專利名稱：沖焊結(jié)構(gòu)加寬制動蹄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車安全件，尤其涉及一種沖焊結(jié)構(gòu)加寬制動蹄。
背景技術(shù)：
動蹄是汽車制動系統(tǒng)重要零部件，事關(guān)整車性能和安全性，針對斯太爾鼓式焊接制動蹄，摩擦片與弧板鉚接部位少，鉚接部位應(yīng)力集中，導(dǎo)致摩擦片易破損；另外摩擦片與制動鼓制動接觸面積小，導(dǎo)致制動疲軟，制動性能差。

實用新型內(nèi)容本實用新型提出一種結(jié)構(gòu)合理、制動性能高，鉚接后應(yīng)力小的沖焊結(jié)構(gòu)加寬制動蹄，它能夠有效地克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種沖焊結(jié)構(gòu)加寬制動蹄，包括由一塊弧板與兩塊筋板構(gòu)成的組焊合件，所述組焊合件的弧板外弧面裝配有覆蓋弧板的摩擦片，所述摩擦片通過鉚釘鉚接固定在弧板上，摩擦片與弧板之間至少通過三排鉚釘鉚接。作為優(yōu)選，所述弧板和筋板均為沖壓成形。作為優(yōu)選，兩塊筋板在弧板的內(nèi)側(cè)平行且對稱設(shè)置。作為優(yōu)選，兩塊筋板的安裝孔處焊接有加強塊。作為優(yōu)選，所述加強塊焊接在筋板的內(nèi)側(cè)，且加強塊上開有與筋板的安裝孔對應(yīng)的通孔。作為優(yōu)選，所述摩擦片為兩片。作為優(yōu)選，兩塊摩擦片的大小相同。本實用新型的有益效果在于:1、增加蹄板及摩擦片寬度，在原有焊接蹄基礎(chǔ)上增加摩擦片與制動鼓接觸面積，提高制動性能，延長摩擦片使用壽命。2、增加了蹄板與筋板鉚接數(shù)量，減小鉚接應(yīng)力，減少摩擦片鉚接破損。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的其中一個實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型的主視圖；圖2為本實用新型的俯視圖；圖3為本實用新型的左視圖。圖中:1、 筋板；2、加強塊；3、弧板；4、摩擦片;5、鉚釘。
具體實施方式
[0017]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型其中一個實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。如圖1至圖3所示，一種沖焊結(jié)構(gòu)加寬制動蹄，包括由一塊沖壓成形的弧板3與兩塊沖壓成形的筋板I構(gòu)成的組焊合件，兩塊筋板I在弧板3的內(nèi)側(cè)平行且對稱設(shè)置，作為優(yōu)選，兩塊筋板I的安裝孔處焊接有加強塊2，所述加強塊2焊接在筋板I的內(nèi)側(cè)，且加強塊2上開有與筋板I的安裝孔對應(yīng)的通孔。所述組焊合件的弧板3的外弧面裝配有兩片摩擦片4。作為優(yōu)選，出于零件的加工便利性和零件的通用性考慮，兩塊摩擦片4的大小相同且均由矩形的板材加工成弧形板狀，所述摩擦片4的寬度不小于弧板3外弧面的寬度，本實施例中，摩擦片4的寬度與弧板3外弧面的寬度相等，兩塊摩擦片4沿弧板3的長度方向依次安裝在弧板3的外弧面上，且摩擦片4的內(nèi)弧面并與弧板3的外弧面相配合。兩塊摩擦片4拼合后覆蓋在整個弧板3的外弧面，作為優(yōu)選，本實施例中，由于弧板3的結(jié)構(gòu)為矩形弧部和梯形弧部構(gòu)成，為了保證摩擦片4的結(jié)構(gòu)強度，摩擦片4裝配后，其邊沿不應(yīng)超出弧板3的邊沿，由于本實施例中的摩擦片4為矩形，因此兩塊摩擦片4剛好裝配在弧板3的矩形弧部，并且為了避免摩擦片4的兩端在制動蹄工作過程中對相鄰部件產(chǎn)生干涉，兩塊摩擦片4相互遠離的端部邊沿位于弧板3的矩形弧部端部邊沿的內(nèi)側(cè)。由于摩擦片4寬度得到增加，從而增加了摩擦片4與制動鼓接觸面積，提高制動性能，延長摩擦片4使用壽命。另外，摩擦片4也可以加工成與弧板3的形狀相同的形狀，使摩擦片4覆蓋弧板3的面積更大，從而進一步增加摩擦片4與制動鼓接觸面積，提高制動性能。兩塊摩擦片4通過鉚釘5鉚接固定在弧板3上，每塊摩擦片4與弧板3之間至少通過三排鉚釘5鉚接，本實施例中，每塊摩擦片4的邊角處均分布有一個鉚釘5，每塊摩擦片4的每個邊沿部分均分布有四個鉚釘5，每塊摩擦片4的中線上分布兩個鉚釘5。本實用新型的主要優(yōu)點在于:1、增加蹄板及摩擦片4寬度，在原有焊接蹄基礎(chǔ)上增加摩擦片4與制動鼓接觸面積，提高制動性能，延長摩擦片4使用壽命。2、增加了蹄板與筋板I鉚接數(shù)量，減小鉚接應(yīng)力，減少摩擦片4鉚接破損。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種沖焊結(jié)構(gòu)加寬制動蹄，包括由一塊弧板與兩塊筋板構(gòu)成的組焊合件，其特征在于:所述組焊合件的弧板外弧面裝配有覆蓋弧板的摩擦片，所述摩擦片通過鉚釘鉚接固定在弧板上，摩擦片與弧板之間至少通過三排鉚釘鉚接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖焊結(jié)構(gòu)加寬制動蹄，其特征在于:所述弧板和筋板均為沖壓成形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的沖焊結(jié)構(gòu)加寬制動蹄，其特征在于:兩塊筋板在弧板的內(nèi)側(cè)平行且對稱設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的沖焊結(jié)構(gòu)加寬制動蹄，其特征在于:兩塊筋板的安裝孔處焊接有加強塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的沖焊結(jié)構(gòu)加寬制動蹄，其特征在于:所述加強塊焊接在筋板的內(nèi)側(cè)，且加強塊上開有與筋板的安裝孔對應(yīng)的通孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項所述的沖焊結(jié)構(gòu)加寬制動蹄，其特征在于:所述摩擦片為兩片。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的沖焊結(jié)構(gòu)加寬制動蹄，其特征在于:兩塊摩擦片的大小相同。
專利摘要本實用新型提出了一種沖焊結(jié)構(gòu)加寬制動蹄，包括由一塊弧板與兩塊筋板構(gòu)成的組焊合件，所述組焊合件的弧板外弧面裝配有覆蓋弧板的摩擦片，所述摩擦片通過鉚釘鉚接固定在弧板上，摩擦片與弧板之間至少通過三排鉚釘鉚接。本實用新型在原有焊接蹄基礎(chǔ)上增加摩擦片與制動鼓接觸面積，提高制動性能，延長摩擦片使用壽命，增加了蹄板與筋板鉚接數(shù)量，減小鉚接應(yīng)力，減少摩擦片鉚接破損。
文檔編號F16D65/08GK203051563SQ20132000269
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月5日
發(fā)明者康中帝, 謝明智, 劉學(xué)義 申請人:重慶市雙橋區(qū)中帝汽車配件制造有限公司