一種新型高效三維立體式粘滯阻尼器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型高效三維立體式粘滯阻尼器，其結(jié)構(gòu)包括油缸、阻尼桿和阻尼結(jié)構(gòu)，阻尼桿的一端固定在上蓋板上，阻尼桿的另一端與阻尼結(jié)構(gòu)相連，上蓋板通過彈性密封帶連接在油缸側(cè)壁上，阻尼桿與阻尼結(jié)構(gòu)連接的一端及阻尼結(jié)構(gòu)的表面都開有耗能孔、道。本實(shí)用新型不僅能夠通過增加阻尼結(jié)構(gòu)和阻尼桿與阻尼介質(zhì)之間的射流通道、接觸面積來(lái)增強(qiáng)阻尼器的耗能能力，而且本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造、環(huán)保安全、節(jié)能高效的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】—種新型高效三維立體式粘滯阻尼器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種粘滯阻尼器，特別是一種新型高效三維立體式粘滯阻尼器?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]作為二十世紀(jì)結(jié)構(gòu)工程界最偉大的科技成果之一:結(jié)構(gòu)的保護(hù)系統(tǒng)，特別是各種耗能阻尼器，得到了業(yè)內(nèi)的廣泛認(rèn)同。從五十年代開始在機(jī)械、車輛、航天和軍事工業(yè)系統(tǒng)中得到應(yīng)用的液體粘滯阻尼器，八十年代末開始在美國(guó)的建筑結(jié)構(gòu)和橋梁工程界試驗(yàn)、研究及應(yīng)用。
[0003]中國(guó)發(fā)明專利第CN1786510A號(hào)公開了一種減振耗能阻尼器，其結(jié)構(gòu)包括缸體和動(dòng)體，動(dòng)體至少部分地位于缸體內(nèi)，缸體內(nèi)設(shè)有至少一個(gè)沿軸向延伸的腔室，該腔室內(nèi)充有粘滯阻尼液體，形成阻尼腔室，動(dòng)體由對(duì)應(yīng)設(shè)置在阻尼腔室內(nèi)的動(dòng)葉片組成，動(dòng)葉片與阻尼腔室壁構(gòu)成剪切腔，剪切腔的厚度尺寸遠(yuǎn)小于其軸向尺寸。此設(shè)計(jì)的耗能效果低下，滿足不了現(xiàn)代化建設(shè)的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是通過增加阻尼結(jié)構(gòu)和阻尼桿與液壓油之間的射流通道與接觸面積來(lái)增強(qiáng)阻尼器的耗能能力；提供一種新型高效三維立體式粘滯阻尼器。
[0005]為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)包括油缸、阻尼結(jié)構(gòu)和阻尼桿，阻尼桿的一端固定連接在上蓋板上，阻尼桿的另一端與阻尼結(jié)構(gòu)相連，上蓋板通過彈性密封帶連接在油缸側(cè)壁上，阻尼桿與阻尼結(jié)構(gòu)連接的一端及阻尼結(jié)構(gòu)的表面都開有耗能孔。
[0006]進(jìn)一步:所述的阻尼桿是由阻尼結(jié)構(gòu)主桿與輔助阻尼桿通過螺紋連接組成，阻尼結(jié)構(gòu)主桿與上蓋板固定連接，阻尼結(jié)構(gòu)安裝在輔助阻尼桿的尾端，輔助阻尼桿為空心桿，輔助阻尼桿與阻尼結(jié)構(gòu)相連的一端的側(cè)壁和底部都開有耗能孔。
[0007]又進(jìn)一步:所述的阻尼結(jié)構(gòu)是由兩個(gè)半圓形空心阻尼結(jié)構(gòu)組成；兩個(gè)半圓形空心阻尼結(jié)構(gòu)相對(duì)地套裝在輔助阻尼桿的尾端，半圓形空心阻尼結(jié)構(gòu)的各個(gè)面上都均勻地開設(shè)有耗能孔。通過多次射流，形成高效阻尼結(jié)構(gòu)。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型不僅能夠通過增加阻尼結(jié)構(gòu)和阻尼桿與液壓油之間的射流通道與接觸面積來(lái)增強(qiáng)阻尼器的耗能減振能力，而且本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造、環(huán)保安全、節(jié)能高效的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1中A的放大圖。
[0012]圖中:1為阻尼結(jié)構(gòu)主桿，2為輔助阻尼桿，3為上蓋板，4為彈性密封帶，5為油缸，6為耗能孔，7為半圓形空心阻尼結(jié)構(gòu)【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示的一種新型高效三維立體式粘滯阻尼器，其結(jié)構(gòu)包括油缸5、阻尼結(jié)構(gòu)和阻尼桿，阻尼桿的一端固定連接在上蓋板3上，阻尼桿的另一端與阻尼結(jié)構(gòu)相連，上蓋板3通過彈性密封帶4連接在油缸5側(cè)壁上，阻尼桿與阻尼結(jié)構(gòu)連接的一端及阻尼結(jié)構(gòu)的表面都開有耗能孔6，油缸5內(nèi)填充著液壓油。