氣動擋板閥的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種氣動擋板閥，包括流通部和動力部。流通部包括流通部和動力部；流通部包括第一筒狀體和分別固定于其兩端的第一封蓋、第二封蓋；第一筒狀體內設第一擋板；第一筒狀體上開設有能被第一擋板隔斷連通的第一通孔和第二通孔；動力部包括第二筒狀體和分別固定于其兩端的第三封蓋、第四封蓋；第二筒狀體內設閥芯；動力部的兩端分別開設有第三通孔和第四通孔；第一筒狀體和第二筒狀體緊密接觸固定且結合處開設有與第二筒狀體的軸心線平行的通槽。這種設計由于其閥體內部具備較大體積的腔體，可開設口徑較大的介質進口和介質出口，進而保證有較大的介質流量。此外，本實用新型兩端通過氣動控制閥門的開啟和關閉，節(jié)能環(huán)保。
【專利說明】氣動擋板閥
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及給排水和設備輸氣領域，具體涉及一種閥門技術。
【背景技術】
[0002]閥門是日常生活及各種設備中十分常見的配件，控制著介質的通過和阻斷。現(xiàn)有的閥門多種多樣，比如:閘閥、節(jié)流閥、球閥、蝶閥、隔膜閥、柱塞閥、旋塞閥等等。較之最傳統(tǒng)的閥門，如今的很多閥門已經(jīng)配備的電氣設備控制閥門的開閉。但是，使用在像壓縮機、儲氣罐、干燥機等帶有一定壓力的排氣排水領域，現(xiàn)有的這些電氣控制的閥門由于工作原理的限制，不能將通道設計得過大，從而不能使介質順暢地通過。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種氣動擋板閥，解決上述現(xiàn)有技術問題中的一個或者多個。
[0004]根據(jù)本實用新型的一個方面，提供的氣動擋板閥，包括流通部和動力部。流通部包括流通部和動力部；流通部包括第一筒狀體和分別固定于其兩端的第一封蓋、第二封蓋；第一筒狀體內設有邊緣與第一筒狀體內壁接觸的第一擋板；第一筒狀體上開設有能被第一擋板隔斷連通的第一通孔和第二通孔；動力部包括第二筒狀體和分別固定于其兩端的第三封蓋、第四封蓋；第二筒狀體內設有能在其內部做活塞運動的閥芯；動力部上靠近第三封蓋的一端開設有第三通孔；動力部上靠近第四封蓋的一端開設有第四通孔；第一筒狀體的側壁和第二筒狀體的側壁緊密接觸固定；第一筒狀體與第二筒狀體的結合處開設有通槽；通槽與第二筒狀體的軸心線平行，第一擋板穿過通槽固定于閥芯。這種設計由于其閥體內部具備較大體積的腔體，可開設口徑較大的介質進口和介質出口，進而保證有較大的介質流量。此外，本實用新型兩端通過氣動控制閥門的開啟和關閉，節(jié)能環(huán)保。
[0005]在一些實施方式中，第一筒狀體內還設有第二擋板，第二擋板與第一擋板的間距大于第一通孔與第二通孔的間距。這種設計確保閥門處于開啟狀態(tài)時，第一擋板能位于第一通孔和第二通孔之間，確保能徹底隔斷第一通孔和第二通孔之間的連通，關閉閥門。另夕卜，還使第二擋板與第一擋板空間內的壓力實現(xiàn)平衡，從而使驅動裝置可以很輕松推動閥芯前進或后退。
[0006]在一些實施方式中，第二擋板的邊緣周向與第一筒狀體的內壁接觸。這種設計能將介質的流通范圍限定在第一擋板和第二擋板之間，避免介質腐蝕閥門的其他部分。
[0007]在一些實施方式中，第一筒狀體內壁設有第一密封體。確保在閥門關閉時第一擋板能隔斷第一通孔和第二通孔的連通；再者，也能確保介質在第一檔板和第二擋板之間流通，防止介質腐蝕閥門。
[0008]在一些實施方式中，第二筒狀體內壁設有第二密封體。此設計提高了第一密閉空間和第二密閉空間的密閉程度，減少漏氣的可能性，當外部氣源向第一密閉空間和第二密閉空間內輸氣時，閥芯能在較短的時間內受力移動，提高了閥門的靈敏度?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的一種實施方式閉合狀態(tài)的剖面示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的一種實施方式開啟狀態(tài)的剖面示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合說明書附圖，對本實用新型進行進一步詳細的說明。
