專利名稱：一種變速箱及其潤滑油系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，特別是涉及一種變速箱及其潤滑油系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的日益提高，汽車已經(jīng)成為一種常見的交通工具。變速箱是各式汽車中必不可少的裝置之一。在變速箱的內(nèi)部包含許多部件如齒輪副、花鍵副、軸承等在工作時(shí)需要高速旋轉(zhuǎn)，因此就需要潤滑油對(duì)其進(jìn)行潤滑，同時(shí)，潤滑油的溫度較低，也可以對(duì)這些部件起到冷卻的作用。在變速箱中設(shè)置有油泵，油泵的進(jìn)油腔通過進(jìn)油管與潤滑油箱相連通，油泵的壓油腔通過油道與噴油管相連通。在工作時(shí)會(huì)將潤滑油泵入變速箱中，變速箱設(shè)置有與油道相連通的進(jìn)油腔和壓油腔，被泵入的潤滑油首先進(jìn)入進(jìn)油腔并在油泵轉(zhuǎn)子的作用下將潤滑油泵入壓油腔，壓油腔與噴油管相連通，最終潤滑油會(huì)進(jìn)入與噴油管相連通的油道并對(duì)相應(yīng)的部件進(jìn)行潤滑。因?yàn)闈櫥椭泻须s質(zhì)，這些雜質(zhì)會(huì)對(duì)需要潤滑的部件造成磨損，會(huì)影響這些部件的使用壽命，因此，需要對(duì)潤滑油進(jìn)行過濾。在現(xiàn)有的技術(shù)當(dāng)中，是在進(jìn)油管設(shè)置粗過濾器對(duì)潤滑油進(jìn)行過濾。粗過濾器是以金屬絲網(wǎng)作為過濾介質(zhì)，來截留較大顆粒的雜質(zhì)。但是，由于金屬絲網(wǎng)的過濾孔較大，只能截留直徑較大的雜質(zhì)，過濾精度低，潤滑油中直徑較小的雜質(zhì)還會(huì)伴隨潤滑油進(jìn)入變速箱的油道，對(duì)相關(guān)設(shè)備造成磨損。因此，如何提高潤滑油的過濾精度是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的問題
實(shí)用新型內(nèi)容
`有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種變速箱及其潤滑油系統(tǒng)，可以提高變速箱中潤滑油的過濾精度。本實(shí)用新型所提供的一種變速箱潤滑油系統(tǒng)，包括設(shè)置有進(jìn)油腔和壓油腔的油泵，與油泵相連通的進(jìn)油管和噴油管，還包括與所述進(jìn)油管和所述油泵相連通的一級(jí)過濾器，與所述油泵和所述噴油管相連通的二級(jí)過濾器。優(yōu)選的，所述一級(jí)過濾器為粗過濾器，所述粗過濾器設(shè)置于所述進(jìn)油管與所述油泵的連接端。優(yōu)選的，所述二級(jí)過濾器為精濾器，所述精濾器包括設(shè)置有進(jìn)液口和出液口的安裝端、濾芯和與所述濾芯相連通的內(nèi)網(wǎng)，所述進(jìn)液口與所述油泵相連通，所述出液口與所述噴油管相連通。優(yōu)選的，所述進(jìn)液口通過所述油泵的第一油道與所述壓油腔相連通，所述出液口通過所述油泵的第二油道與所述噴油管相連通。優(yōu)選的，所述濾芯為濾紙。優(yōu)選的，所述精濾器還包括旁通閥，所述旁通閥設(shè)置于所述內(nèi)網(wǎng)的底部且與所述進(jìn)液口和所述出液口相連通。同時(shí)，本實(shí)用新型還提供了一種變速箱，包括如上文所述的變速箱潤滑油系統(tǒng)，所述二級(jí)過濾器設(shè)置于所述變速箱的底部。本實(shí)用新型所提供的一種變速箱潤滑油系統(tǒng)包括設(shè)置有進(jìn)油腔和壓油腔的油泵，與油泵相連通的進(jìn)油管和噴油管，還包括一級(jí)過濾器和二級(jí)過濾器，其中一級(jí)過濾器與進(jìn)油管和油泵相連通，二級(jí)過濾器與油泵和噴油管相連通。