柏油路面螺絲的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種柏油路面螺絲，該柏油路面螺絲包括主桿、外套、壓片及螺母，所述的主桿為柱狀桿，主桿的下端設(shè)置有對(duì)外套進(jìn)行支撐的臺(tái)面，主桿的中部穿過(guò)外套的內(nèi)孔，主桿的上部設(shè)置有螺紋段，所述的壓片和螺母設(shè)置在該螺紋段上，外套上設(shè)置有至少兩個(gè)變形孔，變形孔的中部比變形孔的上下兩側(cè)大，相鄰的變形孔之間的部位為變形部，變形部的中部的寬度小于變形部的上下兩側(cè)的寬度。本發(fā)明的柏油路面螺絲裝配完成后，與柏油路結(jié)合力強(qiáng)，即使受到撞擊，也不會(huì)從柏油路中脫離出來(lái)，使用這種柏油路面螺絲固定道路欄桿，能夠增強(qiáng)道路欄桿裝配的牢固程度。
【專利說(shuō)明】柏油路面螺絲
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及公共交通配套設(shè)施領(lǐng)域，特別是一種用于在柏油路上對(duì)護(hù)欄進(jìn)行固定的柏油路面螺絲。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著道路設(shè)施的不斷完善，在大多數(shù)城市的道路中間上下行車道的分隔位置設(shè)置護(hù)欄，同時(shí)在機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間也設(shè)置了護(hù)欄，護(hù)欄的立柱底部設(shè)置底座，底座通常是采用鋼釘固定的，固定時(shí)先要在柏油路上鉆變形孔，然后再將鋼釘敲入變形孔內(nèi)，因?yàn)檫@種鋼釘?shù)耐獗跒闉橹危瑢?duì)地面的摩擦力較小，在護(hù)欄受到外部撞擊力時(shí)，鋼釘很容易從柏油路中脫離，使道路護(hù)欄失去固定。有的地方采用了膨脹螺釘來(lái)對(duì)欄桿進(jìn)行固定，但是膨脹螺釘在擰緊過(guò)程中，膨脹片是受到頂桿的作用力而張開，張開的角度較小，因此，與變形孔壁面的作用力有限，在受到較大撞擊時(shí)，欄桿還是會(huì)倒下，因此，需要設(shè)計(jì)一種專用于柏油路面的欄桿固定的螺絲。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于針對(duì)【背景技術(shù)】中所指出的現(xiàn)有的道路欄桿采用鋼釘或現(xiàn)有的膨脹螺絲固定不牢固的問(wèn)題，提供一種能夠解決前述問(wèn)題的柏油路面螺絲。
[0004]實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的發(fā)明目的的技術(shù)方案如下:
[0005]一種柏油路面螺絲，該柏油路面螺絲包括主桿、外套、壓片及螺母，所述的主桿為柱狀桿，主桿的下端設(shè)置有對(duì)外套進(jìn)行支撐的的臺(tái)面，主桿的中部穿過(guò)外套的內(nèi)孔，主桿的上部設(shè)置有螺紋段，所述的壓片和螺母設(shè)置在該螺紋段上，外套上設(shè)置有至少兩個(gè)變形孔，變形孔的中部比變形孔的上下兩側(cè)大，相鄰的變形孔之間的部位為變形部，變形部的中部的寬度小于變形部的上下兩側(cè)的寬度。
[0006]為了使螺母擰緊時(shí)，壓片和臺(tái)面分別從外套的上下兩個(gè)方向配合對(duì)外套進(jìn)行擠壓，使外套上的變形部能夠在擠壓作用下發(fā)生變形，所述的變形孔為橢圓形變形孔。橢圓形變形孔的中部寬度比上下兩側(cè)大，這樣就在相鄰的兩個(gè)變形孔之間形成了變形部，變形部受到壓力變形后，變形部的中間向主桿的外側(cè)張開，形成了齒，齒伸入到柏油路的柏油層內(nèi)，使柏油路面螺絲與柏油路形成牢固的連接，使柏油路面螺絲在受到外力時(shí)，無(wú)法從柏油層中脫離。
