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一種暖風(fēng)水閥總成及汽車的制作方法

文檔序號(hào):5683317閱讀:306來(lái)源:國(guó)知局
一種暖風(fēng)水閥總成及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種暖風(fēng)水閥總成,其包括:伺服電機(jī);水閥;以及分別與伺服電機(jī)和水閥連接的連桿;其中所述伺服電機(jī)可通過(guò)控制所述連桿旋轉(zhuǎn)以控制所述水閥的開(kāi)啟和關(guān)閉。本實(shí)用新型暖風(fēng)水閥總成克服了現(xiàn)有機(jī)械式水閥因需要手動(dòng)控制擺桿旋轉(zhuǎn)不靈活、不方便的缺陷,同時(shí)克服了現(xiàn)有電磁式水閥結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高的缺陷,實(shí)現(xiàn)了電子控制暖風(fēng)水閥開(kāi)、關(guān)的功能,使用靈活方便,簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu),降低了成本,可以滿足市場(chǎng)日益發(fā)展的需求。
【專利說(shuō)明】一種暖風(fēng)水閥總成及汽車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車領(lǐng)域,具體涉及一種暖風(fēng)水閥總成及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)暖風(fēng)系統(tǒng)的功能要求,整車上需要安裝暖風(fēng)水閥總成,現(xiàn)有的暖風(fēng)水閥結(jié)構(gòu)主要為兩種:一種是機(jī)械式水閥(手動(dòng)水閥),主要是利用調(diào)節(jié)拉線操縱水閥流量調(diào)節(jié)桿旋轉(zhuǎn),達(dá)到控制暖風(fēng)水閥開(kāi)、關(guān)的目的,該機(jī)械式水閥盡管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低,但需要人手動(dòng)控制,不靈活且不方便。另外一種為電磁式水閥(電動(dòng)水閥),主要是利用電磁鐵控制暖風(fēng)水閥開(kāi)和關(guān),該電磁式水閥雖是電動(dòng)控制,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003](一)要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是,如何克服現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)械式水閥和電磁式水閥存在的缺陷,以達(dá)到電子控制暖風(fēng)水閥的開(kāi)、關(guān)的目的,同時(shí)簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu),節(jié)約材料與工時(shí),進(jìn)而降低成本。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供了一種暖風(fēng)水閥總成,主要包括:伺服電機(jī);水閥;以及分別與伺服電機(jī)和水閥連接的連桿;其中所述伺服電機(jī)可通過(guò)控制所述連桿旋轉(zhuǎn)以控制所述水閥的開(kāi)啟和關(guān)閉。
[0007]優(yōu)選地,所述伺服電機(jī)的連接軸連接有齒輪,所述水閥具有閥芯,所述連桿的一端與閥芯連接,另一端具有與所述齒輪相配合的齒輪連接部;當(dāng)所述伺服電機(jī)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),所述齒輪推動(dòng)所述齒輪連接部并帶動(dòng)所述連桿旋轉(zhuǎn),進(jìn)而帶動(dòng)所述水閥的閥芯旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)水閥的開(kāi)啟或關(guān)閉。
[0008]優(yōu)選地,所述連桿與所述水閥的閥芯一體成型。
[0009]優(yōu)選地,所述閥芯為球體閥芯,所述球體閥芯上開(kāi)設(shè)有柱狀通孔;其中所述球體閥芯能夠在所述連桿的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下進(jìn)行旋轉(zhuǎn),當(dāng)所述柱狀通孔軸向平行于水流方向時(shí)水閥開(kāi)啟,當(dāng)所述柱狀通孔軸向垂直于水流方向時(shí)水閥關(guān)閉。
[0010]優(yōu)選地,所述伺服電機(jī)上和所述水閥上還分別開(kāi)設(shè)有多個(gè)相對(duì)應(yīng)的固定孔,所述伺服電機(jī)利用穿過(guò)所述固定孔的固定件與所述水閥連接固定。
[0011]優(yōu)選地,所述固定件為螺栓。
[0012]進(jìn)一步,所述伺服電機(jī)上還設(shè)有用于和外部器件連接的插接件。
[0013]進(jìn)一步,所述伺服電機(jī)上還設(shè)有用于和外部器件連接固定的連接件。
[0014]此外,本實(shí)用新型基于上述暖風(fēng)水閥總成還提供了一種汽車,該汽車包括上述的暖風(fēng)水閥總成。
[0015](三)有益效果
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):[0017]I)本實(shí)用新型暖風(fēng)水閥總成采用伺服電機(jī)的齒輪旋轉(zhuǎn)控制水閥的閥芯旋轉(zhuǎn),克服了現(xiàn)有機(jī)械式水閥因需要手動(dòng)控制擺桿旋轉(zhuǎn)不靈活、不方便的缺陷,同時(shí)克服了現(xiàn)有電磁式水閥結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高的缺陷,實(shí)現(xiàn)了電子控制暖風(fēng)水閥開(kāi)、關(guān)的功能,使用靈活方便;
