一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)偏心球面外錐管路密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)偏心球面外錐管路密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)偏心球面外錐管路密封結(jié)構(gòu)，包含外錐接頭、平管嘴、外加螺母、導(dǎo)管、導(dǎo)管；其中：外錐接頭與平管嘴連接，外錐接頭另一端與導(dǎo)管焊接、平管嘴另一端與導(dǎo)管焊接；外加螺母在管路中平管嘴一端，通過內(nèi)螺紋與外錐接頭外螺紋擰緊配合。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：采用偏心球面結(jié)構(gòu)，重量較輕，采用線密封的結(jié)構(gòu)形式，密封性較好；偏心球面與內(nèi)錐面形成的密封線在工作環(huán)境下，發(fā)生漏油的幾率低，具有較好的維護(hù)性；管路接頭在安裝過程中存一定角度的情況下，仍能可靠密封；同時(shí)密封結(jié)構(gòu)中采用球面設(shè)計(jì)，具有較好的可修復(fù)性。
【專利說明】 一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)偏心球面外錐管路密封結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別涉及了一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)偏心球面外錐管路密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)外先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢是不斷提高推重比，同時(shí)要求零部件可靠性、維護(hù)性更高，而提高發(fā)動(dòng)機(jī)推重比最為直接有效的手段之一是零部件在滿足功能及其它要求外，最大限度降低重量。
[0003]航空發(fā)動(dòng)機(jī)管路用于流體、氣體的傳輸，管路的重量在控制的同時(shí)，要保證管路的密封性能。主要采用球面型線密封結(jié)構(gòu)、錐面配合型面密封結(jié)構(gòu)。半球面型線密封結(jié)構(gòu)密封可靠性好，相對錐面密封結(jié)構(gòu)漏油率低70 %以上，其球面受損后，球面的修復(fù)性好，但重量較重；錐面配合的面密封結(jié)構(gòu)重量輕，但密封效果較差，錐面受損后，很難修復(fù)。
[0004]針對以上現(xiàn)狀，需設(shè)計(jì)一種偏心球面外錐新型管路密封結(jié)構(gòu)，在減輕管路重量的同時(shí)，要保證管路的密封可靠性，提高管路的裝配性、修復(fù)性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是在減輕管路重量的同時(shí)，保證管路的密封可靠性，提高管路的裝配性、修復(fù)性，特提供了一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)偏心球面外錐管路密封結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型提供了一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)偏心球面外錐管路密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:包含外錐接頭1、平管嘴2、外加螺母3、第一導(dǎo)管4、第二導(dǎo)管5 ；
[0007]其中:外錐接頭I與平管嘴2連接，外錐接頭I另一端與第一導(dǎo)管4焊接、平管嘴2另一端與第二導(dǎo)管5焊接；外加螺母3在管路4中平管嘴2 —端，通過內(nèi)螺紋與外錐接頭I外螺紋擰緊配合，起到對外錐接頭I與平管嘴2固定密封的作用。
[0008]所述的外錐接頭I配合面采用偏心球外錐面,表面加工有外螺紋。
[0009]所述的平管嘴2為74°內(nèi)錐結(jié)構(gòu)；外錐接頭I中的偏心球外錐面與平管嘴2中的74。內(nèi)錐配合形成密封線，起到對兩根連接管路的密封作用。
[0010]外錐面通過采用偏心球結(jié)構(gòu)，減少零件外徑，減輕零件重量。
[0011]在外錐接頭I與平管嘴2裝配過程中存在偏心時(shí)，可有效密封。
[0012]航空發(fā)動(dòng)機(jī)偏心球面外錐管路密封結(jié)構(gòu)，在控制了密封結(jié)構(gòu)件的重量的同時(shí)，保證了密封結(jié)構(gòu)的密封性、可靠性和裝配性。
[0013]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0014]本實(shí)用新型所述的用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)偏心球面外錐管路密封結(jié)構(gòu)，采用偏心球面結(jié)構(gòu)，重量較輕，采用線密封的結(jié)構(gòu)形式，密封性較好；偏心球面與內(nèi)錐面形成的密封線在工作環(huán)境下，發(fā)生漏油的機(jī)率低，具有較好的維護(hù)性；管路接頭在安裝過程中存一定角度的情況下，仍能可靠密封；同時(shí)密封結(jié)構(gòu)中采用球面設(shè)計(jì)，具有較好的可修復(fù)性。【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0016]圖1為偏心球面外錐管路密封結(jié)構(gòu)一同徑管路連接；
