傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元的制作方法
【專利摘要】傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元。本發(fā)明涉及一種具有由塑料制成的從動(dòng)元件（15）的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元（10），通過(guò)所述從動(dòng)元件能夠?qū)⒂奢斎朐?8）能夠?qū)氲呐ぞ貍鬟f到至少部分由金屬制成的傳遞元件（20）上，其中所述從動(dòng)元件（15）是注塑件，所述注塑件通過(guò)至少部分地注塑包覆所述傳遞元件（20）形成。
【專利說(shuō)明】傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種按權(quán)利要求1的前序部分所述的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元。
【背景技術(shù)】
[0002]由 申請(qǐng)人:的DE 10 2009 046 517 Al已知一種這樣的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元。所述已知的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元包括從動(dòng)元件，所述從動(dòng)元件由塑料制成的傳動(dòng)齒輪和通過(guò)與所述傳動(dòng)齒輪形狀鎖合地連接的、用作傳遞元件的從動(dòng)小齒輪組成。在所述傳動(dòng)齒輪的周邊構(gòu)造有齒形，所述齒形與驅(qū)動(dòng)蝸桿的相應(yīng)的對(duì)應(yīng)齒共同作用，所述驅(qū)動(dòng)蝸桿是電動(dòng)機(jī)的電樞軸的部件。通過(guò)所述由金屬制成的從動(dòng)小齒輪將扭矩傳遞到操縱機(jī)構(gòu)、例如滑動(dòng)式頂蓋操縱機(jī)構(gòu)上。在此通過(guò)所述由金屬制成的從動(dòng)小齒輪在從動(dòng)側(cè)實(shí)現(xiàn)了所述傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元所需的魯棒性。在實(shí)踐中根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)合需要不同構(gòu)造的從動(dòng)小齒輪或者從動(dòng)元件，因?yàn)樗鰪膭?dòng)小齒輪體現(xiàn)的是用戶特定的交接處。因此，在由所述已知文獻(xiàn)得知的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元中，根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)合或者根據(jù)用戶必須使所述傳動(dòng)齒輪分別與用戶特定的從動(dòng)小齒輪連接。這導(dǎo)致了相應(yīng)的從動(dòng)元件的件數(shù)相對(duì)較少或者對(duì)所述傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元的生產(chǎn)者而言高儲(chǔ)備費(fèi)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]根據(jù)上述【背景技術(shù)】本發(fā)明的任務(wù)在于，改進(jìn)根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分所述的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元，從而實(shí)現(xiàn)特別經(jīng)濟(jì)的制造性。此外應(yīng)該以特別簡(jiǎn)單的方式和方法實(shí)現(xiàn)所述傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元的針對(duì)用戶特定的適應(yīng)性。根據(jù)本發(fā)明，該任務(wù)在具有權(quán)利要求1所述的特征的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元中通過(guò)如下方式解決，即傳遞元件由兩個(gè)相互連接的部分組成，作為第一部分的標(biāo)準(zhǔn)化的基體通過(guò)部分的注塑包覆與所述從動(dòng)元件連接，并且作為第二部分的針對(duì)用途特定的附加體能夠在注塑包覆所述基體連同所述從動(dòng)元件之后與所述基體連接。通過(guò)根據(jù)本發(fā)明由兩個(gè)相互連接的部分構(gòu)造傳遞元件實(shí)現(xiàn)了，所述傳遞元件的基體與所述從動(dòng)元件一起不依賴用戶相應(yīng)一致地構(gòu)造并且作為組件儲(chǔ)備，從而能夠?qū)崿F(xiàn)相對(duì)較高的件數(shù)。針對(duì)用戶特定的應(yīng)用通過(guò)所述基體與所述針對(duì)用戶特定的附加體的(后續(xù)的)連接實(shí)現(xiàn)。