[0007]進(jìn)一步地，所述的變形孔為菱形的變形孔。菱形的變形孔效果比橢圓形的變形孔使用效果更好，變形部更容易變形，而且變形產(chǎn)生的齒更容易進(jìn)入到柏油層內(nèi)。
[0008]為了確保外套的強(qiáng)度，所述的外套為無(wú)縫鋼管制成的。
[0009]為了確保主桿的強(qiáng)度，所述的主桿為鑄鋼材質(zhì)的。
[0010]為了使螺母擰緊時(shí)，壓力能夠均勻作用在壓片上，使外套周向均勻受力，所述的螺母和壓片之間設(shè)置有墊圈。
[0011]為了使外套上的變形部在變形時(shí)，能夠減小變形阻力，所述的變形孔的頂端和底端兩側(cè)分別設(shè)置有減壓孔。
[0012]本發(fā)明的柏油路面螺絲在使用時(shí)，先在柏油路上鉆孔，然后將本發(fā)明的柏油路面螺絲裝到鉆好的孔內(nèi)，然后使用扳手將主桿上的螺母擰緊，在擰緊螺母的過(guò)程中，螺母會(huì)對(duì)壓片施加壓力，使壓片將作用力作用在外套上，隨著螺母的不斷擰緊，壓力逐漸增大，外套上相鄰的變形孔之間的變形部受到壓力會(huì)逐漸變形，變形部會(huì)向著遠(yuǎn)離主桿的方向彎曲，形成齒狀，因?yàn)樵谕馓咨显O(shè)置了至少兩個(gè)變形孔，所以在外套上會(huì)形成至少兩個(gè)齒，隨著螺母的擰緊，齒的尖角會(huì)逐漸減小，各個(gè)齒會(huì)刺入到柏油層內(nèi)，與柏油路牢固地結(jié)合在一起，即使道路欄桿受到撞擊，本發(fā)明的柏油路面螺絲也不會(huì)從柏油路中脫離出來(lái)，極大的增強(qiáng)了道路欄桿安裝的強(qiáng)度。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明的柏油路面螺絲的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本發(fā)明的柏油路面螺絲的變形部變形后的示意圖；
[0015]圖中，I為主桿，2為外套，3為壓片，4為螺母，5為臺(tái)面，6為螺紋段，7為變形孔，8為變形部，9為柏油層，10為變形齒，11為墊圈，12為減壓孔?！揪唧w實(shí)施方式】
[0016]實(shí)施例1
[0017]參照?qǐng)D1和圖2所示的一種柏油路面螺絲，該柏油路面螺絲包括主桿1、外套2、壓片3及螺母4，主桿I材質(zhì)為強(qiáng)度較大的金屬材料，優(yōu)選澆鑄鋼件，所述的主桿I為柱狀桿，主桿I的下端設(shè)置有對(duì)外套2進(jìn)行支撐的的臺(tái)面5，該臺(tái)面5與主桿I是一體成型的，主桿I的中部穿過(guò)外套2的內(nèi)孔，主桿I的上部設(shè)置有螺紋段6，所述的壓片3和螺母4設(shè)置在該螺紋段6上，外套2上設(shè)置有兩個(gè)變形孔7，該變形孔7沿著外套2的軸線方向設(shè)置，變形孔7的中部比變形孔7的上下兩側(cè)大，相鄰的變形孔7之間的部位為變形部8，變形部8的中部的寬度小于變形部8的上下兩側(cè)的寬度。
[0018]本發(fā)明的柏油路面螺絲在使用時(shí)，先在柏油路上鉆孔，然后將本發(fā)明的柏油路面螺絲裝到鉆好的孔內(nèi)，然后使用扳手將主桿I上的螺母4擰緊，在擰緊螺母4的過(guò)程中，螺母4會(huì)對(duì)壓片3施加壓力，使壓片3將作用力作用在外套2上，隨著螺母4的不斷擰緊，壓力逐漸增大，外套2上相鄰的變形孔7之間的變形部8受到壓力會(huì)逐漸變形，變形部8會(huì)向著遠(yuǎn)離主桿I的方向彎曲，形成變形齒10，因?yàn)樵谕馓?上設(shè)置了兩個(gè)變形孔7，所以在外套2上會(huì)形成兩個(gè)變形齒10，隨著螺母4的擰緊，變形齒10的尖角會(huì)逐漸減小，各個(gè)變形齒10會(huì)刺入到柏油層9內(nèi)，與柏油路牢固地結(jié)合在一起，即使道路欄桿受到撞擊，本發(fā)明的柏油路面螺絲也不會(huì)從柏油路中脫離出來(lái)，極大的增強(qiáng)了道路欄桿安裝的強(qiáng)度。
[0019]實(shí)施例2
