一種自動補償機械盤式制動器的制造方法
【專利摘要】本實用新型一種自動補償機械盤式制動器，包括鉗體，鉗體的鉗口處安裝有摩擦片，鉗體內(nèi)設(shè)有制動裝置和間隙補償裝置，所述制動裝置包括鉗體內(nèi)腔設(shè)置的主動轉(zhuǎn)盤，主動轉(zhuǎn)盤的伸出軸與制動搖臂連接，通過轉(zhuǎn)動搖臂推動活塞移動推動摩擦片制動。另外，還有自動間隙補償裝置，能夠自動補償因為磨損而造成的剎車間隙。
【專利說明】一種自動補償機械盤式制動器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電動車的盤式制動器，具體涉及一種能夠自動補償剎車片磨損后的機械位移量的制動器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，摩托車上用的制動器液壓式的較多。液壓制動器的特點是制動平穩(wěn)，但存在有不安全的隱患，如漏油、油管老化破裂等，而且造價較高。機械盤式制動器造價較低，且制動效果良好，因而適用于摩托車和電動車。目前，出現(xiàn)了一些利用機械結(jié)構(gòu)進行自動補償?shù)闹苿悠?，但存在以下的技術(shù)問題:間隙補償機構(gòu)較為復(fù)雜。并且解除制動后，上下制動蹄片的分離回位是依賴轉(zhuǎn)動的制動盤碰撞作用，而沒有另外設(shè)置使制動蹄片回位的機構(gòu)，所以，解除制動的可靠性差。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種機械盤式制動器，它的升降制動機構(gòu)更加簡單，組成的零件更少，從而降低生產(chǎn)成本。它能使制動蹄片可靠地分離回位，能及時補償摩擦片磨損產(chǎn)生的間隙，它結(jié)構(gòu)簡單，制動和解除制動安全可靠。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:一種自動補償機械盤式制動器，包括鉗體，鉗體的鉗口處安裝有摩擦片，鉗體內(nèi)設(shè)有制動裝置和間隙補償裝置，所述制動裝置包括鉗體內(nèi)腔設(shè)置的主動轉(zhuǎn)盤，主動轉(zhuǎn)盤的伸出軸與制動搖臂連接，鉗體內(nèi)腔端面設(shè)有三個均分的半圓孔，半圓孔內(nèi)安裝有相同尺寸的滾珠，主動轉(zhuǎn)盤在內(nèi)端面上設(shè)有與鉗體內(nèi)端面三個半圓孔相對應(yīng)的錐形坑，主動轉(zhuǎn)盤的外端面接觸一個活塞，所述活塞外徑上設(shè)有一直槽，止轉(zhuǎn)螺釘從鉗體外殼的螺孔旋入活塞的直槽內(nèi)，鉗體的鉗口處設(shè)有密封圈，將活塞外徑封閉；所述間隙補償裝置包括間隙補償螺桿，間隙補償螺桿包括螺紋段和光桿端段，螺紋段與活塞內(nèi)端面開設(shè)的螺紋孔配合，光桿上套設(shè)有扭簧，扭簧的一端插入主動轉(zhuǎn)盤外端面扭簧孔內(nèi)，并保持一定的配合間隙，主動轉(zhuǎn)盤外端面開設(shè)有一中心孔，孔中裝有一滾珠，滾珠與間隙補償螺桿光桿的頂端軸向配合，間隙補償螺桿的螺桿段的外端面中心設(shè)有一深孔，深孔內(nèi)設(shè)有止轉(zhuǎn)橡膠銷。