油泵工作時(shí)，潤滑油會(huì)經(jīng)由進(jìn)油管泵入油泵的進(jìn)油腔，進(jìn)油腔中的潤滑油在油泵轉(zhuǎn)子的帶動(dòng)下進(jìn)入壓油腔，然后通過與壓油腔相連通的噴油管對(duì)變速箱中需要潤滑的部件進(jìn)行潤滑。通過將一級(jí)過濾器設(shè)置于進(jìn)油管與油泵之間，可以在潤滑油進(jìn)入油泵之前進(jìn)行第一次過濾，可以截留潤滑油中大部分的雜質(zhì)，同時(shí)，將二級(jí)過濾器設(shè)置于油泵與噴油管之間，即可以在潤滑油進(jìn)入噴油管之前進(jìn)行第二次過濾，由于二級(jí)過濾器的過濾精度會(huì)大于一級(jí)過濾器的過濾精度，因此，二級(jí)過濾器可以截留潤滑油中直徑較小的雜質(zhì)。與現(xiàn)有技術(shù)中只采用粗濾器對(duì)潤滑油進(jìn)行過濾相比，通過采用一級(jí)過濾器和二級(jí)過濾器對(duì)潤滑油進(jìn)行雙重過濾可以提高潤滑油的過濾精度，降低潤滑油中的雜質(zhì)對(duì)變速箱中需要潤滑的部件的磨損。同時(shí)，本實(shí)用新型還提供了一種變速箱，包括如上文所述的變速箱潤滑油系統(tǒng)，二級(jí)過濾器設(shè)置與變速箱的底部。其有益效果的推導(dǎo)過程和變速箱潤滑油系統(tǒng)的有益效果的推導(dǎo)過程相類似，在上文中對(duì)變速箱潤滑油系統(tǒng)的有益效果進(jìn)行了詳細(xì)的推導(dǎo)，故在本文不再贅述。

圖1為本實(shí)用新型所提供的一種具體實(shí)施方式
中變速箱潤滑油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2 為圖1所示精濾器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的核心是提供一種變速箱及其潤滑油系統(tǒng)，可以提高變速箱中潤滑油的過濾精度。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。請(qǐng)參考圖1和圖2，圖1為本實(shí)用新型所提供的一種具體實(shí)施方式
中變速箱潤滑油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1所示精濾器的結(jié)構(gòu)示意圖。在本具體實(shí)施方式
中，變速箱潤滑油系統(tǒng)包括設(shè)置有進(jìn)油腔5和壓油腔4的油泵1，油泵I還設(shè)置有第一油道6、第二油道7以及第三油道8，進(jìn)油腔5通過第三油道8與進(jìn)油管9相連通，壓油腔4通過第一油道6和第二油道7與噴油管9相連通，還包括一級(jí)過濾器和二級(jí)過濾器，其中在進(jìn)油管9與第三油道8的連接端設(shè)置有一級(jí)過濾器，即一級(jí)過濾器與進(jìn)油管9和油泵I相連通；第一油道6和第二油道7之間設(shè)置有二級(jí)過濾器，即二級(jí)過濾器與油泵I和噴油管10相連通。如此設(shè)置，油泵I工作時(shí)，潤滑油會(huì)經(jīng)由進(jìn)油管9泵入油泵I的進(jìn)油腔5，進(jìn)油腔5中的潤滑油在油泵轉(zhuǎn)子的帶動(dòng)下進(jìn)入壓油腔4，然后通過與壓油腔4相連通的噴油管10對(duì)變速箱中需要潤滑的部件進(jìn)行潤滑。通過將一級(jí)過濾器設(shè)置于進(jìn)油管9與油泵I之間，可以在潤滑油進(jìn)入油泵I之前進(jìn)行第一次過濾，可以截留潤滑油中大部分的雜質(zhì)，同時(shí)，將二級(jí)過濾器設(shè)置于油泵I與噴油管10之間，即可以在潤滑油進(jìn)入噴油管10之前進(jìn)行第二次過濾，由于二級(jí)過濾器的過濾精度會(huì)大于一級(jí)過濾器的過濾精度，因此，二級(jí)過濾器可以截留潤滑油中直徑較小的雜質(zhì)。與現(xiàn)有技術(shù)中只采用粗濾器對(duì)潤滑油進(jìn)行過濾相比，通過采用一級(jí)過濾器和二級(jí)過濾器對(duì)潤滑油進(jìn)行雙重過濾可以提高潤滑油的過濾精度，降低潤滑油中的雜質(zhì)對(duì)變速箱中需要潤滑的部件的磨損。需要說明的是，在本具體實(shí)施方式
