一種用于可外控變排量的汽車空調(diào)離合器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于可外控變排量的汽車空調(diào)離合器，包括皮帶輪、驅(qū)動盤、驅(qū)動盤擋圈，皮帶輪軸向中心設有軸承，皮帶輪環(huán)形內(nèi)側(cè)設有三個以上沿軸承圓周方向延伸的圓弧槽，圓弧槽之間設環(huán)形卡槽，圓弧槽內(nèi)設彈性體材料，彈性體材料通過鉚釘固定在圓弧槽內(nèi)，驅(qū)動盤軸心設連接輪孔，連接輪孔圓周周圍設三個以上螺紋孔，驅(qū)動盤一底盤面設三個以上的卡爪，皮帶輪內(nèi)環(huán)面一端設圓形卡槽，驅(qū)動盤擋圈卡設在環(huán)形卡槽內(nèi)；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠降低生產(chǎn)成本，可靠性更高，彈性體采能夠緩解壓縮機運轉(zhuǎn)時的緩沖壓力并消除噪音，驅(qū)動盤上連接輪孔能夠內(nèi)接、外接，可適用于不同車型連接，驅(qū)動盤上設有過載保護，使得離合器運轉(zhuǎn)安全更加可靠。
【專利說明】—種用于可外控變排量的汽車空調(diào)離合器
【技術領域】:
[0001]本實用新型涉及汽車空調(diào)離合器，具體的說尤其涉及一種用于可外控變排量的汽車空調(diào)離合器。
【背景技術】:
[0002]傳統(tǒng)汽車空調(diào)驅(qū)動通過電磁離合器完成，電磁離合器包括三大件:皮帶輪、電磁線圈、驅(qū)動盤，當電磁線圈通電時，通過電磁場的作用，驅(qū)動盤克服彈性力而與皮帶輪吸合，這樣發(fā)動機的動力通過傳動皮帶，帶動皮帶輪，并靠吸合面上的摩擦扭矩進而帶動驅(qū)動盤旋轉(zhuǎn)，由于驅(qū)動盤連接在壓縮機主軸上，這樣由發(fā)動機傳輸?shù)膭恿Γ阃ㄟ^以上環(huán)節(jié)，驅(qū)使壓縮機運轉(zhuǎn)并制冷，當電磁線圈斷電時，驅(qū)動盤與皮帶輪脫離，使壓縮機停止運轉(zhuǎn)，因此通電與否，決定著壓縮機的工作與否，這種電磁離合器結(jié)構(gòu)復雜，零件繁多，另外，由于沒有過載裝置的保護，容易造成因過載而導致壓縮機的損壞。
[0003]部分外控皮帶輪通常采用塑料全注塑而成，如工作時碎裂，會對汽車內(nèi)其他部件造成損傷。
實用新型內(nèi)容:
[0004]本實用新型是針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種用于可外控變排量的汽車空調(diào)
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[0005]為了解決【背景技術】所存在的問題，本實用新型是采用以下技術方案:
[0006]一種用于可外控變排量的汽車空調(diào)離合器，包括皮帶輪、驅(qū)動盤、驅(qū)動盤擋圈，所述的皮帶輪軸向中心設有雙排鋼珠軸承，所述的皮帶輪環(huán)形內(nèi)側(cè)設有3個以上沿軸承圓周方向延伸的圓弧槽，所述的圓弧槽之間設有環(huán)形卡槽，所述的圓弧槽內(nèi)設有彈性體材料，所述的彈性體材料通過鉚釘固定在圓弧槽內(nèi)，所述的驅(qū)動盤軸心設有連接輪孔，所述的連接輪孔圓周設有3個以上螺紋孔，所述的驅(qū)動盤一底盤面設有3個以上的卡爪，所述的驅(qū)動盤通過驅(qū)動盤上卡爪與皮帶輪上環(huán)形卡槽卡合連接，所述的皮帶輪內(nèi)環(huán)面一端設有圓形卡槽，所述的驅(qū)動盤擋圈卡設在環(huán)形卡槽內(nèi)。
[0007]所述的皮帶輪采用低碳鋼材質(zhì)制成，確保皮帶輪不易碎，不會對汽車內(nèi)部其他部件造成損傷，增加皮帶輪的可靠性。
[0008]優(yōu)選地，所述的皮帶輪環(huán)形內(nèi)側(cè)設有6個沿軸承圓周方向延伸的圓弧槽，所述的圓弧槽上開設有若干鉚釘安裝孔，保證彈性體能夠通過鉚壓方式固定在圓弧槽內(nèi)。
[0009]所述的驅(qū)動盤采用尼龍材質(zhì)注塑制成，驅(qū)動盤采用尼龍材質(zhì)能夠使其具有韌性強、耐溫、耐腐等優(yōu)點。
[0010]優(yōu)選地，所述的驅(qū)動盤一底面設有6個卡爪，所述的卡爪大小相等且相互之間距離相等，驅(qū)動盤上的卡爪與皮帶輪上環(huán)形卡槽相卡合，能夠使得通過外控驅(qū)動驅(qū)動盤帶動傳動。
[0011]優(yōu)選地，所述的連接輪孔圓周周圍設有3個大小相等且相互之間距離相等的螺紋孔，所述的連接輪孔可設為內(nèi)連輪孔、外連輪孔，可根據(jù)實際汽車的需要，來選擇外部連接還是內(nèi)部連接。
