專利名稱：濕式離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
濕式離合器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及離合器領(lǐng)域，尤其涉及一種濕式離合器。
背景技術(shù)：
[0002]濕式離合器是使用液壓油來(lái)冷卻的，而軸承和齒輪所使用的是潤(rùn)滑油，又因?yàn)橐?壓油與潤(rùn)滑油粘度不同，性能不同，如果兩種油長(zhǎng)時(shí)間出現(xiàn)串油現(xiàn)象，會(huì)影響齒輪的使用壽 命，也會(huì)降低離合器的工作效率，現(xiàn)有技術(shù)的液壓油與潤(rùn)滑油之間只是簡(jiǎn)單的依靠一個(gè)油 封來(lái)隔離，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的摩擦之后，油封會(huì)出現(xiàn)磨損，這樣液壓油與潤(rùn)滑油會(huì)出現(xiàn)相互串 油，導(dǎo)致齒輪使用壽命低，離合器工作效率低。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一個(gè)防串油的濕式離合器。[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種濕式離合器，包括主軸、套在主軸外的軸受 以及套在軸受外的離合器組件，所述主軸與軸受之間兩端分別設(shè)有第一軸承與第二軸承， 所述第一軸承靠近第二軸承一側(cè)設(shè)有用于密封的第一油封，所述第二軸承靠近第一軸承一 側(cè)設(shè)有用于密封的第二油封，所述軸受與離合器組件之間兩端分別設(shè)有第三軸承與第四軸 承，所述第四軸承遠(yuǎn)離第三軸承一側(cè)設(shè)有第三油封，所述第一油封、第二油封以及第三油封 均由至少兩個(gè)油封組成，且所述的第二油封靠近第一油封一側(cè)設(shè)有一對(duì)用于阻擋油霧通過(guò) 的油環(huán)，所述一對(duì)油環(huán)內(nèi)設(shè)有供油流回的回油孔。[0005]所述的第一油封、第二油封以及第三油封均由兩個(gè)油封組成。[0006]所述的一對(duì)油環(huán)包括第一油環(huán)與第二油環(huán)，所述第一油環(huán)圓周外壁上設(shè)有齒，所 述第二油環(huán)圓周內(nèi)壁上也設(shè)有齒，所述第一油環(huán)的齒與第二油環(huán)的齒齒尖相抵且相互限 位。[0007]采用以上結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):設(shè)置兩個(gè)油封作為第 一重保護(hù)，設(shè)置一對(duì)油環(huán)作為第二重保護(hù)，這樣首先有兩個(gè)油封來(lái)防止串油，這樣隔離效果 好，即使兩個(gè)油封均有部分磨損，有部分油霧從油封磨損處通過(guò)，這些油霧還需要經(jīng)過(guò)一對(duì) 油環(huán)，這樣這些油霧經(jīng)過(guò)碰撞會(huì)再次轉(zhuǎn)變?yōu)橛偷?，然后通過(guò)回油孔流回原來(lái)的一邊，起到了 很好的防串油功能。[0008]作為優(yōu)選，所述第一油封與主軸以及第一油封與軸受之間分別設(shè)有一個(gè)起保護(hù)作 用且與相接觸的兩部分緊配的第一套環(huán)，所述第二油封與主軸以及第二油封與軸受之間也 分別設(shè)有一個(gè)起保護(hù)作用且與相接觸的兩部分緊配的第二套環(huán)，所述第三油封與軸受之間 也設(shè)有起保護(hù)作用且與相接觸的兩部分緊配的第三套環(huán)。因?yàn)殡x合器工作時(shí)，油封分別會(huì) 與主軸和軸受直接接觸并且摩擦，從而會(huì)導(dǎo)致主軸或者軸受磨損，這樣經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間磨損，就 需要更換主軸或者軸受，但是因?yàn)橹鬏S和軸受更換起來(lái)麻煩且成本較高，所以我們?cè)谟头?與主軸和油封與軸受之間增加一個(gè)套環(huán)，這樣磨損就只會(huì)磨損套環(huán)，這樣一來(lái)，即使因離合 器長(zhǎng)時(shí)間工作出現(xiàn)磨損情況，我們也只需要更換套環(huán)就行了，這樣操作簡(jiǎn)單且維護(hù)成本低。[0009]作為優(yōu)選，所述的第三套環(huán)上還設(shè)有出油孔。因?yàn)殡x合器內(nèi)液壓油存在壓力作用， 而第三軸承組與第四軸承組之間會(huì)形成相對(duì)密閉的空間，在這個(gè)密閉空間內(nèi)如果有油存儲(chǔ) 滿，就會(huì)與離合器內(nèi)液壓油形成反作用力，使得兩個(gè)軸承組之間的油一直處于不流動(dòng)狀態(tài)， 這樣會(huì)嚴(yán)重影響散熱，在第三套環(huán)上增加一個(gè)出油孔，這樣可以及時(shí)消除離合器側(cè)的液壓 油壓力，使液壓油處于循環(huán)流動(dòng)狀態(tài)，進(jìn)而達(dá)到散熱效果，并且兩者之間相對(duì)壓力消失直接 避免了液壓油溢出與齒輪側(cè)潤(rùn)滑油出現(xiàn)串油現(xiàn)象。


