專利名稱：一種杠桿式離合器分離裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種離合器，特別是一種杠桿式離合器分離裝置。
背景技術(shù)：
摩托車由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車。它具有輕便靈活，行駛迅速的優(yōu)點(diǎn)，因此被廣泛地用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械。目前，有一類摩托車具有離合器及換擋裝置，其主要目的在于能根據(jù)實(shí)際情況而調(diào)整扭矩，提高車輛的性能及駕駛的舒適性。摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)離合器分離機(jī)構(gòu)大多數(shù)采用的是自動(dòng)分離操縱機(jī)構(gòu)，它主要由換擋軸、凸輪軸、球保持架構(gòu)成，它是利用凸輪盤推動(dòng)離合器的推理滾軸軸承來實(shí)現(xiàn)離合器的分離，這種離合器雖然能實(shí)現(xiàn)離合器的分離，但是由于構(gòu)造復(fù)雜,制作成本高,導(dǎo)致摩托車失去市場競爭能力。
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為了解決上述存在的問題，曾有人提出了一種換檔臂杠桿式離合器分離裝置中國專利號(hào):ZL200420033484.1 ;授權(quán)公告號(hào):CN2685640Y，包括換擋臂，在換擋臂上套有兩個(gè)套筒，其中一個(gè)套筒通過定位銷固套在換擋臂上，在兩個(gè)套筒的對(duì)應(yīng)端分別固套有凸輪板和分離盤，在分離盤和凸輪板之間設(shè)置有帶有三個(gè)滾珠的離合器挺桿，套筒內(nèi)裝有彈簧，套筒的外側(cè)與套裝在換擋臂上操縱臂一端接觸，操縱臂的中部安裝調(diào)節(jié)螺栓。當(dāng)換擋臂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)其中一個(gè)套筒轉(zhuǎn)動(dòng)，在離合器挺桿的作用下，推動(dòng)另一個(gè)套筒移動(dòng)，該套筒推動(dòng)操縱臂的下端向右移動(dòng)，由于操縱臂是杠桿結(jié)構(gòu)，它的中部固定在外蓋上，因而操縱臂的另一端就會(huì)向左移動(dòng)推動(dòng)插入在離合器推理滾針軸承上的推桿，從而實(shí)現(xiàn)離合器分離，當(dāng)離合器分離后，在套筒內(nèi)彈簧的作用下使套筒向左移動(dòng)回位，從而使操縱臂回位。本換檔臂杠桿式離合器分離裝置雖然實(shí)現(xiàn)了離合器的分離，但是還是存在一定的缺陷:因操縱臂的另一端直接抵靠在推桿上，且操縱臂屬于杠桿結(jié)構(gòu)，由此存在著操縱臂的另一端運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定的問題，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致推桿受力不均勻，離合器分離不徹底，需要施加較大的作用力等問題。同時(shí)，本分離裝置中不具有與換擋機(jī)構(gòu)相連的結(jié)構(gòu)，因此會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋操作復(fù)雜的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種杠桿式離合器分離裝置，采用本分離裝置能穩(wěn)定且輕松地使離合器分離。本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種杠桿式離合器分離裝置，設(shè)置在曲軸箱和離合器之間，本分離裝置包括鉸接在曲軸箱上的推桿，其特征在于，所述的推桿的一端和離合器相聯(lián)，且所述的推桿的一端和曲軸箱之間設(shè)有能使推桿的一端沿軌跡線運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述的推桿的另一端和曲軸箱之間設(shè)有能驅(qū)動(dòng)推桿的另一端運(yùn)動(dòng)的操作機(jī)構(gòu)。本杠桿式離合器分離裝置中的推桿屬于杠桿結(jié)構(gòu)，推桿的一端與離合器的軸承相聯(lián)。