中二級(jí)過濾器設(shè)置于第一油道6和第二油道7之間，由于油泵轉(zhuǎn)子的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵轉(zhuǎn)子會(huì)發(fā)生磨損，磨損產(chǎn)生的雜質(zhì)會(huì)隨著潤滑油流出，將二級(jí)過濾器設(shè)置于油泵I與噴油管10之間，可以保證二級(jí)過濾器濾除由于油泵轉(zhuǎn)子磨損所產(chǎn)生的雜質(zhì)，可以避免這部分對(duì)其他部件造成磨損，當(dāng)然，也不排除將二級(jí)過濾器設(shè)置于第三油道，即潤滑油在進(jìn)入油泵之前就進(jìn)行雙重過濾。在本具體實(shí)施方式
中，一級(jí)過濾器為粗濾器2，粗過濾器2是以金屬絲網(wǎng)作為過濾介質(zhì)，來截留較大顆粒的雜質(zhì)，二級(jí)過濾器為精濾器3，精濾器3包括安裝端33、濾芯34和與濾芯34相連通的內(nèi)網(wǎng)35，其中安裝端33設(shè)置有進(jìn)液口 31和出液口 32，進(jìn)液口 31通過第一油道6與油泵I的壓油腔4相連通，出液口 32通過第二油道7與噴油管10相連通。壓油腔4內(nèi)的潤滑油通過第一油道6經(jīng)由進(jìn)液口 31進(jìn)入精濾器3，經(jīng)由濾芯34的過濾后進(jìn)入內(nèi)網(wǎng)35，并在壓力的作用下經(jīng)由出液口 32流出，通過第二油道7進(jìn)入噴油管10，最終對(duì)變速箱的其他部件進(jìn)行潤滑作用。需要說明的是，在本具體實(shí)施方式
中，濾芯34為由木漿制成的濾紙，這種濾紙具有很高的過濾精度:對(duì)22 μ m以上大小的雜質(zhì)過濾效率可以達(dá)到99%以上，對(duì)6μπι以上大小的雜質(zhì)過濾效率可以達(dá)到50%以上，采用濾紙作為濾芯可以進(jìn)一步保證過濾精度。此外內(nèi)網(wǎng)35對(duì)濾芯34起到支撐的作用。
此外，由于長時(shí)間的使用，潤滑油的雜質(zhì)積累量過大會(huì)堵塞濾紙的濾孔，因此為了保證精濾器3內(nèi)的潤滑油可以順利流出，精濾器3還設(shè)置有旁通閥36，旁通閥36設(shè)置于內(nèi)網(wǎng)35的底部且與進(jìn)液口 31和出液口 32相連通。當(dāng)濾紙被堵塞后，精濾器3內(nèi)部的油壓會(huì)升高，當(dāng)壓力值達(dá)到旁通閥36的開啟壓力時(shí)，旁通閥36打開，此時(shí)一部分潤滑油會(huì)經(jīng)由進(jìn)液口 31流入內(nèi)網(wǎng)35，并經(jīng)由出液口 32流出，以此降低精濾器3內(nèi)的油壓，并保證潤滑油不會(huì)因?yàn)闉V紙的堵塞而中斷流通。需要說明的是，在本具體實(shí)施方式
中，安裝端33相對(duì)稱的設(shè)置有8個(gè)直徑為8_的孔，這8個(gè)孔統(tǒng)稱為進(jìn)液口 31，為了便于安裝，出液口 32為螺紋孔，第二油道7的安裝端設(shè)置有與螺紋孔相對(duì)應(yīng)的螺紋。同時(shí)，本具體實(shí)施方式