[0017]圖2為外錐偏心球面接頭；
[0018]圖3為一種偏心球面外錐管路密封結(jié)構(gòu)變徑管路連接；
[0019]圖4為一種偏心球面外錐管路密封結(jié)構(gòu)變徑三只管路連接。
【具體實(shí)施方式】
[0020]實(shí)施例1
[0021]本實(shí)施例提供了一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)偏心球面外錐管路密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:包含外錐接頭1、平管嘴2、外加螺母3、第一導(dǎo)管4、第二導(dǎo)管5 ；
[0022]其中:外錐接頭I與平管嘴2連接，外錐接頭I另一端與第一導(dǎo)管4焊接、平管嘴2另一端與第二導(dǎo)管5焊接；外加螺母3在管路4中平管嘴2 —端，通過內(nèi)螺紋與外錐接頭I外螺紋擰緊配合，起到對外錐接頭I與平管嘴2固定密封的作用。
[0023]所述的外錐接頭I配合面采用偏心球外錐面,表面加工有外螺紋。
[0024]所述的平管嘴2為74。內(nèi)錐結(jié)構(gòu)；外錐接頭I中的偏心球外錐面與平管嘴2中的74。內(nèi)錐配合形成密封線，起到對兩根連接管路的密封作用。
[0025]外錐面通過采用偏心球結(jié)構(gòu)，減少零件外徑，減輕零件重量。
[0026]在外錐接頭I與平管嘴2裝配過程中存在偏心時(shí)，可有效密封。
[0027]航空發(fā)動(dòng)機(jī)偏心球面外錐管路密封結(jié)構(gòu)，在控制了密封結(jié)構(gòu)件的重量的同時(shí)，保證了密封結(jié)構(gòu)的密封性、可靠性和裝配性。
[0028]實(shí)施例2
[0029]本實(shí)施例提供了一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)偏心球面外錐管路密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:包含外錐接頭1、平管嘴2、外加螺母3、第一導(dǎo)管4、第二導(dǎo)管5 ；
[0030]其中:外錐接頭I與平管嘴2連接，外錐接頭I另一端與第一導(dǎo)管4焊接、平管嘴2另一端與第二導(dǎo)管5焊接；外加螺母3在管路4中平管嘴2 —端，通過內(nèi)螺紋與外錐接頭I外螺紋擰緊配合，起到對外錐接頭I與平管嘴2固定密封的作用。
[0031]外錐面通過采用偏心球結(jié)構(gòu)，減少零件外徑，減輕零件重量。
[0032]在外錐接頭I與平管嘴2裝配過程中存在偏心時(shí)，可有效密封。
[0033]航空發(fā)動(dòng)機(jī)偏心球面外錐管路密封結(jié)構(gòu)，在控制了密封結(jié)構(gòu)件的重量的同時(shí)，保證了密封結(jié)構(gòu)的密封性、可靠性和裝配性。
【權(quán)利要求】
1.一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)偏心球面外錐管路密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)偏心球面外錐管路密封結(jié)構(gòu)，包含外錐接頭(I)、平管嘴(2)、外加螺母(3)、第一導(dǎo)管(4)、第二導(dǎo)管(5)； 其中:外錐接頭(I)與平管嘴(2)連接，外錐接頭(I)另一端與第一導(dǎo)管(4)焊接、平管嘴(2)另一端與第二導(dǎo)管(5)焊接；外加螺母(3)在管路(4)中平管嘴(2)—端，通過內(nèi)螺紋與外錐接頭(I)外螺紋擰緊配合，起到對外錐接頭(I)與平管嘴(2)固定密封的作用。
2.按照權(quán)利要求1所述的用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)偏心球面外錐管路密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的外錐接頭(I)配合面采用偏心球外錐面，表面加工有外螺紋。
3.按照權(quán)利要求1所述的用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)偏心球面外錐管路密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的平管嘴(2)為74。內(nèi)錐結(jié)構(gòu)；外錐接頭(I)中的偏心球外錐面與平管嘴(2)中的74。內(nèi)錐配合形成密封線。
【文檔編號(hào)】F16L19/02GK203585615SQ201320521387
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】胡偉佳, 趙明, 高東武 申請人:中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所