壓力緩沖設(shè)備和懸掛設(shè)備的制作方法
【專利摘要】一種壓力緩沖設(shè)備，包括：旁路通路，其被配置成形成從第二油腔到第一油腔的油通道；連接至所述旁路通路的狹縫閥，其被配置成形成從所述旁路通路到壓力腔的油流入路徑，并且具有比所述旁路通路的通道截面積小的通道截面積；以及連接至所述旁路通路的連通通路，其被配置成形成從所述旁路通路到環(huán)形槽的油流入路徑，并且具有比所述狹縫閥的通道截面積大且比所述旁路通路的通道截面積小的通道截面積。
【專利說(shuō)明】壓力緩沖設(shè)備和懸掛設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種壓力緩沖設(shè)備和一種懸掛設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]例如汽車(chē)等的車(chē)輛的懸掛設(shè)備包括壓力緩沖設(shè)備，其中使用阻尼力發(fā)生器，以便適當(dāng)?shù)販p小行駛過(guò)程中從路面?zhèn)鬟f到車(chē)體的振動(dòng)并提高乘坐舒適性和操作穩(wěn)定性。提出一種包括阻尼力調(diào)整機(jī)構(gòu)的壓力緩沖設(shè)備以作為此類(lèi)型的壓力緩沖設(shè)備，其中所述阻尼力調(diào)整機(jī)構(gòu)例如可根據(jù)響應(yīng)于路面條件而變化的振動(dòng)頻率來(lái)增加低頻范圍內(nèi)的阻尼力并減小高頻范圍內(nèi)的阻尼力(參看，例如，日本專利申請(qǐng)公開(kāi)案N0.2011-202786)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]在高速范圍內(nèi)，在如急轉(zhuǎn)彎或惡劣道路行駛期間的突然變化場(chǎng)合下，需要增加阻尼力并提高操作穩(wěn)定性。在例如包括阻尼力調(diào)整機(jī)構(gòu)的壓力緩沖設(shè)備中也有此要求，其中所述阻尼力調(diào)整機(jī)構(gòu)可增加低頻范圍內(nèi)的阻尼力并減小高頻范圍內(nèi)的阻尼力。
[0004]本發(fā)明的一個(gè)說(shuō)明性方面是提高包括阻尼力調(diào)整機(jī)構(gòu)的壓力緩沖設(shè)備中的高速范圍內(nèi)的阻尼力響應(yīng)性，其中所述阻尼力調(diào)整機(jī)構(gòu)可增加低頻范圍內(nèi)的阻尼力并減小高頻范圍內(nèi)的阻尼力。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種壓力緩沖設(shè)備，其包括:缸體，該缸體被配置成存儲(chǔ)液體；分隔構(gòu)件，該分隔構(gòu)件被配置成將所述缸體內(nèi)的空間分隔成用于存儲(chǔ)所述液體的第一液體腔和第二液體腔；通道部，該通道部被配置成形成從所述第二液體腔到所述第一液體腔的液體通道；放開(kāi)和阻斷部，該放開(kāi)和阻斷部被配置成放開(kāi)和阻斷經(jīng)由所述通道部從所述第二液體腔流向所述第一液體腔的液體流；第一空間形成部，該第一空間形成部與所述放開(kāi)和阻斷部的一側(cè)相對(duì)，并且被配置成形成用于接收所述液體的流入的空間；第二空間形成部，該第二空間形成部與所述放開(kāi)和阻斷部的另一側(cè)相對(duì)，并且被配置成形成用于接收所述液體的流入的空間；連接至所述通道部的第一流入部，該第一流入部被配置成形成所述液體從所述通道部到所述第一空間形成部的流入路徑，并且具有比所述通道部的通道截面積小的通道截面積；以及連接至所述通道部的第二流入部，該第二流入部被配置成形成液體從所述通道部到所述第二空間形成部的流入路徑，并且具有比所述第一流入部的通道截面積大且比所述通道部的通道截面積小的通道截面積。
[0006]在所述壓力緩沖設(shè)備中，所述分隔構(gòu)件可包括:連通通道，該連通通道被配置成允許所述液體在所述第一液體腔與所述第二液體腔之間的流動(dòng)。所述壓力緩沖設(shè)備進(jìn)一步可包括桿構(gòu)件，該桿構(gòu)件為棒狀構(gòu)件，被配置成保持所述分隔構(gòu)件在軸向上的一端側(cè)并在軸向上運(yùn)動(dòng)，并且所述通道部形成在所述桿構(gòu)件中。
[0007]所述壓力緩沖設(shè)備可進(jìn)一步包括:對(duì)向構(gòu)件，該對(duì)向構(gòu)件設(shè)置成與所述放開(kāi)和阻斷部相對(duì)；其中，所述第二流入部是由設(shè)置在所述對(duì)向構(gòu)件中的切口配置而成，并且所述第二流入部形成為連接所述通道部和所述第二空間形成部。[0008]所述壓力緩沖設(shè)備可進(jìn)一步包括:對(duì)向構(gòu)件，該對(duì)向構(gòu)件設(shè)置成與所述放開(kāi)和阻斷部相對(duì)；其中，所述第二流入部是由設(shè)置在所述對(duì)向構(gòu)件中的孔配置而成，并且所述第二流入部形成為連接所述通道部和所述第二空間形成部。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供一種懸掛設(shè)備，其包括:彈簧，該彈簧被配置成減小振動(dòng)和沖擊；以及壓力緩沖設(shè)備，該壓力緩沖設(shè)備被配置成通過(guò)所述彈簧來(lái)衰減振動(dòng)；其中，所述壓力緩沖設(shè)備包括:缸體，該缸體被配置成存儲(chǔ)液體；分隔構(gòu)件，該分隔構(gòu)件被配置成將所述缸體內(nèi)的空間分隔成用于存儲(chǔ)所述液體的第一液體腔和第二液體腔；通道部，該通道部被配置成形成從所述第二液體腔到所述第一液體腔的液體通道；放開(kāi)和阻斷部，該放開(kāi)和阻斷部被配置成放開(kāi)和阻斷經(jīng)由所述通道部從所述第二液體腔流向所述第一液體腔的液體流；第一空間形成部，該第一空間形成部與所述放開(kāi)和阻斷部的一側(cè)相對(duì)，并且被配置成形成用于接收所述液體的流入的空間；第二空間形成部，該第二空間形成部與所述放開(kāi)和阻斷部的另一側(cè)相對(duì)，并且被配置成形成用于接收所述液體的流入的空間；連接至所述通道部的第一流入部，該第一流入部被配置成形成所述液體從所述通道部到所述第一空間形成部的流入路徑，并且具有比所述通道部的通道截面積小的通道截面積；以及連接至所述通道部的第二流入部，該第二流入部被配置成形成液體從所述通道部到所述第二空間形成部的流入路徑，并且具有比所述第一流入部的通道截面積大且比所述通道部的通道截面積小的通道截面積。
