少片簧端部降噪裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車鋼板彈簧【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種少片簧端部降噪裝置，包括少片簧和墊片，少片簧端部設(shè)有卷耳，所述墊片包括緩沖墊和固定塊，緩沖墊和固定塊為一體結(jié)構(gòu)，緩沖墊設(shè)于兩簧片端部之間，緩沖墊與簧片的接觸面分別為緩沖墊底面和緩沖墊頂面，緩沖墊底面為平面，緩沖墊頂面一側(cè)為平面，另一側(cè)以1.5-3.5度的傾斜角傾斜，固定塊的中心設(shè)置在緩沖墊平面一側(cè)，固定塊為倒立的錐臺，簧片端部設(shè)有與固定塊對應(yīng)的空隙，固定塊插入簧片中。本實用新型結(jié)合少片簧端部特征，將緩沖墊片頂面一側(cè)設(shè)為平面，另一側(cè)設(shè)為傾斜角為1.5-3.5度的斜面，增加緩沖墊與簧片之間的接觸面積，增強(qiáng)降噪效果，延長墊片使用壽命。
【專利說明】少片簧端部降噪裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車鋼板彈簧【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種少片簧端部降噪裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]少片簧是指變截面鋼板彈簧，中間厚，兩頭薄，與傳統(tǒng)的多片鋼板彈簧相比較，質(zhì)量可減輕30?40%，有的甚至達(dá)到50%，由于片與片之間保持一定的間隙，可減輕片間摩擦，減少接觸疲勞，使疲勞壽命有所增加，但是在汽車運行過程中，板簧片之間的碰撞仍然存在摩擦，產(chǎn)生噪音，影響乘客正常的乘車環(huán)境，也有很多乘客為此向客運部門投訴反應(yīng)。
實用新型內(nèi)容
[0003]為克服上述技術(shù)中的不足，本實用新型的目的在于:提供一種少片簧端部降噪裝置，降低噪音，改善乘車環(huán)境。
[0004]本實用新型為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:
[0005]所述少片簧端部降噪裝置，包括少片簧和墊片，少片簧包括多片簧片，少片簧端部設(shè)有卷耳，所述墊片包括緩沖墊和固定塊，緩沖墊和固定塊為一體結(jié)構(gòu)，緩沖墊設(shè)于兩簧片端部之間，緩沖墊與簧片的接觸面分別為緩沖墊底面和緩沖墊頂面，緩沖墊底面為平面，緩沖墊頂面一側(cè)為平面，另一側(cè)以1.5-3.5度的傾斜角向緩沖墊底面傾斜，固定塊的中心設(shè)置在緩沖墊平面一側(cè)，固定塊為倒立的錐臺，簧片端部設(shè)有與固定塊對應(yīng)的空隙，固定塊插入簧片對應(yīng)的空隙之中，固定塊厚度與簧片厚度相同。
[0006]本實用新型通過固定塊將墊片固定在少片簧端部簧片之間，固定塊中心距離墊片中心位置12.5mm,固定塊高度與簧片厚度保持一致，一般為6_，為保證緩沖墊與其兩側(cè)簧片的完全接觸，結(jié)合少片簧端部特點，將緩沖墊頂面一側(cè)設(shè)為斜面，另一側(cè)設(shè)為平面，緩沖墊總長70mm，緩沖墊頂面平面一側(cè)長為30mm，斜面一側(cè)傾斜角為1.5-3.5度，緩沖墊頂面上斜面一側(cè)的設(shè)計可以增加其與簧片之間的接觸面積，增強(qiáng)降噪效果，對于不同寬度的少片簧，緩沖墊的寬度也不同，一般情況下，簧片寬度大于90mm的，緩沖墊寬度設(shè)為85mm，簧片寬度小于90mm的，緩沖墊寬度設(shè)為70mm。
[0007]其中，所述固定塊底面為長圓形，上底面周長比下底面周長略小，一般固定塊上底面在緩沖墊上的投影相對于下底面在緩沖墊上的投影向外偏移2.5mm,固定塊上粗下細(xì)，容易拔插，偏移距離過小無法實現(xiàn)易插拔的效果，偏移距離過大，可能會導(dǎo)致固定塊太過靈活，降噪效果不好。
[0008]其中，所述固定塊兩個對應(yīng)的弧形側(cè)面下半部設(shè)有凹槽，凹槽的設(shè)計可以使固定塊在小范圍內(nèi)伸縮，避免固定塊端部過大無法插入簧片中，一般凹槽深度為7.5mm,凹槽寬度為2.5_。
[0009]其中，所述墊片由尼龍?zhí)祭w維制成，尼龍?zhí)祭w維耐油性、耐磨性和抗蠕變性極佳，與傳統(tǒng)材料相比，墊片的使用壽命更長。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果:[0011]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，更換方便，結(jié)合少片簧端部特征，將緩沖墊片頂面一側(cè)設(shè)為平面，另一側(cè)設(shè)為傾斜角為1.5-3.5度的斜面，增加緩沖墊與簧片之間的接觸面積，增強(qiáng)降噪效果，延長墊片使用壽命，固定塊為倒立的長圓形錐臺，上粗下細(xì)，容易拔插，兩個對應(yīng)的弧形側(cè)面下半部設(shè)有凹槽，凹槽的設(shè)計可以使固定塊在小范圍內(nèi)伸縮，避免固定塊端部過大無法插入簧片中，墊片由尼龍?zhí)祭w維制成，尼龍?zhí)祭w維耐油性、耐磨性和抗蠕變性極佳，與傳統(tǒng)材料相比，墊片的使用壽命更長。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2本實用新型剖視圖。
