衰減力調(diào)整式緩沖器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種衰減力調(diào)整式緩沖器，其利用衰減力產(chǎn)生機構(gòu)控制油液因活塞在缸筒內(nèi)的滑動而產(chǎn)生的流動而相對于活塞桿的伸縮產(chǎn)生衰減力。衰減力產(chǎn)生機構(gòu)具備將油液導入至先導室而利用其內(nèi)壓調(diào)整開閥壓力的先導型的主閥及控制閥、先導閥，利用先導閥對控制閥的先導室的內(nèi)壓進行控制，利用控制閥控制主閥的先導室的內(nèi)壓。由此，能夠維持必要的衰減力特性調(diào)整范圍并減小先導閥的流量，能夠?qū)崿F(xiàn)電磁閥的小型化。
【專利說明】衰減力調(diào)整式緩沖器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種衰減力調(diào)整式緩沖器，該衰減力調(diào)整式緩沖器通過相對于活塞桿的行程控制流體的流動來產(chǎn)生衰減力，并能夠調(diào)整該衰減力。

【背景技術(shù)】
[0002]安裝在機動車等車輛的懸架裝置上的緩沖器一般具備封入有流體的缸筒、能夠滑動地嵌裝在該缸筒內(nèi)且與活塞桿連結(jié)的活塞和由節(jié)流孔、盤閥等構(gòu)成的衰減力產(chǎn)生機構(gòu)。并且，在活塞桿的行程中，利用衰減力產(chǎn)生機構(gòu)控制流體因活塞在缸筒內(nèi)的滑動而產(chǎn)生的流動，產(chǎn)生衰減力。
[0003]另外，在例如日本特開2009-281584號公報記載的液壓緩沖器中，在衰減力產(chǎn)生機構(gòu)即主盤閥的背部形成有背壓室(先導室)。并且，將流體導入背壓室而使背壓室的內(nèi)壓向閉閥方向作用于主盤閥，通過利用電磁閥(先導閥)調(diào)整背壓室的內(nèi)壓來對主盤閥的開閥進行控制。由此，能夠提高衰減力特性的調(diào)整自由度。
[0004]在上述那種衰減力調(diào)整式緩沖器中，為了減少消耗電力、削減制造成本而要求電磁閥的小型化。然而，若單單使電磁閥小型化，則可控的流體的流量、壓力將受到限制，因此，存在衰減力的調(diào)整范圍變窄，難以獲得所希望的衰減力特性的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明是鑒于上述情況而做出的，其目的在于提供一種能夠維持必要的衰減力特性調(diào)整范圍并且能夠使電磁閥小型化的衰減力調(diào)整式緩沖器。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的衰減力調(diào)整式緩沖器的特征在于，具備:缸筒，其封入有工作流體；活塞，其能夠滑動地嵌裝在該缸筒內(nèi)；活塞桿，其與該活塞連結(jié)且伸出至所述缸筒的外部；衰減力產(chǎn)生機構(gòu)，其控制工作流體因所述活塞在所述缸筒內(nèi)的滑動而產(chǎn)生的流動，產(chǎn)生衰減力；
[0007]所述衰減力產(chǎn)生機構(gòu)具有:先導型的主閥，其受到工作流體的壓力而開閥，產(chǎn)生衰減力，將工作流體導入先導室而利用該先導室的內(nèi)壓調(diào)整開閥壓力；先導型的控制閥，其控制該主閥的先導室的內(nèi)壓；電磁閥，其控制該控制閥的先導室的內(nèi)壓。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明第一實施方式的衰減力調(diào)整式緩沖器的縱剖視圖。
[0009]圖2是放大表示圖1所示的衰減力調(diào)整式緩沖器的主要部分即衰減力產(chǎn)生機構(gòu)的縱首1J視圖。
[0010]圖3是圖1所示的衰減力調(diào)整式緩沖器的液壓回路圖。
[0011]圖4是表示圖1所示的衰減力調(diào)整式緩沖器的衰減力特性的曲線圖。
[0012]圖5是放大表示本發(fā)明第二實施方式的衰減力調(diào)整式緩沖器的衰減力產(chǎn)生機構(gòu)的主要部分的縱剖視圖。
[0013]圖6是放大表示本發(fā)明第二實施方式的衰減力調(diào)整式緩沖器的變形例的衰減力產(chǎn)生機構(gòu)的主要部分的縱剖視圖。
[0014]圖7是本發(fā)明第二實施方式的衰減力調(diào)整式緩沖器的液壓回路圖。
[0015]圖8是放大表示本發(fā)明第三實施方式的衰減力調(diào)整式緩沖器的衰減力產(chǎn)生機構(gòu)的主要部分的縱剖視圖。
[0016]圖9是表示圖8的衰減力調(diào)整式緩沖器的衰減力特性的曲線圖。

【具體實施方式】
[0017]以下，根據(jù)附圖對本發(fā)明一實施方式進行詳細說明。