[0010]利用上文所論述的任意配置，可提高包括阻尼力調(diào)整機(jī)構(gòu)的壓力緩沖設(shè)備中的高速范圍內(nèi)的阻尼力響應(yīng)性，其中所述阻尼力調(diào)整機(jī)構(gòu)可增加低頻范圍內(nèi)的阻尼力并減小高頻范圍內(nèi)的阻尼力。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是示出了根據(jù)一實(shí)施例的懸掛設(shè)備的示意性配置的圖示；
[0012]圖2為根據(jù)所述實(shí)施例的液壓緩沖設(shè)備的整體配置圖；
[0013]圖3A至3C是詳細(xì)地闡述所述液壓緩沖設(shè)備的圖示；
[0014]圖4是用于闡述阻尼力調(diào)整部的圖示；
[0015]圖5是示出在壓縮沖程期間的油的流動(dòng)的圖示；
[0016]圖6是示出在伸張沖程期間的油的流動(dòng)的圖示；
[0017]圖7是用于闡述在低頻范圍內(nèi)的伸張沖程期間的阻尼力調(diào)整部的動(dòng)作的圖示；
[0018]圖8時(shí)用于闡述在高頻范圍內(nèi)的伸張沖程期間的阻尼力調(diào)整部的動(dòng)作的圖示；以及
[0019]圖9A和9B是用于闡述另一實(shí)例中的第三閥塞(valve stopper)的圖示。
[0020]參考符號(hào)列表
[0021]1:液壓緩沖設(shè)備
[0022]10:缸部
[0023]20:活塞桿
[0024]25:旁路通路
[0025]30:活塞閥
[0026]36:環(huán)形槽[0027]37:連通通路
[0028]40:阻尼力調(diào)整部
[0029]41:阻尼力可變閥
[0030]42:狹縫閥
[0031]44:卷軸
[0032]47:壓力腔
[0033]60:底閥
【具體實(shí)施方式】
[0034]下文將參照附圖詳細(xì)地闡述本發(fā)明的實(shí)施例。
[0035]圖1是示出根據(jù)本實(shí)施例的懸掛設(shè)備100的示意性配置的圖示。
[0036]如圖1所示，懸掛設(shè)備100包括液壓緩沖設(shè)備I和安置在液壓緩沖設(shè)備I的外側(cè)上的卷簧2。懸掛設(shè)備100包括:下部彈簧片3，其裝接于液壓緩沖設(shè)備I的外周并且被配置成支撐卷簧2的下端；以及上部彈簧片4，其裝接于液壓緩沖設(shè)備I的端部側(cè)的外周并且被配置成支撐卷簧2的上端。用于將懸掛設(shè)備100裝接于車(chē)體等的螺栓5裝接于上部彈簧片4。此外，懸掛設(shè)備100包括設(shè)置在液壓緩沖設(shè)備I的下部的車(chē)輪側(cè)裝接部6。
[0037]懸掛設(shè)備100包括被壓入到下文將闡述的活塞桿20的外周的緩沖橡膠(bumprubber) 7，其中活塞桿20從液壓緩沖設(shè)備I躍出。懸掛設(shè)備100包括風(fēng)箱形防塵罩8，該防塵罩8被配置成覆蓋液壓緩沖設(shè)備I的一部分的端部和從液壓緩沖設(shè)備I躍出的活塞桿20的外周。此外，懸掛設(shè)備100包括多個(gè)(本實(shí)施例中為兩個(gè))安裝橡膠9，該安裝橡膠9在上下方向上安置在活塞桿20的上端面上并且被配置成吸收振動(dòng)。
[0038]圖2為根據(jù)本實(shí)施例的液壓緩沖設(shè)備I的總體配置圖。
[0039]圖3A至3C是用于詳細(xì)地闡述液壓緩沖設(shè)備I的圖示。
[0040]如圖2所示,液壓緩沖設(shè)備I為雙缸液壓緩沖設(shè)備,其構(gòu)成頻率響應(yīng)式懸掛的一部分。液壓緩沖設(shè)備I包括缸部10、活塞桿20、活塞閥30、阻尼力調(diào)整部40和底閥60。
[0041][缸部10的配置和功能]
[0042]缸部10包括薄圓柱形外缸11、容納在外缸11內(nèi)的薄圓柱形內(nèi)缸12和底蓋13，其中底蓋13被配置成封閉圓柱形外缸11的圓柱形的中心軸方向(圖2中的上下方向)上的一端。在下列闡述中，外缸11的圓柱形的中心軸方向被簡(jiǎn)單地稱為“軸向”。圖中外缸11的軸向上的下側(cè)上的端部側(cè)被稱為“一個(gè)”，而圖中外缸11的上側(cè)上的端部側(cè)被稱為“另一個(gè)”。
[0043]缸部10包括:桿引導(dǎo)部14，其安置在外缸11的內(nèi)側(cè)并且被配置成引導(dǎo)活塞桿20 ；以及，緩沖塊帽(bump stopper cap) 15,其被配置成使活塞桿20滑動(dòng)并且其被裝接于外缸11在軸向上的另一端。缸部10包括油封16，其設(shè)置在緩沖塊帽15的內(nèi)側(cè)并關(guān)于桿引導(dǎo)部14位于活塞31的對(duì)側(cè)，并且其被配置成防止缸部10內(nèi)的液體的泄漏和異物混合在缸部10中。
[0044]在缸部10內(nèi)，外缸11在軸向上的長(zhǎng)度大于內(nèi)缸12的長(zhǎng)度。內(nèi)缸12與外缸11同心地安置。S卩，內(nèi)缸12在軸向上的一端經(jīng)由下文將闡述的閥體61和底蓋13由外缸11在軸向上的一端支撐，其中閥體61為構(gòu)成底閥60的組件之一。[0045]另一方面，內(nèi)缸12在軸向上的另一端由桿引導(dǎo)部14支撐。因此，內(nèi)缸12與外缸11同心地安置，使得該內(nèi)缸12的外周與該外缸11的內(nèi)周之間的空間在軸向上是固定的。由內(nèi)缸12的外周表面和外缸11的內(nèi)周表面形成貯液腔R。如圖2所示，下文將闡述的底閥60的閥體61將第一油腔Yl和貯液腔R分隔。
[0046][活塞桿20的配置和功能]
[0047]活塞桿20在軸向上延伸，并且在軸向上的一端處連接至活塞閥30和阻尼力調(diào)整部40。
