專利名稱：汽車換擋拉線卡接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車換擋拉線卡接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
請(qǐng)參見(jiàn)圖1，一種現(xiàn)有的汽車換檔拉線總成，由換擋拉線總成11、4個(gè)換檔卡接組件12、車身固定支架13、以及固定壓板14組成。請(qǐng)參見(jiàn)圖2，所述換擋卡接組件12由材質(zhì)為PA66 (聚酰胺66或尼龍66)的導(dǎo)向管121、材質(zhì)為NBR的防塵套122、帶卡接結(jié)構(gòu)且材質(zhì)為PA66的環(huán)形接頭123、與換擋拉線總成11通過(guò)冷擠壓工藝集成在一起的材質(zhì)碳素鋼的護(hù)管接頭124組成。請(qǐng)參見(jiàn)圖3至圖5，環(huán)形接頭123通過(guò)倒刺形鉤部1231卡接在連接于變速器總成16的鋼板換檔固定支架15的楔形開(kāi)口 151內(nèi)。所述環(huán)形接頭123的倒刺形鉤部1231在維修過(guò)程中，需從換檔固定支架15的楔形開(kāi)口 151內(nèi)拔出，很容易將尼龍的倒刺形鉤部1231磨損折斷，導(dǎo)致整套換檔拉線總成報(bào)廢，維修成本加大。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種便于換擋拉線后期維修的汽車換擋拉線卡接結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型提供一種汽車換擋拉線卡接結(jié)構(gòu)，包括:連接換擋拉線的卡接接頭，所述卡接接頭開(kāi)設(shè)環(huán)形卡接槽 ；獨(dú)立于所述卡接接頭的換擋卡套，所述換擋卡套設(shè)有環(huán)形開(kāi)口鉤部，并設(shè)置倒刺形鉤部，所述環(huán)形開(kāi)口鉤部卡接于所述環(huán)形卡接槽；以及，用于連接于變速器的換擋固定支架，所述換擋固定支架開(kāi)設(shè)卡配槽以及楔形開(kāi)口，所述卡配槽卡接于所述環(huán)形卡接槽內(nèi)，所述換擋卡套的倒刺形鉤部卡接于所述楔形開(kāi)口內(nèi)。優(yōu)選地，所述換擋卡套設(shè)有導(dǎo)向塊，所述換擋固定支架開(kāi)設(shè)導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向塊配合卡接于所述導(dǎo)向槽內(nèi)。優(yōu)選地，所述導(dǎo)向塊及所述導(dǎo)向槽均為多個(gè)，且相互平行設(shè)置。優(yōu)選地，所述汽車換擋拉線卡接結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置于所述卡接接頭一側(cè)的導(dǎo)向管、防塵套以及設(shè)置于所述卡接接頭另一側(cè)的護(hù)管接頭。優(yōu)選地，所述護(hù)管接頭采用碳素鋼制成，且所述護(hù)管接頭與換擋拉線通過(guò)冷擠壓工藝集成在一起。優(yōu)選地，所述卡接接頭及所述換擋卡套為尼龍件。本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型的汽車換擋拉線卡接結(jié)構(gòu)，通過(guò)將卡接接頭與換擋卡套分離，分別形成單一零部件，在換擋拉線的后期維修時(shí)，只需更換單個(gè)換擋卡套，不會(huì)造成整套換檔拉線總成報(bào)廢，降低了拉索后期維修成本。

圖1為現(xiàn)有的汽車換檔拉線總成分解圖。[0013]圖2為圖1所示汽車換檔拉線總成采用的換檔卡接組件的分解圖。圖3為圖1所示汽車換檔拉線總換檔拉線總成與變速箱的安裝圖。圖4為圖2所示換檔卡接組件與換擋固定支架的組裝圖。圖5為本實(shí)用新型的實(shí)施方式的汽車換擋拉線卡接結(jié)構(gòu)的卡接接頭和換擋卡套的分解圖。圖6為圖5所示換擋卡套的結(jié)構(gòu)圖；圖7為本實(shí)用新型的實(shí)施方式的汽車換擋拉線卡接結(jié)構(gòu)的分解圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。請(qǐng)參見(jiàn)圖5至圖7，本實(shí)用新型實(shí)施方式的汽車換擋拉線卡接結(jié)構(gòu)，包括:連接換擋拉線的卡接接頭21，所述卡接接頭開(kāi)設(shè)環(huán)形卡接槽212 ;獨(dú)立于所述卡接接頭的換擋卡套22，所述換擋卡套22設(shè)有環(huán)形開(kāi)口鉤部221，并設(shè)置倒刺形鉤部223，所述環(huán)形開(kāi)口鉤部221卡接于所述環(huán)形卡接槽212 ;以及，用于連接于變速器的換擋固定支架23，所述固定支架23開(kāi)設(shè)卡配槽231以及楔形開(kāi)口 232，所述卡配槽231卡接于所述環(huán)形卡接槽212內(nèi)，所述換擋卡套22的所述倒刺形鉤部223卡接于所述楔形開(kāi)口 232內(nèi)。本實(shí)用新型的汽車換擋拉線卡接結(jié)構(gòu)，通過(guò)將卡接接頭21與換擋卡套22分離，分別形成單一零部件，在換擋拉線的后期維修時(shí)，只需更換單個(gè)換擋卡套22，不會(huì)造成整套換檔拉線總成報(bào)廢，降低了拉索后期維修成本。