu)造，這會降低部件數(shù)量，由此對生產(chǎn)過程產(chǎn)生有利的影響。
[0009]如在另一個有利的變型實施方案中所給出的一樣，也可以規(guī)定，支撐區(qū)段包括多個部段。
[0010]另一個有利的實施方式規(guī)定，保護(hù)墊的管狀區(qū)段具有至少一個徑向和軸向延伸的凹空部。此外，彈簧座圈和/或保護(hù)墊可以具有用于懸簧的扭轉(zhuǎn)止動器，該扭轉(zhuǎn)止動器確保懸簧不會相對于彈簧座圈發(fā)生扭轉(zhuǎn)。
[0011]另一個有利的變型實施方案規(guī)定，保護(hù)墊具有密封唇，該密封唇沿周向在外側(cè)密封地抵靠在減振管上。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]由下面結(jié)合附圖的對實施例的描述給出了本發(fā)明的其他具體細(xì)節(jié)和優(yōu)點(diǎn)。其中示出:
[0013]圖1示出了根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器的示例性的變型實施方案的剖面圖；
[0014]圖2示出了根據(jù)圖1所示的減振器在彈簧座圈的區(qū)域中的放大剖面圖；
[0015]圖3示出了由彈簧座圈和安裝在其上的保護(hù)墊構(gòu)成的結(jié)構(gòu)單元的立體圖；
[0016]圖4示出了根據(jù)圖3所示的、由彈簧座圈和安裝在其上的保護(hù)墊構(gòu)成的結(jié)構(gòu)單元的剖面圖；
[0017]圖5示出了根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器的示例性的變型實施方案的局部示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記列表
[0019]I 減振器；
[0020]2 懸簧；
[0021]3 減振管；
[0022]4 彈黃座圈；
[0023]5 彈簧座圈頸部；
[0024]6 接觸區(qū)段；
[0025]7 徑向的延伸區(qū)段；
[0026]8 扭轉(zhuǎn)止動器；
[0027]9 保護(hù)墊；
[0028]10圓盤形的區(qū)段；
[0029]11 表面；
[0030]12管狀區(qū)段；
[0031]13折疊式防護(hù)罩；
[0032]14第一端部區(qū)段；
[0033]15第二端部區(qū)段；
[0034]16活塞桿；
[0035]17支撐區(qū)段；
[0036]18無效圈；
[0037]19凹空部；
[0038]20 部段；
[0039]21 部段；
[0040]22密封唇；
[0041]23軸向作用的止動件；
[0042]24軸向延伸區(qū)段；
[0043]25徑向延伸區(qū)段；
[0044]A 縱向延伸軸線；
[0045]d 內(nèi)直徑；

【具體實施方式】
[0046]圖1是根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機(jī)動車輛的具有懸簧2的減振器I的實施例的剖面圖。該減振器包括具有縱向延伸軸線A的減振管3、彈簧座圈4、保護(hù)墊9以及折疊式防護(hù)罩13。
[0047]彈簧座圈4具有大致呈管狀的彈簧座圈頸部5，該彈簧座圈頸部沿周向包圍減振管3。此外，彈簧座圈4具有與彈簧座圈頸部5軸向間隔的接觸區(qū)段6。該接觸區(qū)段6借助其大致呈盤狀的徑向的延伸部7軸向支撐懸簧2。
[0048]保護(hù)墊9設(shè)置在彈簧座圈4和懸簧2之間并且具有大致呈圓盤形的區(qū)段10，該圓盤形的區(qū)段在這里示出的實施例中幾乎完全地覆蓋彈簧座圈4的接觸區(qū)段6的朝向懸簧2的表面11。此外，保護(hù)墊9具有另一個管狀區(qū)段12，該管狀區(qū)段覆蓋彈簧座圈頸部5。
