專利名稱：一種消除換擋干涉的同步器接合套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖環(huán)式慣性同步器，具體涉及一種同步器接合套的改進(jìn)發(fā)明。
背景技術(shù)：
同步器換擋不僅具有換擋輕便、避免沖擊、消除噪聲、延長(zhǎng)齒輪壽命等優(yōu)點(diǎn)，而且還能使換擋迅速，提高汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)型和安全性，因此，現(xiàn)代汽車，特別是轎車的換擋機(jī)構(gòu)幾乎都采用這種裝置。鎖環(huán)式慣性同步器主要由接合套、齒轂、同步鎖環(huán)等組成，它的特點(diǎn)是依靠摩擦作用實(shí)現(xiàn)同步。接合套的內(nèi)圈設(shè)有花鍵齒，花鍵齒的兩端為倒錐齒，倒錐齒的頂部起到鎖止角作用，防止齒輪在同步前進(jìn)行嚙合。由于同步器在換擋完成后，倒錐齒還起到一定的自鎖功能，但因現(xiàn)有結(jié)構(gòu)限制，倒錐齒的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度有限，在換擋過程中較易發(fā)生干涉。
發(fā)明內(nèi)容鑒于目前公知技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是在于提供一種設(shè)計(jì)合理，可消除換擋過程中干涉，提高換擋順暢性的同步器接合套。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)施的:一種消除換擋干涉的同步器接合套，接合套內(nèi)圈設(shè)有的花鍵齒兩端為倒錐齒，其特征在于:花鍵齒齒體與倒錐齒之間設(shè)有直線過渡區(qū)。上述技術(shù)方案中，由于花鍵齒齒體與倒錐齒之間增加直線過渡區(qū)延長(zhǎng)了倒錐齒長(zhǎng)度，從而消除了換擋過程中的干涉，提高了換擋過程的順暢性。作為優(yōu)選，所述直線過渡區(qū)的長(zhǎng)度在1.2-1.8mm之間。

本實(shí)用新型有如下附圖:圖1為實(shí)用新型的外形圖，圖2為圖1的軸向剖視圖，圖3為圖2中花鍵齒的放大視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型具體實(shí)施例的有關(guān)細(xì)節(jié)和工作原理:如圖所示，本實(shí)用新型的消除換擋干涉的同步器接合套，接合套I內(nèi)圈設(shè)有花鍵齒2，花鍵齒2的兩端為倒錐齒4，花鍵齒2齒體與倒錐齒4之間設(shè)有直線過渡區(qū)3，所述直線過渡區(qū)3的長(zhǎng)度L為1.5mm (L可在1.2-1.8mm之間范圍選擇)。上述同步器接合套，由于花鍵齒齒體與倒錐齒之間增加直線過渡區(qū)延長(zhǎng)了倒錐齒長(zhǎng)度，從而消除了換擋過程中的干涉，提高了換擋過程的順暢性。
權(quán)利要求1.一種消除換擋干涉的同步器接合套，接合套內(nèi)圈設(shè)有的花鍵齒兩端為倒錐齒，其特征在于:花鍵齒齒體與倒錐齒之間設(shè)有直線過渡區(qū)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種消除換擋干涉的同步器接合套，其特征在于:所述直線過渡區(qū)的長(zhǎng)度在1.2-1.8mm之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種消除換擋干涉的同步器接合套，接合套內(nèi)圈設(shè)有的花鍵齒兩端為倒錐齒，其特征在于花鍵齒齒體與倒錐齒之間設(shè)有直線過渡區(qū)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，可消除換擋過程中接合套與鎖環(huán)、齒圈的干涉，提高換擋順暢性。
文檔編號(hào)F16D23/02GK202991932SQ201320017959
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2013年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月15日
發(fā)明者潘高杰, 王紅宇 申請(qǐng)人:浙江迅達(dá)汽車部件有限公司