本實(shí)施方式中 ，所述換擋卡套22外側(cè)設(shè)有導(dǎo)向塊225，所述換擋固定支架23開(kāi)設(shè)導(dǎo)向槽235，所述導(dǎo)向塊225配合卡接于所述導(dǎo)向槽內(nèi)235內(nèi)，方便快捷安裝，提高了工作效率。本實(shí)施方式中，所述導(dǎo)向塊225及所述導(dǎo)向槽235均為四個(gè)，且相互平行設(shè)置。具體的，所述換擋卡套22的兩側(cè)各設(shè)置兩個(gè)導(dǎo)向塊225，所述換擋固定支架23兩側(cè)各兩個(gè)導(dǎo)向槽235。本實(shí)施方式中，汽車換擋拉線卡接結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置于所述卡接接21頭一側(cè)的導(dǎo)向管27、防塵套24、以及設(shè)置于所述卡接接頭21另一側(cè)的護(hù)管接頭25。所述護(hù)管接頭25采用碳素鋼制成，且所述護(hù)管接頭25與換擋拉線通過(guò)冷擠壓工藝集成在一起。所述卡接接頭21及所述換擋卡套22為尼龍件。在其他實(shí)施方式中，卡接接頭21及所述換擋卡套22也可采用其他材質(zhì)的塑料。以上所述的僅是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車換擋拉線卡接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 連接換擋拉線的卡接接頭，所述卡接接頭開(kāi)設(shè)環(huán)形卡接槽； 獨(dú)立于所述卡接接頭的換擋卡套，所述換擋卡套設(shè)有環(huán)形開(kāi)口鉤部，并設(shè)置倒刺形鉤部，所述環(huán)形開(kāi)口鉤部卡接于所述環(huán)形卡接槽；以及， 用于連接于變速器的換擋固定支架，所述換擋固定支架開(kāi)設(shè)卡配槽以及楔形開(kāi)口，所述卡配槽卡接于所述環(huán)形卡接槽內(nèi)，所述換擋卡套的所述倒刺形鉤部卡接于所述楔形開(kāi)口內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車換擋拉線卡接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述換擋卡套設(shè)有導(dǎo)向塊，所述換擋固定支架開(kāi)設(shè)導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向塊配合卡接于所述導(dǎo)向槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車換擋拉線卡接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)向塊及所述導(dǎo)向槽均為多個(gè)，且相互平行設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車換擋拉線卡接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述汽車換擋拉線卡接結(jié)構(gòu)還包括:設(shè)置于所述卡接接頭一側(cè)的導(dǎo)向管；防塵套；以及，設(shè)置于所述卡接接頭另一側(cè)的護(hù)管接頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車換擋拉線卡接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述護(hù)管接頭采用碳素鋼制成，且所述護(hù)管接頭與換擋拉線通過(guò)冷擠壓工藝集成在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車換擋拉線卡接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡接接頭及所述換擋卡套均為尼龍件 。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車換擋拉線卡接結(jié)構(gòu)，包括連接換擋拉線的卡接接頭，所述卡接接頭開(kāi)設(shè)環(huán)形卡接槽；獨(dú)立于所述卡接接頭的換擋卡套，所述換擋卡套設(shè)有環(huán)形開(kāi)口鉤部，并設(shè)置倒刺形鉤部，所述環(huán)形開(kāi)口鉤部卡接于所述環(huán)形卡接槽；以及，用于連接于變速器的換擋固定支架，所述換擋固定支架開(kāi)設(shè)卡配槽以及楔形開(kāi)口，所述卡配槽卡接于所述環(huán)形卡接槽內(nèi)，所述換擋卡套的倒刺形鉤部卡接于所述楔形開(kāi)口內(nèi)。上述汽車換擋拉線卡接結(jié)構(gòu)具有便于換擋拉線后期維修的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16C1/26GK203146559SQ20132003368
公開(kāi)日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月22日
發(fā)明者張超, 湯林生, 魯平, 李若松 申請(qǐng)人:北京汽車股份有限公司