[0018]如圖1所示，本實施方式的衰減力調(diào)整式緩沖器I為在缸筒2的外側(cè)設置有外筒3的多筒構(gòu)造，在缸筒2與外筒3之間形成有儲液室4?；钊?能夠滑動地嵌裝在缸筒2內(nèi)，利用該活塞5將缸筒2內(nèi)劃分為缸筒上室2A與缸筒下室2B這兩個室?；钊麠U6的一端被螺母7連結(jié)在活塞5上?；钊麠U6的另一端側(cè)通過缸筒上室2A，在安裝于缸筒2及外筒3的上端部的活塞桿引導件8和油封9中穿過，向缸筒2的外部伸出。在缸筒2的下端部，設置有將缸筒下室2B與儲液室4劃分開的底閥10。
[0019]在活塞5上，設置有使缸筒上下室2A、2B之間連通的通路11、12。在通路12中設置有單向閥13，該單向閥13僅允許流體從缸筒下室2B側(cè)向缸筒上室2A側(cè)流通，且其設定載荷小到在從活塞桿6的伸出行程切換為縮入行程的那一瞬間即能開閥的程度。另外，在通路11中設置有盤閥14，該盤閥14在伸出行程中當缸筒上室2A側(cè)的流體的壓力達到規(guī)定壓力時開閥，將其向缸筒下室2B側(cè)釋放。該盤閥14的開閥壓力極高，設定為在通常路面行駛時不開閥的程度的開閥壓力。在盤閥14上，設置有使缸筒上下室2A、2B之間始終連接的節(jié)流孔14A (參照圖3)。
[0020]在底閥10上，設置有使缸筒下室2B與儲液室4連通的通路15、16。
[0021 ] 并且，在通路15中設置有單向閥17，該單向閥17僅允許流體從儲液室4側(cè)向缸筒下室2B側(cè)流通，且其設定載荷小到在從活塞桿6的縮入行程切換為伸出行程的那一瞬間即能開閥的程度。
[0022]另外，在通路16中設置有盤閥18，該盤閥18在缸筒下室2B側(cè)流體的壓力達到規(guī)定壓力時開閥，將其向儲液室4側(cè)釋放。該盤閥18的開閥壓力極高，設定為在通常路面行駛時不開閥的程度的開閥壓力。在盤閥18上設置有使缸筒下室2B與儲液室4之間始終連接的節(jié)流孔18A (參照圖3)。作為工作流體，在缸筒2內(nèi)封入有油液，在儲液室4內(nèi)封入有油液及氣體。
[0023]分離管20經(jīng)由密封部件19外嵌在缸筒2的上下兩端部。在缸筒2與分離管20之間形成有環(huán)狀通路21。環(huán)狀通路21利用設置在缸筒2的上端部附近的側(cè)壁上的通路22與缸筒上室2A連通。此外，通路22也可以根據(jù)規(guī)格在周向上設置多個。在分離管20的下部形成有向側(cè)方突出并開口的圓筒狀的連接口 23。另外，在外筒3的側(cè)壁上，與連接口 23同心地設置有比連接口直徑大的開口 24。圓筒狀的殼體25以包圍該開口 24的方式通過焊接等結(jié)合于外筒3的側(cè)壁。并且，在殼體25上安裝有衰減力產(chǎn)生機構(gòu)26。
[0024]接下來，主要參照圖2及圖3對衰減力產(chǎn)生機構(gòu)26進行說明。
[0025]衰減力產(chǎn)生機構(gòu)26具備先導閥29和先導型的主閥27及控制閥28，先導閥29是螺線管驅(qū)動的壓力控制閥。
[0026]主閥27具有盤閥30和先導室31，盤閥30受到缸筒上室2A側(cè)的流體的壓力而開閥，使該流體向儲液室4側(cè)流通，先導室31使內(nèi)壓向閉閥方向作用于該盤閥30。先導室31經(jīng)由固定節(jié)流孔32與缸筒上室2A側(cè)連接，另外，經(jīng)由控制閥28與儲液室4側(cè)連接。在盤閥30上，設置有使缸筒上室2A側(cè)與儲液室4側(cè)始終連接的節(jié)流孔30A。
[0027]控制閥28具有盤閥33和先導室34，盤閥33受到先導室31側(cè)的流體的壓力而開閥，使該流體向儲液室4側(cè)流通，先導室34使內(nèi)壓向閉閥方向作用于該盤閥33。先導室34經(jīng)由固定節(jié)流孔35與缸筒上室2A側(cè)連接，另外，經(jīng)由先導閥29與儲液室4側(cè)連接。
[0028]先導閥29利用小徑的孔口 36使流路縮小，利用由螺線管37驅(qū)動的閥體38使該孔口 36開閉，由此來調(diào)整控制閥28的先導室34的內(nèi)壓。
[0029]此外，通過使孔口 36的直徑變小而減小受壓面積，能夠增大在螺線管37中流動的電流最大的情況下先導閥29閉閥時的壓力，由此，電流大小變化所引起的差壓將增大，能夠增大衰減力特性的可變幅度。
[0030]接下來，主要參照圖2對衰減力產(chǎn)生機構(gòu)26的具體構(gòu)造進行更加詳細的說明。
[0031]衰減力產(chǎn)生機構(gòu)26具備殼體25，主體39、控制體40和先導體41與通路部件42一并配置在殼體25內(nèi)。在主體39上，裝有主閥27、控制閥28及先導閥29。
[0032]螺線管殼體43借助螺母44安裝于殼體25的開口端部。由此，殼體25內(nèi)密閉，主閥27、控制閥28及先導閥29等上述部件被固定于殼體25。
[0033]螺線管殼體43形成為內(nèi)部由中間壁43A在軸向上分隔開的大致圓筒狀。螺線管殼體43的一端部插入并嵌合于殼體25內(nèi)。另外，螺線管殼體43的另一端部以從殼體25向外部突出的狀態(tài)借助螺母44固定于殼體25。在中間壁43A上，形成有貫穿該中間壁43A的中央部的開口 43B、以及在開口 43B的一端側(cè)的周圍形成的環(huán)狀的凹部43C。
