多級變速器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種多級變速器，所述多級變速器包括變速齒輪傳動裝置，所述變速齒輪傳動裝置通過按照多種結(jié)合方式使三個換擋元件選擇性地接合產(chǎn)生十個前進(jìn)傳動比和四個倒檔傳動比。一些實施例包括四個簡單行星齒輪組和七個換擋元件，七個換擋元件中的三個或四個換擋元件為制動器。另一實施例包括兩個軸分動器對，兩個軸分動器對代替行星齒輪組中的一組。制動器中的一個制動器僅用于倒檔并且可以是鎖栓。
【專利說明】多級變速器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及用于機(jī)動車輛的自動變速器領(lǐng)域。更具體地講，本公開涉及在動力傳輸中齒輪、離合器的設(shè)置以及它們之間的相互連接。
【背景技術(shù)】
[0002]很多車輛在寬范圍的車速(包括向前和向后移動兩者)下使用。然而，
[0003]某些類型的發(fā)動機(jī)只能在較窄的速度范圍內(nèi)有效地運轉(zhuǎn)。所以，能夠以多個傳動比(speed rat1)有效地傳輸動力的變速器被頻繁地使用。當(dāng)車輛處于低車速時，變速器通常以高傳動比運轉(zhuǎn)，使得變速器放大用于改善加速的發(fā)動機(jī)扭矩。當(dāng)車輛處于高車速時，變速器以低傳動比運轉(zhuǎn)，以允許與安靜、燃料高效巡航關(guān)聯(lián)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。通常，變速器具有安裝至車輛結(jié)構(gòu)的殼體、通過發(fā)動機(jī)曲軸驅(qū)動的輸入軸以及通常經(jīng)由差速器總成驅(qū)動車輪的輸出軸，該差速器總成允許車輛轉(zhuǎn)彎時左車輪和右車輪的轉(zhuǎn)速稍微不同。
[0004]一些車輛配備有將動力傳送到前車輪和后車輪兩者的分動箱(transfer case)。某些分動箱在傳動輸出軸和差速器之間設(shè)置多級分動箱傳動比，使得駕駛員能夠選擇高檔(high range)和低檔(low range)?？蛇x擇高檔用于公路運輸而低檔可用于提供非公路使用的較高傳動比。當(dāng)出現(xiàn)雙速分動箱時，總傳動比是變速器速比和分動箱傳動比的乘積(product).在某些狀況下，例如，從公路上到非公路或從非公路到公路上過度的情況下，當(dāng)車輛行駛時，期望最好在不影響動力流動到車輪的情況下在高檔和低檔之間切換。在橫置前車輪驅(qū)動車輛時，空間限制通常妨礙雙速分動箱的使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]在第一實施例中，一種變速器包括:第一齒輪傳動裝置，在第一軸、第二軸和輸出軸之間固定地施加線性轉(zhuǎn)速關(guān)系；第二齒輪傳動裝置，在輸出軸和第二軸之間選擇性地施加超速關(guān)系；第一制動器，選擇性地使第二軸保持不旋轉(zhuǎn)；第一離合器，選擇性地將第二軸結(jié)合到輸入軸。所述制動器可以是鎖栓。第一齒輪傳動裝置可以是(例如)簡單行星齒輪組。第二齒輪傳動裝置可以是(例如)與制動器結(jié)合的簡單行星齒輪組?？蛇x地，第二齒輪傳動裝置可以是(作為另一示例)與離合器結(jié)合的軸分動器的集合。第三齒輪傳動裝置可在輸入軸和第一軸之間選擇地建立多個轉(zhuǎn)速比，所述多個轉(zhuǎn)速比可包括零、一以及零和一之間的多個傳動比。
