方向盤平衡塊的制作方法
【專利摘要】本實用新型一種方向盤平衡塊，包括支架、阻尼腿和阻尼塊，所述的阻尼腿固定在支架上，所述的阻尼塊插接在阻尼腿上，所述的支架上設(shè)有四個阻尼腿。采用四個阻尼腿的結(jié)構(gòu)，阻尼腿之間的距離也加大了，阻尼塊坐落在阻尼腿上比較穩(wěn)當，當平衡塊安裝在車上時，即使汽車行駛中生產(chǎn)不同方位的振動，方向盤將振動傳遞給阻尼塊后，由于四個阻尼腿的作用下，阻尼塊始終在前后左右這幾個方向振動，阻尼塊的運動也比較單一，能夠更好的對方向盤起到減振的作用，振動少了，對應(yīng)的噪音也就減少了，駕駛的舒適性也就提高了。本實用新型屬于汽配【技術(shù)領(lǐng)域】。
【專利說明】方向盤平衡塊
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽配【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種安裝在汽車方向盤上，避免方向盤產(chǎn)生共振，減少噪音的方向盤平衡塊。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人類生活水平的提高，很多車主對購買的車的要求不斷調(diào)高，包括車輛的外觀，駕駛及乘坐的舒適性，安全性等。特別是對汽車的駕駛舒適性問題，很多車經(jīng)常會反饋，說汽車在駕駛過程中方向盤振動的厲害，不利于控制方向盤，特別是在顛簸的環(huán)境下，方向盤振動的更加厲害，并伴隨著很大的振動噪音出現(xiàn)，大大降低了駕駛的舒適性。傳統(tǒng)的平衡塊對方向盤起到了適當?shù)木彌_和降噪作用，但是還是不能更好的滿足消費者的需求。
[0003]現(xiàn)有方向盤內(nèi)主要由氣囊、氣體發(fā)生器、點火器和平衡塊組成，平衡塊的作用就是當汽車行駛過程中會對方向盤產(chǎn)生振動，當振動到某一個頻率(固有頻率)時會產(chǎn)生共振，共振時，方向盤的抖動到達最高值，同時產(chǎn)生噪聲；影響駕駛員的駕駛，加了平衡塊后，平衡塊的振動會與方向盤的振動相互抵消，避免方向盤產(chǎn)生共振，減少噪音。針對傳統(tǒng)平衡塊振動時，存在的阻尼塊振動方向不確定等問題，設(shè)計一種新式的平衡塊，使阻尼塊在汽車振動時能夠有確定的運動方向，以便于在方向盤中起到更好的減振降噪的作用。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種阻尼塊在汽車振動時能夠有確定的運動方向，以便于在方向盤中起到更好的減振降噪的方向盤平衡塊。
[0005]本實用新型所采取的技術(shù)方案是:一種方向盤平衡塊，包括支架、阻尼腿和阻尼塊，所述的阻尼腿固定在支架上，所述的阻尼塊插接在阻尼腿上，所述的支架上設(shè)有四個阻尼腿。
[0006]所述的四個阻尼腿分為前后兩排排列，每排各兩個，所述的前排兩阻尼腿之間間距小于后排兩阻尼腿之間的間距。
[0007]所述的前排兩阻尼腿之間的距離為32mm-37mm。
[0008]所述的后排兩阻尼腿之間的距離為58mm-65mm。
[0009]所述的前排阻尼腿和后排阻尼腿垂直距離為25mm-30mm。
[0010]所述的阻尼腿硫化在支架上。
[0011]所述的阻尼腿上包括圓錐臺部和環(huán)形凹槽，所述的阻尼塊卡在環(huán)形凹槽上。
[0012]所述的阻尼腿為硅膠阻尼腿。
[0013]本實用新型的有益效果是:本實用新型方向盤平衡塊，采用四個阻尼腿的結(jié)構(gòu)，阻尼腿之間的距離也加大了，阻尼塊坐落在阻尼腿上比較穩(wěn)當，當平衡塊安裝在車上時，即使汽車行駛中生產(chǎn)不同方位的振動，方向盤將振動傳遞給阻尼塊后，由于四個阻尼腿的作用下，阻尼塊始終在前后左右這幾個方向振動，阻尼塊的運動也比較單一，能夠更好的對方向盤起到減振的作用，振動少了，對應(yīng)的噪音也就減少了，駕駛的舒適性也就提高了。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型示意圖。
