一種恒力支吊架的專用載荷組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種恒力支吊的專用載荷組件，包上拉桿、下拉桿，所述上拉桿下端設(shè)有縱向沉孔，所述縱向沉孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述下拉桿外周設(shè)有外螺紋，上、下拉桿通過螺紋連接成一體，所述縱向沉孔的孔壁上沿徑向設(shè)有橫向第一橫向通孔，第二橫向通孔，所述第一、第二橫向通孔的中心線均與所述縱向沉孔的中心線相垂直，第一、第二橫向通孔的中心線之間設(shè)有夾角α，所述夾角α為鈍角；所述下拉桿的上端外周面上設(shè)有分別與相應(yīng)的第一、第二橫向通孔相對(duì)應(yīng)的凹槽，連接時(shí)，所述第一、第二橫向通孔內(nèi)分別插有橫桿，所述橫桿的一端插入相應(yīng)的凹槽內(nèi)，本發(fā)明使用更加方便，連接更加牢固。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種支吊架，具體是一種防腐耐磨的恒力彈簧支吊架。 一種恒力支吊架的專用載荷組件

【背景技術(shù)】
[0002] 恒力彈簧支吊架根據(jù)力矩平衡原理設(shè)計(jì)。在許可的負(fù)載位移下，負(fù)載力矩和彈簧 力矩始終保持平衡。對(duì)用恒力彈簧支吊架支承的管道和設(shè)備，在發(fā)生位移時(shí)，可以提供恒定 的支承力，因而不會(huì)給管道設(shè)備帶來附加應(yīng)力。恒力彈簧支吊架一般用于需要減少位移應(yīng) 力的地方，如電站鍋爐本體、發(fā)電廠的汽、水、煙、風(fēng)管及燃燒器等懸吊部分，以及石油、化 學(xué)工業(yè)中需要此類支承的地方。 傳統(tǒng)的恒力支吊架包括殼體、拉桿組件、鎖緊裝置及載荷組件，所述拉桿組件橫向設(shè)置 在所述殼體內(nèi)，所述拉桿組件一端與所述載荷組件相連，所述拉桿組件與所述載荷組件垂 直設(shè)置，所述載荷組件包括拉桿，所述拉桿為整體構(gòu)件，該結(jié)構(gòu)的恒力支吊架，由于拉桿為 整體構(gòu)件，使用時(shí)不能進(jìn)行長(zhǎng)度調(diào)節(jié)，因此，使用不方便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種恒力支吊架的專用載荷組件，該支吊架通 過載荷組件的改進(jìn)，使支吊架的長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)，從而，大大提高了本發(fā)明的使用方便性。
[0004] 為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明一種恒力支吊的專用載荷組件，包括上拉桿、下拉 桿，所述上拉桿下端設(shè)有縱向沉孔，所述縱向沉孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述下拉桿外周設(shè)有外螺 紋，所述上、下拉桿通過螺紋連接成一體，所述縱向沉孔的孔壁上沿徑向設(shè)有橫向第一橫向 通孔，第二橫向通孔，所述第一、第二橫向通孔的中心線均與所述縱向沉孔的中心線相垂 直，所述第一、第二橫向通孔的中心線之間設(shè)有夾角α，所述夾角α為鈍角；所述下拉桿的 上端外周面上設(shè)有分別與相應(yīng)的第一、第二橫向通孔相對(duì)應(yīng)的凹槽，連接時(shí)，所述第一、第 二橫向通孔內(nèi)分別插有橫桿，所述橫桿的一端插入相應(yīng)的凹槽內(nèi)。
[0005] 上述的恒力支吊架，其中，所述橫桿插入所述凹槽內(nèi)的一端為錐形。
[0006] 上述的恒力支吊架，其中，所述夾角α為150°。
[0007] 有益效果： 1、由于所述載荷組件上包括拉桿、下拉桿，所述上拉桿下端設(shè)有縱向沉孔，所述縱向沉 孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述下拉桿外周設(shè)有外螺紋，所述上、下拉桿通過螺紋連接成一體，所述 縱向沉孔的孔壁上沿徑向設(shè)有橫向第一橫向通孔，第二橫向通孔，所述第一、第二橫向通孔 的中心線均與所述縱向沉孔的中心線相垂直，所述第一、第二橫向通孔的中心線之間設(shè)有 夾角α，所述夾角α為鈍角；所述下拉桿的上端外周面上設(shè)有分別與相應(yīng)的第一、第二橫 向通孔相對(duì)應(yīng)的凹槽，連接時(shí)，所述第一、第二橫向通孔內(nèi)分別插有橫桿，所述橫桿的一端 插入相應(yīng)的凹槽內(nèi)，使用時(shí)，可通過上、下拉桿調(diào)節(jié)載荷組件的長(zhǎng)度，使用更加方便，且該結(jié) 構(gòu)的載體組件的上、下拉桿通過橫桿及螺紋組合連接，使上、下拉桿連接更加牢固，從而，提 高了恒力支吊架整體安全性。
