一種非接觸式的盤式剎車片襯片表面碳化處理裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于盤式剎車片的制備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種非接觸式的盤式剎車片襯片表面碳化處理裝置。一種非接觸式的盤式剎車片襯片表面碳化處理裝置，包括傳送機(jī)、碳化室、溫度控制系統(tǒng)，所述碳化室包括避光板、高紅外輻射器、輻射器支架、碳化室支座、碳化室罩。本實(shí)用新型采用的高紅外輻射器具有高強(qiáng)度、高熱效、高密度、高穿透性、低能耗的顯著特點(diǎn)，采用PID、晶閘管和和溫度傳感器組成的溫度控制系統(tǒng)，自動(dòng)、有效、準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)和控制碳化室各區(qū)域的溫度，提高了產(chǎn)品的碳化質(zhì)量。
【專利說明】一種非接觸式的盤式剎車片襯片表面碳化處理裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于盤式剎車片的制備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種非接觸式的盤式剎車片襯片表面碳化處理裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]為了汽車的行駛安全，提高剎車片的制動(dòng)效果，在新車開始運(yùn)行時(shí)或剎車片更換后，要對剎車片進(jìn)行一段較長時(shí)間、較多次數(shù)的磨合處理。經(jīng)過磨合，將剎車片突出的點(diǎn)磨平，使剎車盤和剎車片達(dá)到較好貼合，實(shí)現(xiàn)較佳制動(dòng)性能狀況。剎車片的磨合期較長。在磨合期內(nèi)，汽車的行駛速度受到限制，影響汽車的正常使用。為了減少磨合時(shí)間，對汽車盤式剎車片襯片表面進(jìn)行碳化處理。目前的方法是:在焦炭爐上蓋一個(gè)表面較平整的鋼板，當(dāng)鋼板表面溫度達(dá)到500?600°C時(shí)，人工將剎車片安放在熱鋼板面上，并使剎車片襯片表面與熱鋼板表面貼合，約5分鐘后人工取下。這種加熱裝置能耗大，溫度不能較好控制，產(chǎn)品碳化質(zhì)量不能保證，且人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)環(huán)境惡劣，生產(chǎn)效率低下。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種非接觸式的盤式剎車片襯片表面碳化處理裝置。
[0004]一種非接觸式的盤式剎車片襯片表面碳化處理裝置，包括傳送機(jī)、碳化室、溫度控制系統(tǒng)，所述碳化室包括避光板、高紅外輻射器、輻射器支架、碳化室支座、碳化室罩，其中:
[0005]所述傳送機(jī)用于向所述碳化室輸送汽車剎車片襯片；
[0006]所述溫度控制系統(tǒng)用于測量和控制調(diào)節(jié)所述碳化室內(nèi)的溫度；
[0007]所述碳化室罩設(shè)置在所述碳化室支座的上部；
[0008]所述輻射器支架設(shè)置在所述碳化室支座上、所述碳化室罩的里面；
[0009]所述高紅外輻射器設(shè)置在所述輻射器支架上；
[0010]所述避光板設(shè)置在所述輻射器支架和所述高紅外輻射器的下方、所述傳送機(jī)的鏈帶的上方。
[0011]優(yōu)選的，所述溫度控制系統(tǒng)包括溫度傳感器、PID控制器和晶閘管，其中:
[0012]所述溫度傳感器設(shè)置在所述避光板的下方、所述傳送機(jī)的傳送鏈帶上的汽車剎車片襯片的上方10?20_處；
[0013]所述溫度控制系統(tǒng)通過所述溫度傳感器測量所述碳化室內(nèi)的溫度，并將所述溫度信號傳輸給所述PID控制器；所述PID控制器根據(jù)所述溫度信號計(jì)算所述高紅外輻射器的工作功率并輸出控制所述晶閘管的電信號；所述晶閘管根據(jù)所述電信號對所述高紅外輻射器進(jìn)行功率調(diào)節(jié)。
