開駁船油缸導(dǎo)向套防海水結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種開駁船油缸導(dǎo)向套防海水結(jié)構(gòu)，包括：活塞桿、導(dǎo)向套、防塵圈、防水圈、密封圈，所述的導(dǎo)向套套裝在活塞桿上，所述導(dǎo)向套與活塞桿的連接處上開有環(huán)形槽，所述的環(huán)形槽包括第一環(huán)形槽、第二環(huán)形槽、第三環(huán)形槽，所述的環(huán)形槽由外向內(nèi)依次是第一環(huán)形槽、第二環(huán)形槽、第三環(huán)形槽；所述的防塵圈置于第一環(huán)型槽內(nèi)，所述的防水圈置于第二環(huán)形槽內(nèi)，所述的密封圈置于第三環(huán)形槽內(nèi)。本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，防水效果好，制造容易，安裝更換密封件等維修方便的開駁船油缸導(dǎo)向套防海水結(jié)構(gòu)。
【專利說明】開駁船油缸導(dǎo)向套防海水結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程油缸領(lǐng)域，特別是指一種開駁船油缸導(dǎo)向套防海水結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]一般普通工程油缸的導(dǎo)向部分結(jié)構(gòu)都是耳環(huán)通過螺紋擰接在活塞桿上，導(dǎo)向套里依次裝有防塵圈，U型圈等；我們知道這種結(jié)構(gòu)在一般環(huán)境中使用，基本上能夠滿足條件的，但在工況條件非常惡劣的海洋環(huán)境中使用就不能勝任了。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提出一種駁船油缸導(dǎo)向套防海水結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中在工況條件非常惡劣的海洋環(huán)境中使用就不能勝任的問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種開駁船油缸導(dǎo)向套防海水結(jié)構(gòu)，包括:活塞桿、導(dǎo)向套、防塵圈、防水圈、密封圈，所述的導(dǎo)向套套裝在活塞桿上，所述導(dǎo)向套與活塞桿的連接處上開有環(huán)形槽，所述的環(huán)形槽包括第一環(huán)形槽、第二環(huán)形槽、第三環(huán)形槽，所述的環(huán)形槽由外向內(nèi)依次是第一環(huán)形槽、第二環(huán)形槽、第三環(huán)形槽；所述的防塵圈置于第一環(huán)型槽內(nèi)，所述的防水圈置于第二環(huán)形槽內(nèi)，所述的密封圈置于第三環(huán)形槽內(nèi)。
[0005]進(jìn)一步包括，所述的防水圈是U型防水圈，所述的防水圈的開口朝向防塵圈的方向。
[0006]進(jìn)一步包括，所述的密封圈是U型密封圈，所述的密封圈的開口朝向與防水圈的開口朝向相反。
[0007]進(jìn)一步包括，所述的密封圈的個數(shù)至少是I個。
[0008]有益效果:本實(shí)用新型解決了【背景技術(shù)】中存在的缺陷，通過防水圈和至少一個密封圈的設(shè)計(jì)，防止了海水的滲漏。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實(shí)用新型一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，一種開駁船油缸導(dǎo)向套防海水結(jié)構(gòu)，包括:活塞桿1、導(dǎo)向套2、防塵圈
3、防水圈4、密封圈5，導(dǎo)向套2套裝在活塞桿I上，導(dǎo)向套2與活塞桿I的連接處上開有環(huán)形槽，環(huán)形槽包括第一環(huán)形槽7、第二環(huán)形槽8、第三環(huán)形槽9，環(huán)形槽由外向內(nèi)依次是第一環(huán)形槽7、第二環(huán)形槽8、第三環(huán)形槽9 ;防塵圈3置于第一環(huán)形槽7內(nèi)；防水圈4置于第二環(huán)形槽8內(nèi)，防水圈4是U型防水圈，防水圈4的開口朝向防塵圈3的方向。密封圈5置于第三環(huán)形槽內(nèi)，密封圈5是U型密封圈，密封圈5的開口朝向與防水圈4的開口朝向相反，密封圈5的個數(shù)至少是I個，本實(shí)用新型優(yōu)選了 2層密封圈結(jié)構(gòu)。
[0012]U型防水圈4裝在導(dǎo)向套2環(huán)形槽中，開口朝油缸外面方向；U型密封圈裝5在導(dǎo)向套2環(huán)形槽中，開口朝油缸內(nèi)部方向，起密封作用，這樣結(jié)構(gòu)形成導(dǎo)向套2防海水滲漏的密封結(jié)構(gòu)形式。采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)，提高導(dǎo)向密封部分的可靠性，保護(hù)油缸內(nèi)部機(jī)液壓系統(tǒng)油液使用環(huán)境。
[0013]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，防水效果好，制造容易，安裝更換密封件等維修方便。改進(jìn)前:一般標(biāo)準(zhǔn)工程油缸在海水中使用壽命為2-3年，大修6-12月/次。改進(jìn)后:使用壽命達(dá)到10-20年；安全度提高幾倍；大修3-5年/次。
[0014]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種開駁船油缸導(dǎo)向套防海水結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:活塞桿、導(dǎo)向套、防塵圈、防水圈、密封圈，所述的導(dǎo)向套套裝在活塞桿上，所述導(dǎo)向套與活塞桿的連接處上開有環(huán)形槽，所述的環(huán)形槽包括第一環(huán)形槽、第二環(huán)形槽、第三環(huán)形槽，所述的環(huán)形槽由外向內(nèi)依次是第一環(huán)形槽、第二環(huán)形槽、第三環(huán)形槽；所述的防塵圈置于第一環(huán)型槽內(nèi)，所述的防水圈置于第二環(huán)形槽內(nèi)，所述的密封圈置于第三環(huán)形槽內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的開駁船油缸導(dǎo)向套防海水結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的防水圈是U型防水圈，所述的防水圈的開口朝向防塵圈的方向。
3.如權(quán)利要求1所述的開駁船油缸導(dǎo)向套防海水結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的密封圈是U型密封圈，所述的密封圈的開口朝向與防水圈的開口朝向相反。
4.如權(quán)利要求3所述的開駁船油缸導(dǎo)向套防海水結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的密封圈的個數(shù)至少是I個。
【文檔編號】F16J15/56GK203374819SQ201320406498
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月9日
【發(fā)明者】龔鐵東 申請人:常州市武進(jìn)天宇液壓件有限公司