[0012]優(yōu)選地，所述的驅(qū)動盤擋圈為平擋圈。
[0013]其工作原理為:本實用新型為一種用于可外控變排量的汽車空調(diào)離合器，包括皮帶輪、驅(qū)動盤、驅(qū)動盤擋圈，皮帶輪軸向中心設有雙排鋼珠軸承，皮帶輪環(huán)形內(nèi)側(cè)設有3個以上沿軸承圓周方向延伸的圓弧槽，圓弧槽之間設有環(huán)形卡槽，圓弧槽內(nèi)設有彈性體材料，彈性體材料通過鉚釘固定在圓弧槽內(nèi)，驅(qū)動盤軸心設有連接輪孔，連接輪孔圓周設有3個沿其圓周方向延伸的螺紋孔，驅(qū)動盤一底盤面設有3個以上的卡爪，驅(qū)動盤通過驅(qū)動盤上卡爪與皮帶輪上環(huán)形卡槽卡合連接，皮帶輪內(nèi)環(huán)面一端設有圓形卡槽，驅(qū)動盤擋圈卡設在環(huán)形卡槽內(nèi)；汽車發(fā)動機通過皮帶與皮帶輪的帶輪連接，當需汽車空調(diào)工作時，汽車空調(diào)壓縮機通過軸桿與驅(qū)動盤上連接輪孔連接，汽車發(fā)動機通過離合器上皮帶輪的帶輪傳動帶動驅(qū)動盤工作，驅(qū)動盤通過卡爪傳動軸桿，使的軸桿傳動壓縮機工作，以此使得汽車空調(diào)工作；皮帶輪采用低碳鋼材質(zhì)制成，確保皮帶輪不易碎，不會對汽車內(nèi)部其他部件造成損傷，增加皮帶輪的可靠性；圓弧槽上開設有若干鉚釘安裝孔，保證彈性體能夠穩(wěn)固地固定在圓弧槽內(nèi)；驅(qū)動盤采用尼龍材質(zhì)制成，驅(qū)動盤采用尼龍材質(zhì)能夠使其具有韌性強、耐溫、耐腐等優(yōu)點，驅(qū)動盤卡爪與皮帶輪上環(huán)形卡槽相卡合，使得驅(qū)動盤卡合在皮帶輪內(nèi)，使得離合器驅(qū)動更加平穩(wěn)，并且離合器結(jié)構(gòu)造型美觀，節(jié)約空間，連接輪孔可設為內(nèi)連輪孔、外連輪孔，可根據(jù)實際汽車的需要，來選擇外部連接還是內(nèi)部連接，能夠使得通過外控驅(qū)動驅(qū)動盤，連接輪孔圓周設有3個螺紋孔，相當在驅(qū)動盤表面上設一過載裝置，當驅(qū)動盤在受到較大荷載時，螺紋孔之間會斷裂，保證了離合器的安全可靠。
[0014]本實用新型有益效果:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約空間，取消傳統(tǒng)電磁離合器電磁線圈這一大件，能夠降低生產(chǎn)成本，皮帶輪可靠性更高，彈性體采用鉚壓固定，彈性體固定更穩(wěn)固，而且彈性體能夠緩解壓縮機運轉(zhuǎn)時的緩沖壓力，并消除噪音，驅(qū)動盤卡合在皮帶輪內(nèi)，使得離合器驅(qū)動更加平穩(wěn)，驅(qū)動盤上連接輪孔能夠內(nèi)接、外接，可適用于不同車型連接，驅(qū)動盤上設有螺紋孔，可使得離合器運轉(zhuǎn)更加安全可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0015]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0016]圖2為本實用新型皮帶輪平面示意圖。
[0017]圖3為本實用新型皮帶輪平面示意圖。
[0018]圖4為本實用新型驅(qū)動盤軸向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5為本實用新型驅(qū)動盤擋圈結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖6為本實用新型主視示意圖。
[0021 ] 圖7為本實用新型外接輪孔示意圖。
[0022]圖8為本實用新型內(nèi)接輪孔示意圖。
[0023]其中:1、皮帶輪，2、驅(qū)動盤，3、驅(qū)動盤擋圈，4、軸承，5、圓弧槽，6、環(huán)形卡槽，7、彈性體，8、鉚釘，9、連接輪孔，10、螺紋孔，11、卡爪，12、圓形卡槽，13、鉚釘安裝孔。
【具體實施方式】:[0024]參見附圖，一種用于可外控變排量的汽車空調(diào)離合器，包括皮帶輪1、驅(qū)動盤2、驅(qū)動盤擋圈3，所述的皮帶輪I軸向中心設有雙排鋼珠軸承4，所述的皮帶輪I環(huán)形內(nèi)側(cè)設有3個以上沿軸承4圓周方向延伸的圓弧槽5,所述的圓弧槽5之間設有環(huán)形卡槽6,所述的圓弧槽5內(nèi)設有彈性體7材料，所述的彈性體7材料通過鉚釘8固定在圓弧槽5內(nèi)，所述的驅(qū)動盤2軸心設有連接輪孔9，所述的連接輪孔9圓周周圍設有3個以上的螺紋孔10，所述的驅(qū)動盤2 —底盤面設有3個以上的卡爪11，所述的驅(qū)動盤2通過驅(qū)動盤2上卡爪11與皮帶輪I上環(huán)形卡槽6卡合連接，所述的皮帶輪I內(nèi)環(huán)面一端設有圓形卡槽12，所述的驅(qū)動盤擋圈3卡設在環(huán)形卡槽12內(nèi)。
