船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)鏈的制作方法
【專利摘要】船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)鏈，包括外鏈節(jié)、內(nèi)鏈節(jié)，外鏈節(jié)、內(nèi)鏈節(jié)均為“8”字型并通過銷軸穿接在一起，內(nèi)鏈節(jié)與銷軸之間設(shè)有套筒，套筒的外表面套接有滾子，內(nèi)鏈節(jié)與外鏈節(jié)互相交錯(cuò)設(shè)置，銷軸的端部設(shè)置有固定套，固定套設(shè)在外鏈節(jié)的外表面；船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)鏈端部的銷軸連接有連接鏈節(jié)，連接鏈節(jié)的外端穿接有連接銷軸。該鏈條具有高強(qiáng)度、高穩(wěn)定性和超長使用壽命等特點(diǎn)，適用于柴油機(jī)鏈條正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)。
【專利說明】船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)鏈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鏈條，具體為一種船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)鏈。
【背景技術(shù)】
[0002]鏈條通常由鏈節(jié)依次連接構(gòu)成，每個(gè)鏈節(jié)均由外鏈板、內(nèi)鏈板、銷軸、滾子、套筒連接構(gòu)成，外鏈板和內(nèi)鏈板均設(shè)有通孔并通過銷軸連接在一起，在銷軸外安裝有套筒，在內(nèi)鏈板間設(shè)有滾子實(shí)現(xiàn)傳送功能。但對(duì)于重載荷運(yùn)行條件下，存在強(qiáng)度差的問題，影響船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作的穩(wěn)定性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)鏈，以解決【背景技術(shù)】提出的問題。
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)鏈，包括外鏈節(jié)、內(nèi)鏈節(jié)，外鏈節(jié)、內(nèi)鏈節(jié)均為“8”字型并通過銷軸穿接在一起，內(nèi)鏈節(jié)與銷軸之間設(shè)有套筒，套筒的外表面套接有滾子，內(nèi)鏈節(jié)與外鏈節(jié)互相交錯(cuò)設(shè)置，銷軸的端部設(shè)置有固定套，固定套設(shè)在外鏈節(jié)的外表面；船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)鏈端部的銷軸連接有連接鏈節(jié)，連接鏈節(jié)的外端穿接有連接銷軸。
[0006]所述的外鏈節(jié)、內(nèi)鏈節(jié)均為鍛制彈簧鋼鏈板；銷軸為調(diào)質(zhì)碳氮共滲件；套筒和滾子為圓鋼調(diào)質(zhì)碳氮共滲件。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該鏈條具有高強(qiáng)度、高穩(wěn)定性和超長使用壽命等特點(diǎn)，適用于柴油機(jī)鏈條正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)鏈的主視圖。
[0009]圖2為船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)鏈的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為了使本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0011]如圖1、圖2所示，船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)鏈，包括外鏈節(jié)2、內(nèi)鏈節(jié)1，外鏈節(jié)、內(nèi)鏈節(jié)均為“8”字型并通過銷軸3穿接在一起，內(nèi)鏈節(jié)與銷軸之間設(shè)有套筒4，套筒的外表面套接有滾子5，內(nèi)鏈節(jié)與外鏈節(jié)互相交錯(cuò)設(shè)置，銷軸的端部設(shè)置有固定套8，固定套設(shè)在外鏈節(jié)的外表面；船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)鏈端部的銷軸連接有連接鏈節(jié)6，連接鏈節(jié)的外端穿接有連接銷軸7。
[0012]該鏈條鏈板采用特種優(yōu)質(zhì)彈簧鋼鍛制，鏈板材料組織好，鏈板多用爐熱處理后精加工節(jié)距孔，消除了因熱處理變形導(dǎo)致的節(jié)距不一致；銷軸調(diào)質(zhì)后冷加工，采用碳氮共滲熱處理工藝；套筒、滾子用圓鋼調(diào)質(zhì)后碳氮共滲；套筒壓入鏈板后精磨套筒內(nèi)孔，確保了銷套間隙高度一致。該產(chǎn)品是一種柴油機(jī)鏈條傳動(dòng)正時(shí)系統(tǒng)，包括凸輪軸鏈條傳動(dòng)正時(shí)系統(tǒng)和高壓油泵鏈條傳動(dòng)正時(shí)系統(tǒng)的重要組成部分。該鏈條具有高強(qiáng)度、高穩(wěn)定性和超長使用壽命等特點(diǎn)，適用于柴油機(jī)鏈條正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)。
[0013]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型的要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)鏈，包括外鏈節(jié)、內(nèi)鏈節(jié)，外鏈節(jié)、內(nèi)鏈節(jié)均為“8”字型并通過銷軸穿接在一起，內(nèi)鏈節(jié)與銷軸之間設(shè)有套筒，套筒的外表面套接有滾子，內(nèi)鏈節(jié)與外鏈節(jié)互相交錯(cuò)設(shè)置，銷軸的端部設(shè)置有固定套，固定套設(shè)在外鏈節(jié)的外表面；船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)鏈端部的銷軸連接有連接鏈節(jié)，連接鏈節(jié)的外端穿接有連接銷軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)鏈，其特征是:所述的外鏈節(jié)、內(nèi)鏈節(jié)均為鍛制彈黃鋼鏈板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)鏈，其特征是:銷軸為調(diào)質(zhì)碳氮共滲件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)鏈，其特征是:套筒和滾子為圓鋼調(diào)質(zhì)碳氮共滲件。
【文檔編號(hào)】F16G13/07GK203395093SQ201320195891
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年4月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月18日
【發(fā)明者】李建文, 周國賓 申請(qǐng)人:益陽赫山鏈條制造有限公司