[0020]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，為了使螺母4擰緊時(shí)，壓片3和臺(tái)面5分別從外套2的上下兩個(gè)方向配合對(duì)外套2進(jìn)行擠壓，使外套2上的變形部8能夠在擠壓作用下發(fā)生變形，所述的變形孔7為橢圓形變形孔。橢圓形變形孔的中部寬度比上下兩側(cè)大，這樣就在相鄰的兩個(gè)變形孔之間形成了變形部8，形成的變形部8從上下兩側(cè)到中間寬度逐漸變窄，變形部受到壓力變形后，變形部的中間向主桿的外側(cè)張開，形成了變形齒10，變形齒10伸入到柏油路的柏油層9內(nèi)，使柏油路面螺絲與柏油路形成牢固的連接，使柏油路面螺絲在受到外力時(shí)，無(wú)法從柏油層中脫離。[0021]實(shí)施例3
[0022]在實(shí)施例1中，優(yōu)選方案為:所述的變形孔7為菱形的變形孔。菱形的變形孔邊緣是直的，相應(yīng)地形成的變形部的邊緣也是直的，利用平行四邊形的空間不穩(wěn)定性，變形部更容易彎曲變形，在變形部進(jìn)入到柏油層的過(guò)程中，阻力更小，變形產(chǎn)生的齒更容易進(jìn)入到柏油層內(nèi)。
[0023]實(shí)施例4
[0024]在實(shí)施例1至實(shí)施例3中，所述的外套2上設(shè)置有四個(gè)變形孔7，這樣在外套2上就可以形成4個(gè)變形部8，變形部8變形后就會(huì)形成4個(gè)變形齒10，從四個(gè)方向與柏油層9形成連接，使柏油路面螺絲與柏油層9的連接更加牢固。
[0025]實(shí)施例5
[0026]在前述幾種方案的基礎(chǔ)上，為了使螺母擰緊時(shí)，壓力能夠均勻作用在壓片3上，使外套2周向均勻受力，所述的螺母4和壓片3之間設(shè)置有墊圈11。
[0027]實(shí)施例6
[0028]在前述幾種方案的基礎(chǔ)上，為了使外套上的變形部在變形時(shí)，能夠減小變形阻力，所述的變形孔7的頂端和底端兩側(cè)分別設(shè)置有減壓孔12。
【權(quán)利要求】
1.一種柏油路面螺絲，其特征在于:該柏油路面螺絲包括主桿、外套、壓片及螺母，所述的主桿為柱狀桿，主桿的下端設(shè)置有對(duì)外套進(jìn)行支撐的的臺(tái)面，主桿的中部穿過(guò)外套的內(nèi)孔，主桿的上部設(shè)置有螺紋段，所述的壓片和螺母設(shè)置在該螺紋段上，外套上設(shè)置有至少兩個(gè)變形孔，變形孔的中部比變形孔的上下兩側(cè)大，相鄰的變形孔之間的部位為變形部，變形部的中部的寬度小于變形部的上下兩側(cè)的寬度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柏油路面螺絲，其特征在于:所述的變形孔為橢圓形變形孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柏油路面螺絲，其特征在于:所述的變形孔為菱形的變形孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柏油路面螺絲，其特征在于:所述的外套為無(wú)縫鋼管制成的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柏油路面螺絲，其特征在于:所述的主桿為鑄鋼材質(zhì)的。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柏油路面螺絲，其特征在于:所述的螺母和壓片之間設(shè)置有墊圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柏油路面螺絲，其特征在于:所述的變形孔頂端和底端兩側(cè)分別設(shè)置有減壓孔。
【文檔編號(hào)】F16B13/06GK103629213SQ201310664820
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月9日
【發(fā)明者】蔡建綱 申請(qǐng)人:江蘇安美捷交通設(shè)施有限公司