專利名稱：一種變速箱以及一種設(shè)置有該變速箱的微耕機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及農(nóng)用機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種變速箱以及一種設(shè)置有該變速箱的微耕機(jī)。
背景技術(shù)：
微耕機(jī)也稱為萬能管理機(jī)，包括機(jī)架、可調(diào)高低扶手，機(jī)架上設(shè)有柴油機(jī)或汽油機(jī)，機(jī)架和扶手上設(shè)置有變速箱，變速箱的輸出軸上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪。微耕機(jī)以小型柴油機(jī)或汽油機(jī)為動(dòng)力，具有重量輕，體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。配上相應(yīng)機(jī)具可進(jìn)行旋耕、犁耕、播種、脫粒、抽水、噴藥、發(fā)電和運(yùn)輸?shù)榷囗?xiàng)作業(yè)，還可牽引拖掛車進(jìn)行短途運(yùn)輸，微耕機(jī)可以在田間自由行使，便于用戶使用和存放，省去了大型農(nóng)用機(jī)械無法進(jìn)入山區(qū)田塊的煩惱。目前，微耕機(jī)在國內(nèi)生產(chǎn)和銷售的機(jī)型主要有兩款:一款是由風(fēng)冷汽油機(jī)或水冷柴油機(jī)作為動(dòng)力，且變速箱內(nèi)設(shè)置有皮帶式傳動(dòng)裝置或鏈條式傳動(dòng)裝置，配以旋耕刀具，經(jīng)濟(jì)性較好，但多用途擴(kuò)展能力有限，結(jié)構(gòu)也較為簡(jiǎn)單。另一款是由風(fēng)冷柴油機(jī)或大馬力風(fēng)冷汽油機(jī)作為動(dòng)力，且變速箱內(nèi)設(shè)置有全軸全齒輪傳動(dòng)裝置，配以旋耕刀具，整機(jī)采用齒輪傳動(dòng)，動(dòng)力無損，耕幅寬，耕深深，適應(yīng)性強(qiáng)，各種土質(zhì)均能適應(yīng)，部件鋼性好，使用壽命長(zhǎng)。其中，變速箱主要由箱體、位于箱體之內(nèi)的傳動(dòng)裝置和輸出軸組成，輸出軸用于與變速箱箱體外的作業(yè)機(jī)具或行走輪等功能部件連接，傳動(dòng)裝置通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩，再由輸出軸將動(dòng)力傳輸至變速箱箱體外的作業(yè)機(jī)具或行走輪等功能部件。常規(guī)的輸出軸為圓軸，并且輸出軸的軸端設(shè)置有通孔，用于與作業(yè)機(jī)具或行走輪等功能部件通過連接銷釘連接，并且，輸出軸向相應(yīng)的功能部件傳輸動(dòng)力時(shí)，主要通過該銷釘傳輸扭力矩，從而，該銷釘容易磨損或折斷，從而影響微耕機(jī)的正常作業(yè)。因此，如何改善變速箱的動(dòng)力傳輸結(jié)構(gòu)，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種變速箱以及一種設(shè)置有該變速箱的微耕機(jī)，該變速箱具有優(yōu)化的動(dòng)力傳輸結(jié)構(gòu)，以保證機(jī)器的正常作業(yè)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種變速箱，包括箱體、傳動(dòng)裝置和輸出軸，所述傳動(dòng)裝置的動(dòng)力通過所述輸出軸傳輸至位于所述變速箱外側(cè)的功能部件，所述輸出軸位于所述箱體外側(cè)的軸端設(shè)置有用于安裝連接銷釘?shù)耐?，其特征在于，所述輸出軸包括用于與所述功能部件型面聯(lián)接的軸段。優(yōu)選地，在上述變速箱中，所述輸出軸位于所述箱體外側(cè)的軸端用于與所述功能部件連接。優(yōu)選地，在上述變速箱中，所述輸出軸用于與所述功能部件型面聯(lián)接的軸段的橫截面為多邊形。優(yōu)選地，在上述變速箱中，所述輸出軸用于與所述功能部件連接的軸段的橫截面為正多邊形。[0012]優(yōu)選地，在上述變速箱中，所述輸出軸用于與所述功能部件連接的軸段的橫截面為六邊形。優(yōu)選地，在上述變速箱中，所述傳動(dòng)裝置用于與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的輸入軸位于所述輸出軸所在平面內(nèi)，且所述箱體上的加油孔也位于所述平面內(nèi)。優(yōu)選地，在上述變速箱中，所述加油孔靠近所述輸入軸的輸出端設(shè)置。優(yōu)選地，在上述變速箱中，所述箱體上用于安裝所述輸出軸的安裝孔的外沿設(shè)置有多根加強(qiáng)筋，每根所述加強(qiáng)筋均沿所述安裝孔的徑向延伸。優(yōu)選地，在上述變速箱中，所述加強(qiáng)筋有九個(gè)，且沿所述安裝孔的周向均勻布置。優(yōu)選地，在上述變速箱中，所述變速箱為微耕機(jī)上的變速箱。一種微耕機(jī)，所述微耕機(jī)上設(shè)置有上文中所述的變速箱。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的變速箱的輸出軸與所述功能部件型面聯(lián)接，變速箱在工作時(shí)，輸出軸靠自身的非圓剖面的軸段結(jié)構(gòu)傳遞扭力矩，將變速箱箱體內(nèi)的動(dòng)力傳輸至位于箱體外的作業(yè)機(jī)具或行走輪等功能部件。