[0010]圖1本實(shí)用新型濕式離合器的結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖2為圖1A部分的放大圖。[0012]圖3為圖1B部分的放大圖。[0013]圖4為圖1C部分的放大圖。[0014]圖5為本實(shí)用新型濕式離合器的第三套環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖6為本實(shí)用新型濕式離合器一對(duì)油環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖7為本實(shí)用新型濕式離合器中的第二油環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0017]圖8為本實(shí)用新型濕式離合器中的第二油環(huán)另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。[0018]如圖所示:1、主軸；2、軸受；3、離合器組件；4、第一軸承；5、第二軸承；6、第一油 封；7、第二油封；8、第三軸承；9、第四軸承；10、第三油封；11、一對(duì)油環(huán)；12、回油孔；13、第 一油環(huán)；14、第二油環(huán)；15、第一套環(huán)；16、第二套環(huán)；17、第三套環(huán)；18、出油孔。
具體實(shí)施方式
[0019]
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述，但是本實(shí)用新型不僅 限于以下具體實(shí)施方式
。[0020]如圖所示:一種濕式離合器，包括主軸1、套在主軸I外的軸受2以及套在軸受2外 的離合器組件3，所述主軸I與軸受2之間兩端分別設(shè)有第一軸承4與第二軸承5，所述第 一軸承4靠近第二軸承5 —側(cè)設(shè)有用于密封的第一油封6，所述第二軸承5靠近第一軸承4 一側(cè)設(shè)有用于密封的第二油封7，所述軸受2與離合器組件3之間兩端分別設(shè)有第三軸承8 與第四軸承9，所述第四軸承9遠(yuǎn)離第三軸承8 一側(cè)設(shè)有第三油封10，所述第一油封6、第二 油封7以及第三油封10均由至少兩個(gè)油封組成，且所述的第二油封7靠近第一油封6 —側(cè) 設(shè)有一對(duì)用于阻擋油霧通過(guò)的油環(huán)11，所述一對(duì)油環(huán)11內(nèi)設(shè)有供油流回的回油孔12。所 述軸受3是指軸承座，所述的離合器組件3為飛輪。[0021]所述的第一油封6、第二油封7以及第三油封10均由兩個(gè)油封組成。[0022]所述的一對(duì)油環(huán)11包括第一油環(huán)13與第二油環(huán)14，所述第一油環(huán)13圓周外壁上 設(shè)有齒，所述第二油環(huán)14圓周內(nèi)壁上也設(shè)有齒，所述第一油環(huán)13的齒與第二油環(huán)14的齒 齒尖相抵且相互限位。所述第一油環(huán)13是通過(guò)緊固螺絲與主軸I固定，所述第二油環(huán)14 通過(guò)第二套環(huán)16定位。[0023]所述第一油封6與主軸I以及第一油封6與軸受2之間分別設(shè)有一個(gè)起保護(hù)作用 且與相接觸的兩部分緊配的第一套環(huán)15，所述第二油封7與主軸I以及第二油封7與軸受 2之間也分別設(shè)有一個(gè)起保護(hù)作用且與相接觸的兩部分緊配的第二套環(huán)16，所述第三油封10與軸受2之間也設(shè)有起保護(hù)作用且與相接觸的兩部分緊配的第三套環(huán)17。[0024]所述的第三套環(huán)17上還設(shè)有出油孔18。[0025]本實(shí)用新型的工作原理是:首先通過(guò)兩個(gè)油封來(lái)隔離液壓油與潤(rùn)滑油，當(dāng)兩個(gè)油 封因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間摩擦而磨損，因?yàn)橹皇悄p微小的一部分，所以只有油霧才能通過(guò)，又因?yàn)樵?油封后還設(shè)有一對(duì)油環(huán)11，這樣油霧經(jīng)過(guò)一對(duì)油環(huán)11時(shí)會(huì)與一對(duì)油環(huán)11上的齒進(jìn)行碰撞， 就會(huì)轉(zhuǎn)化為油滴，然后從油環(huán)上的回油孔12內(nèi)流回，這樣就相當(dāng)于有雙重隔離，起到了很 好的隔離效果，而且在各個(gè)油封與主軸或者軸受之間增加一個(gè)套環(huán)，可以有效的防止主軸 或者軸受磨損，大大的減少了維護(hù)成本。