[0034]通路部件42形成為在一端部外周具有凸緣部42A的圓筒狀。凸緣部42A抵接于殼體25的內(nèi)側(cè)凸緣部25A，圓筒部液密性地插入到分離管20的連接口 23。如此一來，通路部件42連接在環(huán)狀通路21上。在殼體25的內(nèi)側(cè)凸緣部25A上，形成有沿徑向延伸的多個通路槽25B。儲液室4與殼體25內(nèi)的室25C經(jīng)由通路槽25B與外筒3的開口 24而連通。
[0035]主體39與控制體40是環(huán)狀的，先導體41是在中間部具有大徑部41A的帶臺階的圓筒狀。先導體41的一端側(cè)的圓筒部41B插入至主體39及控制體40。另外，先導體41的另一端側(cè)的圓筒部41C嵌合于螺線管殼體43的中間壁43A的凹部43C。如此一來，主體39、控制體40、先導體41和螺線管殼體43彼此定位在同一軸心上。
[0036]在主體39上，沿圓周方向設置有多個在軸向上貫通的通路39A。通路39A經(jīng)由形成于主體39的一端部的環(huán)狀凹部45而與通路部件42連通。在主體39的另一端部，環(huán)狀的閥座部46在多個通路39A的開口部的外周側(cè)突出，環(huán)狀的夾緊部47在多個通路39A的開口部的內(nèi)周側(cè)突出。構(gòu)成主閥27的盤閥30的外周部落座于主體39的閥座部46。
[0037]盤閥30的內(nèi)周部與環(huán)狀的保持件48及墊片49 一并被夾持在夾緊部47與控制體40之間。在盤閥30的背面?zhèn)鹊耐庵懿浚ㄟ^硫化粘合等固定安裝手段固定安裝有由橡膠等彈性體構(gòu)成的環(huán)狀的彈性密封部件50。盤閥30通過撓性的盤狀閥體適當層疊而構(gòu)成，以便獲得所希望的撓曲特性。另外，在盤閥30的外周部，形成有構(gòu)成節(jié)流孔30A的缺口，該節(jié)流孔30A使通路39A側(cè)與殼體25內(nèi)的室25C側(cè)始終連通。
[0038]在控制體40的一端側(cè)形成有環(huán)狀的凹部51。固定安裝在盤閥30上的彈性密封部件50的外周部能夠滑動地且液密性地嵌合在該凹部51內(nèi)，在凹部51內(nèi)形成先導室31。
[0039]盤閥30受到通路39A側(cè)的壓力而從閥座部46升起從而開閥，使通路39A與殼體25內(nèi)的室25C連通。先導室31的內(nèi)壓向閉閥方向作用于盤閥30。先導室31經(jīng)由設置在保持件48的側(cè)壁上的固定節(jié)流孔32和設置在先導體41的圓筒部41B的側(cè)壁上的通路52與圓筒部41B內(nèi)連通，并進一步與通路部件42連通。
[0040]另外，控制體40的形成環(huán)狀的凹部51的底部以厚度向著中心側(cè)亦即先導體41側(cè)增加的方式形成。這是因為，在控制體40的中心側(cè)亦即先導體41側(cè)，軸向力增加，因此需要剛性，因此要確保底部的厚度?？刂企w40的外周側(cè)為確保先導室31的容積而使其底部形成為比中心側(cè)的底部薄。
[0041]在控制體40上沿圓周方向形成有多個在軸向上貫通且一端與先導室31連通的通路53。在控制體40的另一端部，在多個通路53的開口部的外周側(cè)突出設置有環(huán)狀的內(nèi)側(cè)閥座部54。在內(nèi)側(cè)閥座部54的外周側(cè)突出設置有外側(cè)閥座部55。另外，在多個通路53的內(nèi)周側(cè)突出設置有環(huán)狀的夾緊部56。
[0042]構(gòu)成控制閥28的盤閥33落座于內(nèi)側(cè)閥座部54及外側(cè)閥座部55。盤閥33的內(nèi)周部與墊片57 —并被夾持在夾緊部56與先導體41的大徑部41A之間。在盤閥33的背面?zhèn)韧庵懿?，通過硫化粘合等固定安裝手段固定安裝有由橡膠等彈性體構(gòu)成的環(huán)狀的彈性密封部件58。盤閥33通過撓性的盤狀閥體適當層疊而構(gòu)成，以便獲得所希望的撓曲特性。
[0043]在先導體41的大徑部41A的一端側(cè)形成有環(huán)狀的凹部59。固定安裝在盤閥33上的彈性密封部件58的外周部能夠滑動地且液密性地嵌合在該凹部59內(nèi)，在凹部59內(nèi)形成先導室34。
[0044]盤閥33受到與主閥27的先導室31連通的通路53側(cè)的壓力，從外側(cè)閥座部55及內(nèi)側(cè)閥座部54依次升起而開閥，使通路53與殼體25內(nèi)的室25C連通。
[0045]先導室34的內(nèi)壓向閉閥方向作用于盤閥33。先導室34經(jīng)由設置在先導體41的側(cè)壁上的通路60與圓筒部41B內(nèi)的通路41D連通，進一步經(jīng)由設置在圓筒部41B內(nèi)的固定節(jié)流孔35及過濾器61與通路部件42內(nèi)連通。
