一種復合管道連接器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于柴油機的結(jié)構(gòu)設(shè)計，涉及一種復合管道連接器。提出的一種復合管道連接器，包括有管道體（4）、連接體（1）、三通體（3）和密封圈（2）；連接體的中心通孔，為預熱回水通道；連接體分別與出淡水泵的冷卻水管、管道體（4）螺紋聯(lián)接；管道體與預熱器管路中的截止閥連接；在管道體（4）上開置的小孔將冷卻水引至傳感器管路；三通體（3）套置在連接體（1）、管道體（4）上，三通體（3）的中間通道連接傳感器管路；密封圈（2）分別位于連接體（1）與三通體（3）、管道體（4）與三通體（3）之間。本發(fā)明能夠同時滿足對柴油機進行冷卻水預熱及淡水壓力檢測；連接體（1）、管道體（4）采用螺紋連接，安裝、拆卸方便。
【專利說明】一種復合管道連接器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于柴油機的結(jié)構(gòu)設(shè)計，具體涉及一種復合管道連接器。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機在嚴寒地區(qū)工作時，為保證柴油機的順利起動，需安裝一套冷卻水預熱器，在柴油機起動前先對機內(nèi)冷卻水進行預熱。一些柴油機受工作空間限制，預熱器回水管路只能安裝在由淡水泵至機油冷卻器的冷卻水管上，該冷卻水管為鑄鋁件，其上只有一個螺紋接口，用于安裝檢測淡水壓力的傳感器管路，若要連接預熱器回水管路必須將傳感器管路卸下，此時無法檢測柴油機運行時的淡水壓力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種復合管道連接器，既保證柴油機淡水壓力檢測用傳感器管路的安裝，又滿足預熱器的正常工作。
[0004]本發(fā)明采用下述技術(shù)方案完成其發(fā)明任務(wù):
一種復合管道連接器，所述連接器包括有管道體、連接體、三通體和密封圈；具有中心通孔的連接體的外部為臺階形的筒式結(jié)構(gòu)，所述的連接體的中心通孔為預熱回水通道；所述的連接體左端的外壁為小直徑段，通過連接體左端小直徑段臺階的外螺紋，與出淡水泵的冷卻水管螺紋連接；所述連接體的右端中心通孔具有一段內(nèi)螺紋，與管道體螺紋聯(lián)接；具有中心通孔的管道體的外部為臺階形的筒式結(jié)構(gòu)，管道體的中心通孔為預熱回水通道；管道體左端的外螺紋與連接體右端內(nèi)孔的內(nèi)螺紋連接，管道體右端管壁的外螺紋，與預熱器回水管路中的截止閥螺紋連接；在管道體上開有一個小孔，用于將冷卻水通過三通體引至傳感器管路；所述的三通體安裝在所述連接體、管道體外壁的臺階端面上，所述三通體主通道為光孔，所述三通體的中間通道與管道體上開置的小孔對應(yīng)，三通體的中間通道上設(shè)計有內(nèi)螺紋，用于連接檢測淡水壓力的傳感器管路；所述的密封圈共有兩個，分別位于連接體、管道體外壁的臺階端面上，并位于連接體與三通體、管道體與三通體之間，對管道起密封作用。
[0005]所述連接體其中一段的外壁為正六面形，便于連接體的裝拆；所述管道體其中一段的外壁為正六面形，便于管道體的裝拆。
[0006]使用前組裝過程:先將連接體安裝在出淡水泵冷卻水管上，再將密封圈、三通體、密封圈依次套在管道體上，管道體左端與連接體螺紋連接，連接體和管道體上的臺階端面對密封圈和三通體定位，螺紋旋緊后壓緊密封；在螺紋旋緊過程中，三通體根據(jù)實際安裝需求360°任意旋轉(zhuǎn)，將三通體中間通道孔調(diào)整到適宜的方向后定位，以便傳感器管路安裝，安裝到位后管道體上小孔處于由連接體、密封圈、三通體、管道體四個零部件形成的密閉空間內(nèi)；管道體的右端外螺紋與預熱器管路中的截止閥相連接。
[0007]本發(fā)明的特點是:1、能夠同時滿足對柴油機進行冷卻水預熱及淡水壓力檢測；2、連接體、管道體采用螺紋連接，安裝、拆卸方便；3、三通體是套在連接體和管道體的臺階外圓上，安裝過程中不與連接體和管道體一同旋轉(zhuǎn)，安裝空間??；4、安裝時，三通體可根據(jù)實際工作需求360°旋轉(zhuǎn)變換中間螺紋端方向。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為圖1的A-A剖面圖。
[0010]圖3為圖1的B-B剖面圖。
[0011]圖中，1、連接體，2、密封圈，3、三通體，4、管道體。
【具體實施方式】