當(dāng)操縱操作機(jī)構(gòu)時(shí)操作機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)推桿的另一端運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使推桿的一端繞鉸接點(diǎn)擺動(dòng)，推桿的一端推動(dòng)離合器的軸承，實(shí)現(xiàn)離合器的分離。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)使推桿的一端沿著軸承的軸心線運(yùn)動(dòng)，使推桿穩(wěn)定地?cái)[動(dòng)，進(jìn)而提高軸承受力的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)離合器穩(wěn)定地分離。同時(shí)，設(shè)置導(dǎo)向機(jī)構(gòu)避免了推桿晃動(dòng)，進(jìn)而保證了操作機(jī)構(gòu)與推桿之間傳動(dòng)效率，由此能夠降低所需輸入的作用力。在上述的杠桿式離合器分離裝置中，所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括位于曲軸箱內(nèi)壁上呈板狀的導(dǎo)向體，所述的導(dǎo)向體上開有與推桿位置相對(duì)的條形導(dǎo)向槽，所述的推桿的兩側(cè)面與
導(dǎo)向槽的側(cè)壁--對(duì)應(yīng)地相接觸。推桿的兩側(cè)均被限位，由此有效地提高了推桿擺動(dòng)的穩(wěn)定性。在上述的杠桿式離合器分離裝置中，所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括一端與離合器相連的導(dǎo)向軸套和套設(shè)在導(dǎo)向軸套外呈圓筒狀的導(dǎo)向體，所述的導(dǎo)向體固定在曲軸箱內(nèi)壁上；所述的導(dǎo)向軸套的側(cè)面上開有連接槽，所述的推桿的一端部嵌入連接槽內(nèi)且推桿的一端部通過導(dǎo)向軸套與離合器相連；所述的導(dǎo)向體上開有與推桿的一端部位置相對(duì)應(yīng)的條形導(dǎo)向槽。本導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中的導(dǎo)向軸套通過導(dǎo)向體導(dǎo)向，使得導(dǎo)向軸套運(yùn)動(dòng)極為穩(wěn)定。同時(shí)，推桿的兩側(cè)均被限位，由此有效地提高了推桿擺動(dòng)的穩(wěn)定性。由此本導(dǎo)向機(jī)構(gòu)即使推桿沿著軌跡線運(yùn)動(dòng)，又能將推桿的推力通過導(dǎo)向軸套穩(wěn)定地傳遞至離合器的軸承上，且傳遞效率較高。在上述的杠桿式離合器分離裝置中，所述的操作機(jī)構(gòu)包括軸向定位在曲軸箱內(nèi)的變檔軸，變檔軸的一端為輸入端，另一端穿過推桿的另一端部；所述的變檔軸上套設(shè)有襯套組件和能夠?qū)⒆儥n軸的周向運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為軸向運(yùn)動(dòng)的換向組件，所述的換向組件包括限位板，所述的限位板固定在變檔軸上；所述的換向組件和推桿的另一端之間通過襯套組件相連接。在上述的杠桿式離合器分離裝置中，所述的換向組件還包括頂板、保持架和至少兩個(gè)鋼球，所述的保持架和鋼球位于頂板和限位板之間，所述的鋼球通過保持架定位，所述的頂板周向固定在曲軸箱上。在上述的杠桿式離合器分離裝置中，所述的頂板上穿設(shè)有限位螺釘，所述的限位螺釘固定在曲軸箱上。頂板的一端開有一U型槽其限位在限位螺釘上，限位螺釘則通過螺紋打在曲軸箱內(nèi)，這樣設(shè)計(jì)不僅加工方便而且工藝簡單有效降低了制造成本。在上述的杠桿式離合器分離裝置中，所述的襯套組件包括襯套一、襯套二、復(fù)位彈簧和墊片；所述的墊片位于襯套一和襯套二之間，所述的復(fù)位彈簧套設(shè)在襯套一上，所述的復(fù)位彈簧的一端抵靠在襯套一的一端部上，另一端抵靠在墊片上；所述的襯套二的一端抵靠在頂板上，所述的襯套一的一端抵靠在推桿的另一端部上。在上述的杠桿式離合器分離裝置中，所述的曲軸箱的內(nèi)壁上開有與變檔軸的另一端位置相對(duì)的定位孔，所述的變檔軸的另一端軸向延伸并穿入定位孔內(nèi)。