[0006]在第二實施例中，一種變速器包括:第一齒輪傳動裝置，在第一軸和第二軸之間固定地施加超速關(guān)系；第二齒輪傳動裝置，在輸入軸、第二軸和第三軸之間選擇性地施加線性轉(zhuǎn)速關(guān)系；第一制動器，選擇性地使第三軸保持不旋轉(zhuǎn)；第一和第二離合器，選擇性地將第三軸分別結(jié)合到第一軸和輸入軸。第一制動器可包括主動控制的摩擦制動器和被動單向制動器兩者。所述第一齒輪傳動裝置可以是(例如)簡單行星齒輪組。第二齒輪裝置可以是(例如)與離合器結(jié)合的簡單行星齒輪組。第三齒輪傳動裝置可在第一軸、輸入軸和輸出軸之間施加多個轉(zhuǎn)速關(guān)系。在一些狀態(tài)下，第三齒輪傳動裝置可在第一軸和輸出軸之間施加低檔(underdrive)關(guān)系。在一些狀態(tài)下，第三齒輪傳動裝置可在第一軸、輸入軸和輸出軸之間施加線性轉(zhuǎn)速關(guān)系。在其他狀態(tài)下，第三齒輪傳動裝置可將輸出軸約束為沿著與第一軸相反的方向旋轉(zhuǎn)。
[0007]在第三實施例中，一種變速器包括:第一齒輪傳動裝置，在第一軸和第二軸之間固定地施加超速關(guān)系；第二齒輪傳動裝置，在輸入軸、第二軸和第三軸之間固定地施加線性轉(zhuǎn)速關(guān)系；第三齒輪傳動裝置，在第一軸、輸入軸和輸出軸之間施加多個轉(zhuǎn)速關(guān)系。在一些狀態(tài)下，第三齒輪傳動裝置在第一軸和輸出軸之間施加低檔關(guān)系。在一些狀態(tài)下，第三齒輪傳動裝置在第一軸、輸入軸和輸出軸之間施加線性轉(zhuǎn)速關(guān)系。在其他狀態(tài)下，第三齒輪傳動裝置將輸出軸約束為沿著與第一軸相反的方向旋轉(zhuǎn)。多個換擋元件選擇性地使輸入軸、第一軸和第三軸的組合結(jié)合并選擇性地使第三軸保持不旋轉(zhuǎn)。多個換擋元件可(例如)被布置為換擋元件模塊，所述換擋元件模塊具有通過各自的換擋元件結(jié)合到第一軸、第三軸、輸入軸和殼體中的每個的共同的軸。
[0008]在第四實施例中，一種變速器包括:第一軸、第二軸和第三軸；輸入軸；第一齒輪傳動裝置，被構(gòu)造為固定地約束第二軸，以按照大于第一軸的轉(zhuǎn)速并沿著與第一軸相同的方向旋轉(zhuǎn)；第二齒輪傳動裝置，被構(gòu)造為在輸入軸、第二軸和第三軸之間選擇性地施加線性轉(zhuǎn)速關(guān)系；第一制動器，被構(gòu)造為選擇性地使第三軸保持不旋轉(zhuǎn)；第一離合器，被構(gòu)造為選擇性地將第一軸結(jié)合到第三軸；第二離合器，被構(gòu)造為選擇性地將輸入軸結(jié)合到第三軸。
[0009]所述第一制動器可包括:摩擦制動器；被動單向制動器。
[0010]所述第一齒輪傳動裝置可包括第一簡單行星齒輪組，所述第一簡單行星齒輪組可包括:第一中心齒輪，固定地保持不旋轉(zhuǎn)；第一環(huán)形齒輪，固定地結(jié)合到第二軸；第一行星齒輪架，固定地結(jié)合到第一軸；至少一個行星齒輪，被支撐用于在第一行星齒輪架上旋轉(zhuǎn)并與第一中心齒輪和第一環(huán)形齒輪持續(xù)地哨合。
[0011]所述第二齒輪傳動裝置可包括第二簡單行星齒輪組和第三離合器，所述第二簡單行星齒輪組可包括:第二中心齒輪；第二環(huán)形齒輪，固定地結(jié)合到第三軸；第二行星齒輪架，固定地結(jié)合到第二軸；至少一個行星齒輪，被支撐用于在第二行星齒輪架上旋轉(zhuǎn)并與第二中心齒輪和第二環(huán)形齒輪持續(xù)地嚙合，所述第三離合器可被構(gòu)造為將輸入軸選擇性地結(jié)合到第二中心齒輪。
