止回閥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種止回閥，包括閥體、閥門、支撐架、轉(zhuǎn)軸和扭力彈簧。閥體包括壁部和閥孔，閥門設(shè)置于閥孔。閥門包括閥門本體和設(shè)置在閥門本體上的第一扣合結(jié)構(gòu)。支撐架包括支撐架本體、第二扣合結(jié)構(gòu)和支撐架連接部，第二扣合結(jié)構(gòu)設(shè)置于支撐架本體上且與第一扣合結(jié)構(gòu)相扣合固定。支撐架連接部設(shè)置于支撐架本體的一側(cè)。轉(zhuǎn)軸穿過支撐架連接部并且支撐架連接部可繞所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)軸的兩端固定于閥體的壁部。扭力彈簧套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上。扭力彈簧包括第一延伸段和第二延伸段，第一延伸段彈性抵靠在閥門的閥門本體與所述支撐架的支撐本體之間，第二延伸段彈性抵靠于壁部。本實(shí)用新型的止回閥壓降低，可有效防止加油時(shí)過多的汽油殘留在閥孔內(nèi)。
【專利說明】止回閥【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及閥門技術(shù)，具體涉及一種止回閥。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車燃油蒸發(fā)系統(tǒng)中，通常利用止回閥確保燃油密封在油箱內(nèi)，并在加油過程中防止汽油的揮發(fā)。一般地，止回閥的一端連接加油管，另一端連接油箱。
[0003]目前，汽車的止回閥是采用螺旋彈簧直接壓緊在閥門上進(jìn)行密封，螺旋彈簧需要具有強(qiáng)度較大的壓縮力才能達(dá)到密封效果。然而，上述結(jié)構(gòu)會(huì)使得閥門打開所需的力較大(即閥門壓降大，汽油需要較大的沖擊力才能打開閥門)，并且會(huì)導(dǎo)致加油時(shí)閥門過早關(guān)閉，使得部分汽油不能進(jìn)入油箱，殘留在加油管內(nèi)，最終揮發(fā)。此外，當(dāng)汽車在路邊沒油，且附近沒有加油站，車主需要使用裝有汽油的容器(例如瓶子和小油罐)直接倒入加油口內(nèi)時(shí)，由于這些容器不像加油站的加油槍那樣有很快的加油速度和很大的加油壓力，上述的止回閥的壓降較大，使得閥門不容易被打開，很可能導(dǎo)致加油失?。患词归y門被打開，也會(huì)由于壓降較大使閥門過早關(guān)閉，導(dǎo)致加油管內(nèi)殘留較多的汽油，該部分殘留的汽油不能進(jìn)入油箱，直接揮發(fā)浪費(fèi)掉。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提供一種閥門壓降低，防止加油時(shí)過多的汽油殘留在閥孔(即加油管)內(nèi)的止回閥。
[0005]本實(shí)用新型所采取如下技術(shù)方案解決上述問題:
[0006]一種止回閥，包括閥體、閥門、支撐架、轉(zhuǎn)軸和扭力彈簧。所述閥體包括壁部和由所述壁部圍成的閥孔，所述閥門設(shè)置于所述閥孔內(nèi)。所述閥門包括閥門本體和設(shè)置在所述閥門本體上的第一扣合結(jié)構(gòu)。所述支撐架包括支撐架本體、第二扣合結(jié)構(gòu)和支撐架連接部，所述第二扣合結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述支撐架本體上且與所述第一扣合結(jié)構(gòu)相扣合固定。所述支撐架連接部設(shè)置于所述支撐架本體的一側(cè)。所述轉(zhuǎn)軸穿過所述支撐架連接部并且所述支撐架連接部可繞所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。所述轉(zhuǎn)軸的兩端固定于所述閥體的壁部。所述扭力彈簧套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸上。所述扭力彈簧包括第一延伸段和第二延伸段，所述第一延伸段彈性抵靠在所述閥門的閥門本體與所述支撐架的支撐本體之間，所述第二延伸段彈性抵靠于所述壁部。
[0007]優(yōu)選地，所述第一扣合結(jié)構(gòu)包括閥門扣合芯軸和閥門連接孔，所述閥門扣合芯軸設(shè)置于所述閥門本體的中心，所述閥門連接孔設(shè)置于所述閥門本體的周邊，所述第二扣合結(jié)構(gòu)包括支撐架扣合孔和支撐架連接柱，所述支撐架扣合孔開設(shè)在所述支撐架本體的中心且與所述閥門扣合芯軸相扣合固定，所述支撐架連接柱設(shè)置在所述支撐架本體的邊緣且與所述閥門連接孔相連接固定。