[0048]活塞桿20為實(shí)心或空心棒狀構(gòu)件，并且包括:柱狀或筒狀桿部21 ;用于裝接于活塞閥30和阻尼力調(diào)整部40等的位于軸向上的一端處的一側(cè)裝接部22a ;以及用于將活塞桿20裝接于車(chē)體等的位于軸向上的另一端處的另一側(cè)裝接部22b。在一側(cè)裝接部22a和另一側(cè)裝接部22b的端部處的外表面上，切割螺旋槽并形成外螺紋。一側(cè)裝接部22a和另一側(cè)裝接部22b充當(dāng)螺栓。
[0049]與桿部21相比，一側(cè)裝接部22a具有較小的外徑。因此，一側(cè)裝接部22a在與桿部21的連接點(diǎn)處形成臺(tái)階23。此外，活塞桿20在一側(cè)裝接部22a中包括旁路通路25，該旁路通路25是形成為在軸向上延伸的油路，并且是用于使油在第二油腔Y2與第一油腔Yl之間循環(huán)的通道部的實(shí)例。
[0050]如圖3A至3C所示，旁路通路25是由所謂的D切割形成，其中所述D切割用于將一側(cè)裝接部22a的一部分的橫斷面形成為D形狀。在旁路通路25中，由在旁路通路25與用于插入一側(cè)裝接部22a的孔之間形成的空間形成油通道，其中所述孔分別形成于下文將闡述的第一閥塞(valve stopper) 351的開(kāi)口部351H、第二閥塞352、第二閥組322、活塞31、第一閥組321、第三閥塞353和阻尼力可變閥41中。
[0051]此外，一側(cè)裝接部22a包括與其它部分相比以較小外徑形成的第一減小直徑部al和第二減小直徑部a2。第一減小直徑部al形成于與下文將闡述的第一閥塞351的開(kāi)口部351H相對(duì)的位置中。第二減小直徑部a2形成于與下文將闡述的第三閥塞353的連通通路37相對(duì)的位置中。
[0052][活塞閥30的配置和功能]
[0053]如圖3A所示，活塞閥30包括:活塞31，其為分隔構(gòu)件的實(shí)例；第一閥組321，其被配置成閉合形成于活塞31中的多個(gè)油路的一部分在軸向上的一端；以及，第二閥組322，其被配置成閉合形成于活塞31中的所述多個(gè)油路的一部分在軸向上的另一端。此外，活塞閥30包括第一閥塞(valve stopper) 351、第二閥塞352和第三閥塞353。
[0054]活塞31為包括形成于軸向上的所述多個(gè)油路的柱狀構(gòu)件?；钊?1被設(shè)置成經(jīng)由設(shè)置于活塞31的外周表面上的密封構(gòu)件與內(nèi)缸12的內(nèi)周表面接觸，并且該活塞31將其中封裝液體(在本實(shí)施例中為油)的內(nèi)缸12中的空間分成第一油腔Yl和第二油腔Y2,其中第一油腔Yl與活塞31相比更加位于軸向上的一端側(cè)，而第二油腔Y2與活塞31相比更位于軸向上的另一端側(cè)(參看圖2)。
[0055]在活塞31中，形成裝接孔31R、第一油路341和第二油路342，其中裝接孔31R形成于軸向上以自其插入活塞桿20的一側(cè)裝接部22a，第一油路341在軸向上形成于比裝接孔31R更加位于徑向外側(cè)的區(qū)域內(nèi)，而第二油路342在軸向上形成于比第一油路341更加位于徑向外側(cè)的區(qū)域內(nèi)。多個(gè)(在本實(shí)施例中為四個(gè))第一油路341和第二油路342在周向上以等間隔形成，并且使得第一油腔Yl和第二油腔Y2能夠彼此連通。
[0056]第一閥組321是通過(guò)堆疊放置多個(gè)盤(pán)狀構(gòu)件配置而成，該盤(pán)狀構(gòu)件中形成有用于插入活塞桿20的一側(cè)裝接部22a的螺栓孔。構(gòu)成第一閥組321的各個(gè)閥被設(shè)置成閉合第一油路341并打開(kāi)第二油路342。
[0057]第二閥組322是通過(guò)堆疊放置多個(gè)盤(pán)狀構(gòu)件配置而成，該盤(pán)狀構(gòu)件中形成有用于插入活塞桿20的一側(cè)裝接部22a的螺栓孔。構(gòu)成第二閥組322的各個(gè)閥被設(shè)置成閉合第二油路342并打開(kāi)第一油路341。
[0058]第一閥塞351和第二閥塞352分別大體形成為柱形。第一閥塞351和第二閥塞352分別包括裝接孔351R和裝接孔352R，該裝接孔351R和裝接孔352R在軸向上延伸并且具有活塞桿20的一側(cè)裝接部22a能夠穿過(guò)的內(nèi)徑。此外，第一閥塞351具有開(kāi)口部351H，該開(kāi)口部351H鄰近裝接孔351R形成并在軸向上穿孔。
[0059]在第一閥塞351和第二閥塞352中，一側(cè)裝接部22a裝配在裝接孔351R中。第二閥組322被夾在第一和第二閥塞351和352與活塞31之間。
[0060]第一閥塞351的開(kāi)口部351H在軸向上的一端側(cè)朝向第二油腔Y2打開(kāi)。另一側(cè)面向在位于第二閥塞352內(nèi)側(cè)的活塞桿20中形成的旁路通路25。開(kāi)口部351H充當(dāng)經(jīng)由旁路通路25流動(dòng)的油流的流出和流入部。
[0061]例如，隨著液壓緩沖設(shè)備I的伸縮動(dòng)作，第一閥塞351圍繞活塞桿20轉(zhuǎn)動(dòng)。在這種情況下，因?yàn)榈谝粶p小直徑部al形成于周向上，所以無(wú)論第一閥塞351的開(kāi)口部351H具有什么樣的旋轉(zhuǎn)角，都可從開(kāi)口部351H經(jīng)由該第一減小直徑部al向旁路通路25饋送油。
[0062]第三閥塞353大體形成為柱形。第三閥塞353包括裝接孔353R，該裝接孔353R在軸向上延伸并且具有活塞桿20的一側(cè)裝接部22a能夠穿過(guò)的內(nèi)徑。此外，第三閥塞353包括:與下文將闡述的阻尼力可變閥41相對(duì)的環(huán)形槽36，其為第二空間形成部的實(shí)例；以及，在環(huán)形槽36與旁路通路25之間形成油通道的連通通路37，其為第二流入部的實(shí)例。
[0063]一側(cè)裝接部22a裝配在裝接孔353R中，藉此通過(guò)活塞桿20保持第三閥塞353。在其中第三閥塞353裝接于活塞桿20的狀態(tài)中，該第三閥塞353將第一閥組321夾在該第三閥塞353與活塞31之間。