權(quán)利要求1.一種濕式離合器，包括主軸(I)、套在主軸(I)外的軸受(2)以及套在軸受(2)外的 離合器組件(3)，所述主軸(I)與軸受(2)之間兩端分別設(shè)有第一軸承(4)與第二軸承(5)， 所述第一軸承(4)靠近第二軸承(5) —側(cè)設(shè)有用于密封的第一油封(6)，所述第二軸承(5) 靠近第一軸承(4) 一側(cè)設(shè)有用于密封的第二油封(7)，所述軸受(2)與離合器組件(3)之間 兩端分別設(shè)有第三軸承(8)與第四軸承(9)，所述第四軸承(9)遠(yuǎn)離第三軸承(8) —側(cè)設(shè)有 第三油封(10)，其特征在于:所述第一油封(6)、第二油封(7)以及第三油封(10)均由至少 兩個(gè)油封組成，且所述的第二油封(7)靠近第一油封(6)—側(cè)設(shè)有一對(duì)用于阻擋油霧通過(guò) 的油環(huán)(11)，所述一對(duì)油環(huán)(11)內(nèi)設(shè)有供油流回的回油孔(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濕式離合器，其特征在于:所述的第一油封(6)、第二油封(7)以及第三油封(10)均由兩個(gè)油封組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濕式離合器，其特征在于:所述的一對(duì)油環(huán)(11)包括第一油 環(huán)(13)與第二油環(huán)(14)，所述第一油環(huán)(13)圓周外壁上設(shè)有齒，所述第二油環(huán)(14)圓周內(nèi) 壁上也設(shè)有齒，所述第一油環(huán)(13)的齒與第二油環(huán)(14)的齒齒尖相抵且相互限位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濕式離合器，其特征在于:所述第一油封(6)與主軸(I)以及 第一油封(6)與軸受(2)之間分別設(shè)有一個(gè)起保護(hù)作用且與相接觸的兩部分緊配的第一套 環(huán)(15)，所述第二油封(7)與主軸(I)以及第二油封(7)與軸受(2)之間也分別設(shè)有一個(gè)起 保護(hù)作用且與相接觸的兩部分緊配的第二套環(huán)(16)，所述第三油封(10)與軸受(2)之間也 設(shè)有起保護(hù)作用且與相接觸的兩部分緊配的第三套環(huán)(17)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的濕式離合器，其特征在于:所述的第三套環(huán)(17)上還設(shè)有出 油孔(18)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及離合器領(lǐng)域，尤其涉及一種濕式離合器，所述第一軸承(4)靠近第二軸承(5)一側(cè)設(shè)有用于密封的第一油封(6)，所述第二軸承(5)靠近第一軸承(4)一側(cè)設(shè)有用于密封的第二油封(7)，所述軸受(2)與離合器組件(3)之間兩端分別設(shè)有第三軸承(8)與第四軸承(9)，所述第四軸承(9)遠(yuǎn)離第三軸承(8)一側(cè)設(shè)有第三油封(10)，所述第一油封(6)、第二油封(7)以及第三油封(10)均由至少兩個(gè)油封組成，且所述的第二油封(7)靠近第一油封(6)一側(cè)設(shè)有一對(duì)用于阻擋油霧通過(guò)的油環(huán)(11)，所述一對(duì)油環(huán)(11)內(nèi)設(shè)有供油流回的回油孔(12)，這種濕式離合器可以有效的防串油。
文檔編號(hào)F16D25/12GK203067591SQ201320098669
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月5日
發(fā)明者孟衛(wèi)校, 曾盛名, 郭豐平 申請(qǐng)人:金豐(中國(guó))機(jī)械工業(yè)有限公司