[0012]所述第二齒輪傳動裝置可包括第二簡單行星齒輪組和第三離合器，所述第二簡單行星齒輪組可包括:第二中心齒輪，固定地結(jié)合到輸入軸；第二環(huán)形齒輪；第二行星齒輪架，固定地結(jié)合到第二軸；至少一個行星齒輪，被支撐用于在第二行星齒輪架上旋轉(zhuǎn)并與第二中心齒輪和第二環(huán)形齒輪持續(xù)地嚙合，所述第三離合器可被構(gòu)造為使第三軸選擇性地結(jié)合到第二環(huán)形齒輪。
[0013]所述第二齒輪傳動裝置可包括第二簡單行星齒輪組和第三離合器，所述第二簡單行星齒輪組可包括:第二中心齒輪，固定地結(jié)合到輸入軸；第二環(huán)形齒輪，固定地結(jié)合到第三軸；第二行星齒輪架；至少一個行星齒輪，被支撐在圍繞第二行星齒輪架上旋轉(zhuǎn)并與第二中心齒輪和第二環(huán)形齒輪持續(xù)地嚙合，所述第三離合器可被構(gòu)造為選擇性地將第一環(huán)形齒輪結(jié)合到第二行星齒輪架。
[0014]所述變速器還可包括:輸出軸；第三齒輪傳動裝置，被構(gòu)造為:1)選擇性地約束輸出軸，以按照低于第一軸的轉(zhuǎn)速并沿著與第一軸相同的方向旋轉(zhuǎn)，2)選擇性地約束輸出軸，以按照低于第一軸的轉(zhuǎn)速并沿著與第一軸相反的方向旋轉(zhuǎn)，3)選擇性地在第一軸、輸入軸和輸出軸之間施加線性轉(zhuǎn)速關(guān)系。
[0015]所述變速器還可包括:第四軸和第五軸；輸出軸；第三齒輪傳動裝置，被構(gòu)造為在第一軸、第四軸、輸出軸和第五軸之間施加線性轉(zhuǎn)速關(guān)系；第二制動器，被構(gòu)造為選擇性地使第五軸保持不旋轉(zhuǎn)；第三制動器，被構(gòu)造為選擇性地使第四軸保持不旋轉(zhuǎn)；第四離合器，被構(gòu)造為選擇性地將第四軸結(jié)合到輸入軸。
[0016]所述第三制動器可為鎖栓。
[0017]在第五實施例中，一種變速器包括:第一軸、第二軸、第三軸、第四軸和第五軸；輸入軸；輸出軸；第一齒輪傳動裝置，被構(gòu)造為固定地約束第二軸，以按照大于第一軸的轉(zhuǎn)速并沿著與第一軸相同的方向旋轉(zhuǎn)；第二齒輪傳動裝置，被構(gòu)造為在輸入軸、第二軸和第三軸之間固定地施加線性轉(zhuǎn)速關(guān)系；第三齒輪傳動裝置，被構(gòu)造為:1)選擇性地約束輸出軸，以按照低于第一軸的轉(zhuǎn)速并沿著與第一軸相同的方向旋轉(zhuǎn)，2)選擇性地約束輸出軸，以按照低于第一軸的轉(zhuǎn)速并沿著與第一軸相反的方向旋轉(zhuǎn)，3)選擇性地在第一軸、輸入軸和輸出軸之間施加線性轉(zhuǎn)速關(guān)系；多個換擋元件，被構(gòu)造為:1)選擇性地使第三軸保持不旋轉(zhuǎn)，2)選擇性地將第一軸結(jié)合到第三軸，3)選擇性地將輸入軸結(jié)合到第三軸，4)選擇性地將輸入軸結(jié)合到第一軸。
[0018]所述多個換擋元件可包括:第六軸；第三制動器，被構(gòu)造為選擇性地使第六軸保持不旋轉(zhuǎn)；第二離合器，被構(gòu)造為選擇性地將第六軸結(jié)合到輸入軸；第三離合器，被構(gòu)造為選擇性地將第六軸結(jié)合到第三軸；第四離合器，被構(gòu)造為選擇性地將第六軸結(jié)合到第一軸。
[0019]所述第三制動器可包括:摩擦制動器；被動單向制動器。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是第一變速器齒輪傳動裝置的示意圖；
[0021]圖2是第二變速器齒輪傳動裝置的示意圖；
[0022]圖3是第三變速器齒輪傳動裝置的示意圖；
[0023]圖4是第四變速器齒輪傳動裝置的示意圖；