[0064]環(huán)形槽36為設(shè)置在與第三閥塞353中的阻尼力可變閥41相對(duì)的一側(cè)上的端部處的以環(huán)形形成的凹部。如圖3A至3C所示，環(huán)形槽36是由雙環(huán)形槽形成。形成環(huán)形槽36的各環(huán)形槽彼此連接以允許油流過(guò)。阻尼力可變閥41被布置成與環(huán)形槽36相對(duì)。此外，油從連通通路37流入到環(huán)形槽36中，藉此阻尼力可變閥41受到油壓的推壓。
[0065]連通通路37是在通過(guò)對(duì)第三閥塞353進(jìn)行鉆孔而形成的圓形截面的管道。連通通路37為圓形管道，其一端處的開(kāi)口形成于裝接孔353R中，而其另一端處的開(kāi)口設(shè)置于環(huán)形槽36中。連通通路37相對(duì)于軸向偏斜地從裝接孔353R形成至環(huán)形槽36側(cè)。連通通路37形成了油在旁路通路25與環(huán)形槽36之間流動(dòng)的通道。在本實(shí)施例中，連通通路37偏斜地形成以允許油從旁路通路25容易地流入到連通通路37中。
[0066]將連通通路37中的油的通道截面積設(shè)置為小于旁路通路25的通道截面積，并且將其設(shè)置為大于下文將闡述的狹縫閥42的狹縫42S的通道截面積。在本實(shí)施例中的下列闡述中，將旁路通路25的通道截面積定義為在構(gòu)成旁路通路25的油通道中的活塞31最窄部分的通道截面積。[0067]例如，隨著液壓緩沖設(shè)備I的伸縮動(dòng)作，第三閥塞353圍繞活塞桿20轉(zhuǎn)動(dòng)。在這種情況下，因?yàn)榈诙p小直徑部a2形成于周向上，所以不管第三閥塞353的連通通路37具有什么樣的旋轉(zhuǎn)角，都可經(jīng)由該第二減小直徑部a2在連通通路37中接收流經(jīng)旁路通路25的油。
[0068][阻尼力調(diào)整部40的配置和功能]
[0069]如圖3A所示，阻尼力調(diào)整部40包括:阻尼力可變閥41，其為放開(kāi)和阻斷部的實(shí)例；狹縫閥42，其為第一流入部的實(shí)例；活塞螺母43 ;卷軸(spool) 44 ;以及支撐彈簧46。此外，阻尼力調(diào)整部40包括端蓋51、浮閥52和壓力調(diào)整腔彈簧53。
[0070]阻尼力可變閥41為盤(pán)狀構(gòu)件，并且形成為大于環(huán)形槽36的外側(cè)的邊緣的外徑。裝接阻尼力可變閥41以覆蓋第三閥塞353的環(huán)形槽36。下文將闡述，阻尼力可變閥41變形，以形成其中阻尼力可變閥41覆蓋整個(gè)環(huán)形槽36的狀態(tài)和其中阻尼力可變閥41的至少一部分從環(huán)形槽36分離的狀態(tài)。
[0071]在其中阻尼力可變閥41覆蓋環(huán)形槽36的狀態(tài)中，阻尼力可變閥41限制從第二油腔Y2經(jīng)由旁路通路25流向第一油腔Yl側(cè)的油流。另一方面，在其中阻尼力可變閥41的至少一部分從環(huán)形槽36分離的狀態(tài)中，阻尼力可變閥41從第二油腔Y2經(jīng)由旁路通路25向第一油腔Yl側(cè)饋送油。以此方式，阻尼力可變閥41充當(dāng)經(jīng)由旁路通路25從第二油腔Y2流向第一油腔Yl側(cè)的油流的放開(kāi)和阻斷機(jī)構(gòu)。
[0072]如圖3B所示，狹縫閥42為盤(pán)狀構(gòu)件。狹縫閥42包括:位于中心的開(kāi)口部42H，其中活塞桿20的一側(cè)裝接部22a穿過(guò)所述開(kāi)口部42H ;以及狹縫42S(在本實(shí)施例中，狹縫42S形成于周向上的兩個(gè)位置)，其被切割在比圍繞開(kāi)口部42H的環(huán)形部42C的內(nèi)周表面更靠近徑向向外的外周的位置中。在本實(shí)施例中，將狹縫42S的通道截面積設(shè)置為小于旁路通路25和連通通路37的通道截面積。當(dāng)狹縫閥42具有多個(gè)狹縫42S時(shí)，所述多個(gè)狹縫42S的通道截面積的總和只是必須小于旁路通路25和連通通路37的通道截面積。
[0073]狹縫閥42連同阻尼力可變閥41 一起被夾在并被保持在第三閥塞353在第一油腔Yl偵彳(一側(cè))上的一端與活塞螺母43的環(huán)形突出部(下面描述)432之間。此時(shí)，狹縫42S的末端側(cè)在其徑向上向外延伸超過(guò)環(huán)形突出部432 (下文將闡述)并與下文將闡述的壓力腔47連通。狹縫42S的基端側(cè)與旁路通路25的下端連通。以此方式，狹縫42S形成了從旁路通路25到壓力腔47的油通道。
[0074]活塞螺母43包括柱狀部431、設(shè)置于柱狀部431在軸向上的一端側(cè)上的環(huán)形突出部432以及設(shè)置于另一端側(cè)上的筒狀部433。
[0075]柱狀部431包括:在軸向上延伸的螺栓孔43R，其為通孔，并且其中可裝配活塞桿20的一側(cè)裝接部22a ；以及連通通路43H，其鄰近螺栓孔43R并且形成為在軸向上從環(huán)形突出部432側(cè)貫穿柱狀部431到圓柱形部433。在本實(shí)施例中，在活塞螺母43的周向上設(shè)置多個(gè)連通通路43H。
[0076]將一側(cè)裝接部22a固定至螺栓孔43R，藉此通過(guò)活塞桿20支撐活塞螺母43。在本實(shí)施例中，將活塞螺母43的螺栓孔43R裝接于側(cè)裝接部22a。因此，活塞螺母43夾住夾在活塞螺母43和活塞桿20的臺(tái)階23之間的構(gòu)件，例如，活塞螺母43和臺(tái)階23之間的活塞閥30和阻尼力調(diào)整部40，并且使得活塞桿20保持這些構(gòu)件。
[0077]連通通路43H允許下文將闡述的壓力腔47和壓力調(diào)整腔55連通，并且在壓力腔47和壓力調(diào)整腔55之間形成油通道。
[0078]通過(guò)活塞桿20的旁路通路25、壓力腔47、連通通路43H、圓柱形部433 (壓力調(diào)整腔55)和端蓋51的通孔51H (下文將闡述的)，在第二油腔Y2和第一油腔Yl之間形成一個(gè)油通道。如下文將闡述，在此通道中，油根據(jù)活塞閥30的動(dòng)作而流動(dòng)。
[0079]卷軸44通常為圓柱形。卷軸44包括凸緣狀上端44a，其在一端側(cè)上的開(kāi)口部?jī)?nèi)在正交于軸向的方向上彎曲。另一端側(cè)裝配在活塞螺母43的柱狀部431的外側(cè)。在卷軸44和柱狀部431之間設(shè)置O形環(huán)45。卷軸44關(guān)于活塞螺母43的柱狀部431在軸向上可移動(dòng)地裝接。