[0008]優(yōu)選地，所述閥門扣合芯軸包括依次相連的根部、頸部和頭部，所述根部和所述頸部為圓柱體，所述頭部為圓臺，所述根部的外徑和所述頭部的大端的外徑均大于所述頸部的外徑，所述根部的外徑 和所述頭部的大端的外徑均大于所述支撐架扣合孔的孔徑，所述頸部與所述支撐架扣合孔相套合，所述頭部穿出所述支撐架扣合孔。
[0009]優(yōu)選地，所述閥門連接孔環(huán)繞所述閥門扣合芯軸在圓周上等間距設(shè)置。
[0010]優(yōu)選地，所述支撐架本體還延伸形成有抵靠部，所述抵靠部與所述第一延伸部彈性抵靠。
[0011]優(yōu)選地，所述支撐架連接部呈V字形，所述支撐架連接部包括第一連接臂和第二連接臂，所述第一連接臂和所述第二連接臂自所述支撐架本體延伸形成，所述抵靠部位于所述第一連接臂和所述第二連接臂之間。
[0012]優(yōu)選地，所述支撐架連接部開設(shè)有軸孔，所述軸孔的中心軸線與所述閥孔的中心軸線垂直，所述轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地穿設(shè)在所述軸孔中。
[0013]優(yōu)選地，所述閥體還包括臺階，所述臺階位于閥孔內(nèi)且設(shè)置在所述壁部上，所述閥門抵靠在所述臺階上。
[0014]優(yōu)選地，所述止回閥還包括密封墊圈，所述密封墊圈設(shè)置在所述閥體(10)的臺階與所述閥門之間。
[0015]優(yōu)選地，所述閥門本體的圓周上開設(shè)有多個(gè)第一螺紋孔，所述密封墊圈的圓周上開設(shè)有多個(gè)第二螺紋孔，所述多個(gè)第一螺紋孔與所述多個(gè)第二螺紋孔一一對應(yīng)，所述密封墊圈通過多個(gè)螺釘分別穿過所述多個(gè)第一螺紋孔和所述多個(gè)第二螺紋孔固定至所述閥門。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的止回閥的有益效果是:
[0017]本實(shí)用新型的止回閥通過在支撐架上設(shè)置轉(zhuǎn)軸，將扭力彈簧套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，并利用第一扣合結(jié)構(gòu)和第二扣合結(jié)構(gòu)使閥門與支撐架固定，使扭力彈簧的第一延伸段彈性抵靠在閥門與支撐架之間，第二延伸段彈性抵靠于所述閥體的壁部上，利用扭力彈簧來控制閥門的開啟和關(guān)閉，由于扭力彈簧的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的壓降較低(一般只有螺旋彈簧的四分之一)，因此，使得閥門壓降低，加油時(shí)只需較小的壓力就能完全開啟閥門，并且在壓力幾乎消失時(shí)閥門才會(huì)關(guān)閉，從而有效防止加油時(shí)過多的汽油殘留在閥孔(即加油管)內(nèi)，避免浪費(fèi)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型的止回閥的組合圖。
[0019]圖2是本實(shí)用新型的止回閥的分解圖。
[0020]圖3是本實(shí)用新型的止回閥的閥門的示意圖。
[0021]圖4是本實(shí)用新型的止回閥的支撐架的示意圖。
[0022]圖5是本實(shí)用新型的止回閥的俯視圖。
[0023]圖6是本實(shí)用新型的止回閥沿圖5中A-A方向的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0025]請參閱圖1-6，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種止回閥，包括閥體10、閥門20、支撐架30、轉(zhuǎn)軸40和扭力彈簧50。
[0026]其中，所述閥體10包括壁部11和由所述壁部11圍成的閥孔12。所述閥門20設(shè)置于所述閥孔12內(nèi)。所述閥門20包括閥門本體21和和設(shè)置在所述閥門本體21上的第一扣合結(jié)構(gòu)。所述支撐架30包括支撐架本體31、第二扣合結(jié)構(gòu)和支撐架連接部32。所述第二扣合結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述支撐架本體31上且與所述第一扣合結(jié)構(gòu)相扣合固定。所述支撐架連接部32設(shè)置于所述支撐架本體31的一側(cè)。所述轉(zhuǎn)軸40穿過所述支撐架連接部32并且所述支撐架連接部32可繞所述轉(zhuǎn)軸40轉(zhuǎn)動(dòng)。所述轉(zhuǎn)軸40的兩端固定于所述閥體10的壁部11。所述扭力彈簧50套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸40上。所述扭力彈簧50包括第一延伸段51和第二延伸段52，所述第一延伸段51彈性抵靠在所述閥門20的閥門本體21與所述支撐架30的支撐本體31之間，所述第二延伸段52彈性抵靠于所述壁部11。