[0018]2)本實(shí)用新型暖風(fēng)水閥總成優(yōu)選將伺服電機(jī)齒輪連接連桿,連桿再連接水閥閥芯,通過(guò)齒輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)連桿旋轉(zhuǎn),連桿旋轉(zhuǎn)再帶動(dòng)閥芯旋轉(zhuǎn),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)水閥開(kāi)、關(guān)的控制,電動(dòng)控制靈活方便,操作性強(qiáng);
[0019]3)本實(shí)用新型暖風(fēng)水閥總成兼顧了機(jī)械式水閥與電磁式水閥的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易控制的優(yōu)點(diǎn),并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化,節(jié)約了材料,降低了成本,可以滿足市場(chǎng)日益發(fā)展的需求。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型暖風(fēng)水閥總成的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0021]圖2是圖1所示暖風(fēng)水閥總成的俯視圖;
[0022]圖3是本實(shí)用新型中連桿的閥芯連接端部與水閥的閥芯一體成型示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1-伺服電機(jī);2-水閥;21_球體閥芯;3-連桿;31_齒輪連接端部;4-固定件;5_插接件;6_連接件'7-柱狀通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。需要說(shuō)明的是,附圖僅用于解釋本實(shí)用新型,是對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的示意性說(shuō)明,而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0025]如圖1-圖3所示,本實(shí)用新型暖風(fēng)水閥總成主要包括伺服電機(jī)1、水閥2、連桿3等。連桿3分別與伺服電機(jī)I和水閥2相連,伺服電機(jī)I可控制連桿3進(jìn)行旋轉(zhuǎn),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)水閥2開(kāi)啟或關(guān)閉的控制。
[0026]具體地,伺服電機(jī)I的連接軸連接有齒輪,水閥2具有閥芯,連桿3的一端與閥芯連接,另一端具有與齒輪相配合的齒輪連接部31 ;當(dāng)伺服電機(jī)I帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),齒輪推動(dòng)齒輪連接部31并帶動(dòng)連桿3旋轉(zhuǎn),進(jìn)而帶動(dòng)水閥2的閥芯旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)水閥2的開(kāi)啟或關(guān)閉。
[0027]水閥2的閥芯可以直接設(shè)置在水閥2內(nèi),或者水閥2的閥芯與連桿3 —體成型。當(dāng)閥芯直接設(shè)置在水閥2內(nèi)時(shí),連桿3的閥芯連接端部可直接與閥芯連接,連桿3的旋轉(zhuǎn)將直接帶動(dòng)閥芯的旋轉(zhuǎn),從而開(kāi)啟或關(guān)閉水閥2。當(dāng)水閥2的閥芯與連桿3的閥芯連接端部一體成型時(shí),可直接通過(guò)連桿3的旋轉(zhuǎn)即可實(shí)現(xiàn)水閥2的開(kāi)和關(guān),下面對(duì)該種方式做詳細(xì)說(shuō)明。
[0028]如圖3所示,閥芯為一種球體閥芯21,其與連桿3的閥芯連接端部一體成型,球體閥芯21上開(kāi)設(shè)有柱狀通孔7,球體閥芯21能夠在連桿3的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。當(dāng)球體閥芯21旋轉(zhuǎn)時(shí),柱狀通孔7跟著旋轉(zhuǎn),當(dāng)柱狀通孔7軸向平行于水流方向(水閥2內(nèi)的水流方向)時(shí),水閥2開(kāi)啟,液體通過(guò)該柱狀通孔7進(jìn)行流動(dòng);當(dāng)柱狀通孔7軸向垂直于水流方向(水閥2內(nèi)的水流方向)時(shí),柱狀通孔7會(huì)轉(zhuǎn)到里面,液體無(wú)法流動(dòng),水閥2關(guān)閉。
[0029]為了將伺服電機(jī)I和水閥2進(jìn)行緊固,在伺服電機(jī)I上和水閥2上可分別開(kāi)設(shè)多個(gè)相對(duì)應(yīng)的固定孔,利用穿過(guò)多個(gè)固定孔的固定件4將伺服電機(jī)I和水閥2連接固定,固定件4可為螺栓,利用螺栓連接固定后用螺母進(jìn)行緊固。
[0030]為便于與外部器件連接(如電連接),可在本實(shí)用新型的伺服電機(jī)I上設(shè)置插接件5,為便于與外部器件連接固定,可在本實(shí)用新型的伺服電機(jī)I上設(shè)置連接件6,連接件6上開(kāi)設(shè)有軸孔,可通過(guò)穿過(guò)該軸孔的固定軸將伺服電機(jī)I與外部器件連接固定。
[0031]此外,本實(shí)用新型在上述暖風(fēng)水閥總成的基礎(chǔ)上,提供一種汽車,該汽車包括上述的暖風(fēng)水閥總成。