[0014]優(yōu)選的，所述溫度控制系統(tǒng)的溫度測量范圍為600?650°C，控制精度±1°C，所述高紅外輻射器的功率調(diào)節(jié)范圍為10?100%。[0015]更優(yōu)選的，所述傳送機(jī)為金屬鏈帶式傳送機(jī)，包括機(jī)架、鏈輪滾筒、金屬傳送鏈帶、調(diào)速電機(jī)、三角傳動(dòng)帶，所述調(diào)速電機(jī)通過所述三角傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)所述鏈輪滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)，所述鏈輪滾筒帶動(dòng)所述金屬傳送鏈帶運(yùn)行，將所述鏈帶上的汽車剎車片帶入所述碳化室。
[0016]有益效果:
[0017]1、高紅外輻射器具有高強(qiáng)度、高熱效、高密度、高穿透性、低能耗的顯著特點(diǎn)。當(dāng)紅外線被物體吸收時(shí)，物體內(nèi)部的分子被激活產(chǎn)生碰撞運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生大量的熱能，物體即“由里及表”地被加熱。高紅外輻射器完全克服了普通乳白玻璃紅外加熱管不抽真空、熱慣性大、溫度控制精度低、熱效率低、壽命短的固有缺陷。利用高紅外輻射器制成的汽車剎車片襯片表面的碳化處理裝置，能大大地提高工作效率，縮短加熱時(shí)間，節(jié)約加熱能源，降低生產(chǎn)成本，提高加熱質(zhì)量，降低投資額度，而且，對被加熱工件還是對環(huán)境都沒有污染。高紅外輻射器的功率消耗，是普通熱發(fā)生器的三分之一，是紅外線熱發(fā)生器的五分之二；高紅外輻射器對汽車剎車片襯片表面的碳化時(shí)間是普通熱發(fā)生器的八分之一，是紅外線熱發(fā)生器的三分之一 O
[0018]2、采用PID、晶閘管和和溫度傳感器組成的溫度控制系統(tǒng)，自動(dòng)、有效、準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)和控制碳化室各區(qū)域的溫度，提高了產(chǎn)品的碳化質(zhì)量。
[0019]3、采用金屬鏈帶式傳送機(jī)傳送產(chǎn)品加工，實(shí)現(xiàn)無極調(diào)速，合理調(diào)整碳化時(shí)間，提高了汽車剎車片襯片碳化質(zhì)量和生產(chǎn)效率，并能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)線生產(chǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型的非接觸式的盤式剎車片襯片表面碳化處理裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖1中，各標(biāo)號所代表的結(jié)構(gòu)列表如下:
[0022]1、傳送機(jī)，11、傳送機(jī)機(jī)架，12、鏈輪滾筒,13、金屬傳送鏈帶，14、調(diào)速電機(jī),15、三角傳動(dòng)帶，2、碳化室，21、避光板，22、高紅外輻射器，23、輻射器支架，24、碳化室支座，25、碳化室罩，3、溫度控制系統(tǒng)，31、溫度傳感器，32、PID控制器，33、晶閘管，4、剎車片。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0024]如圖1所示，一種非接觸式的盤式剎車片襯片表面碳化處理裝置，包括碳化室2、溫度控制系統(tǒng)3和傳送機(jī)I，所述傳送機(jī)I優(yōu)選為金屬鏈帶式傳送機(jī)。所述碳化室2包括高紅外輻射器22、輻射器支架23、避光板21、碳化室支座24、碳化室罩25。在固化室2里安裝有輻射器支架23，在輻射器支架23上安裝高紅外輻射器22，在固化室2里共安裝18個(gè)高紅外輻射器22，每個(gè)區(qū)安裝3個(gè)，每個(gè)高紅外輻射器22的功率為3kw，總共功率為54kw。在碳化室2里分為6個(gè)區(qū)域來進(jìn)行溫度測量和控制。在每個(gè)區(qū)里安裝一個(gè)溫度傳感器31。