輸出軸與功能部件通過連接銷釘連接時(shí)，連接銷釘主要起連接作用，用于在軸向上固定輸出軸與功能部件的相對(duì)位置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于連接銷釘主要受到軸向力，其受到的扭力大大減小，從而避免了由于輸出軸軸端的連接銷釘折斷而影響機(jī)器的正常作業(yè)。在一個(gè)優(yōu)選方案中，傳動(dòng)裝置用于與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的輸入軸位于輸出軸所在平面內(nèi)，且箱體上的加油孔位于也該平面內(nèi)，從而令加油孔的位置遠(yuǎn)離了發(fā)動(dòng)機(jī)所在的位置，在工作機(jī)器安裝和使用過程無遮擋，便于加油操作。在一個(gè)優(yōu)選方案中，箱體上用于安裝輸出軸的安裝孔的外沿設(shè)置有多根加強(qiáng)筋，每根加強(qiáng)筋均沿安裝孔的徑向延伸，從而改善了箱體的受力強(qiáng)度。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的變速箱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的變速箱的正視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型公開了一種變速箱以及一種設(shè)置有該變速箱的微耕機(jī)，該變速箱具有優(yōu)化的動(dòng)力傳輸結(jié)構(gòu)，以保證機(jī)器的正常作業(yè)。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1和圖2，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的變速箱的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的變速箱的正視圖。[0028]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的變速箱，包括箱體1、傳動(dòng)裝置和輸出軸2，傳動(dòng)裝置的動(dòng)力通過輸出軸2傳輸至位于變速箱外側(cè)的功能部件，輸出軸2位于箱體I外側(cè)的軸端設(shè)置有用于安裝連接銷釘?shù)耐?1，以便于與作業(yè)機(jī)具或行走輪等功能部件通過連接銷釘進(jìn)行軸向定位。并且，輸出軸2包括用于與功能部件型面聯(lián)接的軸段，即變速箱的輸出軸與功能部件之間為型面聯(lián)接。在此需要進(jìn)一步說明的是，輸出軸2用于與功能部件連接的軸段是指輸出軸2用于與功能部件的連接部分接觸的軸段部分。其中，型面聯(lián)接是指利用非圓剖面的軸與相應(yīng)的轂孔構(gòu)成的聯(lián)接，其中，非圓剖面包括橢圓剖面、多邊形剖面和其它不規(guī)則形狀的剖面等。變速箱在工作時(shí)，輸出軸2靠自身非圓剖面的軸段結(jié)構(gòu)傳遞扭力矩，將變速箱箱體I內(nèi)的動(dòng)力傳輸至位于箱體I外的作業(yè)機(jī)具或行走輪。輸出軸2與功能部件通過連接銷釘連接，連接銷釘主要起連接作用，用于在軸向上固定輸出軸2與功能部件的相對(duì)位置。此夕卜，輸出軸2向功能部件傳輸動(dòng)力時(shí)，在自身的型面聯(lián)接結(jié)構(gòu)以及連接銷釘?shù)墓餐饔孟聜鬟f扭力矩，從而不僅有效保護(hù)了該傳輸軸2的軸端結(jié)構(gòu)不易磨損，而且使得連接銷釘不易折斷。與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于連接銷釘主要受到軸向力，其受到的扭力大大減小，避免了由于輸出軸2軸端的連接銷釘折斷而影響機(jī)器的正常作業(yè)。由于輸出軸2主要是位于箱體I外側(cè)的部分軸段用于與功能部件進(jìn)行連接，所以，在一個(gè)優(yōu)選具體實(shí)施例中，輸出軸2位于箱體I外側(cè)的軸端部分用于與功能部件型面聯(lián)接，即輸出軸2位于箱體I外側(cè)的軸端部分為具有非圓剖面結(jié)構(gòu)的軸端。進(jìn)一步地，該軸端部分的橫截面為多邊形，即多邊形軸端，更進(jìn)一地，該軸端部分的橫截面為正多邊形。但并不局限于此，本實(shí)施中的輸出軸2上只要是用于連接功能部件的軸段為具有非圓剖面結(jié)構(gòu)的軸段即可，其他部分軸段的具體結(jié)構(gòu)可依據(jù)其具體作用和加工工藝的設(shè)計(jì)而定，因此，本實(shí)用新型對(duì)此并不做限定。本實(shí)施例中，輸出軸2用于與功能部件連接的軸段的橫截面為六方形，即六方軸軸段；進(jìn)一步地，優(yōu)選變速箱的輸出軸2的軸端為六方軸結(jié)構(gòu)，即六方軸軸端。但是并不局限于此，輸出軸2用于與功能部件連接的軸段的橫截面為還可以為四邊形或八邊形等其他多邊形，只要是能夠滿足令輸出軸2與功能部件連接后不易沿周向相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)即可，因此，本實(shí)用新型對(duì)多邊形的具體邊數(shù)不做限定?，F(xiàn)有技術(shù)中，變速箱箱體上的加油孔位于發(fā)動(dòng)機(jī)與箱體結(jié)合的中間位置，加油孔設(shè)置在此位置不便于加油。