[0027]具體地，所述閥體10包括外閥體101和內(nèi)閥體102，所述外閥體101套合固定在所述內(nèi)閥體102的外側(cè)且位于所述內(nèi)閥體102的一端。所述壁部11由所述內(nèi)閥體102形成。所述閥孔12為階梯型通孔。所述閥體10還包括臺階13，所述臺階13位于閥孔12內(nèi)且設(shè)置在所述壁部11上。所述臺階13位于遠(yuǎn)離所述外閥體101的一端。本實(shí)施例中，所述閥體10的橫截面為圓環(huán)，所述閥孔12為圓孔。
[0028]所述閥門20用于打開或關(guān)閉所述閥孔12。所述閥門20抵靠在所述閥體10的臺階13上。所述閥門本體21為圓環(huán)形。所述第一扣合結(jié)構(gòu)包括閥門扣合芯軸22和閥門連接孔23。所述閥門扣合芯軸22設(shè)置于所述閥門本體21的中心，所述閥門連接孔23設(shè)置于所述閥門本體21的周邊。
[0029]所述閥門扣合芯軸22包括依次相連的根部221、頸部222和頭部223。所述根部221和所述頸部222為圓柱體，所述頭部223為圓臺。所述根部221的外徑和所述頭部223的大端的外徑均大于所述頸部221的外徑。所述根部221的外徑大于所述頭部223的大端的外徑。
[0030]所述閥門連接孔23環(huán)繞所述閥門扣合芯軸22在圓周上等間距設(shè)置。所述閥門連接孔23設(shè)置在所述圓環(huán)形的閥門本體21的內(nèi)圓周上。本實(shí)施例中，所述閥門連接孔23的數(shù)量為三個(gè)，其中一個(gè)閥門連接孔23的邊緣還延伸凸起一個(gè)橫截面為弧形的輔助板231，所述輔助板231 —方面可使連接套合時(shí)更穩(wěn)定，另一方面還可起到防呆的作用。此外，所述三個(gè)閥門連接孔23中的其中兩個(gè)閥門連接孔23可設(shè)置成圓形，另一個(gè)閥門連接孔23可設(shè)置成橢圓形，這種設(shè)置方式同樣可再連接套合時(shí)更穩(wěn)定，并起到防呆作用。
[0031]所述支撐架30用于與所述閥門20相配合。所述支撐架本體31大致為圓形。所述支撐架本體31延伸形成有抵靠部311。所述抵靠部311與所述扭力彈簧50的第一延伸部51彈性抵靠。
[0032]所述第二扣合結(jié)構(gòu)包括支撐架扣合孔33和支撐架連接柱34。所述支撐架扣合孔33開設(shè)在所述支撐架本體31的中心。所述支撐架扣合孔33與所述閥門扣合芯軸22相扣合固定。具體地，所述根部221的外徑和所述頭部223的大端的外徑均大于所述支撐架扣合孔33的孔徑。所述頸部222的外徑與所述支撐架扣合孔33的孔徑相當(dāng)，所述頸部222與所述支撐架扣合孔33相套合。所述頭部223穿出所述支撐架扣合孔33。本實(shí)施例中，所述支撐架扣合孔33的周圍還開設(shè)有條形孔301，所述條形孔301與所述支撐架扣合孔33相連通。所述條形孔301的數(shù)量可為一個(gè)或多個(gè)。優(yōu)選地，所述條形孔301的數(shù)量為三個(gè)或四個(gè)，且等間距分布在所述支撐架扣合孔33的圓周上。所述條形孔301的設(shè)置可便于所述閥門扣合芯軸22的頭部223穿過所述支撐架扣合孔33進(jìn)行扣合固定。[0033]所述支撐架連接柱34設(shè)置在所述支撐架本體31的邊緣且與所述閥門連接孔23相連接固定。所述支撐架連接柱34環(huán)繞所述支撐架本體31在圓周上等間距設(shè)置。本實(shí)施例中，所述支撐架連接柱34的數(shù)量為三個(gè)，其中兩個(gè)支撐架連接柱34為圓形，另一個(gè)支撐架連接柱34為橢圓形。
[0034]所述支撐架連接部32呈V字形。所述支撐架連接部32包括第一連接臂321和第二連接臂322，所述第一連接臂321和所述第二連接臂322自所述支撐架本體31延伸形成。所述支撐架本體31的抵靠部311位于所述第一連接臂321和所述第二連接臂322之間。
[0035]所述支撐架連接部32開設(shè)有軸孔302。所述軸孔321的中心軸線與所述閥孔12的中心軸線垂直。具體地，所述軸孔302開設(shè)在所述第一連接臂321和所述第二連接臂322遠(yuǎn)離所述支撐架本體31的一端。所述第一連接臂321和所述第二連接臂322上的軸孔302相對。