[0005]采用上述技術(shù)方案時，由于摩托車、電動車在停止行駛狀態(tài)下，車輪和制動盤靜止不動，摩擦片和制動盤之間有原始的間隙Smm (大約0.3?0.4mm)，無論制動和松開制動多少次,摩擦片與制動盤之間始終保持原始間隙Smm (大約0.3?0.4mm)不變。由于主動轉(zhuǎn)盤在內(nèi)端面上設(shè)有與鉗體內(nèi)端面三個半圓孔相對應(yīng)的錐形坑，在制動時，制動搖臂帶動主動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動角度α，滾珠和錐形坑的錐面產(chǎn)生相對移動，迫使主動轉(zhuǎn)盤發(fā)生軸向移動，推動活塞前進，再由活塞推動摩擦片進行制動。同時，因為扭簧的一端插入主動轉(zhuǎn)盤端面的扭簧孔內(nèi)，制動時，扭簧隨主動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動一定的角度β，扭簧原始內(nèi)徑變大，將套在間隙補償螺桿光桿上的扭簧松開。因為間隙補償螺桿的外端面固定了止轉(zhuǎn)橡膠銷，扭簧不能帶動間隙補償螺桿轉(zhuǎn)動，只能在間隙補償螺桿上滑動。松開制動時，制動搖臂帶動主動轉(zhuǎn)盤反轉(zhuǎn)一定角度α，扭簧又隨之反轉(zhuǎn)一定角度β，因為扭簧一端插入主動轉(zhuǎn)盤端面的扭簧孔內(nèi)，而且有一定的間隙，主動轉(zhuǎn)盤在反轉(zhuǎn)時并不會帶動扭簧裹緊并抱死在間隙補償螺桿上，扭簧自由回到原始位置。上摩擦片靠回位螺釘和回位彈簧拉動活塞和間隙補償螺桿軸向回位至原始位置。
[0006]當摩擦片磨損Λ s時，主動轉(zhuǎn)盤在制動時需要多轉(zhuǎn)動一個角度Λ α，扭簧也隨之多轉(zhuǎn)動一個角度Λβ。松開制動后，主動轉(zhuǎn)盤反轉(zhuǎn)角度為α+Λ α，扭簧也隨之反轉(zhuǎn)角度β+Δ β，主動轉(zhuǎn)盤和扭簧一道回到原始位置。這一過程中，扭簧因為多轉(zhuǎn)動了 Λ β，會裹緊并抱死在間隙補償螺桿上，并且?guī)娱g隙補償螺桿轉(zhuǎn)動Λβ。由于間隙補償螺桿配合在活塞內(nèi)端面開設(shè)的螺紋孔內(nèi)，并且活塞由止轉(zhuǎn)螺釘限位而不能轉(zhuǎn)動，只能軸向移動。在這一次制動和松開制動的過程中通過活塞移動的距離自動補償了摩擦片磨損的Λs所產(chǎn)生的間隙，直到摩擦片磨損到更換的極限位置為止，更換摩擦片后將間隙補償螺桿退回到原始位置即可。
[0007]進一步，所述鉗體的鉗口處設(shè)有固定板，所述固定板上設(shè)有四根滑銷，兩根滑銷設(shè)在固定板另一端與鉗體兩滑孔配合裝配鉗體，鉗體可軸向移動，固定板另一端面設(shè)有兩個承力銷，與上下摩擦片底板孔內(nèi)配合，也可作軸向移動。這樣的設(shè)計，制動時，制動力由固定到連接板上的兩個滑銷來承擔(dān)，鉗體只起到制動壓力的作用，連接板上的滑銷起到制動時承受沖擊力的作用。鉗體另設(shè)有兩個安裝回位彈簧和螺釘?shù)目?，把上摩擦片、回位彈簧、螺釘通過另外兩個孔連接起來，讓其自動回位調(diào)心，操作靈敏，安全可靠。
[0008]進一步，所述主動轉(zhuǎn)盤外端面開設(shè)的中心孔內(nèi)設(shè)有一滾珠?？梢员苊忾g隙補償螺桿的端面和主動轉(zhuǎn)盤長期直接接觸產(chǎn)生磨損。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0010]圖1是本實用新型一種自動補償機械盤式制動器實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1和圖2所示，本實用新型一種自動補償機械盤式制動器，包括I安裝在車體上的鉗體1，鉗體I的鉗口處安裝有摩擦片，鉗體I內(nèi)設(shè)有制動裝置和間隙補償裝置。