[0046]固定節(jié)流孔35及過濾器61被擰進先導體41的圓筒部41B的前端部的圓筒狀的保持件62及襯墊63固定在圓筒部4IB內(nèi)的臺階部64。在襯墊63的側(cè)壁上，設置有用于使固定節(jié)流孔35與圓筒部4IB內(nèi)的通路4ID連通的缺口 63A。
[0047]在先導體41另一端的圓筒部41C、螺線管殼體43的開口 43B及凹部43C插入有引導部件65。引導部件65形成為在一端側(cè)具有小徑的孔口壓入部65A、在另一端側(cè)具有小徑的柱塞引導部65B、在中間部具有大徑部65C的帶臺階的圓筒狀。引導部件65的孔口壓入部65A插入至先導體41的圓筒部41C內(nèi)，并與先導體41的圓筒部41C保持間隙。柱塞引導部65B在螺線管殼體43的開口 43B中穿過，向螺線管殼體43的另一端側(cè)的內(nèi)部突出。大徑部65C嵌合在螺線管殼體43的凹部43C內(nèi)。另外，大徑部65C與插入嵌合于凹部43C的先導體41的圓筒部41C抵接，由此，引導部件65被夾持并固定在先導體41與螺線管殼體43之間。
[0048]在引導部件65的孔口壓入部65A內(nèi)，壓入固定有大致圓筒狀的孔口部件67。在孔口壓入部65A的前端部安裝有環(huán)狀的保持件66?？卓诓考?7的外周面與先導體41的圓筒部41C的內(nèi)周面之間由O型環(huán)70密封。孔口部件67內(nèi)的通路68與先導體41內(nèi)的通路41D連通。
[0049]在孔口部件67的被壓入到引導部件65內(nèi)的端部，形成有使通路68的內(nèi)徑縮小的孔口 36。孔口 36向形成在引導部件65內(nèi)的閥室73內(nèi)開口。
[0050]閥室73經(jīng)由軸向槽74、環(huán)狀凹部69、徑向通路75、環(huán)狀的間隙76及通路77與殼體25內(nèi)的室25C連通，軸向槽74形成在引導部件65的孔口壓入部65A內(nèi)，環(huán)狀凹部69形成在孔口壓入部65A的開口的內(nèi)周緣部，徑向通路75形成在保持件66上，間隙76在引導部件65的孔口壓入部65A與先導體41的圓筒部41C之間，通路77貫通圓筒部41C的側(cè)壁。
[0051]孔口部件67內(nèi)的通路68經(jīng)由通路60與先導室34連通，并且經(jīng)由固定節(jié)流孔35及過濾器61與通路部件42內(nèi)連通。
[0052]在引導部件65的柱塞引導部65B內(nèi)插入有柱塞78。柱塞78被柱塞引導部65B引導為能夠沿著軸向滑動。在柱塞78的前端部，設置有越向前端越細的形狀的閥體38。閥體38插入至引導部件65內(nèi)的閥室73，通過與孔口部件67的端部的閥座部36A分離/接觸來開閉孔口 36。在柱塞78的基端部設置有大徑的銜鐵79。銜鐵79配置于柱塞引導部65B的外部。在柱塞引導部65B上，安裝有覆蓋銜鐵79的大致有底圓筒狀的外罩80。外罩80將銜鐵79引導為能夠沿著軸向移動。
[0053]在螺線管殼體43內(nèi)，在從該螺線管殼體43的中間壁43A突出的柱塞引導部65B的周圍和安裝在柱塞引導部65B的外罩80的周圍配置有螺線管37。螺線管37利用安裝在螺線管殼體43的開口部的止擋部件81被固定于螺線管殼體43。與螺線管37連結(jié)的導線(未圖示)通過止擋部件81的缺口 81A向外部延伸。利用設置在柱塞78與孔口部件67之間的回復彈簧84的彈簧力，對柱塞78向閥體38自閥座部36A離開從而打開孔口 36的開閥方向施力。通過向螺線管37通電，柱塞78產(chǎn)生推力，克服回復彈簧84的彈簧力向閥體38落座于閥座部36A從而關(guān)閉孔口 36的閉閥方向移動。
[0054]接下來對如上構(gòu)成的衰減力調(diào)整式緩沖器I的作用進行說明。
[0055]衰減力調(diào)整式緩沖器I安裝在車輛的懸架裝置的彈簧上、彈簧下之間。并且，衰減力調(diào)整式緩沖器I根據(jù)來自車載控制器等的指令在通常的工作狀態(tài)下向螺線管37通電，使柱塞78產(chǎn)生推力，使閥體38落座于閥座部36A，執(zhí)行基于先導閥29的壓力控制。
[0056]在活塞桿6的伸出行程時，活塞5的單向閥13因活塞5在缸筒2內(nèi)的移動而關(guān)閉，在盤閥14開閥前，成為上游室的缸筒上室2A側(cè)的流體被加壓，通過通路22及環(huán)狀通路21，從分離管20的連接口 23流入至衰減力產(chǎn)生機構(gòu)26的通路部件42。
[0057]此時，與活塞5的移動相應的量的油液從儲液室4打開底閥10的單向閥17，向缸筒下室2B流入。此外，當缸筒上室2A的壓力達到活塞5的盤閥14的開閥壓力時，盤閥14打開，向缸筒下室2B釋放缸筒上室2A的壓力，由此防止缸筒上室2A中的壓力過度上升。