[0008] 2、由于所述橫桿插入所述凹槽內(nèi)的一端為錐形，插入時(shí)，可進(jìn)行導(dǎo)向，從而，進(jìn)一 步提高了本發(fā)明的方便性。
[0009] 3、由于所述夾角α為150°，可避免產(chǎn)生集中應(yīng)力，從而，進(jìn)一步提高了本發(fā)明的 安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 圖2是本發(fā)明上拉桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明， 如圖所示，為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明一種恒力支吊的專用載荷組件，包括上拉桿 10、下拉桿11，所述上拉桿10下端設(shè)有縱向沉孔15,所述縱向沉孔15內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述 下拉桿11外周設(shè)有外螺紋，所述上、下拉桿1〇、11通過螺紋連接成一體，所述縱向沉孔15 的孔壁上沿徑向設(shè)有橫向第一橫向通孔13,第二橫向通孔14,所述第一、第二橫向通孔13、 14的中心線均與所述縱向沉孔15的中心線相垂直，所述第一、第二橫向通孔13、14的中心 線之間設(shè)有夾角α，所述夾角α為鈍角；為了避免產(chǎn)生集中應(yīng)力，進(jìn)一步提高本發(fā)明的安 全性，將所述夾角α設(shè)計(jì)為150°，所述下拉桿11的上端外周面上設(shè)有分別與相應(yīng)的第一、 第二橫向通孔13、14相對(duì)應(yīng)的凹槽16,連接時(shí)，所述第一、第二橫向通孔13、14內(nèi)分別插有 橫桿12,所述橫桿12的一端插入相應(yīng)的凹槽16內(nèi)，所述橫桿12為桿件，所述橫桿12插入 所述凹槽16內(nèi)的一端為錐形，所述凹槽16為燕尾槽。
[0013] 這里本發(fā)明的描述和應(yīng)用是說明性的，并非想將本發(fā)明的范圍限制在上述實(shí)施例 中，因此，本發(fā)明不受本實(shí)施例的限制，任何采用等效替換取得的技術(shù)方案均在本發(fā)明保護(hù) 的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種恒力支吊的專用載荷組件，包括殼體、拉桿組件、鎖緊裝置及載荷組件，所述拉 桿組件橫向設(shè)置在所述殼體內(nèi)，所述拉桿組件一端與所述載荷組件相連，所述拉桿組件與 所述載荷組件垂直設(shè)置，其特征在于，所述載荷組件上包括拉桿、下拉桿，所述上拉桿下端 設(shè)有縱向沉孔，所述縱向沉孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述下拉桿外周設(shè)有外螺紋，所述上、下拉桿 通過螺紋連接成一體，所述縱向沉孔的孔壁上沿徑向設(shè)有橫向第一橫向通孔，第二橫向通 孔，所述第一、第二橫向通孔的中心線均與所述縱向沉孔的中心線相垂直，所述第一、第二 橫向通孔的中心線之間設(shè)有夾角α，所述夾角α為鈍角；所述下拉桿的上端外周面上設(shè)有 分別與相應(yīng)的第一、第二橫向通孔相對(duì)應(yīng)的凹槽，連接時(shí)，所述第一、第二橫向通孔內(nèi)分別 插有橫桿，所述橫桿的一端插入相應(yīng)的凹槽內(nèi)。
2. 如權(quán)利要求1所述的恒力支吊的專用載荷組件，其特征在于，所述橫桿插入所述凹 槽內(nèi)的一端為錐形。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的恒力支吊的專用載荷組件，其特征在于，所述夾角α為 150。。
【文檔編號(hào)】F16L3/16GK104089096SQ201410303722
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】高勇 申請(qǐng)人:江蘇大力城電氣有限公司