[0004]根據(jù)本發(fā)明的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元的有利的改進(jìn)方案在從屬權(quán)利要求中說(shuō)明。由在權(quán)利要求書(shū)、說(shuō)明書(shū)和/或附圖中公開(kāi)的特征中的至少兩個(gè)特征組成的所有組合均在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
[0005]基本上，能夠通過(guò)構(gòu)造由兩個(gè)部分構(gòu)成的傳遞元件由任意材料制造附加體。那么例如可以考慮，由碳纖維加強(qiáng)的塑料或諸如此類的材料制造所述附加體。然而在所述附加體的技術(shù)方案的特別優(yōu)選的變體規(guī)定，所述附加體由金屬制成。這樣的構(gòu)造實(shí)現(xiàn)了在機(jī)械特性好且魯棒性高的同時(shí)能夠以低廉成本制造所述附加體。
[0006]所述附加體和所述基體之間的連接能夠以不同的方式和方法實(shí)現(xiàn)。特別優(yōu)選的是，在基體與附加體之間設(shè)置至少一種形狀鎖合連接。這種形狀鎖合連接使得以相對(duì)簡(jiǎn)單的方式和方法能夠?qū)崿F(xiàn)高扭矩的傳遞并且使得在生產(chǎn)技術(shù)上較易于在構(gòu)件上實(shí)現(xiàn)。
[0007]在所述形狀鎖合幾何形狀的特別優(yōu)選的構(gòu)造方案中提出，所述形狀鎖合連接包括至少一個(gè)、優(yōu)選多個(gè)以相互間均勻的角度間隔布置的凸部，所述凸部與相應(yīng)形成的凹部或者容納部共同作用。
[0008]特別是為了實(shí)現(xiàn)將所述附加體軸向固定在所述基體上還規(guī)定，在所述基體與所述附加體之間構(gòu)造附加的連接、尤其是形式為粘合連接、堵縫連接或者焊接連接的連接。
[0009]為了實(shí)現(xiàn)將所述附加體特別簡(jiǎn)單地安裝在所述基體上，在所述安裝中將所述附加體的恰當(dāng)?shù)妮S向(端部)位置從結(jié)構(gòu)上預(yù)設(shè)在所述基體上，由此提出，所述附加體在面向所述基體的一側(cè)上貼靠在所述基體的端面上。
[0010]為了實(shí)現(xiàn)所述附加體同時(shí)用于軸向固定或者定位匹配元件或者從動(dòng)元件還提出，所述附加體在面向所述基體的端面的一側(cè)上徑向突出于所述基體，所述附加體的端面在面向所述基體的一側(cè)上貼靠在殼體元件上，并且所述從動(dòng)元件在與所述端面?zhèn)葘?duì)置的一側(cè)上同樣貼靠在所述殼體元件上，從而通過(guò)所述殼體元件構(gòu)造沿兩個(gè)方向作用的軸向止擋。在所提出的方案中要求，首先所述從動(dòng)元件與所述基體一起安裝在所述殼體中，并且隨后在第二制造步驟中將所述附加體與所述基體連接。
[0011]如果不希望這樣將匹配元件安裝在殼體中之后將附加體安裝在基體上，取而代之還可以規(guī)定，所述基體以其周邊徑向貼靠在殼體件的穿孔中，附加體具有最大與所述穿孔的直徑相當(dāng)?shù)闹睆?，并且具有兩個(gè)對(duì)置的端面?zhèn)鹊膹膭?dòng)元件貼靠在軸向定位所述從動(dòng)元件的殼體件上。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]本發(fā)明的其他特征、優(yōu)點(diǎn)和細(xì)節(jié)由隨后對(duì)優(yōu)選的實(shí)施例的說(shuō)明并且借助于附圖給出。其中:
圖1示出穿過(guò)根據(jù)本發(fā)明的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元的縱截面；
圖2示出在從動(dòng)小齒輪的殼體套管的區(qū)域中的根據(jù)本發(fā)明的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元的截取部
