一種蓄能式制動(dòng)器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種蓄能式制動(dòng)裝置，所述裝置主要由制動(dòng)器、液壓站及電控箱組成，所述制動(dòng)器（1）包括制動(dòng)盤與制動(dòng)油缸；所述液壓站包括油泵（2）、電機(jī)（3）、蓄能器（4）、閥塊（11）、壓力繼電器（5）、電磁換向閥（6）及油箱（7），所述電控箱（8）包括電機(jī)控制元件、壓力采集元件，所述電控箱與用戶控制系統(tǒng)相連，所述電控箱通過電纜與液壓站相連，所述液壓站的蓄能器通過油管與制動(dòng)油缸相連。本發(fā)明具有重量輕，體積小，制動(dòng)性能優(yōu)越，安全可靠，價(jià)格低廉等特點(diǎn)，適合大力推廣。
【專利說明】一種蓄能式制動(dòng)器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬工業(yè)制動(dòng)領(lǐng)域，具體涉及一種蓄能式制動(dòng)器。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)安全制動(dòng)器有以下特點(diǎn):整體為常閉式分體結(jié)構(gòu)(液壓站與制動(dòng)器分體)，采用彈簧蓄能制動(dòng)，開閘時(shí)需要短時(shí)間充壓，所需電機(jī)功率大4KW左右，開閘時(shí)摩擦片與制動(dòng)盤之間有退距，液壓站與制動(dòng)器之間需要較長的管路，需要調(diào)整退距才能調(diào)整制動(dòng)力，通過行程開關(guān)向用戶反饋開閘信號。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種利用蓄能器向制動(dòng)油缸傳遞壓力油產(chǎn)生制動(dòng)力及通過控制蓄能器與制動(dòng)油缸之間油路的通斷來控制制動(dòng)器打開與關(guān)閉的制動(dòng)裝置。
[0004]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下所描述:
一種蓄能式制動(dòng)器，其特征在于，所述裝置主要由制動(dòng)器、液壓站及電控箱組成， 所述制動(dòng)器包括制動(dòng)盤與制動(dòng)油缸；
所述液壓站包括油泵、電機(jī)、蓄能器、閥塊、壓力繼電器、電磁換向閥及油箱，其中:所述油泵與閥塊固定連接，閥塊與電機(jī)固定連接，閥塊與油箱固定連接，壓力繼電器、電磁換向閥、蓄能器分別與閥塊固定連接；
所述電控箱包括電機(jī)控制元件、壓力采集元件，所述電控箱與用戶控制系統(tǒng)相連， 所述電控箱通過電纜與液壓站相連，所述液壓站的蓄能器通過油管與制動(dòng)油缸相連。
[0005]進(jìn)一步，所述制動(dòng)器包括制動(dòng)油缸、制動(dòng)瓦及支撐架，其中:制動(dòng)油缸與支撐架固定連接，制動(dòng)油缸與制動(dòng)瓦固定連接。
[0006]進(jìn)一步，所述裝置的液壓站與制動(dòng)器為合體式整體結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步，所述裝置通過壓力繼電器反饋制動(dòng)器開閘信號。
[0008]再進(jìn)一步，所述裝置的制動(dòng)器為常開式結(jié)構(gòu)。
[0009]本發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明與傳統(tǒng)安全制動(dòng)器比較突出的優(yōu)點(diǎn)在于:常開結(jié)構(gòu)使制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格低廉。因利用了閘開的空閑時(shí)間蓄能，使其功耗低，節(jié)能。整體式結(jié)構(gòu)不用鋪設(shè)管路，節(jié)約了成本，減少了故障率。開閘時(shí)摩擦片附貼于制動(dòng)盤上，看似增加了摩擦片的磨耗，實(shí)際是通過摩擦片與制動(dòng)盤的摩擦增大了摩擦片與制動(dòng)盤的接觸面積，又通過摩擦去除制動(dòng)盤的附銹保證了盤面的清潔，使制動(dòng)器的制動(dòng)性能更可靠。傳統(tǒng)安全制動(dòng)器忽略了磨合對制動(dòng)性能的重要性。整體式結(jié)構(gòu)使其重量輕，體積小。摩擦片磨損后，充液補(bǔ)償，使用中無需調(diào)整，免維護(hù)。壓力反饋，無需現(xiàn)場調(diào)整，安全可靠。制動(dòng)器開閘、閉閘響應(yīng)快。制動(dòng)器工作時(shí)噪音小。綜述,本發(fā)明具有重量輕，體積小，制動(dòng)性能優(yōu)越，安全可靠，價(jià)格低廉等特點(diǎn)，適合大力推廣?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的制動(dòng)器開閘油液流向圖；