[0058]在活塞桿6的縮入行程時，由于活塞5在缸筒2內(nèi)的移動，活塞5的單向閥13打開，底閥10的通路15的單向閥17關(guān)閉。并且，在盤閥18開閥前，缸筒下室2B的流體向缸筒上室2A流入，與活塞桿6向缸筒2內(nèi)的進入相應的量的流體從成為上游室的缸筒上室2A通過與上述伸出行程時相同的路徑向儲液室4流動。此外，當缸筒下室2B內(nèi)的壓力達到底閥10的盤閥18的開閥壓力時，盤閥18打開，向儲液室4釋放缸筒下室2B的壓力，由此防止缸筒下室2B內(nèi)的壓力過度上升。
[0059]在衰減力產(chǎn)生機構(gòu)26中，從通路部件42流入的油液主要通過以下三條流路向成為下游室的儲液室4流動。
[0060](I)主流路
[0061]從通路部件42流入的油液通過主體39的通路39A，打開主閥27的盤閥30而向殼體25內(nèi)的室25C流動，通過通路槽25B及開口 24而向儲液室4流動。
[0062](2)控制流路
[0063]流入到通路部件42的油液通過安裝在先導體41的圓筒部41B上的保持件62及襯墊63的內(nèi)部、襯墊63的缺口 63A、圓筒部41B的側(cè)壁的通路52以及固定節(jié)流孔32向先導室31流動。進一步地，從先導室31通過控制體40的通路53，打開控制閥28的盤閥33而向殼體25內(nèi)的室25C流動，通過通路槽25B及開口 24向儲液室4流動。
[0064](3)先導流路
[0065]流入到通路部件42的油液通過安裝在先導體41的圓筒部41B上的保持件62及襯墊63的內(nèi)部、過濾器61、固定節(jié)流孔35、通路41D。進一步地，通過孔口部件67的通路68、孔口 36，打開先導閥29的閥體38而向閥室73流動，通過軸向槽74、環(huán)狀凹部69、徑向通路75、間隙76、通路77向殼體25內(nèi)的室25C流動，通過通路槽25B及開口 24向儲液室4流動。
[0066]由此，在活塞桿6的伸縮行程時，均利用衰減力產(chǎn)生機構(gòu)26的主閥27、控制閥28及先導閥29產(chǎn)生衰減力。此時，主閥27的盤閥30受到通路39A側(cè)的壓力而開閥。另一方面，設置在背面?zhèn)鹊南葘?1的內(nèi)壓向閉閥方向作用于盤閥30。S卩，盤閥30利用通路39A偵_壓力與先導室31側(cè)的壓力之間的差壓而開閥，因此與先導室31的內(nèi)壓相應地，若內(nèi)壓低則開閥壓力低，若內(nèi)壓聞則開閥壓力聞。
[0067]另外，控制閥28的盤閥33受到通路53側(cè)的壓力而開閥。另一方面，設置在背面?zhèn)鹊南葘?4的內(nèi)壓向閉閥方向作用于盤閥33。即，盤閥33利用通路53側(cè)的壓力與先導室34側(cè)的壓力之間的差壓而開閥，因此與先導室34的內(nèi)壓相應地，若內(nèi)壓低則開閥壓力低,若內(nèi)壓高則開閥壓力高。
[0068]在活塞速度處于低速區(qū)域時，主閥27及控制閥28閉閥，油液主要通過上述(3)的先導流路而向儲液室4流動，利用先導閥29產(chǎn)生衰減力。并且，若活塞速度上升，則先導閥29的上游側(cè)的壓力上升。此時，先導閥29的上游側(cè)的先導室31、34的內(nèi)壓由先導閥29控制，先導室31、34的內(nèi)壓因先導閥29的開閥而如以下描述那樣依次降低。
[0069]若先導閥29開閥，則首先，控制閥28的盤閥33開閥，油液在上述(3)的先導流路的基礎(chǔ)上還通過(2)的控制流路向儲液室4流動，由此來抑制活塞速度的上升所引起的衰減力的增大(參照圖4的點A)。
[0070]若控制閥28的盤閥33開閥，則先導室31的內(nèi)壓降低。主閥27的盤閥30因先導室31的內(nèi)壓的降低而開閥，油液在上述(3)的先導流路及(2)的控制流路的基礎(chǔ)上還通過(O的主流路向儲液室4流動，由此來抑制活塞速度的上升所引起的衰減力的增大(參照圖4的點B)。
[0071]如此一來，通過在兩個階段中抑制活塞速度的上升所引起衰減力的增大，能夠得到適當?shù)乃p力特性。并且，通過向螺線管37通電來調(diào)整先導閥29的控制壓力，能夠?qū)刂崎y28的先導室34的內(nèi)壓、即盤閥33的開閥壓力進行控制。進一步地，能夠利用盤閥33的開閥壓力對主閥27的先導室31的內(nèi)壓、即盤閥30的開閥壓力進行控制。
[0072]由此，在主閥27的閉閥區(qū)域中，在先導閥29的基礎(chǔ)上控制閥28的盤閥33也開閥，由此能夠得到充足的油液流量。因此，能夠減小先導閥29的流量(孔口 36的流路面積)，能夠?qū)崿F(xiàn)先導閥29 (電磁閥)的小型化及螺線管37的省電化。另外，由于能夠利用主閥27及控制閥28在兩個階段中調(diào)整衰減力，因此能夠提高衰減力特性的調(diào)整自由度，獲得適當?shù)乃p力特性。
[0073]接下來，參照圖5及圖7對本發(fā)明第二實施方式進行說明。需要說明的是，在以下說明中，對于與上述第一實施方式相同的部分將使用相同的附圖標記，僅對不同的部分加以圖示并進行詳細說明。