分；
圖3示出在圖2的II1-1II平面中的截面；
圖4示出在本發(fā)明的與圖2不同的實(shí)施例中在基體與附加體之間的連接區(qū)域中的縱截
面；
圖5示出在圖4的V-V平面中的截面；
圖6和圖7示出在使用焊接連接或者堵縫連接時(shí)圖4的細(xì)節(jié)放大圖；
圖8示出本發(fā)明的其他不同的實(shí)施例在基體與附加體之間的連接區(qū)域中的縱截面。
[0013]在附圖中對(duì)相同的元件或者具有相同功能的元件配設(shè)相同的附圖標(biāo)記。
【具體實(shí)施方式】
[0014]在圖1中示出了傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元10，如所述傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元尤其但不局限地設(shè)置用于機(jī)動(dòng)車的滑動(dòng)式頂蓋驅(qū)動(dòng)裝置。在該實(shí)施例中所述傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元10包括由兩部分組成的殼體11，所述殼體包括近似缽形的第一殼體件12和構(gòu)造為蓋子的第二殼體件13,所述第二殼體件在其上側(cè)上閉鎖第一殼體件12。構(gòu)造為傳動(dòng)齒輪的從動(dòng)元件15沿縱軸線16能夠旋轉(zhuǎn)地支承在所述殼體11的內(nèi)腔內(nèi)。所述從動(dòng)元件15在其外周上具有外齒17，所述外齒與蝸桿18的相應(yīng)的對(duì)應(yīng)齒嚙合。所述蝸桿18布置為與未示出的電動(dòng)機(jī)作用連接并且將所述蝸桿的扭矩作為輸入扭矩傳遞到所述從動(dòng)元件15中。所述從動(dòng)元件15與傳遞元件20連接。
[0015]所述傳遞元件20以部分區(qū)域從所述殼體11的上側(cè)或者從所述第二殼體件13突出出來(lái)。所述傳遞元件20在其外側(cè)上具有外齒21、尤其形式為斜齒的外齒，對(duì)于滑動(dòng)式頂蓋驅(qū)動(dòng)裝置而言，所述外齒與用于使滑動(dòng)式頂蓋運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)耦接。根據(jù)本發(fā)明規(guī)定，所述傳遞元件20由兩個(gè)部分構(gòu)成，構(gòu)造為標(biāo)準(zhǔn)化的構(gòu)件的基體22和構(gòu)造為針對(duì)用戶特定的附加體23。所述附加體23以從動(dòng)小齒輪的形式由金屬制成并且具有外齒21。所述基體22優(yōu)選構(gòu)造為(由金屬制成的)燒結(jié)構(gòu)件(Sinterbauteil)。與此相對(duì),所述從動(dòng)元件15由塑料制成并且構(gòu)造為注塑件。所述從動(dòng)元件15通過(guò)至少部分地注塑包覆所述基體22構(gòu)造在未示出的注塑模具中。
[0016]傳遞元件20上的基體22與附加體23之間的連接優(yōu)選借助于形狀鎖合連接部25實(shí)現(xiàn)。此外根據(jù)圖1還能看出，所述近似環(huán)形的基體22在內(nèi)周上具有導(dǎo)向區(qū)段26，所述導(dǎo)向區(qū)段用于在所述第一殼體件12的銷栓狀的導(dǎo)向區(qū)域27中徑向支承所述基體22。
[0017]在圖2和圖3中示出了相對(duì)于圖1改型的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元10。尤其可看出:環(huán)形的附加體23a在其內(nèi)周上沿縱向方向、也就是沿縱軸線16的方向具有三個(gè)分別相互錯(cuò)開(kāi)了120°地布置的槽狀的凹部28。所述槽狀的凹部28是形狀鎖合連接部25的組成部分并且與在基體22a的伸出部29上構(gòu)造的、同樣沿縱向方向延伸的、榫塊狀的凸部30形狀鎖合地共同作用。此外根據(jù)圖2還可看出，所述附加體23a以其一個(gè)端面?zhèn)荣N靠在所述基體22a的端面31上。所述基體22a具有構(gòu)造為柱形的中心區(qū)域32，所述中心區(qū)域具有與所述附加體23a的外徑相同的外經(jīng)。所述第二殼體件13a具有穿孔33，其中所述第二殼體件13a的壁在所述穿孔33的區(qū)域中兩側(cè)配備有徑向環(huán)繞的加厚部34、35。所述附加體23a以其面向所述基體22a的端部在其周邊上稍微突入到所述穿孔33中。此外布置在所述殼體11的內(nèi)腔中的加厚部34作為第一軸向止擋作用到所述匹配元件15的上側(cè)。借助例如可以是所述殼體11的底部的組成部分的另一殼體件36，將所述從動(dòng)元件15在與所述加厚部34對(duì)置的一側(cè)上軸向固定或者定位在其位置上。