圖2為本發(fā)明的制動(dòng)器閉閘油液流向圖。
[0011]圖中標(biāo)號:1為制動(dòng)器；2為油泵；3為電機(jī)；4為蓄能器；5為壓力繼電器；6為電磁換向閥；7為油箱；8為電控箱；9為制動(dòng)盤，10為壓力表，11為閥塊。
[0012]【具體實(shí)施方式】
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來對本發(fā)明進(jìn)行描述。
[0013]一種蓄能式制動(dòng)器，如圖1、2所示，所述裝置主要由制動(dòng)器、液壓站及電控箱組成，
所述制動(dòng)器I包括制動(dòng)盤與制動(dòng)油缸；
所述液壓站包括油泵2、電機(jī)3、蓄能器4、閥塊11、壓力繼電器5、電磁換向閥6及油箱7，其中:所述油泵與閥塊11固定連接，閥塊與電機(jī)固定連接，閥塊與油箱固定連接，壓力繼電器、電磁換向閥、蓄能器分別與閥塊固定連接；
所述電控箱8包括電機(jī)控制元件、壓力采集元件，所述電控箱與用戶控制系統(tǒng)相連， 所述電控箱通過電纜與液壓站相連，所述液壓站的蓄能器通過油管與制動(dòng)油缸相連。
[0014]所述制動(dòng)器包括制動(dòng)油缸、制動(dòng)瓦及支撐架，其中:制動(dòng)油缸與支撐架固定連接，制動(dòng)油缸與制動(dòng)瓦固定連接。
[0015]所述裝置的液壓站與制動(dòng)器為合體式整體結(jié)構(gòu)。
[0016]所述裝置通過壓力繼電器反饋制動(dòng)器開閘信號。
[0017]所述裝置的制動(dòng)器為常開式結(jié)構(gòu)。
[0018]在一個(gè)實(shí)施例中，如圖1、2所示，本發(fā)明是一種利用蓄能器向制動(dòng)油缸傳遞壓力油產(chǎn)生制動(dòng)力及通過控制蓄能器與制動(dòng)油缸之間油路的通斷來控制制動(dòng)器打開與關(guān)閉的一種制動(dòng)裝置。蓄能式制動(dòng)器主要由蓄能器、制動(dòng)油缸及附屬元件組成。本制動(dòng)器主要特點(diǎn)為利用開閘時(shí)間蓄積能量然后使聚集的能量短時(shí)間釋放使制動(dòng)器達(dá)到強(qiáng)力制動(dòng)的目的。
[0019]本發(fā)明的工作原理如下:制動(dòng)器開閘操作:如圖1所示，“電磁換向閥”通電，“制動(dòng)器”高壓油通過“電磁換向閥”卸荷，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器的開閘操作；另一路“電機(jī)”得電，“油泵”向“蓄能器”補(bǔ)充能量，以備下一次制動(dòng)時(shí)使用，圖中箭頭表示油液流向。
[0020]制動(dòng)器閉閘操作:如圖2所示，“電磁換向閥”失電，“蓄能器”高壓油通過“電磁換向閥”向“制動(dòng)器”迅速充壓，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器閉閘操作；另一路油泵電機(jī)向“制動(dòng)器”補(bǔ)壓，增大制動(dòng)器制動(dòng)力，圖中箭頭表示油液流向。
[0021]本安全制動(dòng)器與傳統(tǒng)安全制動(dòng)器的區(qū)別:
(I)傳統(tǒng)安全制動(dòng)器為常閉式結(jié)構(gòu)；本發(fā)明為常開式結(jié)構(gòu)。
[0022](2)傳統(tǒng)安全制動(dòng)器為彈簧蓄能制動(dòng)；本發(fā)明為蓄能器蓄能制動(dòng)。
[0023](3)傳統(tǒng)安全制動(dòng)器開閘時(shí)需要短時(shí)間充壓，所需電機(jī)功率大4KW左右；本發(fā)明利用電磁閥切換開閘，所需功率只有幾十瓦，本發(fā)明利用制動(dòng)器的開閘空閑時(shí)間向蓄能器蓄能，因制動(dòng)器開閘時(shí)間長的工作特點(diǎn)，油泵電機(jī)可以做到足夠小(一百瓦左右)。
[0024](4)傳統(tǒng)安全制動(dòng)器為分體結(jié)構(gòu)(液壓站與制動(dòng)器分體);本發(fā)明為整體式設(shè)計(jì)(液壓站與制動(dòng)器合體)。
[0025](5)傳統(tǒng)安全制動(dòng)器開閘時(shí)摩擦片與制動(dòng)盤之間有退距；本發(fā)明為開閘時(shí)摩擦片附貼于制動(dòng)盤上。