[0012]如圖1所示，本實用新型提供的氣動擋板閥，包括流通部10和動力部20。其中，
[0013]流通部10包括第一筒狀體11和分別通過焊接、一體成型等方式固定于其兩端的第一封蓋12、第二封蓋13。第一筒狀體11內設有邊緣與第一筒狀體11內壁接觸的第一擋板41。第一筒狀體11上開設有能被第一擋板41隔斷連通的第一通孔111和第二通孔112。需要說明的是，第一通孔111和第二通孔112中一個是介質的進口，另一個是介質的出口，不限定具體順序。
[0014]動力部20包括第二筒狀體21和分別通過焊接、一體成型等方式固定于其兩端的第三封蓋22、第四封蓋23。第二筒狀體21內設有能在其內部做活塞運動的閥芯30，閥芯30的側壁周向與第二筒狀體21的內壁接觸。因此，第三封蓋22和第二筒狀體21以及閥芯30能共同構成第一密閉空間51 ;第四封蓋23和第二筒狀體21以及閥芯30能共同構成第二密閉空間52。動力部20上靠近第三封蓋22的一端開設有第三通孔221 ;動力部20上靠近第四封蓋23的一端開設有第四通孔231，第三通孔221和第四通孔231均連接外部氣源。需要說明的是，第三通孔221和第四通孔231可以分別開設在第三封蓋22和第四封蓋23上,也可以分別開設在第二筒狀體21上靠近第三封蓋22和第四封蓋23的一端?？傊軐崿F(xiàn)從第三通孔221和第四通孔231進入的氣體可以驅動閥芯30在第二筒狀體21內移動的目的即可。
[0015]第一筒狀體11的側壁和所述第二筒狀體21的側壁緊密接觸固定；第一筒狀體11與第二筒狀體21的結合處開設有通槽；通槽與第二筒狀體21的軸心線平行，第一擋板41穿過通槽通過焊接、一體成型等方式固定在閥芯30上。閥芯30能帶動第一檔板41沿通槽移動。
[0016]當閥門處于關閉狀態(tài)時，如圖1所示，第一擋板41位于第一通孔111和第二通孔112之間，第一擋板41完全隔斷了第一通孔111和第二通孔112的連通，介質不能在第一通孔111和第二通孔112之間流通。
[0017]當閥門處于開啟狀態(tài)時，如圖2所示，第一擋板41未處于第一通孔111和第二通孔112之間，第一通孔111和第二通孔112處于連通狀態(tài)，介質能在第一通孔111和第二通孔112之間流通。
[0018]本實用新型涉及的氣動擋板閥門是依靠控制外部氣源向第三通孔221和第四通孔231內輸氣的頻率來實現(xiàn)閥門的關閉和開啟的。具體來說，當需要關閉閥門時，外部氣源只向第三通孔221內輸氣，使得第一密閉空間51內的氣壓上升，從而推動閥芯30向第四封蓋23方向移動，進而帶動第一擋板41移至第一通孔111和第二通孔112之間，直至第一擋板41完全隔斷第一通孔111和第二通孔112的連通時，閥門完全關閉。當需要開啟閥門時，外部氣源只向第四通孔231內輸氣，使得第二密閉空間52內的氣壓上升，從而推動閥芯30向第三封蓋22方向移動，進而帶動第一擋板41從第一通孔111和第二通孔112之間移出，第一通孔111和第二通孔112的完全連通時，閥門完全開啟。
[0019]需要重點說明的是，開設第三通孔221和第四通孔231的目的是將外部氣源的氣體引入動力部20中，推動閥芯30移動，進而實現(xiàn)第一擋板41的移動，最終實現(xiàn)閥門的開啟和關閉。因此，在能夠實現(xiàn)上述目的的前提下，第三通孔221和第四通孔231的位置可以互換。進一步說，作為開設第三通孔221和第四通孔231的載體，第三封蓋22和第四封蓋23的位置同樣也可互換。同樣的，第一密閉空間51和第二密閉空間52的位置也可以互換。