[0018]特別地，當(dāng)附加體23a上的外齒17構(gòu)造為直齒時(shí)，通常足夠在所述基體22a與所述附加體23a之間構(gòu)造形狀鎖合連接部25。而不必將所述附加體23a額外地軸向固定在所述基體22a上。但是可以規(guī)定，通過(guò)在所述基體22a的伸出部29與所述附加體23a的內(nèi)徑之間的相應(yīng)的尺寸公差在所述基體22a與所述附加體23a之間形成過(guò)盈配合。
[0019]在圖4和圖5中不出本發(fā)明的另一個(gè)改型了的實(shí)施方式。一方面可以看出，基體22b在其面向附加體23b的端面上具有例如三個(gè)以相互間均勻的角度間隔布置的、徑向布置的凸部37。所述凸部37是形狀鎖合連接部25的組成部分，除了所述凸部37，所述形狀鎖合連接部在所述附加體23b的面向所述凸部37的端面上還包括相應(yīng)構(gòu)造的容納部38。此外在所述(環(huán)形的)附加體23b的背離所述基體22b的上側(cè)的區(qū)域中設(shè)置所述基體22b與所述附加體23b之間的可選設(shè)置的第二連接。所述附加的連接能夠?qū)⑺龈郊芋w23b軸向固定在所述基體22b上并且特別有意義或者必要的是，外齒21構(gòu)造為斜齒，因?yàn)樵谶@種情況下通過(guò)所述外齒21將軸向力作用到所述附加體23b上。所述基體22b與所述附加體23b之間的附加的連接能夠例如通過(guò)粘合連接實(shí)現(xiàn)。在替代方案中，根據(jù)圖6也可以在所述基體22b與所述附加體23b之間的過(guò)渡區(qū)域中以至少部分徑向環(huán)繞的焊縫39的形式構(gòu)造焊接連接。在另一種替代的技術(shù)方案中，能夠通過(guò)在所述基體22b上對(duì)所述附加體23b堵縫來(lái)實(shí)現(xiàn)所述附加的連接。對(duì)此在圖7中可看出V形的槽40，所述槽例如通過(guò)使用相應(yīng)的堵塞工具而形成，并且所述槽徑向向內(nèi)朝向所述基體22b對(duì)徑向包圍所述基體22b的壁區(qū)段41進(jìn)行堵縫。
[0020]最后在圖8中示出了另一種根據(jù)本發(fā)明的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元10的不同的實(shí)施例。所述傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元10與在圖2中示出的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元10的不同之處在于，附加體23c具有比基體22c的中心區(qū)域32更大的外徑。為此所述附加體23c在端面31的區(qū)域中徑向突出于所述基體22c。此外在所述附加體23c的端面42與所述從動(dòng)元件15的上面之間構(gòu)造有徑向環(huán)繞的槽，殼體件43的限定所述穿孔33的壁區(qū)段嵌合到所述槽中。所述殼體件43在其上側(cè)和下側(cè)同樣具有徑向環(huán)繞的加厚部34、35，從而使得從動(dòng)元件15，與所述基體22c和所述附加體23c —起，在傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元10的此外未示出的殼體11中沿縱軸線16的方向軸向固定或者定位。所述附加體23c的安裝能夠僅在將所述基體22c安裝在所述殼體件43中之后進(jìn)行。
[0021]就此描述的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元10能夠以多種方法和方式變化或者改型，而不脫離本發(fā)明的思想。例如可以考慮，特別是附加體23、23a到23c或者基體22、22a到22c由(高強(qiáng)度的)塑料制成，從而替代由金屬制成。與此獨(dú)立地，本發(fā)明的基本思想在于使用針對(duì)用戶特定的附加體23、23a到23c，所述附加體至少通過(guò)一個(gè)形狀鎖合連接部25與分別相同構(gòu)造的基體22、22a到22c連接。
【權(quán)利要求】