[0024]圖5是第五變速器齒輪傳動裝置的示意圖。
【具體實施方式】
[0025]在此描述了本公開的實施例。然而，應(yīng)理解公開的實施例僅為示例，并且其它實施例可以以多種和替代形式實施。附圖無需按比例繪制；可放大或最小化一些特征以顯示特定部件的細(xì)節(jié)。所以，在此公開的具體結(jié)構(gòu)和功能性細(xì)節(jié)不應(yīng)解釋為限定，而僅為教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員不同地實施本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解，參照任一【專利附圖】

【附圖說明】和描述的多個特征可與一個或多個其它附圖中說明的特征組合以形成未明確說明或描述的實施例。說明的組合特征提供用于典型應(yīng)用的代表性實施例。然而，根據(jù)本公開的教導(dǎo)的特征的多種組合和變型可以期望用于特定應(yīng)用或?qū)嵤?br> [0026]齒輪傳動裝置(gearing arrangement)是被構(gòu)造為在旋轉(zhuǎn)元件之間施加特定轉(zhuǎn)速關(guān)系的旋轉(zhuǎn)元件和換檔元件的集合。無論換檔元件的狀態(tài)如何，都要施加一些轉(zhuǎn)速關(guān)系(稱為固定的轉(zhuǎn)速關(guān)系)。僅當(dāng)特定的換檔元件完全接合時施加其它的轉(zhuǎn)速關(guān)系(稱為選擇性轉(zhuǎn)速關(guān)系)。i)當(dāng)一組中的第一個和最后一個旋轉(zhuǎn)元件被約束為具有最極端的轉(zhuǎn)速時，ii)當(dāng)剩余旋轉(zhuǎn)元件的轉(zhuǎn)速分別被約束為第一個和最后一個旋轉(zhuǎn)元件的加權(quán)平均時，線性轉(zhuǎn)速關(guān)系存在于旋轉(zhuǎn)元件的順序列表(ordered list)中，并且iii)當(dāng)旋轉(zhuǎn)元件的轉(zhuǎn)速不同時，按照順序列表約束(增加或減小)其轉(zhuǎn)速。當(dāng)元件沿著一個方向旋轉(zhuǎn)時，元件的轉(zhuǎn)速為正，并且當(dāng)元件沿著相反的方向旋轉(zhuǎn)時，元件的轉(zhuǎn)速為負(fù)。離散傳動比變速器具有在輸入軸和輸出軸之間選擇性地施加多個傳動比的齒輪傳動裝置。
[0027]如果一組旋轉(zhuǎn)元件被約束，以在所有工況中作為整體而旋轉(zhuǎn)，則這組旋轉(zhuǎn)元件彼此固定地結(jié)合?？赏ㄟ^花鍵連接、焊接、壓裝、通過共同固體機(jī)加工或其它方式固定連接旋轉(zhuǎn)元件?？梢猿霈F(xiàn)固定結(jié)合的元件之間的轉(zhuǎn)動角位移的輕微變化，例如，由于沖擊或軸柔量(shaft compliance)導(dǎo)致的位移。彼此完全固定結(jié)合的一個或更多個旋轉(zhuǎn)元件可以稱為軸。相反，兩個旋轉(zhuǎn)元件通過換檔元件選擇性地連接，只要在換檔元件完全接合時，換檔元件約束該兩個旋轉(zhuǎn)元件作為整體而旋轉(zhuǎn)并且在至少一些其它工況中它們可自由地以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)即可。通過選擇性將旋轉(zhuǎn)元件連接到殼體而保持旋轉(zhuǎn)元件不旋轉(zhuǎn)的換檔元件稱為制動器。選擇性地將兩個或更多個旋轉(zhuǎn)元件彼此連接的換檔元件稱為離合器。換檔元件可以是主動控制的裝置(例如，液壓或電動驅(qū)動的離合器或制動器)或者可以是被動裝置(例如，單向離合器或制動器)。如果兩個旋轉(zhuǎn)元件固定地結(jié)合或者選擇性地結(jié)合，那么所述兩個旋轉(zhuǎn)元件結(jié)合。