[0036]所述轉(zhuǎn)軸40可轉(zhuǎn)動(dòng)地穿設(shè)在所述軸孔302中。所述閥體10的壁部11上開設(shè)有固定孔111。所述轉(zhuǎn)軸40穿出所述第一連接臂321和所述第二連接臂322上的軸孔302并與所述固定孔111配合固定，從而使得所述轉(zhuǎn)軸40固定至所述閥體10，所述支撐架30可繞所述轉(zhuǎn)軸40轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0037]所述扭力彈簧50包括第一延伸段51、第二延伸段52和位于所述第一延伸段51與第二延伸段52之間的螺旋彈簧段53。所述螺旋彈簧段53的孔徑略大于所述轉(zhuǎn)軸40的直徑。所述螺旋彈簧段53套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸40上。由于所述第一延伸段51彈性抵靠在所述閥門20的閥門本體21與所述支撐架30的支撐本體31之間，具體地，所述第一延伸段51抵靠在與所述抵靠部311相對的閥門本體21與抵靠部311之間，所述第二延伸段52彈性抵靠于所述壁部11 ;從而，在自靠近外閥體101—端的開口向閥孔12內(nèi)加注液體時(shí)，加注液體的重力或者沖擊力作用在閥門20上形成壓力，閥門20克服扭力彈簧50的第一延伸段51施加在閥門20上的彈性力，閥門20與支撐架30 —起繞轉(zhuǎn)軸40沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)閥門20打開，液體通過閥門20進(jìn)行加注。當(dāng)液體停止加注時(shí)，加注液體作用在閥門20上的壓力消失，扭力彈簧50的第一延伸段51施加在閥門20上的彈性力使得閥門20與支撐架30 —起繞轉(zhuǎn)軸40沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)閥門20關(guān)閉并阻止液體回流，達(dá)到止回的目的。
[0038]進(jìn)一步地，所述止回閥還可包括密封墊圈60。所述密封墊圈60設(shè)置在所述閥體10的臺階13與所述閥門20之間。此時(shí)，所述閥門本體21的圓周上開設(shè)有多個(gè)第一螺紋孔211，所述密封墊圈60的圓周上開設(shè)有多個(gè)第二螺紋孔61。所述多個(gè)第一螺紋孔211與所述多個(gè)第二螺紋孔61 —一對應(yīng)。所述密封墊圈60通過多個(gè)螺釘分別穿過所述多個(gè)第一螺紋孔211和所述多個(gè)第二螺紋孔61固定至所述閥門20。所述密封墊圈60可更好地防止液體泄漏或揮發(fā)。本實(shí)施例中，所述密封墊圈60為階梯狀的環(huán)狀墊圈。
[0039]本實(shí)用新型的止回閥通過在支撐架上設(shè)置轉(zhuǎn)軸，將扭力彈簧套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，并利用第一扣合結(jié)構(gòu)和第二扣合結(jié)構(gòu)使閥門與支撐架固定，使扭力彈簧的第一延伸段彈性抵靠在閥門與支撐架之間，第二延伸段彈性抵靠于所述閥體的壁部上，利用扭力彈簧來控制閥門的開啟和關(guān)閉，由于扭力彈簧的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的壓降較低(一般只有螺旋彈簧的四分之一)，因此，使得閥門壓降低，加油時(shí)只需較小的壓力就能完全開啟閥門，并且在壓力幾乎消失時(shí)閥門才會(huì)關(guān)閉，從而有效防止加油時(shí)過多的汽油殘留在閥孔(即加油管)內(nèi)，避免浪費(fèi)。[0040]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種止回閥，包括閥體(10)和閥門(20)，所述閥體(10)包括壁部(11)和由所述壁部(11)圍成的閥孔(12)，所述閥門(20)設(shè)置于所述閥孔(12)內(nèi)，其特征在于:所述止回閥還包括支撐架(30)、轉(zhuǎn)軸(40)和扭力彈簧(50)，所述閥門(20)包括閥門本體(21)和設(shè)置在所述閥門本體(21)上的第一扣合結(jié)構(gòu)，所述支撐架(30)包括支撐架本體(31)、第二扣合結(jié)構(gòu)和支撐架連接部(32)，所述第二扣合結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述支撐架本體(31)上且與所述第一扣合結(jié)構(gòu)相扣合固定，所述支撐架連接部(32)設(shè)置于所述支撐架本體(31)的一側(cè)，所述轉(zhuǎn)軸(40 )穿過所述支撐架連接部(32 )并且所述支撐架連接部(32 )可繞所述轉(zhuǎn)軸(40 )轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)軸(40)的兩端固定于所述閥體(10)的壁部(11)，所述扭力彈簧(50)套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸(40)上，所述扭力彈簧(50)包括第一延伸段(51)和第二延伸段(52)，所述第一延伸段(51)彈性抵靠在所述閥門(20 )的閥門本體(21)與所述支撐架(30 )的支撐本體(31)之間，所述第二延伸段(52)彈性抵靠于所述壁部(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的止回閥，其特征在于:所述第一扣合結(jié)構(gòu)包括閥門扣合芯軸(22)和閥門連接孔(23)，所述閥門扣合芯軸(22)設(shè)置于所述閥門本體(21)的中心，所述閥門連接孔(23)設(shè)置于所述閥門本體(21)的周邊，所述第二扣合結(jié)構(gòu)包括支撐架扣合孔(33)和支撐架連接柱(34)，所述支撐架扣合孔(33)開設(shè)在所述支撐架本體(31)的中心且與所述閥門扣合芯軸(22)相扣合固定，所述支撐架連接柱(34)設(shè)置在所述支撐架本體(31)的邊緣且與所述閥門連接孔(23)相連接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的止回閥，其特征在于:所述閥門扣合芯軸(22)包括依次相連的根部(221)、頸部(222 )和頭部(223 )，所述根部(221)和所述頸部(222 )為圓柱體，所述頭部(223 )為圓臺，所述根部(221)的外徑和所述頭部(223 )的大端的外徑均大于所述頸部(221)的外徑，所述根部(221)的外徑和所述頭部(223)的大端的外徑均大于所述支撐架扣合孔(33)的孔徑，所述頸部(222)與所述支撐架扣合孔(33)相套合，所述頭部(223)穿出所述支撐架扣合孔(33)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的止回閥，其特征在于:所述閥門連接孔(23)環(huán)繞所述閥門扣合芯軸(22)在圓周上等間距設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的止回閥，其特征在于:所述支撐架本體(31)還延伸形成有抵靠部(311)，所述抵靠部(311)與所述第一延伸部(51)彈性抵靠。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的止回閥，其特征在于:所述支撐架連接部(32)呈V字形，所述支撐架連接部(32)包括第一連接臂(321)和第二連接臂(322)，所述第一連接臂(321)和所述第二連接臂(322 )自所述支撐架本體(31)延伸形成，所述抵靠部(311)位于所述第一連接臂(321)和所述第二連接臂(322 )之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的止回閥，其特征在于:所述支撐架連接部(32)開設(shè)有軸孔(321)，所述軸孔(321)的中心軸線與所述閥孔(12)的中心軸線垂直，所述轉(zhuǎn)軸(40)可轉(zhuǎn)動(dòng)地穿設(shè)在所述軸孔(321)中。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的止回閥，其特征在于:所述閥體(10)還包括臺階(13)，所述臺階(13)位于閥孔(12)內(nèi)且設(shè)置在所述壁部(11)上，所述閥門(20)抵靠在所述臺階(13)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的止回閥，其特征在于:所述止回閥還包括密封墊圈(60)，所述密封墊圈(60)設(shè)置在所述閥體(10)的臺階(13)與所述閥門(20)之間。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的止回閥，其特征在于:所述閥門本體(21)的圓周上開設(shè)有多個(gè)第一螺紋孔(211)，所述密封墊圈(60)的圓周上開設(shè)有多個(gè)第二螺紋孔(61)，所述多個(gè)第一螺紋孔(211)與所述多個(gè)第二螺紋孔(61)—一對應(yīng)，所述密封墊圈(60)通過多個(gè)螺釘分別穿過所述多 個(gè)第一螺紋孔(211)和所述多個(gè)第二螺紋孔(61)固定至所述閥門(20)。
【文檔編號】F16K15/02GK203718053SQ201320876452
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】湯可洋, 趙戰(zhàn)勝 申請人:斯丹德汽車系統(tǒng)（蘇州）有限公司