在上述的杠桿式離合器分離裝置中，本分離裝置還包括換擋臂，換擋臂的一端固定在變檔軸上，所述的換擋臂的一端部套設(shè)有復(fù)位扭簧；所述的復(fù)位扭簧的一自由端與換擋臂相連，所述的復(fù)位扭簧的另一自由端與曲軸箱相連。在上述的杠桿式離合器分離裝置中，所述的換擋臂的一端部呈圓管狀，換擋臂的一端部位于限位板和曲軸箱之間；所述的換擋臂一端部的一端抵靠在限位板上，換擋臂一端部的另一端抵靠在曲軸箱上。在上述的杠桿式離合器分離裝置中，所述的換擋臂的一端部和變檔軸之間設(shè)有軸 套。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本杠桿式離合器分離裝置具有以下優(yōu)點(diǎn):在分離裝置中設(shè)置了導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，因此推桿具有擺動(dòng)穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)；本分離裝置具有結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)合理、性能穩(wěn)定和傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，本杠桿式離合器分離裝置具有使用壽命長、成本低、制造工藝簡單、工作穩(wěn)定可靠的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本杠桿式離合器分離裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本杠桿式離合器分離裝置中操作機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本杠桿式離合器分離裝置中導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本杠桿式離合器分離裝置中頂板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本杠桿式離合器分離裝置中導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的另一種方案的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、曲軸箱；la、右箱蓋； lb、箱體；lc、定位孔；2、離合器；3、導(dǎo)向體；31、導(dǎo)向槽；4、導(dǎo)向軸套；41、連接槽；5、支架；6、調(diào)節(jié)螺栓；7、鎖緊螺母；8、推桿；9、變檔軸；10、襯套一 ；11、復(fù)位彈簧；12、墊片；13、襯套二 ； 14、限位螺釘；15、換向組件；151、限位板；152、頂板；153、鋼球；154、保持架；155、U形槽；16、換擋臂；17、復(fù)位扭簧；18、軸套。
具體實(shí)施例方式以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。實(shí)施例一如圖1至圖3所示，本杠桿式離合器2分離裝置設(shè)置在曲軸箱I和離合器2之間，它包括推桿8、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和操作機(jī)構(gòu)。具體來說，曲軸箱I包括箱體Ib和右箱蓋la。推桿8設(shè)置在右箱蓋Ia內(nèi)，右箱蓋Ia內(nèi)設(shè)有支架5,支架5的一端周向定位在右箱蓋Ia上,避免支架5發(fā)生周向轉(zhuǎn)動(dòng);支架5的另一端通過軸銷和開口銷與推桿8的中部相鉸接。右箱蓋Ia上穿設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓6，調(diào)節(jié)螺栓6的一端與支架5通過螺紋相連接，另一端穿出右箱蓋Ia并連接有鎖緊螺母7和墊圈。調(diào)節(jié)螺栓6和右箱蓋Ia之間設(shè)有密封圈。由此，通過操縱調(diào)節(jié)螺栓6可調(diào)整支架5與推桿8之間鉸接點(diǎn)相對(duì)于右箱蓋Ia的位置；進(jìn)而改變推桿8兩端的位置。如圖1和圖3所示，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)置在推桿8的一端和曲軸箱I的右箱蓋Ia之間；它使推桿8的一端沿軌跡線運(yùn)動(dòng)。