[0028]圖1示意性地示出了示例變速器。變速器使用四個簡單行星齒輪組20、30、40和50。行星齒輪架22圍繞中心軸線旋轉(zhuǎn)并且支撐一組行星齒輪24，使得行星齒輪相對于行星齒輪架旋轉(zhuǎn)。行星齒輪的外輪齒與中心齒輪26的外輪齒26以及環(huán)形齒輪28的內(nèi)輪齒嚙合。中心齒輪和環(huán)形齒輪被支撐以圍繞與齒輪架相同的軸線旋轉(zhuǎn)。類似地構(gòu)建齒輪組30、40 和 50。 [0029]簡單行星齒輪組是在中心齒輪、行星齒輪架和環(huán)形齒輪之間施加固定的線性轉(zhuǎn)速關(guān)系的一種類型的齒輪傳動裝置。其它已知類型的齒輪傳動裝置也在三個旋轉(zhuǎn)元件之間施加固定的線性轉(zhuǎn)速關(guān)系。例如，雙小齒輪行星齒輪組在中心齒輪、環(huán)形齒輪和行星齒輪架之間施加固定的線性轉(zhuǎn)速關(guān)系。
[0030]表1列出了用于每個行星齒輪組的建議的齒數(shù)比。
[0031]表1
[0032]

環(huán)形齒輪28/中心齒輪26 Il.91
環(huán)形齒輪38/中心齒輪36 1.87
環(huán)形齒輪48/中心齒輪46 1.47
環(huán)形齒輪58/中心齒輪56 2.59
[0033]在圖1的變速器中，中心齒輪36固定地保持不旋轉(zhuǎn)，齒輪架22固定地結(jié)合到環(huán)形齒輪38，環(huán)形齒輪28固定地結(jié)合到中間軸74，齒輪架32固定地結(jié)合到中心齒輪46，齒輪架42固定地結(jié)合到環(huán)形齒輪58，并且輸出軸12固定地結(jié)合到環(huán)形齒輪48和齒輪架52。輸入軸10通過離合器64選擇性地結(jié)合到中心齒輪26并通過離合器62選擇性地結(jié)合到中間軸74。中間軸74通過制動器66選擇性地保持不旋轉(zhuǎn)并通過離合器60選擇性地結(jié)合到齒輪架32和中心齒輪46。齒輪架42和環(huán)形齒輪58通過制動器72選擇性地保持不旋轉(zhuǎn)并通過離合器68選擇性地結(jié)合到輸入軸10。中心齒輪56通過制動器70選擇性地保持不旋轉(zhuǎn)。
[0034]齒輪組、離合器和制動器的各種組合選擇性地施加特定的轉(zhuǎn)速關(guān)系。齒輪組20和離合器64的組合選擇性地在輸入軸10、環(huán)形齒輪38和中間軸74之間施加線性轉(zhuǎn)速關(guān)系。齒輪組30固定地在齒輪架32和環(huán)形齒輪38之間施加超速傳動關(guān)系。換句話說，環(huán)形齒輪38在所有工況下被約束為按照大于齒輪架32的轉(zhuǎn)速并且沿著與齒輪架32相同的方向旋轉(zhuǎn)。齒輪組20和30、離合器60、62和64以及制動器66的組合在輸入軸10和齒輪架32之間選擇性地建立多個傳動比。具體地講，齒輪架32可被約束為按照與輸入軸10相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，齒輪架32可保持不旋轉(zhuǎn)，并且齒輪架32可被約束為按照O至I之間三個不同的傳動比旋轉(zhuǎn)。齒輪組50和制動器70的組合在輸出軸12和齒輪架42之間選擇性地施加超速關(guān)系。換句話說，每當(dāng)制動器70接合時，齒輪架42都被約束為按照大于輸出軸12的轉(zhuǎn)速并沿著與輸出軸12相同的方向旋轉(zhuǎn)。齒輪組40和50、離合器68以及制動器70和72的組合在齒輪架32、輸入軸10和輸出軸12之間選擇性地建立多個轉(zhuǎn)速關(guān)系。當(dāng)制動器72接合時，輸出軸12沿著與齒輪架32相反的方向旋轉(zhuǎn)。當(dāng)制動器70接合時，輸出軸12沿著與齒輪架32相同的方向以低速旋轉(zhuǎn)。當(dāng)離合器68接合時，在齒輪架32、輸入軸10和輸出軸12之間建立線性轉(zhuǎn)速關(guān)系。