[0080]卷軸44的上端44a形成為能夠在軸向上的一端側(cè)上與阻尼力可變閥41接觸，并且形成為在另一端側(cè)上與支撐彈簧46接觸。卷軸44被支撐彈簧46朝向第三閥塞353推動(dòng)并使阻尼力可變閥41壓向第三閥塞353的環(huán)形槽36。
[0081]如圖3A所示，作為第一空間形成部的實(shí)例的壓力腔47是由卷軸44的上端44a、活塞螺母43的環(huán)形突出部432和阻尼力可變閥41所包圍的空間而形成。壓力腔47設(shè)置在其中布置有阻尼力可變閥41的環(huán)形槽36的那側(cè)的對(duì)側(cè)上，藉此壓力腔47與阻尼力可變閥41相對(duì)。壓力腔47利用經(jīng)由狹縫閥42從旁路通路25流入到壓力腔47的油的壓力連同卷軸44 一起推壓阻尼力可變閥41。
[0082]如圖3C所示，支撐彈簧46為環(huán)形。形成有在支撐彈簧46的外周部中相徑向外側(cè)凸出多個(gè)突出部46a。在支撐彈簧46的內(nèi)周部中，支撐彈簧46由活塞螺母43的環(huán)形突出部432支撐。如圖3A所示，支撐彈簧46使突出部46a與卷軸44的上端44a產(chǎn)生接觸，并且保持該卷軸44能夠在軸向上移動(dòng)。
[0083]圖4是用于闡述了阻尼力調(diào)整部40的圖示。
[0084]如圖4所示，端蓋51大體為呈有底圓柱形的構(gòu)件。端蓋51包括側(cè)面部511、一側(cè)端512和另一側(cè)端513。
[0085]將端蓋51的側(cè)面部511的外徑設(shè)置成與活塞螺母43的圓柱形部433的內(nèi)徑相同的程度。將端蓋51裝配在活塞螺母43的圓柱形部433的內(nèi)側(cè)。此時(shí)，將形成于側(cè)面部511的外周上的螺紋(圖中未示出)與形成于圓柱形部433的內(nèi)周上的螺紋(圖中未示出)彼此配合并固定。
[0086]在將端蓋51裝配在活塞螺母43的圓柱形部433的內(nèi)側(cè)中的狀態(tài)下，端蓋51形成壓力調(diào)整腔55，其使介于另一側(cè)端513和圓柱形部433之間的空間。如圖3A所示，浮閥52和壓力調(diào)整腔彈簧53收容在壓力調(diào)整腔55內(nèi)。
[0087]如圖4所示，端蓋51的另一側(cè)端513包括:環(huán)形部51C，其沿圓的邊緣形成并在軸向上突出；以及，包括臺(tái)階狀凹部的變形制約部51G，其設(shè)置成比所述環(huán)形部51C更位于徑向內(nèi)側(cè)并且在軸向上低于該環(huán)形部51C。
[0088]環(huán)形部51C將浮閥52的外緣夾在該環(huán)形部51C和下文將闡述的壓力調(diào)整腔彈簧53之間。變形制約部51G形成了在浮閥52彎曲和變形時(shí)允許變形量處于預(yù)定范圍內(nèi)的空間。
[0089]此外，端蓋51包括通孔51H，其從另一側(cè)端513向一側(cè)端512貫穿該端蓋51。通孔51H的一側(cè)與壓力調(diào)整腔55連通，并且另一側(cè)面向第一油腔Yl (參看圖3A)。
[0090]如圖4所示，浮閥52為呈盤(pán)狀的片簧。浮閥52在其中心包括彈性彎曲部52F，該彈性彎曲部52F在油壓下以彎曲形狀彎曲。
[0091]浮閥52的外周部被壓力調(diào)整腔彈簧53朝著端蓋51的環(huán)形部51C推動(dòng)。浮閥52能夠逆著下文將闡述的壓力調(diào)整腔彈簧53的推動(dòng)力而運(yùn)動(dòng)。浮閥52在軸向上和與軸向正交的方向上移位。此外，由于在與端蓋51的環(huán)形部51C接觸時(shí)接收壓力，浮閥52變形，直到位于中心的彈性彎曲部52F與變形制約部51G接觸為止。
[0092]如上述，浮閥52在伸張沖程和壓縮沖程期間變形并移位，以改變壓力調(diào)整腔55的容量。浮閥52關(guān)閉端蓋51的通孔51H，由此阻斷和放開(kāi)壓力調(diào)整腔55與第一油腔Yl側(cè)之間的油流。
[0093]如圖4所示，壓力調(diào)整腔彈簧53為薄環(huán)形彈簧，并且包括板狀環(huán)形部53a和在板狀環(huán)形部53a的外周上徑向設(shè)置的多個(gè)向上彈簧支腿53b和向下彈簧支腿53c。所述向上彈簧支腿53b和向下彈簧支腿53c在板狀環(huán)形部53a的周向上以固定間隔設(shè)置。此外，所述向上彈簧支腿53b和向下彈簧支腿53c在板狀環(huán)形部53a的外周上在斜向上方向和斜向下方向上交替地并排布置。
[0094]壓力調(diào)整腔彈簧53裝接于與活塞螺母43的圓柱形部433的端面相對(duì)的向上彈簧支腿53b，并且支撐將由向下彈簧支腿53c壓向端蓋51的環(huán)形部51C的浮閥52。
[0095][底閥60的配置和功能]
[0096]如圖2所示，底閥60包括:閥體61，其包括形成于軸向上的多個(gè)油路；第一閥621，其被配置成閉合形成于閥體61內(nèi)的所述多個(gè)油路的一部分在軸向上的一端；第二閥622，其被配置成閉合形成于閥體61內(nèi)的所述多個(gè)油路的一部分在軸向上的另一端；以及螺栓60B，其用于固定這些構(gòu)件。
[0097]閥體61包括呈盤(pán)狀的盤(pán)狀部63和呈圓柱形的圓柱形部64，其中圓柱形部64從盤(pán)狀部63在徑向上的最外部分沿軸向延伸。閥體61將缸部10中的封閉空間分隔。
[0098]在盤(pán)狀部63中，形成螺栓孔65R、第一油路661和第二油路662，其中螺栓孔65R形成于軸向上以允許螺栓60B的軸部穿過(guò)，第一油路661在比螺栓孔65R更加位于徑向外側(cè)的區(qū)域內(nèi)形成于軸向上，而第二油路662在比第一油路661更加位于徑向外側(cè)的區(qū)域內(nèi)形成于軸向上。在周向上以等間隔形成多個(gè)(在本實(shí)施例中為四個(gè))第一油路661和第二油路662。第一油路661和第二油路662充當(dāng)使得第一油腔Yl和貯液腔R能夠彼此連通的連通通路。