中還提供了一種變速箱，包括如上文所述的變速箱潤滑油系統(tǒng)，精濾器3設(shè)置于變速箱的底部。精濾器3的安裝端設(shè)置有安裝螺紋孔，變速箱底部設(shè)置有與安裝螺紋孔相配合的安裝螺栓，通過安裝螺紋孔和安裝螺栓的配合使用，保證精濾器穩(wěn)固安裝于變速箱。以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種變速箱及其潤滑油系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí) 用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種變速箱潤滑油系統(tǒng)，包括設(shè)置有進(jìn)油腔(5)和壓油腔(4)的油泵(1)，與油泵(I)相連通的進(jìn)油管(9)和噴油管(10)，其特征在于，還包括與所述進(jìn)油管(9)和所述油泵(I)相連通的一級(jí)過濾器，與所述油泵(I)和所述噴油管(10)相連通的二級(jí)過濾器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱潤滑油系統(tǒng)，其特征在于，所述一級(jí)過濾器為粗過濾器(2 )，所述粗過濾器(2 )設(shè)置于所述進(jìn)油管(9 )與所述油泵(I)的連接端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱潤滑油系統(tǒng)，其特征在于，所述二級(jí)過濾器為精濾器(3),所述精濾器(3)包括設(shè)置有進(jìn)液口(31)和出液口(32)的安裝端(33)、濾芯(34)和與所述濾芯(34)相連通的內(nèi)網(wǎng)(35)，所述進(jìn)液口(31)與所述油泵(I)相連通，所述出液口(32)與所述噴油管(10)相連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速箱潤滑油系統(tǒng)，其特征在于，所述進(jìn)液口(31)通過所述油泵(I)的第一油道(6)與所述壓油腔(4)相連通，所述出液口(32)通過所述油泵(I)的第二油道(7)與所述噴油管(10)相連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速箱潤滑油系統(tǒng)，其特征在于，所述濾芯(34)為濾紙。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速箱潤滑油系統(tǒng)，其特征在于，所述精濾器(3)還包括旁通閥(36 )，所述旁通閥(36 )設(shè)置于所述內(nèi)網(wǎng)(35 )的底部且與所述進(jìn)液口( 31)和所述出液口(32)相連通。
7.一種變速箱，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至6任一條所述的變速箱潤滑油系統(tǒng)，所述二級(jí)過濾器設(shè)置于 所述變速箱的底部。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種變速箱潤滑油系統(tǒng)，包括設(shè)置有進(jìn)油腔和壓油腔的油泵，與油泵相連通的進(jìn)油管和噴油管，還包括與所述進(jìn)油管和所述油泵相連通的一級(jí)過濾器，與所述油泵和所述噴油管相連通的二級(jí)過濾器。同時(shí)，本實(shí)用新型還公開了一種變速箱，包括如上文所述的變速箱潤滑油系統(tǒng)，所述二級(jí)過濾器設(shè)置于所述變速箱的底部。本實(shí)用新型所提供的一種變速箱及其潤滑油系統(tǒng)，通過設(shè)置一級(jí)過濾器和二級(jí)過濾器在潤滑油進(jìn)入噴油管之前對(duì)潤滑油進(jìn)行過濾，可以提高潤滑油的過濾精度，避免由于潤滑油中的雜質(zhì)對(duì)變速箱需要潤滑的部件造成磨損。
文檔編號(hào)F16H57/04GK203115070SQ20132008536
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月25日
發(fā)明者閆林, 尹青, 熊濤, 張剛, 馬彬 申請(qǐng)人:上海索達(dá)傳動(dòng)機(jī)械有限公司