為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的變速箱中，傳動(dòng)裝置用于與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的輸入軸3與用于與作業(yè)機(jī)具或行走輪連接的輸出軸2位于同一平面，且箱體I上的加油孔11位于該平面內(nèi)，進(jìn)一步地，加油孔11靠近輸入軸3的輸出端設(shè)置。為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，箱體I上用于安裝輸出軸2的安裝孔12的外沿設(shè)置有多根加強(qiáng)筋13，每根加強(qiáng)筋13均沿安裝孔12的徑向延伸。在一個(gè)優(yōu)選的具體實(shí)施例中，箱體I上用于安裝輸出軸2的安裝孔12的外沿設(shè)置有有九個(gè)加強(qiáng)筋13，且沿安裝孔12的周向均勻布置。但是，本領(lǐng)域技術(shù)人員容易理解的是，對(duì)加強(qiáng)筋13具體數(shù)量的設(shè)計(jì)并不局限于此，還可以為七個(gè)或十二個(gè)等，因此，本實(shí)用新型對(duì)此并不做限定。本實(shí)用新型還提供了一種微耕機(jī)，該微耕機(jī)設(shè)置有上文中所述的變速箱。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因 此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理 和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種變速箱，包括箱體(I)、傳動(dòng)裝置和輸出軸(2)，所述傳動(dòng)裝置的動(dòng)力通過所述輸出軸(2)傳輸至位于所述變速箱外側(cè)的功能部件，所述輸出軸(2)位于所述箱體(I)外側(cè)的軸端設(shè)置有用于安裝連接銷釘?shù)耐?21)，其特征在于，所述輸出軸(2)包括用于與所述功能部件型面聯(lián)接的軸段。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱，其特征在于，所述輸出軸(2)位于所述箱體(I)外側(cè)的軸端用于與所述功能部件連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱，其特征在于，所述輸出軸(2)用于與所述功能部件型面聯(lián)接的軸段的橫截面為多邊形。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速箱，其特征在于，所述輸出軸(2)用于與所述功能部件連接的軸段的橫截面為正多邊形。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速箱，其特征在于，所述輸出軸(2)用于與所述功能部件連接的軸段的橫截面為六邊形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱，其特征在于，所述傳動(dòng)裝置用于與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的輸入軸(3)位于所述輸出軸(2)所在平面內(nèi)，且所述箱體(I)上的加油孔(11)也位于所述平面內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變速箱，其特征在于，所述加油孔(11)靠近所述輸入軸(3)的輸出端設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱，其特征在于，所述箱體(I)上用于安裝所述輸出軸(2)的安裝孔(12)的外沿設(shè)置有多根加強(qiáng)筋(13)，每根所述加強(qiáng)筋(13)均沿所述安裝孔(12)的徑向延伸。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的變速箱，其特征在于，所述加強(qiáng)筋(13)有九個(gè)，且沿所述安裝孔(12)的周向均勻布置。
10.一種微耕機(jī)，其特征在于，所述微耕機(jī)上設(shè)置有上述權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的變速箱。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種變速箱以及一種設(shè)置有該變速箱的微耕機(jī)。該變速箱包括箱體、傳動(dòng)裝置和輸出軸，傳動(dòng)裝置的動(dòng)力通過輸出軸傳輸至位于變速箱外側(cè)的功能部件，輸出軸位于箱體外側(cè)的軸端設(shè)置有用于安裝連接銷釘?shù)耐?，并且，輸出軸包括用于與功能部件型面聯(lián)接的軸段。變速箱工作時(shí)，輸出軸靠自身非圓剖面的軸段結(jié)構(gòu)傳遞扭力矩，將箱體內(nèi)的動(dòng)力傳輸至位于箱體外的作業(yè)機(jī)具或行走輪等功能部件。輸出軸與功能部件通過連接銷釘連接時(shí)，連接銷釘主要起連接作用，用于在軸向上固定輸出軸與功能部件的相對(duì)位置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于連接銷釘主要受到軸向力，其受到的扭力大大減小，從而避免了由于輸出軸軸端的連接銷釘折斷而影響機(jī)器的正常作業(yè)。
文檔編號(hào)F16H57/02GK203162070SQ20132011395
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月13日
發(fā)明者孫金宇, 沈洪彬, 鄭明波, 劉安民 申請(qǐng)人:重慶宏美科技有限公司