減速機(jī)主軸軸承的多用途軸承蓋的制作方法
【專利摘要】減速機(jī)主軸軸承的多用途軸承蓋，涉及減速機(jī)的軸承蓋，解決傳統(tǒng)軸承蓋不能滿足實(shí)測(cè)減速機(jī)主軸軸向力需要的技術(shù)問題。本實(shí)用新型包括：與軸承座用螺栓連接的軸承蓋本體，軸承蓋本體為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，中間部分為透明材料觀察窗或半圓形擋油板，透明材料觀察窗或半圓形擋油板用壓環(huán)與軸承蓋本體螺栓固定；在軸承的內(nèi)圈壓板與連接螺栓之間加裝Ⅰ號(hào)力傳感器，在連接軸承座和軸承蓋本體的螺栓與軸承蓋本體之間加裝Ⅱ號(hào)力傳感器。本實(shí)用新型用于挖掘機(jī)提升減速機(jī)主軸試驗(yàn)，給研究軸承受力情況提供了空間，給常規(guī)潤滑檢查提供了窗口，為信號(hào)傳輸提供了通道。
【專利說明】減速機(jī)主軸軸承的多用途軸承蓋
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及減速機(jī)的軸承蓋，特別涉及用于挖掘機(jī)提升減速機(jī)主軸試驗(yàn)的多用途軸承蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]大型機(jī)械式挖掘機(jī)的提升減速機(jī)輸出軸與卷筒相連，受安裝和外載荷不對(duì)稱的影響，減速機(jī)主軸會(huì)有未知的軸向力存在，為了測(cè)出在實(shí)際使用中的軸向力，主軸軸承的內(nèi)圈端板是安裝力傳感器的理想位置。由于傳統(tǒng)的軸承蓋沒有考慮試驗(yàn)需要，要實(shí)現(xiàn)軸向力的實(shí)測(cè)幾乎是不可能的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種減速機(jī)主軸軸承的多用途軸承蓋，解決傳統(tǒng)的軸承蓋不能滿足實(shí)測(cè)減速機(jī)主軸軸向力需要的技術(shù)問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型技術(shù)方案是:
[0005]一種減速機(jī)主軸軸承的多用途軸承蓋,包括:與軸承座用螺栓連接的軸承蓋本體，其特征在于:所述軸承蓋本體為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，中間部分為透明材料觀察窗或半圓形擋油板，所述透明材料觀察窗或半圓形擋油板用壓環(huán)與軸承蓋本體螺栓固定；在軸承的內(nèi)圈壓板與連接螺栓之間加裝I號(hào)力傳感器，在連接軸承座和軸承蓋本體的螺栓與軸承蓋本體之間加裝II號(hào)力傳感器。
[0006]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較，由于將常規(guī)軸承蓋改制成環(huán)狀結(jié)構(gòu)，中間部分用有機(jī)玻璃等透明材料制成觀察窗，用壓環(huán)固定，在試驗(yàn)時(shí)，可拆掉壓環(huán)和有機(jī)玻璃直接將傳感器安裝在軸承內(nèi)圈處。本實(shí)用新型的這種多用途軸承蓋，既可以在試驗(yàn)時(shí)方便地安裝軸向力傳感器，便于實(shí)現(xiàn)減速機(jī)主軸軸向力的實(shí)測(cè)，也可以在減速機(jī)主軸正常工作時(shí)觀察軸承潤滑情況。
[0007]本實(shí)用新型用于挖掘機(jī)提升減速機(jī)主軸試驗(yàn)，給研究軸承受力情況提供了空間，給常規(guī)潤滑檢查提供了窗口，為信號(hào)傳輸提供了通道。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為圖1的左視圖；
[0010]圖3為軸承蓋實(shí)際應(yīng)用示意圖。
[0011]下面結(jié)合附圖通過較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1、2、3所示，一種減速機(jī)主軸軸承的多用途軸承蓋，包括:與軸承座I用螺栓2連接的軸承蓋本體3,所述軸承蓋本體3為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，中間部分為透明材料觀察窗4或半圓形擋油板5，所述透明材料觀察窗4或半圓形擋油板5用壓環(huán)6與軸承蓋本體3螺栓固定；在軸承7的內(nèi)圈壓板7.1與連接螺栓8之間加裝I號(hào)力傳感器9，在連接軸承座I和軸承蓋本體3的螺栓2與軸承蓋本體3之間加裝II號(hào)力傳感器10。
[0013]在所述軸承蓋本體3上設(shè)有潤滑油孔3.1，在所述軸承蓋本體3與透明材料觀察窗4或半圓形擋油板5之間設(shè)有I號(hào)密封圈3.2，在所述軸承蓋本體3與軸承座I之間設(shè)有II號(hào)密封圈3.3。
[0014]具體應(yīng)用實(shí)例
[0015]如圖3所示，在試驗(yàn)時(shí)，將壓環(huán)6拆下，去掉透明材料觀察窗4，在軸承7的內(nèi)圈壓板7.1與連接螺栓8之間加裝I號(hào)力傳感器9，在連接軸承座I和軸承蓋本體3的螺栓2與軸承蓋本體3之間加裝II號(hào)力傳感器10 ;然后再用壓環(huán)6把半圓形擋油板5通過螺栓固定，可實(shí)現(xiàn)軸承軸向力的在線監(jiān)測(cè)。
【權(quán)利要求】
1.一種減速機(jī)主軸軸承的多用途軸承蓋，包括:與軸承座(I)用螺栓(2)連接的軸承蓋本體(3)，其特征在于:所述軸承蓋本體(3)為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，中間部分為透明材料觀察窗(4)或半圓形擋油板(5)，所述透明材料觀察窗(4)或半圓形擋油板(5)用壓環(huán)(6)與軸承蓋本體(3)螺栓固定；在軸承(7)的內(nèi)圈壓板(7.1)與連接螺栓(8)之間加裝I號(hào)力傳感器(9)，在連接軸承座(I)和軸承蓋本體(3)的螺栓(2)與軸承蓋本體(3)之間加裝II號(hào)力傳感器(10)。
【文檔編號(hào)】F16H57/031GK203441986SQ201320545443
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月3日
【發(fā)明者】劉中儒, 連晉華, 李愛峰, 賀建平 申請(qǐng)人:太原重工股份有限公司