[0049]折疊式防護(hù)罩13具有第一端部區(qū)段14和第二端部區(qū)段15，對此，折疊式防護(hù)罩13以其第一端部區(qū)段14間接地固定在活塞桿16上。折疊式防護(hù)罩13以其第二端部區(qū)段15沿周向包圍減振管3，但是在折疊式防護(hù)罩13的內(nèi)壁和減振管3的外表面之間包括限定的空隙。
[0050]如圖1和圖2所示，保護(hù)墊9具有徑向向外延伸的支撐區(qū)段17，該支撐區(qū)段17單件式地、即和保護(hù)墊9 一起作為一個部件構(gòu)造在保護(hù)墊9的管狀區(qū)段12上。折疊式防護(hù)罩13以其第二端部區(qū)段15在所限定的軸向預(yù)應(yīng)力下軸向支撐在保護(hù)墊9的支撐區(qū)段17上。圖1和圖2還示出了支撐區(qū)段17相對于減振管的縱向延伸軸線A徑向地延伸超出懸簧2的支撐在彈黃座圈4上的無效圈18的內(nèi)直徑d。
[0051]保護(hù)墊9的支撐區(qū)段17由具有彈性的材料制造并且可以在安裝懸簧時可逆地變形。
[0052]在圖1-圖4的所有附圖中示出了，保護(hù)墊9的管狀區(qū)段12具有以限定的尺寸徑向和軸向延伸的凹空部19。圖3示出了凹空部可以作為環(huán)繞的槽直接構(gòu)造于在保護(hù)墊9的管狀區(qū)段12上的支撐區(qū)段17的下方。因此，在安裝懸簧2時能夠可逆變形的支撐區(qū)段可以如附圖所示被懸簧2的無效圈18向下折，由此使支撐區(qū)段基本上置入凹空部19中并且無效圈18可以軸向越過支撐區(qū)段17。然后支撐區(qū)段17恢復(fù)其原始形狀并且軸向支撐折疊式防護(hù)罩13。因為保護(hù)墊9的支撐區(qū)段17在限定的軸向預(yù)應(yīng)力下軸向支承折疊式防護(hù)罩13，并且避免了折疊式防護(hù)罩13滑下來，所以支撐區(qū)段17在減振器的每次彈簧彈性壓縮運(yùn)動時都施加與折疊式防護(hù)罩13的軸向預(yù)應(yīng)力方向相反的彈性力。根據(jù)在空間上對彈性力的適當(dāng)要求可以隨意地調(diào)整支撐區(qū)段17。支撐區(qū)段例如可以構(gòu)造為單件式的完整的環(huán)形件，或者也可以構(gòu)造為包括多個部段的環(huán)形件。由此，圖3示例性示出的支撐區(qū)段17包括兩個部段20 ;21。
[0053]此外，附圖1-4示出了保護(hù)墊9可以具有密封唇22，該密封唇沿周向在外側(cè)密封地抵靠在減振管3上。因此可以保護(hù)彈簧座圈4在減振管3上的接觸部位以免受到污染。
[0054]此外，保護(hù)墊9和/或彈簧座圈4可以具有扭轉(zhuǎn)止動器8，該扭轉(zhuǎn)止動器確保懸簧2不會相對于彈簧座圈4發(fā)生旋轉(zhuǎn)扭轉(zhuǎn)。
[0055]圖5示出了根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器的示例性的變型實施方案的局部示意圖。其不同于其他附圖之處在于，折疊式防護(hù)罩13具有軸向作用的止動件23，該軸向作用的止動件固定在保護(hù)墊9上并且確保折疊式防護(hù)罩13不會相對于保護(hù)墊9軸向移動。同時，止動件23借助構(gòu)造在其上的軸向延伸區(qū)段24以及鄰接在軸向延伸區(qū)段24上的徑向延伸區(qū)段25包圍保護(hù)墊9的支撐區(qū)段17。因此，止動件23形狀配合地和保護(hù)墊9相連。但是使止動件23和保護(hù)墊9材料配合或傳力配合地相連也是完全可以的。止動件23可以單件式地構(gòu)造或者也可以由多個部段構(gòu)成。
【權(quán)利要求】