當(dāng)上蓋板3受到外力作用時(shí)，與上蓋板3相連的阻尼桿會(huì)在油缸5內(nèi)發(fā)生運(yùn)動(dòng)，當(dāng)阻尼桿在油缸5內(nèi)發(fā)生運(yùn)動(dòng)時(shí)，與阻尼桿相連的阻尼結(jié)構(gòu)在液壓油的作用下，產(chǎn)生粘滯阻尼，阻尼力會(huì)消耗結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)動(dòng)能使逐漸停止，從而實(shí)現(xiàn)本設(shè)計(jì)的耗能減振的作用。由于阻尼結(jié)構(gòu)可以在6自由度范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)3維立體耗能。本實(shí)用新型在阻尼桿與阻尼結(jié)構(gòu)連接的一端及阻尼結(jié)構(gòu)的表面開有耗能孔6，當(dāng)阻尼桿與阻尼結(jié)構(gòu)在油缸5內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，使液壓油能夠流經(jīng)耗能孔6，增大阻尼桿和阻尼結(jié)構(gòu)與液壓油的接觸面積，從而提高本實(shí)用新型的耗能能力，加快其工作效率。
[0014]如圖1和圖2所示的阻尼桿是由阻尼結(jié)構(gòu)主桿I與輔助阻尼桿2通過螺紋連接組成，阻尼結(jié)構(gòu)主桿I與上蓋板3固定連接，阻尼結(jié)構(gòu)安裝在輔助阻尼桿2的尾端，輔助阻尼桿2為空心桿，輔助阻尼桿2與阻尼結(jié)構(gòu)相連的一端的側(cè)壁和底部都開有耗能孔6。本實(shí)用新型的阻尼桿是由阻尼結(jié)構(gòu)主桿I和輔助阻尼桿2通過螺紋連接組成，此時(shí)可以根據(jù)油缸5內(nèi)的液壓油的容量來(lái)調(diào)節(jié)阻尼結(jié)構(gòu)主桿I和輔助阻尼桿2之間的螺紋配合長(zhǎng)度，從而使安裝在輔助阻尼桿2尾端的阻尼結(jié)構(gòu)能夠完全浸沒在液壓油內(nèi)，從而更好地實(shí)現(xiàn)本設(shè)計(jì)的耗能減振作用。本實(shí)用新型在輔助阻尼桿2與阻尼結(jié)構(gòu)相連的一端的側(cè)壁和底部都開有耗能孔6，并且輔助阻尼桿2為空心桿，當(dāng)輔助阻尼桿2在油缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，液壓油會(huì)從耗能孔6流入至輔助阻尼桿2內(nèi)，最后又從耗能孔6流出，此設(shè)計(jì)大大增加了液壓油與阻尼桿的射流通道與接觸面積，極大限度地提高了本實(shí)用新型的耗能能力。
[0015]如圖1和圖2所示的阻尼結(jié)構(gòu)是由兩個(gè)半圓形空心阻尼結(jié)構(gòu)7組成；兩個(gè)半圓形空心阻尼結(jié)構(gòu)7相對(duì)地套裝在輔助阻尼桿2的尾端，半圓形空心阻尼結(jié)構(gòu)7的各個(gè)面上都均勻地開設(shè)有耗能孔6。本實(shí)用新型的阻尼結(jié)構(gòu)是由兩個(gè)半圓形空心阻尼結(jié)構(gòu)7相對(duì)地安裝在輔助阻尼桿2上組成，通過增加阻尼結(jié)構(gòu)射流通道與接觸面積，從而提高了其的耗能能力。并且半圓形空心阻尼結(jié)構(gòu)7的各個(gè)面上都均勻地開設(shè)有耗能孔6，當(dāng)阻尼結(jié)構(gòu)在油缸5內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，液壓油會(huì)從耗能孔6流入至半圓形空心阻尼結(jié)構(gòu)7內(nèi)，最后又從耗能孔6流出，此設(shè)計(jì)大大增加了液壓油與阻尼桿的射流通道與接觸面積，極大限度地提高了本實(shí)用新型的耗能能力。并且本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造、環(huán)保安全、節(jié)能高效的優(yōu)點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型高效三維立體式粘滯阻尼器，結(jié)構(gòu)包括油缸(5)、阻尼結(jié)構(gòu)和阻尼桿，其特征在于:阻尼桿的一端固定連接在上蓋板(3)上，阻尼桿的另一端與阻尼結(jié)構(gòu)相連，上蓋板(3)通過彈性密封帶(4)連接在油缸(5)側(cè)壁上，阻尼桿與阻尼結(jié)構(gòu)連接的一端及阻尼結(jié)構(gòu)的表面都開有耗能孔(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型高效三維立體式粘滯阻尼器，其特征在于:所述的阻尼桿是由阻尼結(jié)構(gòu)主桿(I)與輔助阻尼桿(2 )通過螺紋連接組成，阻尼結(jié)構(gòu)主桿(I)與上蓋板(3)固定連接，阻尼結(jié)構(gòu)安裝在輔助阻尼桿(2)的尾端，輔助阻尼桿(2)為空心桿，輔助阻尼桿(2)與阻尼結(jié)構(gòu)相連的一端的側(cè)壁和底部都開有耗能孔(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型高效三維立體式粘滯阻尼器，其特征在于:所述的阻尼結(jié)構(gòu)是由兩個(gè)半圓形空心阻尼結(jié)構(gòu)(7)組成；兩個(gè)半圓形空心阻尼結(jié)構(gòu)(7)相對(duì)地套裝在輔助阻尼桿(2)的尾端，半圓形空心阻尼結(jié)構(gòu)(7)的各個(gè)面上都均勻地開設(shè)有耗能孔(6)0
【文檔編號(hào)】F16F9/32GK203670585SQ201320854516
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】張敏, 郭有松 申請(qǐng)人:常州容大結(jié)構(gòu)減振設(shè)備有限公司