1.一種具有從動(dòng)元件(15)的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元(10),通過(guò)所述從動(dòng)元件能夠?qū)⒂奢斎朐?18)能夠?qū)氲呐ぞ貍鬟f到至少部分由金屬制成的傳遞元件(20)上，其中所述從動(dòng)元件(15)是注塑件，所述注塑件通過(guò)至少部分地注塑包覆所述傳遞元件(20)形成， 其特征在于， 所述傳遞元件(20)由兩個(gè)相互連接的部分組成，作為第一部分的標(biāo)準(zhǔn)化的基體(22 ；22a到22c)通過(guò)部分的注塑包覆與所述從動(dòng)元件(15)連接，并且作為第二部分的針對(duì)用途特定的附加體(23 ；23a到23c)在注塑包覆所述基體(22 ；22a到22c)連同所述從動(dòng)元件(15)之后能夠與所述基體(22 ；22a到22c)連接。
2.按權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元， 其特征在于， 所述附加體(23 ；23a到23c)由金屬制成。
3.按權(quán)利要求1或2所述的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元， 其特征在于， 所述基體(22 ；22a到22c)與所述附加體(23 ；23a到23c)至少通過(guò)形狀鎖合連接部(25)相互連接。
4.按權(quán)利要求3所述的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元， 其特征在于， 所述形狀鎖合連接部(25)包括至少一個(gè)、優(yōu)選多個(gè)以相互間均勻的角度間隔布置的凸部(30 ;37)，所述凸部與相應(yīng)構(gòu)造的凹部(28)或者容納部(38)共同作用。
5.按權(quán)利要求3或4所述的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元， 其特征在于， 在所述基體(22 ；22a到22c)與所述附加體(23 ；23a到23c)之間構(gòu)造有附加的連接、尤其是形式為粘合連接、堵縫連接或者焊接連接的連接。
6.按權(quán)利要求1到5中任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元， 其特征在于， 所述附加體(23 ；23a到23c)徑向包圍所述基體(22 ；22a到22c)并且構(gòu)造為環(huán)形。
7.按權(quán)利要求3到6中任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元， 其特征在于， 所述附加體(23 ；23a到23c)在面向所述基體(22 ；22a到22c)的一側(cè)上貼靠在所述基體(22 ；22a到22c)的端面(31)上。
8.按權(quán)利要求7所述的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元， 其特征在于， 所述附加體(23c)在面向所述基體(22c)的端面(31)的一側(cè)上徑向突出于所述基體(22c)，并且所述附加體(23c)的端面?zhèn)?42)在面向所述基體(22c)的一側(cè)上貼靠在殼體元件(43)上，并且所述從動(dòng)元件(15)在與所述端面?zhèn)?42)對(duì)置的一側(cè)上同樣貼靠在所述殼體元件(43 )上，從而通過(guò)所述殼體元件(43 )構(gòu)造沿兩個(gè)方向作用的軸向止擋。
9.按權(quán)利要求1到7中任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元， 其特征在于， 所述基體(22a)以其周邊徑向貼靠在殼體件(13a)的穿孔(33)中，并且所述附加體(23a)具有最大與所述穿孔(33)的直徑相當(dāng)?shù)闹睆剑⑶宜鰪膭?dòng)元件(15)以兩個(gè)對(duì)置的端面?zhèn)荣N靠在殼體件(13a、36)上，所述殼體件對(duì)所述從動(dòng)元件(15)進(jìn)行軸向定位。
10.一種機(jī)動(dòng)車中的舒適驅(qū)動(dòng)裝置、尤其是滑動(dòng)式頂蓋驅(qū)動(dòng)裝置或者座椅調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置，其具有按權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元。
【文檔編號(hào)】F16H55/06GK103470723SQ201310220439
【公開(kāi)日】2013年12月25日 申請(qǐng)日期:2013年6月5日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月6日
【發(fā)明者】R.海茨, P.施托伊爾 申請(qǐng)人:羅伯特·博世有限公司