[0025]溫度控制系統(tǒng)3包括溫度傳感器31、PID控制器和晶閘管33。測量溫度范圍600?650°C，控制精度±1°C。由溫度傳感器測量碳化室2里的溫度，通過PID控制器計(jì)算控制，采用晶閘管33來實(shí)現(xiàn)對高紅外輻射器22功率調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍為10?100%，以此來完成對汽車剎車片襯片進(jìn)行預(yù)先設(shè)計(jì)的恒定溫度的碳化處理。溫度傳感器31安裝在金屬傳送鏈帶13上汽車剎車片襯片上方10?20mm，且在溫度傳感器31上方安裝有避光板21，避免溫度傳感器31受到高紅外線的直接輻射。
[0026]金屬鏈帶式傳送機(jī)1，由金屬傳送鏈帶13、兩個(gè)鏈輪滾筒12、調(diào)速電機(jī)14、三角傳動(dòng)帶15和機(jī)架11組成。調(diào)速電機(jī)14通過三角傳動(dòng)帶15驅(qū)動(dòng)鏈輪滾筒12運(yùn)轉(zhuǎn)，鏈輪滾筒12帶動(dòng)金屬傳送鏈帶13運(yùn)行，將金屬傳送鏈帶13上的汽車剎車片4帶入碳化室2，使汽車剎車片襯片表面的摩擦材料熔融、流平、碳化，實(shí)現(xiàn)對汽車剎車片4的預(yù)磨合效果。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種非接觸式的盤式剎車片襯片表面碳化處理裝置，包括傳送機(jī)(I)、碳化室(2)、溫度控制系統(tǒng)(3)，所述碳化室(2)包括避光板(21)、高紅外輻射器(22)、輻射器支架(23)、碳化室支座(24)、碳化室罩(25)，其中: 所述傳送機(jī)(I)用于向所述碳化室(2)輸送汽車剎車片襯片； 所述溫度控制系統(tǒng)(3)用于測量和控制調(diào)節(jié)所述碳化室(2)內(nèi)的溫度； 所述碳化室罩(25)設(shè)置在所述碳化室支座(24)的上部； 所述輻射器支架(23)設(shè)置在所述碳化室支座(24)上、所述碳化室罩(25)的里面； 所述高紅外輻射器(22)設(shè)置在所述輻射器支架(23)上； 所述避光板(21)設(shè)置在所述輻射器支架(23)和所述高紅外輻射器(22)的下方、所述傳送機(jī)(I)的鏈帶的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非接觸式的盤式剎車片襯片表面碳化處理裝置，所述溫度控制系統(tǒng)(3)包括溫度傳感器(31), PID控制器(32)和晶閘管(33)，其中: 所述溫度傳感器(31)設(shè)置在所述避光板(21)的下方、所述傳送機(jī)(I)的傳送鏈帶上的汽車剎車片襯片的上方10?20mm處； 所述溫度控制系統(tǒng)(3 )通過所述溫度傳感器(31)測量所述碳化室(2 )內(nèi)的溫度，并將所述溫度信號傳輸給所述PID控制器(32);所述PID控制器(32)根據(jù)所述溫度信號計(jì)算所述高紅外輻射器(22)的工作功率并輸出控制所述晶閘管(33)的電信號；所述晶閘管(33)根據(jù)所述電信號對所述高紅外輻射器(22)進(jìn)行功率調(diào)節(jié)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的非接觸式的盤式剎車片襯片表面碳化處理裝置，其特征在于:所述溫度控制系統(tǒng)(3)的溫度測量范圍為600?650°C，控制精度±1°C，所述高紅外輻射器(22)的功率調(diào)節(jié)范圍為10?100%。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的非接觸式的盤式剎車片襯片表面碳化處理裝置，所述傳送機(jī)(I)為金屬鏈帶式傳送機(jī)，包括機(jī)架(11)、鏈輪滾筒(12)、金屬傳送鏈帶(13)、調(diào)速電機(jī)(14)、三角傳動(dòng)帶(15)，所述調(diào)速電機(jī)(14)通過所述三角傳動(dòng)帶(15)驅(qū)動(dòng)所述鏈輪滾筒(12)運(yùn)轉(zhuǎn)，所述鏈輪滾筒(12)帶動(dòng)所述金屬傳送鏈帶(13)運(yùn)行，將所述鏈帶(13)上的汽車剎車片帶入所述碳化室(2)。
【文檔編號】F16D69/00GK203548664SQ201320772986
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】郭東輝, 程時(shí)忠, 李軍, 郭江波, 郭正剛 申請人:湖北赤壁賽飛摩擦材料有限公司