專利名稱：一種用于發(fā)動機支撐的去耦片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車零配件領(lǐng)域，具體涉及一種用于發(fā)動機支撐的去耦片。
背景技術(shù)：
發(fā)動機支撐安裝于汽車動力總成發(fā)動機側(cè)，用于隔離發(fā)動機產(chǎn)生的噪音和振動，發(fā)動機支撐的動態(tài)特性和阻尼特性直接影響到汽車的NVH特性和乘坐舒適性?，F(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動機支撐的設(shè)計雖能滿足功能需求，但汽車在顛簸路面及轉(zhuǎn)向時，發(fā)動機支撐的金屬體與其他金屬部件會發(fā)生碰撞、摩擦，不能滿足減震效果，且產(chǎn)生噪音。若發(fā)動機支撐長期與其他金屬部件碰撞摩擦，不僅影響其性能，也會影響汽車行駛安全。但如果改變發(fā)動機支撐的現(xiàn)有設(shè)計，使其滿足減震效果，由此增加的設(shè)計成本和材料成本則較高，并不是最佳選擇。

實用新型內(nèi)容針對上述 現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型主要目的是提供一種用于發(fā)動機支撐的去耦片，能夠安裝在發(fā)動機支撐主體上，避免發(fā)動機支撐的金屬件接觸其他金屬部件，減少汽車在顛簸路面及轉(zhuǎn)向時的噪音，改善發(fā)動機支撐的減震性能。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型公開的技術(shù)方案為:一種用于發(fā)動機支撐的去耦片，所述發(fā)動機支撐上設(shè)有多個插孔，所述去耦片包括墊片及多個插柱，所述墊片兩端均設(shè)有一翅狀減震片，所述兩個翅狀減震片能相互扣接；所述多個插柱設(shè)于墊片上，所述多個插柱與所述發(fā)動機支撐上的多個插孔一一對應(yīng)；所述墊片、多個插柱、翅狀減震片為一體成型結(jié)構(gòu)；所述去耦片由彈性材料制成。優(yōu)選的，所述墊片一端設(shè)有的翅狀減震片的自由端設(shè)有一卡孔，所述墊片另一端設(shè)有的翅狀減震片的自由端設(shè)有一卡扣，所述卡扣與所述卡孔能緊密卡合。優(yōu)選的，所述翅狀減震片上設(shè)有長條形孔。優(yōu)選的，所述彈性材料為熱塑性彈性體TPE材料。熱塑性彈性體TPE，中文名稱:1，1，2，2-四苯乙烯；英文名稱:TPE (Thermoplastic Elastomer ),具有較高的強度及優(yōu)異的耐磨性。本實用新型的有益效果是:本實用新型能夠安裝在發(fā)動機支撐主體上，避免發(fā)動機支撐的金屬件接觸其他金屬部件，減少汽車在顛簸路面及轉(zhuǎn)向時的噪音，改善發(fā)動機支撐的減震性能。

圖1是本實用新型用于發(fā)動機支撐的去耦片一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1所示用于發(fā)動機支撐的去耦片的裝配示意圖；附圖中各部件的標(biāo)記如下:1一墊片,2—插柱,3—翅狀減震片，4一發(fā)動機支撐。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。請參考圖1及圖2，本實用新型實施例:一種用于發(fā)動機支撐的去耦片，所述發(fā)動機支撐4上設(shè)有多個插孔，所述去耦片包括墊片I及多個插柱2，所述墊片I兩端均設(shè)有一翅狀減震片3，所述兩個翅狀減震片3能相互扣接；所述多個插柱2設(shè)于墊片I上，所述多個插柱2與所述發(fā)動機支撐4上的多個插孔相匹配，是一一對應(yīng)的；所述墊片1、多個插柱2、翅狀減震片3為一體成型結(jié)構(gòu)；所述去耦片由彈性材料制成。本實施例中，所述墊片I 一端設(shè)有的翅狀減震片3的自由端設(shè)有一卡孔，所述墊片I另一端設(shè)有的翅狀減震片3的自由端設(shè)有一卡扣，所述卡扣與所述卡孔能緊密卡合。本實施例中，所述翅狀減震片3上設(shè)有長條形孔。本實施例中，所述彈性材料為熱塑性彈性體TPE材料。本實用新型所述的用于發(fā)動機支撐的去耦片，使用時，將插柱2插在發(fā)動機支撐的插孔內(nèi)，然后將翅狀減震片3環(huán)發(fā)動機支撐扣合，包覆發(fā)動機支撐的金屬部件，這樣，在發(fā)動機支撐安裝到汽車上運行時，彈性的去耦片接觸其他的金屬部件，避免發(fā)動機支撐本身的磨損及產(chǎn)生噪音。以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于發(fā)動機支撐的去耦片，所述發(fā)動機支承上設(shè)有多個插孔，其特征在于，所述去耦片包括墊片及多個插柱，所述墊片兩端均設(shè)有一翅狀減震片，所述兩個翅狀減震片能相互扣接；所述多個插柱設(shè)于墊片上，所述多個插柱與所述發(fā)動機支承上的多個插孔一一對應(yīng)；所述墊片、多個插柱、翅狀減震片為一體成型結(jié)構(gòu)；所述去耦片由彈性材料制成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動機支撐的去耦片，其特征在于，所述墊片一端設(shè)有的翅狀減震片的自由端設(shè)有一卡孔，所述墊片另一端設(shè)有的翅狀減震片的自由端設(shè)有一卡扣，所述卡扣與所述卡孔能緊密卡合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于發(fā)動機支撐的去耦片，其特征在于，所述翅狀減震片上設(shè)有長條形孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的用于發(fā)動機支撐的去耦片，其特征在于，所述彈性材料為熱塑性彈 性體TPE材料。
專利摘要本實用新型公開了一種用于發(fā)動機支撐的去耦片，所述發(fā)動機支撐上設(shè)有多個插孔，所述去耦片包括墊片及多個插柱，所述墊片兩端均設(shè)有一翅狀減震片，所述兩個翅狀減震片能相互扣接；所述多個插柱設(shè)于墊片上，所述多個插柱與所述發(fā)動機支撐上的多個插孔一一對應(yīng)；所述墊片、多個插柱、翅狀減震片為一體成型結(jié)構(gòu)；所述去耦片由彈性材料制成。通過上述方式，本實用新型能夠安裝在發(fā)動機支撐主體上，避免發(fā)動機支撐的金屬件接觸其他金屬部件，減少汽車在顛簸路面及轉(zhuǎn)向時的噪音，改善發(fā)動機支撐的減震性能。
文檔編號F16F15/08GK203115006SQ20132003473
公開日2013年8月7日 申請日期2013年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月28日
發(fā)明者張曙鳴 申請人:安維斯(無錫)橡膠減震器有限公司