[0074]如圖5及圖7所示，在本實施方式的衰減力產(chǎn)生機構(gòu)26'中，省略了設置在先導體41上的固定節(jié)流孔35、過濾器61、保持件62及襯墊63。另一方面，在先導體41的圓筒部41B形成有中間壁41E。中間壁41E將圓筒部41B的通路41D劃分為與通路52連通的部分41D1和與通路60連通的部分41D2。另外，在控制閥28的盤閥33上，設置有使通路53與先導室34始終連通的固定節(jié)流孔82。固定節(jié)流孔82的流路面積比固定節(jié)流孔32的流路面積充分小。在圖7中不出了本實施方式的液壓回路。
[0075]由此，在上述(3)的先導流路中，流入到通路部件42的油液流入至先導體41的圓筒部41B的部分41D1，通過圓筒部41B的側(cè)壁的通路52及保持件48的固定節(jié)流孔32向先導室31流動，通過控制體40的通路53并通過設置在控制閥28的盤閥33上的固定節(jié)流孔82而流入至先導室34。進一步地，還從先導室34通過通路60及圓筒部41B的部分41D2、孔口部件67的通路68、孔口 36，打開先導閥29的閥體38而向閥室73流動，通過軸向槽74、環(huán)狀凹部69、徑向通路75、間隙76、通路77向殼體25內(nèi)的室25C流動，通過通路槽25B及開口 24向儲液室4流動。
[0076]其結(jié)果是，與上述第一實施方式相同，能夠利用主閥27及控制閥28在兩個階段中調(diào)整衰減力，能夠起到與上述第一實施方式相同的作用效果。
[0077]接下來，參照圖6對上述第二實施方式的變形例進行說明。需要說明的是，在以下說明中，對于與圖5及圖7所示的第二實施方式相同的部分將使用相同的附圖標記，僅對不同的部分加以圖示并進行詳細說明。
[0078]在本實施例的衰減力產(chǎn)生機構(gòu)26"中，省略了先導體41的圓筒部41B的通路52及保持件48的固定節(jié)流孔32。取而代之，在主閥27的盤閥30上，設置了使通路39A與先導室31始終連通的固定節(jié)流孔83。固定節(jié)流孔82的流路面積比固定節(jié)流孔83的流路面積充分小。本實施例的液壓回路與圖7所不的液壓回路相同。
[0079]由此，在上述(2)的控制流路及(3)的先導流路中，流入到通路部件42的油液通過主體39的通路39A，通過設置在主閥27的盤閥30上的固定節(jié)流孔83流入先導室31。然后，通過與上述第二實施方式相同的流路向儲液室4流動。其結(jié)果是，能夠起到與上述第二實施方式相同的作用效果。
[0080]此外，在上述第一及第二實施方式中，也可以將先導閥29設為滑閥型等的流量控制閥來調(diào)整向儲液室4流動的油液的流量，由此產(chǎn)生衰減力，并且控制主閥27及控制閥28的先導室31、34的內(nèi)壓。
[0081]另外，在上述第第一及第二實施方式中，示出了將衰減力產(chǎn)生機構(gòu)26設置在缸筒上室2A與儲液室4之間的例子，但并不局限于此，也可以在缸筒下室2B與儲液室4之間追加設置與衰減力產(chǎn)生機構(gòu)26相同的縮入側(cè)的衰減力產(chǎn)生機構(gòu)，從而能夠分開控制伸出側(cè)與縮入側(cè)。該情況下，在活塞部既可以不設置流路，也可以設置伸出側(cè)的溢流閥、縮入側(cè)的溢流閥。另外，在設置有縮入側(cè)的衰減力產(chǎn)生機構(gòu)的情況下，伸出側(cè)的衰減力產(chǎn)生機構(gòu)26也可以設置在缸筒上室2A與缸筒下室2B之間。
[0082]此外，也可以像例如日本特開2008-267489號公報所示的那樣，將衰減力產(chǎn)生機構(gòu)應用到設置在活塞部的構(gòu)件中。參照日本特開2008-267489號公報，假設該公報的內(nèi)容已被引入本申請。該情況下，也可以針對從缸筒上室2A向缸筒下室2B的流動和從缸筒下室2B向缸筒上室2A的流動分別設置相當于衰減力產(chǎn)生機構(gòu)26的機構(gòu)。該情況下，也能應用于單筒式緩沖器。
[0083]另外，上述實施方式示出了在盤閥33上設置有由橡膠等彈性體構(gòu)成的環(huán)狀的彈性密封部件58的先導型的閥，但并不局限于此，只要是能夠控制先導壓力的閥即可，也可以不是盤閥而是提升型的閥等。
[0084]接下來，參照圖8及圖9對本發(fā)明第三實施方式進行說明。需要說明的是，本實施方式與上述第一實施方式僅局部不同，因此在圖8中示出主要部分，對相同的部分使用相同的附圖標記，僅對不同的部分進行詳細說明。
[0085]在本實施方式的衰減力調(diào)整式緩沖器中，如圖8所示，與上述第一實施方式相同，在控制閥28的控制體40上設置有環(huán)狀的內(nèi)側(cè)閥座部54及外側(cè)閥座部55，盤閥33落座于該內(nèi)側(cè)閥座部54及外側(cè)閥座部55。與主閥27的先導室31連通的通路53在內(nèi)側(cè)閥座部54的內(nèi)周側(cè)開口。內(nèi)側(cè)閥座部54與外側(cè)閥座部55配置在同一軸心上，突出高度幾乎相同，或者外側(cè)閥座部55的突出高度比內(nèi)側(cè)閥座部54的突出高度高。通過調(diào)整內(nèi)側(cè)閥座部54、外側(cè)閥座部55及夾緊部56的突出高度，能夠使盤閥33落座于內(nèi)側(cè)閥座部及外側(cè)閥座部55時的設定載荷變化，從而調(diào)整盤閥33的開閥特性。