[0099]圓柱形部64包括在周向上處于等間隔的多個(gè)(在本實(shí)施例中為四個(gè))凹部64a，該凹部64a從端面向軸向上的一端側(cè)凹陷。通過(guò)凹部64a使圓柱形部64和貯液腔R的內(nèi)部彼此連通。
[0100]第一閥621為呈盤(pán)狀的構(gòu)件，其中形成用于插入螺栓60B的軸部的螺栓孔。將第一閥621的外徑設(shè)置成用于閉合第一油路661的尺寸和用于打開(kāi)第二油路662的尺寸。
[0101]第二閥622為呈盤(pán)狀的構(gòu)件，其中形成用于插入螺栓60B的軸部的螺栓孔。將第二閥622的外徑設(shè)置成用于閉合第二油路662的尺寸。在第二閥622中，在從徑向上的中心觀察時(shí)對(duì)應(yīng)于第一油路661的位置中、在周向上以等間隔形成多個(gè)(在本實(shí)施例中為九個(gè))油孔。
[0102]下文將闡述根據(jù)本實(shí)施例的液壓緩沖設(shè)備I的操作。
[0103]首先，將闡述在壓縮沖程和伸張沖程期間的活塞閥30和底閥60的動(dòng)作。[0104]圖5是示出壓縮沖程期間的油流的圖示。
[0105]如圖5所示，當(dāng)活塞31相對(duì)于缸部10如白色箭頭所指示向軸向上的一端側(cè)(圖5中向下)運(yùn)動(dòng)時(shí)，第一油腔Yl中的油受到活塞31的運(yùn)動(dòng)的推動(dòng)，活塞閥30下側(cè)上的壓力升高，并且高壓作用于活塞閥30的第二油路342上。因此，關(guān)閉第二油路342的第二閥組322打開(kāi)。如圖5中的箭頭A所指示，油通過(guò)第二油路342流入到活塞閥30上方的第二油腔Y2。在液壓緩沖設(shè)備I的壓縮沖程期間，從第一油腔Yl向第二油腔Y2的油流受到第二閥組322和第二油路342的擠壓而提供了阻尼力。
[0106]隨著活塞31在軸向上的一端側(cè)上的所述運(yùn)動(dòng)而升高的第一油腔Yl中的壓力作用于底閥60的第一油路661，并且將關(guān)閉第一油路661的第一閥621打開(kāi)。第一油腔Yl中的油通過(guò)第一油路661和閥體61的凹部64a而流入到形成于內(nèi)缸12和外缸11之間的貯液腔R中，如圖5中的箭頭B所指示。在液壓緩沖設(shè)備I的壓縮沖程期間，從第一油腔Yl到貯液腔R的油流受到第一閥621和第一油路661的擠壓而提供了阻尼力。
[0107]圖6是示出伸張沖程期間的油流的圖示。
[0108]如圖6所示，當(dāng)活塞31相對(duì)于缸部10如白色箭頭所指示向軸向上的另一端側(cè)(圖6中向上)運(yùn)動(dòng)時(shí)，油在第一油腔Yl中供應(yīng)不足達(dá)活塞31的體積的量，并且第一油腔Yl具有負(fù)壓。因此，第二油腔Y2中的油穿過(guò)活塞閥30的第一油路341，將關(guān)閉第一油路341的第一閥組321打開(kāi)，并如圖6中的箭頭C所指示流入到第一油腔Yl中。在液壓緩沖設(shè)備I的伸張沖程期間，從第二油腔Y2到第一油腔Yl的油流受到活塞閥30的第一閥組321和第一油路341的擠壓而提供了阻尼力。
[0109]當(dāng)活塞31在圖6中的白色箭頭的方向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，貯液腔R中的油穿過(guò)底閥60的閥體61的凹部64a和第二油路662，將關(guān)閉第二油路662的第二閥622打開(kāi)，并如圖6中的箭頭D所指示流入到第一油腔Yl中。在液壓緩沖設(shè)備I的伸張沖程期間，從貯液腔R到第一油腔Yl的油流受到底閥60的第二閥622和第二油路662的擠壓而提供了阻尼力。
[0110]下文將闡述阻尼力調(diào)整部40的動(dòng)作。
[0111]圖7是用于闡述低頻范圍內(nèi)的伸張沖程期間的阻尼力調(diào)整部40的工作的視圖。
[0112]在低頻范圍內(nèi)的伸張沖程期間，當(dāng)活塞31運(yùn)動(dòng)時(shí)，第二油腔Y2中的壓力升高(參看圖2)。此時(shí)，油從朝向第二油腔Y2的第一閥塞351的開(kāi)口部351H流入到旁路通路25中。如圖7所示，旁路通路25中的油流到達(dá)連通通路37和狹縫閥42的狹縫42S。此時(shí)，油流快速傳送到環(huán)形槽36和壓力腔47，而不會(huì)受到連通通路37和狹縫42S的擠壓。壓力調(diào)整腔55經(jīng)由連通通路43H與壓力腔47連通。因此，浮閥52被推入，壓力調(diào)整腔55具有與壓力腔47相同的壓力，并且不會(huì)導(dǎo)致壓力腔47內(nèi)的液體壓力低下。因此，環(huán)形槽36和壓力腔47內(nèi)的油壓與第二油腔Y2內(nèi)的壓力相同。因此，阻尼力調(diào)整部40中的阻尼力可變閥41關(guān)閉。
[0113]如上述，在低頻范圍內(nèi)，難以形成經(jīng)由旁路通路25流動(dòng)的油流。因此，油僅通過(guò)經(jīng)由活塞閥30的運(yùn)動(dòng)路徑從第二油腔Y2流到第一油腔Yl(參看圖6)。在液壓緩沖設(shè)備I中形成高阻尼力的狀態(tài)。
[0114]圖8是用于闡述高頻范圍內(nèi)的伸張沖程期間的阻尼力調(diào)整部的動(dòng)作的視圖。
[0115]在高頻范圍的伸張沖程期間，當(dāng)活塞31運(yùn)動(dòng)時(shí)，第二油腔Y2中的壓力升高(參看圖2)。在活塞31開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的極小振幅的范圍內(nèi)，如圖8所示，旁路通路25中的油流經(jīng)由該旁路通路25、在受到位于油槽上的狹縫閥42的狹縫42S的延遲的同時(shí)被傳送到壓力腔47中。因此，壓力腔47中的油壓較不易升高。
[0116]另一方面，旁路通路25中的油流到達(dá)連通通路37。因?yàn)檫B通通路37具有比狹縫閥42的狹縫42S的通道橫斷面大的通道橫斷面，所以與經(jīng)由狹縫閥42的路徑相比，油更易于流過(guò)連通通路37。油經(jīng)由連通通路37流入到環(huán)形槽36中。環(huán)形槽36中的壓力升高。