[0035]如表2所示，換檔元件中三者接合的組合在輸入軸10和輸出軸12之間建立十個前進(jìn)傳動比和四個倒檔傳動比。X指示需要建立傳動比的換檔元件。(X)指示可以應(yīng)用離合器但不是必需的。在4檔上,離合器68和制動器70建立輸入軸10和輸出軸12之間的動力流動路徑。還可以應(yīng)用換檔元件60、62、64或66的任何一者。應(yīng)用離合器62確保通過僅接合一個換檔元件并僅釋放一個換檔元件而完成從4檔的所有一階和二階換檔。當(dāng)齒輪組具有表1指示的齒數(shù)比時，傳動比具有表2中指示的值。 [0036]表 2
[0037]
[0038]
【權(quán)利要求】
1.一種變速器，包括: 第一軸和第二軸； 輸入軸； 輸出軸； 第一齒輪傳動裝置，被構(gòu)造為在第一軸、第二軸和輸出軸之間固定地施加線性轉(zhuǎn)速關(guān)系; 第二齒輪傳動裝置，被構(gòu)造為選擇性地約束第二軸，以按照大于輸出軸的轉(zhuǎn)速并沿著與輸出軸相同的方向旋轉(zhuǎn)； 第一制動器，被構(gòu)造為選擇性地使第二軸保持不旋轉(zhuǎn)； 第一離合器，被構(gòu)造為選擇性地將第二軸結(jié)合到輸入軸。
2.如權(quán)利要求1所述的變速器，其中，所述第一制動器為鎖栓。
3.如權(quán)利要求1所述的變速器，其中，所述第一齒輪傳動裝置包括: 第一簡單行星齒輪組，所述第一簡單行星齒輪組包括:第一中心齒輪，固定地結(jié)合到第一軸；第一環(huán)形齒輪，固定地結(jié)合到輸出軸；第一行星齒輪架，固定地結(jié)合到第二軸；至少一個行星齒輪，被支撐用于在第一行星齒輪架上旋轉(zhuǎn)并與第一中心齒輪和第一環(huán)形齒輪持續(xù)地嚙合。
4.如權(quán)利要求1所述的變速器，其中，所述第二齒輪傳動裝置包括: 第二簡單行星齒輪組，所述第二簡單行星齒輪組包括:第二中心齒輪；第二環(huán)形齒輪，固定地結(jié)合到第二軸；第二行星齒輪架，固定地結(jié)合到輸出軸；至少一個行星齒輪，被支撐用于在第二行星齒輪架上旋轉(zhuǎn)并與第二中心齒輪和第二環(huán)形齒輪持續(xù)地嚙合； 第二制動器，被構(gòu)造為選擇性地使第二中心齒輪保持不旋轉(zhuǎn)。
5.如權(quán)利要求1所述的變速器，其中，所述第二齒輪傳動裝置包括: 副軸，大體上與所述輸出軸平行； 第一軸分動器，結(jié)合到所述輸出軸； 第二軸分動器，結(jié)合到所述副軸并與第一軸分動器持續(xù)地嚙合； 第三軸分動器，結(jié)合到所述第二軸； 第四軸分動器，結(jié)合到所述副軸并與第三軸分動器持續(xù)地嚙合。
6.如權(quán)利要求5所述的變速器，其中: 所述第一軸分動器固定地結(jié)合到所述輸出軸； 所述第二軸分動器固定地結(jié)合到所述副軸； 所述第三軸分動器固定地結(jié)合到所述第二軸； 所述第四軸分動器選擇性地結(jié)合到所述副軸。
7.如權(quán)利要求1所述的變速器，所述變速器還包括第三齒輪傳動裝置，所述第三齒輪傳動裝置被構(gòu)造為在第一軸和輸入軸之間選擇性地建立多個傳動比。