1.用于機(jī)動車輛的具有懸簧(2)的減振器(1),所述減振器包括: -具有縱向延伸軸線(八)的減振管(3), ，彈簧座圈(4),所述彈簧座圈具有大致呈管狀的彈簧座圈頸部(5)以及與所述彈簧座圈頸部(5)軸向間隔開的接觸區(qū)段￠)，所述彈簧座圈頸部沿周向包圍所述減振管(3),其中所述接觸區(qū)段(6)借助其大致呈盤狀的徑向的延伸部(7)軸向支撐所述懸簧(2) ，保護(hù)墊(9),其中所述保護(hù)墊具有大致呈圓盤形的區(qū)段(10),該圓盤形的區(qū)段至少部分地覆蓋彈簧座圈⑷的接觸區(qū)段(6)的朝向懸簧⑵的表面(11),并且所述保護(hù)墊(9)具有另一個大致呈管狀的區(qū)段(12),該管狀區(qū)段至少部分地覆蓋所述彈簧座圈頸部(5),以及 -折疊式防護(hù)罩(13),所述折疊式防護(hù)罩具有第一端部區(qū)段(14)和第二端部區(qū)段(15),其中，折疊式防護(hù)罩(13)以其第一端部區(qū)段(14)至少間接地固定在活塞桿(16)上并且折疊式防護(hù)罩(13)以其第二端部區(qū)段(15)沿周向包圍減振管(3),其特征是，所述保護(hù)墊(9)具有至少一個徑向向外延伸的支撐區(qū)段(17),其中折疊式防護(hù)罩(13)以其第二端部區(qū)段(15)在限定的軸向預(yù)應(yīng)力的條件下軸向支撐在保護(hù)墊(9)的支撐區(qū)段(17)上，并且其中，所述支撐區(qū)段(17)相對于減振管的縱向延伸軸線(八)徑向地延伸超出懸簧(2)的支撐在所述彈簧座圈⑷上的無效圈(18)的內(nèi)直徑((1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機(jī)動車輛的具有懸簧(2)的減振器(1),其特征是，至少所述保護(hù)墊(9)的支撐區(qū)段(17)由具有彈性的材料制造并且能夠可逆地變形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機(jī)動車輛的具有懸簧(2)的減振器(1),其特征是，所述支撐區(qū)段(17)構(gòu)造在所述保護(hù)墊(9)的管狀區(qū)段(12)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機(jī)動車輛的具有懸簧(2)的減振器(1),其特征是，所述保護(hù)墊(9)的管狀區(qū)段(12)具有至少一個以限定的尺寸徑向和軸向延伸的凹空部(19)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機(jī)動車輛的具有懸簧(2)的減振器(1),其特征是，所述支撐區(qū)段(17)和所述保護(hù)墊(9)共同單件式地、即作為一個部件構(gòu)造。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機(jī)動車輛的具有懸簧(2)的減振器(1),其特征是，所述保護(hù)墊(9)具有密封唇(22),所述密封唇沿周向在外側(cè)密封地抵靠在減振管(3)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機(jī)動車輛的具有懸簧(2)的減振器(1),其特征是，所述支撐區(qū)段(17)包括多個部段(20 ；21〉。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機(jī)動車輛的具有懸簧(2)的減振器(1),其特征是，所述保護(hù)墊(9)和/或所述彈簧座圈(4)具有扭轉(zhuǎn)止動器(8),所述扭轉(zhuǎn)止動器確保所述懸簧(2)不會相對于所述彈簧座圈(4)發(fā)生旋轉(zhuǎn)扭轉(zhuǎn)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機(jī)動車輛的具有懸簧(2)的減振器(1),其特征是，所述折疊式防護(hù)罩(13)具有軸向作用的止動件(23),所述軸向作用的止動件固定在所述保護(hù)墊(9)上并且確保所述折疊式防護(hù)罩(13)不會相對于所述保護(hù)墊(9)軸向移動。
【文檔編號】F16F9/38GK104417307SQ201410356146
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月27日
【發(fā)明者】F·卡爾, T·普夫勞姆 申請人:Zf腓特烈斯哈芬股份公司