[0020]為了進一步控制第一擋板41的移動范圍,避免因輸入氣體的量過大時,第一擋板41移動過量，從而影響閥門開啟的精確度，還可在第一筒狀體11內設置第二擋板42，第二擋板42和第一擋板41的間距大于第一通孔111和第二通孔112的間距，第二擋板42穿過通槽固定在閥芯30上。當需要關閉閥門時，外部氣源通過第三通孔221向第一密閉空間51輸氣，推動閥芯向第四封蓋23方向移動,直至第二擋板42卡在通槽靠近第四封蓋23的一端端部時，閥芯30停止移動。此時如圖1所示，第一擋板41完全置于第一通孔111和第二通孔112之間。
[0021]此外，還可以進一步限定介質通過的區(qū)域，可以使第二擋板42的邊緣周向與第一筒狀體11的內壁緊密接觸，此時第一筒狀體11、第一擋板41、第二擋板42和閥芯30共同構成一個密閉的空間，當閥門開啟時，第一通孔111和第二通孔112均與這個密閉的空間連通，介質只能在這個密閉的空間內流通，避免了介質與閥門的其他部位接觸，有效防止了介質腐蝕閥門。
[0022]由于是依靠氣體的壓力來開啟閥門的，因此，應當盡可能提高第一密閉空間51和第二密閉空間52的密閉程度，換言之，閥芯30與第二筒狀體21之間的縫隙應盡可能的小。因此，在第二筒狀體21內壁上鋪有第二密封體92。另外,為了閥門處于關閉狀態(tài)時,第一擋板41能完全隔斷第一通孔111和第二通孔112之間的連通，第一擋板41的邊緣與第一筒狀體11內壁的接觸也應當盡可能的緊密。因此，在第一筒狀體11內壁鋪設第一密封體91。
[0023]以上表述僅為本實用新型的優(yōu)選方式，應當指出，對本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些也應視為本實用新型的保護范圍之內。例如，第一筒狀體11與第二筒狀體21可以是兩個獨立的物體捆綁固定后再在結合部開設通槽，也可以是一體成型，即第一筒狀體11和第二筒狀體21是一體成型且內部連通的整體。
【權利要求】
1.氣動擋板閥，其特征在于，包括流通部(10)和動力部(20)； 所述流通部(10)包括第一筒狀體(11)和分別固定于其兩端的第一封蓋(12)、第二封蓋(13)； 所述第一筒狀體(11)內設有邊緣與所述第一筒狀體(11)內壁接觸的第一擋板(41)；所述第一筒狀體(11)上開設有能被所述第一擋板(41)隔斷連通的第一通孔(111)和第二通孔(112)； 所述動力部(20)包括第二筒狀體(21)和分別固定于其兩端的第三封蓋(22)、第四封蓋(23);所述第二筒狀體(21)內設有能在其內部做活塞運動的閥芯(30);所述動力部(20)上靠近所述第三封蓋(22 )的一端開設有第三通孔(221);所述動力部(20 )上靠近所述第四封蓋(23)的一端開設有第四通孔(231); 所述第一筒狀體(11)的側壁和所述第二筒狀體(21)的側壁緊密接觸固定；所述第一筒狀體(11)與所述第二筒狀體(21)的結合處開設有通槽；通槽與所述第二筒狀體(21)的軸心線平行，所述第一擋板(41)穿過所述通槽固定于所述閥芯(30)。
2.根據(jù)權利要求1所述的氣動擋板閥，其特征在于，所述第一筒狀體(11)內還設有第二擋板(42)，所述第二擋板(42)與所述第一擋板(41)的間距大于所述第一通孔(111)與所述第二通孔(112)的間距。
3.根據(jù)權利要求2所述的氣動擋板閥，其特征在于，所述第二擋板(42)的邊緣周向與所述第一筒狀體(11)的內壁接觸。
4.根據(jù)權利要求1至3任一項所述的氣動擋板閥，其特征在于，所述第一筒狀體(11)內壁設有第一密封體(91)。
5.根據(jù)權利要求1至3任一項所述的氣動擋板閥，其特征在于，所述第二筒狀體(21)內壁設有第二密封體(92)。
【文檔編號】F16K31/12GK203532920SQ201320587515
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月23日 優(yōu)先權日:2013年9月23日
【發(fā)明者】干平, 曾培 申請人:干平