制動裝置包括鉗體I內(nèi)腔設(shè)置的主動轉(zhuǎn)盤2，主動轉(zhuǎn)盤2包括了一個盤體和一個伸出鉗體的伸出軸，伸出軸與車體的制動搖臂固定連接。鉗體I的內(nèi)腔端面上開有三個均分的半圓形盲孔，半圓形盲孔內(nèi)安裝有相同尺寸的滾珠11。主動轉(zhuǎn)盤2在內(nèi)端面上加工了與鉗體I內(nèi)端面三個半圓孔相對應(yīng)的錐形坑，主動轉(zhuǎn)盤2的外端面接觸一個活塞3，活塞3的外徑上開設(shè)了一直槽31，止轉(zhuǎn)螺釘32從鉗體I外殼的螺孔旋入活塞3的直槽內(nèi)31，鉗體I的鉗口處設(shè)有密封圈，將活塞3外徑封閉。所述間隙補償裝置包括了一根間隙補償螺桿4，該間隙補償螺桿4分為上下兩段，分別是下段的螺紋段和上段的光桿段。螺紋段旋入與活塞3內(nèi)端面開設(shè)的螺紋孔內(nèi)，光桿上套設(shè)有扭簧5，扭簧5的一端插入主動轉(zhuǎn)盤2外端面開設(shè)的扭簧孔內(nèi)，并保持一定的配合間隙。另外，在主動轉(zhuǎn)盤2的外端面開設(shè)有一中心孔，孔中裝有一滾珠，滾珠與間隙補償螺桿4光桿的頂端軸向配合，間隙補償螺桿4的螺桿段的外端面中心設(shè)有一深孔，深孔內(nèi)設(shè)有止轉(zhuǎn)橡膠銷6。
[0013]由于摩托車、電動車在停止行駛狀態(tài)下，車輪和制動盤靜止不動，摩擦片和制動盤之間有原始的間隙Smm (大約0.3?0.4mm)，無論制動和松開制動多少次，摩擦片與制動盤之間始終保持原始間隙S_ (大約0.3?0.4mm)不變。由于主動轉(zhuǎn)盤2在內(nèi)端面上設(shè)有與鉗體I內(nèi)端面三個半圓孔相對應(yīng)的錐形坑，在制動時，制動搖臂帶動主動轉(zhuǎn)盤2轉(zhuǎn)動角度α，滾珠11和錐形坑的錐面產(chǎn)生相對移動，迫使主動轉(zhuǎn)盤2發(fā)生軸向移動，形成端面凸輪結(jié)構(gòu)，推動活塞3前進，再由活塞3推動摩擦片進行制動。同時，因為扭簧5的一端插入主動轉(zhuǎn)盤2端面的扭簧孔內(nèi)，制動時,扭簧5隨主動轉(zhuǎn)盤2轉(zhuǎn)動一定的角度β，扭簧5的原始內(nèi)徑變大，將套在間隙補償螺桿4光桿上的扭簧5松開。因為間隙補償螺桿4的外端面固定了止轉(zhuǎn)橡膠銷6，扭簧5不能帶動間隙補償螺桿4轉(zhuǎn)動，只能在間隙補償螺桿4上滑動。松開制動時，制動搖臂帶動主動轉(zhuǎn)盤2反轉(zhuǎn)一定角度α，扭簧5又隨之反轉(zhuǎn)一定角度β，因為扭簧5 —端插入主動轉(zhuǎn)盤2端面的扭簧孔內(nèi)，而且有一定的間隙，主動轉(zhuǎn)盤2在反轉(zhuǎn)時并不會帶動扭簧5裹緊并抱死在間隙補償螺桿4上，扭簧5自由回到原始位置。上摩擦片靠回位螺釘和回位彈簧拉動活塞3和間隙補償螺桿4軸向回位至原始位置。
[0014]當摩擦片磨損Λ s時，主動轉(zhuǎn)盤2在制動時需要多轉(zhuǎn)動一個角度Λ α，扭簧5也隨之多轉(zhuǎn)動一個角度Λ β。松開制動后，主動轉(zhuǎn)盤2反轉(zhuǎn)角度為α+Λ α，扭簧5也隨之反轉(zhuǎn)角度β+Λ β，主動轉(zhuǎn)盤2和扭簧5—道回到原始位置。這一過程中，扭簧5因為多轉(zhuǎn)動了 Λ β，會裹緊并抱死在間隙補償螺桿4上，并且?guī)娱g隙補償螺桿4轉(zhuǎn)動Λ β。由于間隙補償螺桿4配合在活塞3內(nèi)端面開設(shè)的螺紋孔內(nèi)，并且活塞3由止轉(zhuǎn)螺釘32限位而不能轉(zhuǎn)動，只能軸向移動。在這一次制動和松開制動的過程中通過活塞3移動的距離自動補償了摩擦片磨損的As所產(chǎn)生的間隙，直到摩擦片磨損到更換的極限位置為止，更換摩擦片后將間隙補償螺桿4退回到原始位置即可。