[0117]因?yàn)閴毫η?7內(nèi)的油壓低于環(huán)形槽36內(nèi)的壓力，所以壓力腔47和環(huán)形槽36之間產(chǎn)生壓力差。通過(guò)此壓力差，如圖8所示，阻尼力可變閥41連同卷軸44 一起被推開(kāi)，并引起經(jīng)由旁路通路25流動(dòng)的從第二油腔Y2到第一油腔Yl側(cè)的油流。
[0118]因此，第二油腔Y2內(nèi)的油壓逃逸到第一油腔Y1。除活塞閥30的第二油路342和第二閥組322之外，形成有經(jīng)由旁路通路25和阻尼力可變閥41的總共兩個(gè)油通道。因此，液壓緩沖設(shè)備I內(nèi)的阻尼力降低。
[0119]其后，因?yàn)楠M縫閥42引起的壓力傳遞的延遲而下降的壓力腔47內(nèi)的油壓將要升高。此時(shí)，壓力調(diào)整腔55的浮閥52被下推，并且壓力腔47的容積增大。因此，壓力腔47的液體壓力升高被延遲。該延遲被維持，直到浮閥52與端蓋51的變形制約部51G產(chǎn)生接觸為止。
[0120]如上述，例如，在高頻率下的極小振幅的范圍內(nèi)，形成其中液壓緩沖設(shè)備I的阻尼力較低的狀態(tài)，并且可提高乘坐舒適性。
[0121 ] 此外，其后，當(dāng)浮閥52的彈性彎曲部52F與變形制約部51G產(chǎn)生接觸時(shí)，壓力腔47內(nèi)的液體壓力快速升高，并且環(huán)形槽36和壓力腔47之間的壓力差消除。卷軸44被支撐彈簧46推動(dòng)，并且阻尼力可變閥41關(guān)閉。最終，油僅流經(jīng)經(jīng)由活塞閥30的運(yùn)動(dòng)路徑，并且液壓緩沖設(shè)備I的阻尼力增加。
[0122]以此方式，例如，當(dāng)活塞桿20的振幅較大并且活塞桿20在高頻范圍內(nèi)突然運(yùn)動(dòng)時(shí)，形成了其中液壓緩沖設(shè)備I的阻尼力較高的狀態(tài)。
[0123]在根據(jù)本實(shí)施例的液壓緩沖設(shè)備I中，將連通通路37的通道截面積設(shè)置成比旁路通路25的通道截面積小。因此，當(dāng)油從旁路通路25流入到連通通路37時(shí)，油壓下降。接收油從連通通路37的流入的環(huán)形槽36內(nèi)的壓力也下降。
[0124]另一方面，當(dāng)浮閥52的彈性彎曲部52F與變形制約部51G產(chǎn)生接觸時(shí)，隨著油經(jīng)由旁路通路25的流入，壓力腔47內(nèi)的液體壓力升高。因此，在浮閥52的彈性彎曲部52F與變形制約部51G產(chǎn)生接觸之后，相對(duì)于壓力腔47，環(huán)形槽36內(nèi)的壓力較高。在本實(shí)施例中，卷軸44易于更快速地運(yùn)動(dòng)到阻尼力可變閥41，并且阻尼力可變閥41易于關(guān)閉。
[0125]下文將對(duì)根據(jù)本實(shí)施例的液壓緩沖設(shè)備I的配置和其中假設(shè)將連通通路37的通道截面積設(shè)置成大于旁路通路25的通道截面積的液壓緩沖設(shè)備的配置進(jìn)行比較和闡述。
[0126]在其中假設(shè)將連通通路37的通道截面積設(shè)置成大于旁路通路25的通道截面積的配置中，很難發(fā)生經(jīng)由該旁路通路25流入到連通通路37中的油的壓力低下。因此，可維持其中連接至連通通路37的環(huán)形槽36內(nèi)的壓力較高的狀態(tài)。因此，在其中假設(shè)將連通通路37的通道截面積設(shè)置成大于旁路通路25的通道截面積的配置中，與應(yīng)用本實(shí)施例的液壓緩沖設(shè)備I相比，阻尼力可變閥41較不易關(guān)閉。
[0127]另一方面，在應(yīng)用本實(shí)施例的液壓緩沖設(shè)備I中，例如，當(dāng)活塞桿20在高頻范圍內(nèi)主要以高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，卷軸44易于運(yùn)動(dòng)，并且阻尼力可變閥41易于更快速地關(guān)閉。因此，在根據(jù)本實(shí)施例的液壓緩沖設(shè)備I中，能夠在其中活塞桿20突然伸張，例如，急轉(zhuǎn)彎或惡劣道路的情況下，提高阻尼力的響應(yīng)性。
[0128]圖9A和9B是用于闡述修改實(shí)施例中的第三閥塞的視圖。
[0129]在圖9A中，示出了包括修改實(shí)施例中的第三閥塞953的液壓緩沖設(shè)備I。圖9B為從布置阻尼力可變閥41那側(cè)(一側(cè))觀察的修改實(shí)施例中的第三閥塞953的底視圖。
[0130]如圖9A和9B所示，修改實(shí)施例中的第三閥塞953大體為柱形。第三閥塞953包括裝接孔953R，該裝接孔953R具有活塞桿20的一側(cè)裝接部22a能夠穿過(guò)的、在軸向上延伸的內(nèi)徑。此外，第三閥塞953包括環(huán)形槽96以及連通通路97 ;該環(huán)形槽96設(shè)置成與阻尼力可變閥41相對(duì)，該連通通路97形成了環(huán)形槽96與旁路通路25之間的油通道。
[0131]如圖9A所示，環(huán)形槽96為在第三閥塞953中在與阻尼力可變閥41相對(duì)的一側(cè)上的端部處以環(huán)形形成的凹部。如圖9A和9B所示，環(huán)形槽96由雙凹部形成。形成環(huán)形槽96的各雙環(huán)形槽彼此連接，從而使油能夠在各凹部之間運(yùn)動(dòng)。環(huán)形槽96利用從連通通路97流入到環(huán)形槽96中的油壓而推壓阻尼力可變閥41。
[0132]連通通路97是形成于第三閥塞953中的切口。如圖9B所示，連通通路97形成為在徑向上從裝接孔953R延伸到環(huán)形槽96。連通通路97形成了旁路通路25和環(huán)形槽96之間的油流的通道。將連通通路97中的油的通道截面積設(shè)置成大于狹縫閥42的狹縫42S的通道截面積，并且將其設(shè)置成小于旁路通路25的通道截面積。
[0133]在包括如上述配置的第三閥塞953的液壓緩沖設(shè)備I中，通過(guò)利用連通通路97擠壓流經(jīng)旁路通路25的油流，當(dāng)活塞桿20以高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，能夠使阻尼力可變閥41易于更快速地關(guān)閉，并且能夠提高阻尼力的響應(yīng)性。