[0032]本實(shí)用新型暖風(fēng)水閥總成通過(guò)采用伺服電機(jī)I的齒輪旋轉(zhuǎn)進(jìn)而控制水閥2的閥芯進(jìn)行旋轉(zhuǎn),克服了現(xiàn)有機(jī)械式水閥因需要手動(dòng)控制擺桿旋轉(zhuǎn)不靈活、不方便的缺陷,同時(shí)克服了現(xiàn)有電磁式水閥結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高的缺陷,實(shí)現(xiàn)了電子控制暖風(fēng)水閥開(kāi)、關(guān)的功能,使用靈活方便;優(yōu)選將伺服電機(jī)I的齒輪連接連桿3,連桿3再連接水閥2的閥芯,通過(guò)齒輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)連桿3旋轉(zhuǎn),連桿3旋轉(zhuǎn)再帶動(dòng)閥芯旋轉(zhuǎn),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)水閥2開(kāi)、關(guān)的控制,電動(dòng)控制靈活方便,操作性強(qiáng);此外,本實(shí)用新型暖風(fēng)水閥總成兼顧了機(jī)械式水閥與電磁式水閥的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易控制的優(yōu)點(diǎn),并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化,節(jié)約了材料,降低了成本,可滿足市場(chǎng)日益發(fā)展的需求。
[0033]需要說(shuō)明的是,上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)例之一,并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍,所以凡與本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所作的等效變化,均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種暖風(fēng)水閥總成,其特征在于,其包括: 伺服電機(jī)(I); 水閥(2);以及 分別與伺服電機(jī)(I)和水閥(2 )連接的連桿(3 );其中 所述伺服電機(jī)(I)可通過(guò)控制所述連桿(3 )旋轉(zhuǎn)以控制所述水閥(2 )的開(kāi)啟和關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的暖風(fēng)水閥總成,其特征在于,所述伺服電機(jī)(I)的連接軸連接有齒輪,所述水閥(2 )具有閥芯,所述連桿(3 )的一端與閥芯連接,另一端具有與所述齒輪相配合的齒輪連接部(31);當(dāng)所述伺服電機(jī)(I)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),所述齒輪推動(dòng)所述齒輪連接部(31)并帶動(dòng)所述連桿(3)旋轉(zhuǎn),進(jìn)而帶動(dòng)所述水閥(2)的閥芯旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)水閥(2)的開(kāi)啟或關(guān)閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的暖風(fēng)水閥總成,其特征在于,所述連桿(3)與所述水閥(2)的閥芯一體成型。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的暖風(fēng)水閥總成,其特征在于,所述閥芯為球體閥芯(21),所述球體閥芯(21)上開(kāi)設(shè)有柱狀通孔(7);所述球體閥芯(21)能夠在所述連桿(3)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下進(jìn)行旋轉(zhuǎn),當(dāng)所述柱狀通孔(7 )軸向平行于水流方向時(shí)水閥(2 )開(kāi)啟,當(dāng)所述柱狀通孔(7)軸向垂直于水流方向時(shí)水閥(2)關(guān)閉。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的暖風(fēng)水閥總成,其特征在于,所述伺服電機(jī)(I)上和所述水閥(2)上還分別開(kāi)設(shè)有多個(gè)相對(duì)應(yīng)的固定孔,所述伺服電機(jī)(I)利用穿過(guò)所述固定孔的固定件(4)與所述水閥(2)連接固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的暖風(fēng)水閥總成,其特征在于,所述固定件(4)為螺栓。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的暖風(fēng)水閥總成,其特征在于,所述伺服電機(jī)(I)上還設(shè)有用于和外部器件連接的插接件(5 )。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的暖風(fēng)水閥總成,其特征在于,所述伺服電機(jī)(I)上還設(shè)有用于和外部器件連接固定的連接件(6 )。
9.一種汽車,其特征在于,其包括權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的暖風(fēng)水閥總成。
【文檔編號(hào)】F16K31/53GK203656324SQ201320824664
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月12日
【發(fā)明者】袁永香, 孫雪梅, 郭長(zhǎng)信, 喬印遷 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司
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