更具體來說，本導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向軸套4和呈圓筒狀的導(dǎo)向體3。導(dǎo)向軸套4的一端與離合器2的軸承相抵靠；導(dǎo)向體3套設(shè)在導(dǎo)向軸套4的另一端部外；導(dǎo)向體3固定在曲軸箱I的右箱蓋Ia上。本實(shí)施例中，導(dǎo)向體3與右箱蓋Ia連為一體。由此導(dǎo)向軸套4能沿著導(dǎo)向體3軸向穩(wěn)定地運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)向軸套4的側(cè)面上開有連接槽41，推桿8的一端穿過導(dǎo)向體3并嵌入連接槽41內(nèi)且推桿8的一端部與連接槽41的底面相抵靠。推桿8的一端部的抵靠面呈圓弧狀；推桿8的一端部與連接槽41的底面的抵靠點(diǎn)位于導(dǎo)向軸套4的軸心部處。該結(jié)構(gòu)可以保證導(dǎo)向軸套4受力穩(wěn)定及導(dǎo)向軸套4和推桿8運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定。導(dǎo)向體3上開有與推桿8的一端部位置相對(duì)應(yīng)呈條形的導(dǎo)向槽31 ;推桿8的兩側(cè)面與導(dǎo)向槽31的側(cè)壁--對(duì)應(yīng)地相接觸。該導(dǎo)向槽31進(jìn)一步限定了推桿8的運(yùn)動(dòng)方向，即進(jìn)一步提聞了推桿8運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。操作機(jī)構(gòu)設(shè)置在推桿8的另一端和曲軸箱I之間，當(dāng)操縱操作機(jī)構(gòu)時(shí)操作機(jī)構(gòu)能驅(qū)動(dòng)推桿8的另一端運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)推桿8的一端繞著鉸接點(diǎn)擺動(dòng)。更具體來說，本操作機(jī)構(gòu)包括變檔軸9、換向組件15和襯套組件。變檔軸9穿設(shè)在曲軸箱I的箱體Ib內(nèi)并軸向定位在曲軸箱I箱體Ib上，變檔軸9的一端穿出曲軸箱I且該端為輸入端另一端穿過推桿8的另一端部。曲軸箱I的右箱蓋Ia內(nèi)壁上開有與變檔軸9的另一端位置相對(duì)的定位孔lc，變檔軸9的另一端軸向延伸并穿入定位孔Ic內(nèi)。該結(jié)構(gòu)提高變檔軸9的另一端的穩(wěn)定性，即可以提高變檔軸9與推桿8之間的穩(wěn)定性。本變檔軸9相對(duì)于推桿8具有導(dǎo)向作用，由此提高了推桿8擺動(dòng)的穩(wěn)定性。換向組件15和襯套組件均套設(shè)在變檔軸9上，換向組件15能夠?qū)⒆儥n軸9的周向運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為軸向運(yùn)動(dòng)。襯套組件將換向組件15和推桿8的另一端相連接且襯套組件的軸向運(yùn)動(dòng)能通過襯套組件傳遞至推桿8的另一端部上。如圖1、圖2和圖4所示，換向組件15包括限位板151、頂板152、保持架154和至少兩個(gè)鋼球153。限位板151通過焊接固定在變檔軸9上；頂板152位于限位板151和推桿8的另一端部之間。保持架154和鋼球153位于頂板152和限位板151之間，鋼球153通過保持架154定位。限位板151和保持架154與鋼球153相抵靠的接觸面上具有斜槽，鋼球153位于斜槽內(nèi)。頂板152上具有U形槽155，頂板152的U形槽155內(nèi)穿設(shè)有限位螺釘14，限位螺釘14固定在曲軸箱I的箱體Ib上，由此頂板152周向固定在曲軸箱I上。如圖1和圖2所示，襯套組件包括襯套一 10、襯套二 13、復(fù)位彈簧11和墊片12 ；墊片12位于襯套一 10和襯套二 13之間，復(fù)位彈簧11套設(shè)在襯套一 10上，復(fù)位彈簧11的一端抵靠在襯套一 10的一端部上，另一端抵靠在墊片12上；襯套二 13的一端抵靠在頂板152上,襯套一 10的一端抵靠在推桿8的另一端部上。