[0015]圖2為本實用新型爆炸圖。
[0016]圖中，1、支架，2、阻尼腿，2.1、圓錐臺部，2.2、環(huán)形凹槽，3、阻尼塊。
【具體實施方式】
[0017]以下為本實用新型較佳實施例，但并不因此而限定本實用新型的保護范圍。
[0018]參照圖1和圖2所示，本實用新型一種方向盤平衡塊，包括支架1、阻尼腿2和阻尼塊3，所述的阻尼腿2固定在支架I上，所述的阻尼塊3插接在阻尼腿2上，所述的支架I上設(shè)有四個阻尼腿2。
[0019]所述的四個阻尼腿2分為前后兩排排列，每排各兩個，所述的前排兩阻尼腿2之間間距小于后排兩阻尼腿2之間的間距。
[0020]所述的前排兩阻尼腿2之間的距離為32mm-37mm。所述的優(yōu)選距離為35mm。
[0021]所述的后排兩阻尼腿2之間的距離為58mm-65mm。所述的優(yōu)選距離為60mm。
[0022]所述的前排阻尼腿2和后排阻尼腿2垂直距離為25mm-30mm。所述的優(yōu)選距離為25mm。該距離下,能夠起到最佳減振效果。
[0023]所述的阻尼腿2硫化在支架I上。
[0024]所述的阻尼腿2上包括圓錐臺部2.1和環(huán)形凹槽2.2，所述的阻尼塊3卡在環(huán)形凹槽2.2上。采用卡接方式，安裝比較方便。
[0025]所述的阻尼腿2為硅膠阻尼腿2，彈性比較好，同時無污染，也更加環(huán)保。
[0026]本實用新型方向盤平衡塊，采用四個阻尼腿2的結(jié)構(gòu)，阻尼腿2之間的距離也加大了，阻尼塊3坐落在阻尼腿2上比較穩(wěn)當，當平衡塊安裝在車上時，即使汽車行駛中生產(chǎn)不同方位的振動，方向盤將振動傳遞給阻尼塊3后，由于四個阻尼腿2的作用下，阻尼塊3始終在前后左右這幾個方向振動，阻尼塊3的運動也比較單一，能夠更好的對方向盤起到減振的作用，振動少了，對應(yīng)的噪音也就減少了，駕駛的舒適性也就提高了。
【權(quán)利要求】
1.一種方向盤平衡塊，包括支架(I)、阻尼腿(2)和阻尼塊(3)，所述的阻尼腿(2)固定在支架⑴上，其特征在于:所述的阻尼塊(3)插接在阻尼腿(2)上，所述的支架⑴上設(shè)有四個阻尼腿(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向盤平衡塊，其特征在于:所述的四個阻尼腿(2)分為前后兩排排列，每排各兩個，所述的前排兩阻尼腿(2)之間間距小于后排兩阻尼腿(2)之間的間距。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方向盤平衡塊，其特征在于:所述的前排兩阻尼腿(2)之間的距離為32mm-37mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方向盤平衡塊，其特征在于:所述的后排兩阻尼腿(2)之間的距離為58mm-65mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方向盤平衡塊，其特征在于:所述的前排阻尼腿(2)和后排阻尼腿(2)垂直距離為25mm-30mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向盤平衡塊，其特征在于:所述的阻尼腿(2)硫化在支架(I)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任意一項所述的方向盤平衡塊，其特征在于:所述的阻尼腿(2)上包括圓錐臺部(2.1)和環(huán)形凹槽(2.2)，所述的阻尼塊(3)卡在環(huán)形凹槽(2.2)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任意一項所述的方向盤平衡塊，其特征在于:所述的阻尼腿(2)為硅膠阻尼腿(2)。
【文檔編號】F16F15/28GK203500375SQ201320649725
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月15日
【發(fā)明者】宋哲, 張裕軍, 喻忠, 王雪定 申請人:建新趙氏集團有限公司