[0012]結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明加以說明。
[0013]如圖1所示，一種復合管道連接器，所述連接器包括有連接體1、三通體3、密封圈2和管道體4 ;具有中心通孔的連接體I的外部為臺階形的筒式結(jié)構(gòu)，所述連接體I的中心通孔，為預熱回水通道；在連接體I左端的外壁為小直徑段，通過連接體左端小直徑段的外螺紋，與出淡水泵的冷卻水管螺紋連接；所述連接體I的右端中心通孔具有一段內(nèi)螺紋，與管道體4螺紋聯(lián)接；具有中心通孔的管道體4的外部為臺階形的筒式結(jié)構(gòu)，管道體的中心通孔為預熱回水通道；管道體左端的外螺紋與連接體右端內(nèi)孔的內(nèi)螺紋連接，管道體右端管壁的外螺紋，與預熱器回水管路中的截止閥螺紋連接；在管道體4上開有一個小孔，用于將冷卻水通過三通體3引至傳感器管路；所述的三通體3安裝在所述連接體1、管道體4外壁的臺階端面上，所述三通體主通道為光孔，所述三通體的中間通道與管道體上開置的小孔對應(yīng)，三通體的中間通道上設(shè)計有內(nèi)螺紋，用于連接檢測淡水壓力的傳感器管路；所述的密封圈2共有兩個，分別位于連接體1、管道體4外壁的臺階端面上，并位于連接體I與三通體
3、管道體4與三通體3之間，對管道起密封作用。
[0014]參照圖2、圖3，所述連接體其中一段的外壁為正六面形，便于連接體I的裝拆；所述管道體其中一段的外壁為正六面形，便于管道體4的裝拆。
[0015]使用前組裝過程:先將連接體I安裝在出淡水泵冷卻水管上，然后將密封圈2、三通體3、密封圈2依次套在管道體4上，管道體左端螺紋旋入連接體內(nèi)螺紋，連接體I和管道體4上的臺階端面對密封圈2和三通體3定位，螺紋旋緊后壓緊密封；在螺紋旋緊過程中，三通體3根據(jù)實際安裝需求360°任意旋轉(zhuǎn)，將三通體中間通道孔調(diào)整到適宜的方向后定位，以便檢測淡水壓力的傳感器管路安裝，安裝到位后管道體上小孔處于由連接體1、密封圈2、三通體3、管道體4四個零部件形成的密閉空間內(nèi)；管道體4的右端外螺紋與預熱器管路中的截止閥相連接。
[0016]柴油機起動前對柴油機內(nèi)部冷卻水預熱，預熱回路中的截止閥處于打開狀態(tài)，冷卻水通過連接體1、管道體4的中心孔進入柴油機進行預熱，預熱回路水流方向如圖1所示；柴油機完成預熱后，關(guān)閉預熱回路中的截止閥，柴油機內(nèi)部冷卻水進入復合管道連接器，水流方向與圖1所示水流方向相反，通過連接體中心通孔、管道體上小孔進入由連接體1、密封圈2、三通體3、管道體4形成的密閉空間，然后流入測量淡水壓力的傳感器管路，測量柴油機正常運行時淡水壓力。
【權(quán)利要求】
1.一種復合管道連接器，其特征在于:所述連接器包括有管道體(4)、連接體(I)、三通體(3)和密封圈(2);具有中心通孔的連接體(I)的外部為臺階形的筒式結(jié)構(gòu)，所述連接體的中心通孔，為預熱回水通道；在連接體左端的外壁為小直徑段，通過連接體左端小直徑段的外螺紋，與出淡水泵的冷卻水管螺紋連接；所述連接體(I)的右端中心通孔具有一段內(nèi)螺紋，與管道體(4)螺紋聯(lián)接；具有中心通孔的管道體(4)的外部為臺階形的筒式結(jié)構(gòu)，管道體(4)的中心通孔為預熱回水通道；管道體左端的外螺紋與連接體右端內(nèi)孔的內(nèi)螺紋連接，管道體右端管壁的外螺紋，與預熱器管路中的截止閥螺紋連接；在管道體(4)上開有一個小孔，用于將冷卻水通過三通體引至傳感器管路；所述的三通體(3)安裝在所述連接體(I)、管道體(4)外壁的臺階面上，所述三通體主通道為光孔，所述三通體(3)的中間通道與管道體上開置的小孔對應(yīng)，三通體(3)的中間通道上設(shè)計有內(nèi)螺紋，用于連接傳感器管路；所述的密封圈(2)共有兩個，分別位于連接體(I)、管道體(4)外壁的臺階面上，并位于連接體(I)與三通體(3 )、管道體(4 )與三通體(3 )之間，對管道起密封作用。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種復合管道連接器，其特征在于:所述連接體其中一段的外壁為正六面形；所述管道體其中一段的外壁為正六面形。
【文檔編號】F16L41/18GK103486386SQ201310467726
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月10日
【發(fā)明者】張小勇, 鄭蒙蒙 申請人:河南柴油機重工有限責任公司