[0026](6)傳統(tǒng)安全制動(dòng)器液壓站與制動(dòng)器之間需要較長的管路，本發(fā)明管路很短。
[0027](7)傳統(tǒng)安全制動(dòng)器需要調(diào)整退距調(diào)整制動(dòng)力；本發(fā)明無需調(diào)整。
[0028](8)傳統(tǒng)安全制動(dòng)器通過行程開關(guān)向用戶反饋開閘信號，本發(fā)明通過壓力繼電器反饋開閘信號。
[0029]本發(fā)明與傳統(tǒng)安全制動(dòng)器比較突出的優(yōu)點(diǎn)在于:
(I)常開結(jié)構(gòu)使制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格低廉。
[0030](2)因利用了閘開的空閑時(shí)間蓄能，使其功耗低，節(jié)能。
[0031](3)整體式結(jié)構(gòu)不用鋪設(shè)管路，節(jié)約了成本，減少了故障率。
[0032](4)開閘時(shí)摩擦片附貼于制動(dòng)盤上，看似增加了摩擦片的磨耗，實(shí)際是通過摩擦片與制動(dòng)盤的摩擦增大了摩擦片與制動(dòng)盤的接觸面積，又通過摩擦去除制動(dòng)盤的附銹保證了盤面的清潔，使制動(dòng)器的制動(dòng)性能更可靠。傳統(tǒng)安全制動(dòng)器忽略了磨合對制動(dòng)性能的重要性。
[0033](5)整體式結(jié)構(gòu)使其重量輕，體積小。
[0034](6)摩擦片磨損后，充液補(bǔ)償，使用中無需調(diào)整，免維護(hù)。
[0035]( 7 )壓力反饋，無需現(xiàn)場調(diào)整，安全可靠。
[0036]( 8 )制動(dòng)器開閘、閉閘響應(yīng)快。
[0037](9)制動(dòng)器工作時(shí)噪音小。
[0038]綜述，本發(fā)明具有重量輕，體積小，制動(dòng)性能優(yōu)越，安全可靠，價(jià)格低廉等特點(diǎn)，適合大力推廣。
[0039]需要注意的是，上述具體實(shí)施例僅僅是示例性的，在本發(fā)明的上述教導(dǎo)下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)行各種改進(jìn)和變形，而這些改進(jìn)或者變形均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，上面的具體描述只是為了解釋本發(fā)明的目的，并非用于限制本發(fā)明。本發(fā)明的保護(hù)范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種蓄能式制動(dòng)器，其特征在于，所述裝置主要由制動(dòng)器、液壓站及電控箱組成， 所述制動(dòng)器(1)包括制動(dòng)盤與制動(dòng)油缸； 所述液壓站包括油泵(2)、電機(jī)(3)、蓄能器(4)、閥塊(11)、壓力繼電器(5)、電磁換向閥(6)及油箱(7)，其中:所述油泵與閥塊固定連接，閥塊與電機(jī)固定連接，閥塊與油箱固定連接，壓力繼電器、電磁換向閥、蓄能器分別與閥塊固定連接； 所述電控箱(8)包括電機(jī)控制元件、壓力采集元件，所述電控箱與用戶控制系統(tǒng)相連， 所述電控箱通過電纜與液壓站相連，所述液壓站的蓄能器通過油管與制動(dòng)油缸相連。
2.如權(quán)利要求1所述的蓄能式制動(dòng)器，其特征在于，所述制動(dòng)器包括制動(dòng)油缸、制動(dòng)瓦及支撐架，其中:制動(dòng)油缸與支撐架固定連接，制動(dòng)油缸與制動(dòng)瓦固定連接。
3.如權(quán)利要求2所述的蓄能式制動(dòng)器，其特征在于，所述裝置的液壓站與制動(dòng)器為合體式整體結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求3所述的蓄能式制動(dòng)器，其特征在于，所述裝置通過壓力繼電器反饋制動(dòng)器開閘信號。
5.如權(quán)利要求1-4之一所述的蓄能式制動(dòng)器，其特征在于，所述裝置的制動(dòng)器為常開式結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F16D121/04GK104019161SQ201410220648
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月23日
【發(fā)明者】段京麗, 裴紅光, 黃垂總, 崔麥香, 申紫娟, 喬海波, 蔣海波 申請人:焦作制動(dòng)器股份有限公司