8.如權(quán)利要求7所述的變速器，其中，所述多個傳動比包括零、一以及零和一之間的三個傳動比。
9.如權(quán)利要求7所述的變速器，其中，所述第三齒輪傳動裝置包括: 變速器殼； 第三軸；第三簡單行星齒輪組，所述第三簡單行星齒輪組包括:第三中心齒輪，結(jié)合到所述輸入軸；第三環(huán)形齒輪，結(jié)合到所述第三軸；第三行星齒輪架；至少一個行星齒輪，被支撐用于在第三行星齒輪架上旋轉(zhuǎn)并與第三中心齒輪和第三環(huán)形齒輪持續(xù)地嚙合； 第四簡單行星齒輪組，所述第四簡單行星齒輪組包括:第四中心齒輪，結(jié)合到所述變速器殼；第四環(huán)形齒輪，結(jié)合到所述第三行星齒輪架；第四行星齒輪架，固定地結(jié)合到第一軸，至少一個行星齒輪，被支撐用于在第四行星齒輪架上旋轉(zhuǎn)并與第四中心齒輪和第四環(huán)形齒輪持續(xù)地嚙合； 第三制動器，被構(gòu)造為選擇性地使第三軸保持不旋轉(zhuǎn)； 第二離合器，被構(gòu)造為選擇性地將第一軸結(jié)合到第三軸； 第三離合器，被構(gòu)造為選擇性地將輸入軸結(jié)合到第三軸。
10.如權(quán)利要求9所述的變速器，其中，所述第三制動器包括: 摩擦制動器；以及 被動單向離合器。
11.如權(quán)利要求9所述的變速器，所述變速器還包括第四離合器，其中: 第三中心齒輪通 過第四離合器選擇性地結(jié)合到輸入軸； 第三環(huán)形齒輪固定地結(jié)合到第三軸； 第四中心齒輪固定地結(jié)合到變速器殼； 第四環(huán)形齒輪固定地結(jié)合到第三行星齒輪架。
12.如權(quán)利要求9所述的變速器，所述變速器還包括第四離合器，其中: 第三中心齒輪固定地結(jié)合到輸入軸； 第三環(huán)形齒輪通過第四離合器選擇性地結(jié)合到第三軸； 第四中心齒輪固定地結(jié)合到變速器殼； 第四環(huán)形齒輪固定地結(jié)合到第三行星齒輪架。
13.如權(quán)利要求9所述的變速器，所述變速器還包括第四離合器，其中: 第三中心齒輪固定地結(jié)合到輸入軸； 第三環(huán)形齒輪固定地結(jié)合到第三軸； 第四中心齒輪固定地結(jié)合到變速器殼； 第四環(huán)形齒輪通過第四離合器選擇性地結(jié)合到第三行星齒輪架。
14.如權(quán)利要求9所述的變速器，所述變速器還包括第四離合器，其中: 第三中心齒輪固定地結(jié)合到輸入軸； 第三環(huán)形齒輪固定地結(jié)合到第三軸； 第四中心齒輪通過第四離合器選擇性地結(jié)合到變速器殼； 第四環(huán)形齒輪固定地結(jié)合到第三行星齒輪架。
15.如權(quán)利要求9所述的變速器，其中，所述第三離合器被構(gòu)造為選擇性地將輸入軸直接結(jié)合到第三軸。
16.如權(quán)利要求9所述的變速器，其中，所述第三離合器被構(gòu)造為選擇性地將第三行星齒輪架直接結(jié)合到第三中心齒輪和第三環(huán)形齒輪中的一個。
【文檔編號】F16H3/66GK104033547SQ201410083688
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年3月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月8日
【發(fā)明者】羅伯特·斯科特·利普爾特, 戴維·艾倫·賈森, 唐納德·愛德華·霍夫曼, 雷德·阿蘭·鮑德溫 申請人:福特全球技術(shù)公司