[0086]此外，也可以在內(nèi)側(cè)閥座部54、外側(cè)閥座部55或者盤閥33上適當?shù)卦O置缺口，從而設置在盤閥33落座于內(nèi)側(cè)閥座部54、外側(cè)閥座部55的狀態(tài)下適度地允許少量的流體流通的節(jié)流孔通路。
[0087]在控制體40的外周部形成有大徑部90。由此，形成使大徑部90與殼體25之間縮小的環(huán)狀的控制閥節(jié)流孔91 (在圖3中利用假想線示出)。控制閥節(jié)流孔91限制流體在控制閥28的盤閥33開閥時從通路53向儲液室4的流動，流路面積被設定為不會限制流體從先導閥29向儲液室4的流動(流量少)。另外，流體從主閥27向儲液室4的流動不受控制閥節(jié)流孔91限制。
[0088]此外，除上述構(gòu)造以外，控制閥節(jié)流孔91也可以采用使控制體40的外周部抵接于殼體25的內(nèi)周部而將殼體內(nèi)的室25C內(nèi)劃分為主閥27側(cè)的室與控制閥28側(cè)的室并使這些室之間的流路縮小的其他構(gòu)造。另外，只要使控制閥28開閥時從通路53通向儲液室4的流路縮小，且不限制流體從先導閥29向儲液室4的流動，就也可以采用其他構(gòu)造。
[0089]根據(jù)本實施方式的衰減力調(diào)整域緩沖器，能夠起到與上述第一實施方式相同的作用效果。
[0090]此外，由于在控制閥28上設置有內(nèi)側(cè)閥座部54及外側(cè)閥座部55，因此盤閥33的開度從外側(cè)閥座部55向內(nèi)側(cè)閥座部54依次擴大，因此能夠使流路的擴大適當，能夠使主閥27的開閥特性變平滑。如此，通過改善控制閥28的開閥特性，能夠使主閥27的先導室31的內(nèi)壓(先導壓)適當，能夠有效地改善衰減力特性。
[0091]在圖9中示出本實施方式的衰減力調(diào)整式緩沖器的衰減力特性。
[0092]在圖9中，點Al表示先導閥29的開閥，點A2表示控制閥28的開閥，點A3表示主閥27的開閥。由于在控制閥28上設置有內(nèi)側(cè)閥座部54，因此如圖9所示，先導閥29、控制閥28及主閥27的開閥點A1、A2、A3之間的連接得以改善，能夠得到平滑的衰減力特性。
[0093]另外，通過設置控制節(jié)流孔91，限制流體在控制閥28的盤閥33開閥時從通路53向儲液室4的流動，能夠抑制控制閥28的開度過度擴大，抑制主閥27的先導室31的內(nèi)壓的過度變動，能夠獲得穩(wěn)定的衰減力特性。
[0094]作為本發(fā)明第四實施方式，可在上述第三實施方式的基礎(chǔ)上，與控制閥28相同地，在主閥27的主體39的閥座部46的內(nèi)側(cè)設置內(nèi)側(cè)的閥座部，使通路39A在內(nèi)側(cè)的閥座部的內(nèi)周側(cè)開口。由此，主閥27的盤閥30的開度從外側(cè)的閥座部46向內(nèi)側(cè)的閥座部依次擴大，開閥特性變得平滑。
[0095]此外，雖然上述第三及第四實施方式是在與上述第一實施方式的關(guān)系中進行的說明，但是同樣也可以將上述第三及第四實施方式的內(nèi)容應用到上述第二實施方式的衰減力調(diào)整式緩沖器中。
[0096]根據(jù)上述多個實施方式的衰減力調(diào)整式緩沖器，能夠維持必要的衰減力特性調(diào)整范圍，并且能夠使電磁閥小型化。
[0097]雖然以上僅具體描述了本發(fā)明的幾個典型的實施方式，但本領(lǐng)域技術(shù)人員容易理解，在沒有實質(zhì)性地脫離本發(fā)明的宗旨的前提下能夠?qū)Φ湫偷膶嵤┓绞阶龀龆喾N變形。因此，所有這種變形都應當包含在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
[0098]本申請根據(jù)美國法典第35編第119款，要求2013年05月30日提出的日本專利申請第2013-114107號和2013年12月24日提出的日本專利申請第2013-265788號的優(yōu)先權(quán)。
[0099]2013年05月30日提出的日本專利申請第2013-114107號和2013年12月24日提出的日本專利申請第2013-265788號的全部披露內(nèi)容，包括說明書、權(quán)利要求書、說明書附圖和說明書摘要已通過引用被全文整合于此。
【權(quán)利要求】