[0025]皮帶輪I采用低碳鋼材質(zhì)制成，確保皮帶輪I不易碎，不會對汽車內(nèi)部其他部件造成損傷，增加皮帶輪I的可靠性。
[0026]優(yōu)選地，所述的皮帶輪I環(huán)形內(nèi)側(cè)設有6個沿軸承4圓周方向延伸的圓弧槽5，所述的圓弧槽5上開設有若干鉚釘安裝孔13，保證彈性體能夠通過鉚壓方式固定在圓弧槽5內(nèi)。
[0027]所述的驅(qū)動盤2采用尼龍材質(zhì)注塑制成，驅(qū)動盤2采用尼龍材質(zhì)能夠使其具有韌性強、耐溫、耐腐等優(yōu)點。
[0028]優(yōu)選地，所述的驅(qū)動盤2 —底面設有6個卡爪11，所述的卡爪11大小相等且相互之間距離相等，驅(qū)動盤2上的卡爪11與皮帶輪I上環(huán)形卡槽6相卡合，能夠使得通過外控驅(qū)動驅(qū)動盤2帶動傳動。
[0029]優(yōu)選地，所述的連接輪孔9圓周周圍設有3個螺紋孔10，所述的連接輪孔9可設為內(nèi)連輪孔、外連輪孔，可根據(jù)實際汽車的需要，來選擇外部連接還是內(nèi)部連接。
[0030]優(yōu)選地，所述的驅(qū)動盤擋圈3為平擋圈。
[0031] 申請人:聲明，本實用新型通過上述實施例類說明本實用新型詳細技術方案，能夠被本【技術領域】相關技術人員理解并實施，應該注意并理解到，在不脫離后附的權(quán)利要求所要求的本實用新型的精神和范圍的情況下，能夠?qū)ι鲜鲈敿毭枋龅谋緦嵱眯滦妥龀龈鞣N修改和該進，均落入本實用新型的保護范圍和公開范圍之內(nèi)，本實用新型說明書內(nèi)容不應理解為對本實用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種用于可外控變排量的汽車空調(diào)離合器，其特征在于:包括皮帶輪、驅(qū)動盤、驅(qū)動盤擋圈，所述的皮帶輪軸向中心設有雙排鋼珠軸承，所述的皮帶輪環(huán)形內(nèi)側(cè)設有3個以上沿軸承圓周方向延伸的圓弧槽，所述的圓弧槽之間設有環(huán)形卡槽，所述的圓弧槽內(nèi)設有彈性體材料，所述的彈性體材料通過鉚釘固定在圓弧槽內(nèi)，所述的驅(qū)動盤軸心設有連接輪孔，所述的連接輪孔圓周周圍設有3個以上螺紋孔，所述的驅(qū)動盤一底盤面設有3個以上的卡爪，所述的驅(qū)動盤通過驅(qū)動盤上卡爪與皮帶輪上環(huán)形卡槽卡合連接，所述的皮帶輪內(nèi)環(huán)面一端設有圓形卡槽，所述的驅(qū)動盤擋圈卡設在環(huán)形卡槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于可外控變排量的汽車空調(diào)離合器，其特征在于:所述的皮帶輪采用低碳鋼材質(zhì)制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于可外控變排量的汽車空調(diào)離合器，其特征在于:優(yōu)選地，所述的皮帶輪環(huán)形內(nèi)側(cè)設有6個沿軸承圓周方向延伸的圓弧槽，所述的圓弧槽上開設有若干鉚釘安裝孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于可外控變排量的汽車空調(diào)離合器，其特征在于:所述的驅(qū)動盤采用尼龍材質(zhì)注塑制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于可外控變排量的汽車空調(diào)離合器，其特征在于:優(yōu)選地，所述的驅(qū)動盤一底面設有6個卡爪，所述的卡爪大小相等且相互之間距離相等。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于可外控變排量的汽車空調(diào)離合器，其特征在于:優(yōu)選地，所述的連接輪孔圓周周圍設有3個大小相等且相互之間距離相等的螺紋孔，所述的連接輪孔可設為內(nèi)連輪孔、外連輪孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于可外控變排量的汽車空調(diào)離合器，其特征在于:優(yōu)選地，所述的驅(qū)動盤擋圈為平擋圈。
【文檔編號】F16D11/00GK203670533SQ201320876553
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月28日
【發(fā)明者】倪春林 申請人:安徽圣鈺汽車空調(diào)零部件有限公司