[0134]當(dāng)采用如上述的具有切口形狀的連通通路97時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)制造工藝的簡(jiǎn)化，例如，能夠通過(guò)模切、一側(cè)切削等，在形成例如環(huán)形槽96的同時(shí)形成連通通路97。
【權(quán)利要求】
1.一種壓力緩沖設(shè)備，包括: 缸體,該缸體被配置成存儲(chǔ)液體； 分隔構(gòu)件，該分隔構(gòu)件被配置成將所述缸體內(nèi)的空間分隔成用于存儲(chǔ)所述液體的第一液體腔和第二液體腔； 通道部，該通道部被配置成形成從所述第二液體腔到所述第一液體腔的液體通道；放開(kāi)和阻斷部，該放開(kāi)和阻斷部被配置成放開(kāi)和阻斷經(jīng)由所述通道部從所述第二液體腔流向所述第一液體腔的液體流； 第一空間形成部，該第一空間形成部與所述放開(kāi)和阻斷部的一側(cè)相對(duì)，并且被配置成形成用于接收所述液體的流入的空間； 第二空間形成部，該第二空間形成部與所述放開(kāi)和阻斷部的另一側(cè)相對(duì)，并且被配置成形成用于接收所述液體的流入的空間； 連接至所述通道部的第一流入部，該第一流入部被配置成形成所述液體從所述通道部到所述第一空間形成部的流入路徑，并且具有比所述通道部的通道截面積小的通道截面積；以及 連接至所述通道部的第二流入部，該第二流入部被配置成形成液體從所述通道部到所述第二空間形成部 的流入路徑，并且具有比所述第一流入部的通道截面積大且比所述通道部的通道截面積小的通道截面積。
2.如權(quán)利要求1所述的壓力緩沖設(shè)備，其中: 所述分隔構(gòu)件包括連通通道，該連通通道被配置成允許所述液體在所述第一液體腔與所述第二液體腔之間的流動(dòng)； 所述壓力緩沖設(shè)備進(jìn)一步包括桿構(gòu)件，該桿構(gòu)件為棒狀構(gòu)件； 所述桿構(gòu)件被配置成保持所述分隔構(gòu)件在軸向上的一端側(cè)并在軸向上運(yùn)動(dòng)；并且 所述通道部形成在所述桿構(gòu)件中。
3.如權(quán)利要求1或2所述的壓力緩沖設(shè)備，進(jìn)一步包括: 對(duì)向構(gòu)件，該對(duì)向構(gòu)件設(shè)置成與所述放開(kāi)和阻斷部相對(duì)； 其中，所述第二流入部是由設(shè)置在所述對(duì)向構(gòu)件中的切口配置而成，并且所述第二流入部形成為連接所述通道部和所述第二空間形成部。
4.如權(quán)利要求1或2所述的壓力緩沖設(shè)備，進(jìn)一步包括: 對(duì)向構(gòu)件，該對(duì)向構(gòu)件設(shè)置成與所述放開(kāi)和阻斷部相對(duì)； 其中，所述第二流入部是由設(shè)置在所述對(duì)向構(gòu)件中的孔配置而成，并且所述第二流入部形成為連接所述通道部和所述第二空間形成部。
5.一種懸掛設(shè)備,包括: 彈簧，該彈簧被配置成減小振動(dòng)和沖擊；以及 壓力緩沖設(shè)備，該壓力緩沖設(shè)備被配置成通過(guò)所述彈簧來(lái)衰減振動(dòng)； 其中，所述壓力緩沖設(shè)備包括: 缸體,該缸體被配置成存儲(chǔ)液體； 分隔構(gòu)件，該分隔構(gòu)件被配置成將所述缸體內(nèi)的空間分隔成用于存儲(chǔ)所述液體的第一液體腔和第二液體腔； 通道部，該通道部被配置成形成從所述第二液體腔到所述第一液體腔的液體通道；放開(kāi)和阻斷部，該放開(kāi)和阻斷部被配置成放開(kāi)和阻斷經(jīng)由所述通道部從所述第二液體腔流向所述第一液體腔的液體流； 第一空間形成部，該第一空間形成部與所述放開(kāi)和阻斷部的一側(cè)相對(duì)，并且被配置成形成用于接收所述液體的流入的空間； 第二空間形成部，該第二空間形成部與所述放開(kāi)和阻斷部的另一側(cè)相對(duì)，并且被配置成形成用于接收所述液體的流入的空間； 連接至所述通道部的第一流入部，該第一流入部被配置成形成所述液體從所述通道部到所述第一空間形成部的流入路徑，并且具有比所述通道部的通道截面積小的通道截面積；以及 連接至所述通道部的第二流入部，該第二流入部被配置成形成液體從所述通道部到所述第二空間形成部的流入路徑，并且具有比所述第一流入部的通道截面積大且比所述通道部的通道截面積小的通道截面積。
6.如權(quán)利要求5所述的懸掛設(shè)備,其中: 所述分隔構(gòu)件包括連通通道，該連通通道被配置成允許所述液體在所述第一液體腔與所述第二液體 腔之間的流動(dòng)； 所述壓力緩沖設(shè)備進(jìn)一步包括桿構(gòu)件，該桿構(gòu)件為棒狀構(gòu)件； 所述桿構(gòu)件被配置成保持所述分隔構(gòu)件在軸向上的一端側(cè)并在軸向上運(yùn)動(dòng)；并且 所述通道部形成在所述桿構(gòu)件中。
7.如權(quán)利要求5或6所述的懸掛設(shè)備，進(jìn)一步包括: 對(duì)向構(gòu)件，該對(duì)向構(gòu)件設(shè)置成與所述放開(kāi)和阻斷部相對(duì)； 其中，所述第二流入部是由設(shè)置在所述對(duì)向構(gòu)件中的切口配置而成，并且所述第二流入部形成為連接所述通道部和所述第二空間形成部。
8.如權(quán)利要求5或6所述的懸掛設(shè)備，進(jìn)一步包括: 對(duì)向構(gòu)件，該對(duì)向構(gòu)件設(shè)置成與所述放開(kāi)和阻斷部相對(duì)； 其中，所述第二流入部是由設(shè)置在所述對(duì)向構(gòu)件中的孔配置而成，并且所述第二流入部形成為連接所述通道部和所述第二空間形成部。
【文檔編號(hào)】F16F9/348GK103836108SQ201310320219
【公開(kāi)日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年7月26日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月21日
【發(fā)明者】遠(yuǎn)藤裕 申請(qǐng)人:株式會(huì)社昭和