[0015]鉗體I的鉗口處設(shè)有固定板7，所述固定板7上設(shè)有四根滑銷，兩根滑銷設(shè)在固定板另一端與鉗體兩滑孔配合裝配鉗體I。鉗體I可軸向移動，固定板7另一端面設(shè)有兩個承力銷，與上下摩擦片底板孔內(nèi)配合，也可作軸向移動。這樣的設(shè)計，制動時，制動力由固定到連接板上的兩個滑銷來承擔(dān)，鉗體I只起到制動壓力的作用，連接板上的滑銷起到制動時承受沖擊力的作用。鉗體I另設(shè)有兩個安裝回位彈簧和螺釘?shù)目祝焉夏Σ疗?、回位彈簧、螺釘通過另外兩個孔連接起來，讓其自動回位調(diào)心，操作靈敏，安全可靠。
[0016]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
【權(quán)利要求】
1.一種自動補償機械盤式制動器，包括鉗體，鉗體的鉗口處安裝有摩擦片，鉗體內(nèi)設(shè)有制動裝置和間隙補償裝置，其特征是， 所述制動裝置包括鉗體內(nèi)腔設(shè)置的主動轉(zhuǎn)盤，主動轉(zhuǎn)盤的伸出軸與制動搖臂連接，鉗體內(nèi)腔端面設(shè)有三個均分的半圓孔，半圓孔內(nèi)安裝有相同尺寸的滾珠，主動轉(zhuǎn)盤在內(nèi)端面上設(shè)有與鉗體內(nèi)端面三個半圓孔相對應(yīng)的錐形坑，主動轉(zhuǎn)盤的外端面接觸一個活塞，所述活塞外徑上設(shè)有一直槽，止轉(zhuǎn)螺釘從鉗體外殼的螺孔旋入活塞的直槽內(nèi)，鉗體的鉗口處設(shè)有密封圈，將活塞外端封閉； 所述間隙補償裝置包括間隙補償螺桿，間隙補償螺桿包括螺紋段和光桿端段，螺紋段與活塞內(nèi)端面開設(shè)的螺紋孔配合，光桿上套設(shè)有扭簧，扭簧的一端插入主動轉(zhuǎn)盤外端面扭簧孔內(nèi)，并保持一定的配合間隙，主動轉(zhuǎn)盤外端面開設(shè)有一中心孔，孔中裝有一滾珠，滾珠與間隙補償螺桿光桿的頂端軸向配合，間隙補償螺桿的螺桿段的外端面中心設(shè)有一深孔，深孔內(nèi)設(shè)有止轉(zhuǎn)橡膠銷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動補償機械盤式制動器，其特征是，所述鉗體的鉗口處設(shè)有固定板，所述固定板上設(shè)有四根滑銷，兩根滑銷設(shè)在固定板另一端與鉗體兩滑孔配合裝配鉗體，鉗體可軸向移動，固定板另一端面設(shè)有兩個分力銷，與上下摩擦片底板孔內(nèi)配合，也可作軸向移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種自動補償機械盤式制動器，其特征是，所述主動轉(zhuǎn)盤外端面開設(shè)的中心孔內(nèi)設(shè)有一滾珠。
【文檔編號】F16D65/58GK203516556SQ201320566657
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月13日
【發(fā)明者】楊香文, 李成浣 申請人:重慶昌德成電子有限公司, 楊香文, 李成浣