1.一種衰減力調(diào)整式緩沖器，其特征在于，具備: 缸筒(2)，其封入有工作流體； 活塞(5)，其能夠滑動地嵌裝在該缸筒內(nèi)； 活塞桿(6)，其與該活塞連結(jié)且伸出至所述缸筒的外部； 衰減力產(chǎn)生機構(gòu)(26)，其控制工作流體因所述活塞在所述缸筒內(nèi)的滑動而產(chǎn)生的流動，產(chǎn)生衰減力， 所述衰減力產(chǎn)生機構(gòu)(26)具有: 先導型的主閥(27)，其受到工作流體的壓力而開閥，產(chǎn)生衰減力，將工作流體導入先導室(31)而利用該先導室(31)的內(nèi)壓調(diào)整開閥壓力； 先導型的控制閥(28)，其控制該主閥的先導室的內(nèi)壓； 電磁閥(29)，其控制該控制閥的先導室的內(nèi)壓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的衰減力調(diào)整式緩沖器，其特征在于， 所述主閥(27)控制工作流體因所述活塞(5)的滑動而產(chǎn)生的從上游室(2A)向下游室(4)的流動，產(chǎn)生衰減力， 所述控制閥(28)控制工作流體從所述主閥(27)的先導室(31)向所述下游室(4)的流動而產(chǎn)生衰減力， 所述電磁閥(29)控制工作流體從所述控制閥(28)的先導室(34)向所述下游室(4)的流動而產(chǎn)生衰減力。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的衰減力調(diào)整式緩沖器，其特征在于， 向所述控制閥(28)的先導室(34)導入工作流體的流路的面積比向所述主閥(27)的先導室(31)導入工作流體的流路的面積小。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的衰減力調(diào)整式緩沖器，其特征在于， 所述控制閥(28 )具備盤閥(33 )和供該盤閥(33 )落座的閥座部(40 )，該閥座部包括內(nèi)側(cè)閥座部(54)及外側(cè)閥座部(55)， 所述控制閥(28)的所述閥座部(40)具備與所述主閥(27)的先導室(31)連通的通路(53),該通路(53)在所述內(nèi)側(cè)閥座部的內(nèi)周側(cè)開口。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的衰減力調(diào)整式緩沖器，其特征在于， 所述主閥(27 )具備盤閥(30 )和供該盤閥落座的閥座部(39 )，該閥座部(39 )包括內(nèi)側(cè)的閥座部及外側(cè)的閥座部(46 )， 所述主閥(27)的閥座部(39)具備與所述上游室連通的通路(39A)， 通路(39A)在所述內(nèi)側(cè)的閥座部的內(nèi)周側(cè)開口。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的衰減力調(diào)整式緩沖器，其特征在于，所述內(nèi)側(cè)閥座部(54)的突出高度與所述外側(cè)閥座部(55)的突出高度相同。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的衰減力調(diào)整式緩沖器，其特征在于，所述內(nèi)側(cè)的閥座部的突出高度與所述外側(cè)的閥座部(46)的突出高度相同。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的衰減力調(diào)整式緩沖器，其特征在于，所述外側(cè)閥座部(55)的突出高度比所述內(nèi)側(cè)閥座部(54)的突出高度高。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的衰減力調(diào)整式緩沖器，其特征在于，所述外側(cè)的閥座部(46)的突出高度比所述內(nèi)側(cè)的閥座部的突出高度高。
10.根據(jù)權(quán)利要求2?7中任一項所述的衰減力調(diào)整式緩沖器，其特征在于，具備控制閥節(jié)流孔(91)，該控制閥節(jié)流孔(91)使從所述控制閥(28)通向所述下游室(4)的流路縮小。
11.根據(jù)權(quán)利要求1?8中任一項所述的衰減力調(diào)整式緩沖器，其特征在于，所述電磁閥是壓力控制閥。
12.根據(jù)權(quán)利要求1?8中任一項所述的衰減力調(diào)整式緩沖器，其特征在于，所述電磁閥是流量控制閥。
13.根據(jù)權(quán)利要求1?10中任一項所述的衰減力調(diào)整式緩沖器，其特征在于，所述主閥及所述控制閥是盤閥，在盤狀的閥體的背面?zhèn)裙潭ò惭b有環(huán)狀的彈性密封部件，該彈性密封部件被能夠滑動地且液密性地嵌合在凹部內(nèi)而形成所述先導室。
【文檔編號】F16F9/32GK104214263SQ201410125520
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月30日
【發(fā)明者】山下干郎, 森俊介 申請人:日立汽車系統(tǒng)株式會社