[0014]圖3墊片仰視圖。
[0015]圖4墊片左視圖。
[0016]圖5墊片前視圖。
[0017]圖中:1、墊片；2、緩沖墊；3、固定塊；4、凹槽；5、簧片；6、卷耳；7、緩沖墊頂面；8、
緩沖墊底面。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型實施例做進(jìn)一步描述:
[0019]如圖1-5所示，本實用新型所述少片簧端部降噪裝置，包括少片簧和墊片1，少片簧包括多片簧片5，少片簧端部設(shè)有卷耳6，所述墊片I包括緩沖墊2和固定塊3，緩沖墊2和固定塊3為一體結(jié)構(gòu)，緩沖墊2設(shè)于兩簧片5端部之間，緩沖墊2與簧片5的接觸面分別為緩沖墊底面8和緩沖墊頂面7，緩沖墊底面8為平面，緩沖墊頂面7 —側(cè)為平面，另一側(cè)以
1.5-3.5度的傾斜角向緩沖墊底面8傾斜，固定塊3的中心設(shè)置在緩沖墊底面平面一側(cè)，固定塊3為倒立的錐臺，簧片5端部設(shè)有與固定塊3對應(yīng)的空隙，固定塊3插入簧片5對應(yīng)的空隙之中，固定塊3厚度與簧片5厚度相同。
[0020]本實用新型通過固定塊3將塾片I固定在少片黃端部黃片5之間，固定塊3中心距離墊片I中心位置12.5mm,固定塊3高度與簧片5厚度保持一致，為6_，為保證緩沖墊2與其兩側(cè)簧片5的完全接觸，結(jié)合少片簧端部特點，將緩沖墊頂面7 —側(cè)設(shè)為斜面，另一側(cè)設(shè)為平面，緩沖墊2總長70mm，緩沖墊頂面7平面一側(cè)長為30mm，斜面一側(cè)傾斜角為1.5-3.5度，緩沖墊頂面7斜面一側(cè)的設(shè)計可以增加其與簧片5之間的接觸面積，增強(qiáng)降噪效果，對于不同寬度的少片簧，緩沖墊2的寬度也不同，一般情況下，簧片5寬度大于90mm的，緩沖墊2寬度設(shè)為85mm，簧片5寬度小于90mm的，緩沖墊2寬度設(shè)為70mm。
[0021]其中，固定塊3底面為長圓形，上底面周長比下底面周長略小，固定塊3上底面在緩沖墊2上的投影相對于下底面在緩沖墊2上的投影向外偏移2.5mm,固定塊3上粗下細(xì)，容易拔插，偏移距離過小無法實現(xiàn)易插拔的效果，偏移距離過大，可能會導(dǎo)致固定塊3太過靈活，降噪效果不好；固定塊3兩個對應(yīng)的弧形側(cè)面下半部設(shè)有凹槽4，凹槽4的設(shè)計可以使固定塊3在小范圍內(nèi)伸縮，避免固定塊3端部過大無法插入簧片5中，凹槽4深度為
7.5mm,凹槽4寬度為2.5mm ;墊片I由尼龍?zhí)祭w維制成,尼龍?zhí)祭w維耐油性、耐磨性和抗螺變性極佳，與傳統(tǒng)材料相比，墊片I的使用壽命更長。
【權(quán)利要求】
1.一種少片簧端部降噪裝置，包括少片簧和墊片，少片簧包括多片簧片，少片簧端部設(shè)有卷耳，所述墊片包括緩沖墊和固定塊，緩沖墊和固定塊為一體結(jié)構(gòu)，緩沖墊設(shè)于兩簧片端部之間，緩沖墊與簧片的接觸面分別為緩沖墊底面和緩沖墊頂面，緩沖墊底面為平面，緩沖墊頂面一側(cè)為平面，另一側(cè)以1.5-3.5度的傾斜角向緩沖墊底面傾斜，固定塊的中心設(shè)置在緩沖墊平面一側(cè)，固定塊為倒立的錐臺，簧片端部設(shè)有與固定塊對應(yīng)的空隙，固定塊插入簧片對應(yīng)的空隙之中，固定塊厚度與簧片厚度相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的少片簧端部降噪裝置，其特征在于，所述固定塊底面為長圓形,上底面周長比下底面周長略小。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的少片簧端部降噪裝置，其特征在于，所述固定塊兩個對應(yīng)的弧形側(cè)面下半部設(shè)有凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的少片簧端部降噪裝置，其特征在于，所述墊片由尼龍?zhí)祭w維制成。
【文檔編號】F16F1/20GK203570900SQ201320787668
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月3日
【發(fā)明者】馬更祥, 單小偉 申請人:山東方成汽車懸架科技有限公司