當(dāng)操縱變檔軸9的輸入端使其周向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，然后依次帶動(dòng)限位板151和鋼球153轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而迫使頂板152向遠(yuǎn)離限位板151方向軸向運(yùn)動(dòng)；頂板152依次推動(dòng)襯套二 13、墊片12、襯套一 10和推桿8的另一端部運(yùn)動(dòng)，在此過程中，復(fù)位彈簧11被壓縮；因推桿8屬于杠桿結(jié)構(gòu)，所以推桿8的一端也運(yùn)動(dòng)且與推桿8另一端的運(yùn)動(dòng)方向相反，由此推桿8的一端依次推動(dòng)導(dǎo)向軸套4和離合器2的軸承，實(shí)現(xiàn)離合器2的分離。當(dāng)離合器2分離后，在復(fù)位彈簧11的作用下使襯套二 13向靠近限位板151方向移動(dòng)回位，從而使推桿8和頂桿等部件回位。實(shí)施例二本實(shí)施例同實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)及原理基本相同，不一樣的地方在于:如圖1至圖3所示，本分離裝置還包括換擋臂16，換擋臂16的一端固定在變檔軸9上，換擋臂16的一端部套設(shè)有復(fù)位扭簧17 ;復(fù)位扭簧17的一自由端與換擋臂16相連，復(fù)位扭簧17的另一自由端與曲軸箱I的箱體Ib相連，本實(shí)施例給出的方案是復(fù)位扭簧17的另一自由端與限位螺釘14相連。換擋臂16的一端部呈圓管狀，換擋臂16的一端部位于限位板151和曲軸箱I的箱體Ib之間；換擋臂16 —端部的一端抵靠在限位板151上,換擋臂16 —端部的另一端抵靠在曲軸箱I的箱體Ib上。換擋臂16的一端部和變檔軸9之間設(shè)有軸套18。實(shí)施例三
如圖5所不,本實(shí)施例同實(shí)施例一或?qū)嵤├慕Y(jié)構(gòu)及原理基本相同，不一樣的地方在于:導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括位于曲軸箱I內(nèi)壁上呈板狀的導(dǎo)向體3,導(dǎo)向體3上開有與推桿8位置相對(duì)的條形導(dǎo)向槽31，推桿8的兩側(cè)面與導(dǎo)向槽31的側(cè)壁--對(duì)應(yīng)地相接觸。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了曲軸箱I ;右箱蓋Ia ;箱體Ib ;定位孔Ic ;離合器2 ;導(dǎo)向體3 ;導(dǎo)向槽31 ;導(dǎo)向軸套4 ;連接槽41 ;支架5 ;調(diào)節(jié)螺栓6 ;鎖緊螺母7 ;推桿8 ;變檔軸9 ;襯套一 10 ;復(fù)位彈簧11 ;墊片12 ;襯套二 13 ;、限位螺釘14 ;換向組件15 ;限位板151 ;頂板152 ;鋼球153 ;保持架154 ；U形槽155 ;換擋臂16 ;復(fù)位扭簧17 ;軸套18等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附 加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
權(quán)利要求
1.一種杠桿式離合器分離裝置，設(shè)置在曲軸箱(I)和離合器(2)之間，本分離裝置包括鉸接在曲軸箱(I)上的推桿(8)，其特征在于，所述的推桿(8)的一端和離合器(2)相聯(lián)，且所述的推桿(8)的一端和曲軸箱(I)之間設(shè)有能使推桿(8)的一端沿軌跡線運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述的推桿(8)的另一端和曲軸箱(I)之間設(shè)有能驅(qū)動(dòng)推桿(8)的另一端運(yùn)動(dòng)的操作機(jī)構(gòu)；所述的操作機(jī)構(gòu)包括軸向定位在曲軸箱(I)內(nèi)的變檔軸(9)，變檔軸(9)的一端為輸入端，另一端穿過推桿(8)的另一端部；所述的變檔軸(9)上套設(shè)有襯套組件和能夠?qū)⒆儥n軸(9 )的周向運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為軸向運(yùn)動(dòng)的換向組件(15 )，所述的換向組件(15 )包括限位板(151)，所述的限位板(151)固定在變檔軸(9)上；所述的換向組件(15)和推桿(8)的另一端之間通過襯套組件相連接；本分離裝置還包括換擋臂(16)，換擋臂(16)的一端固定在變檔軸(9)上，所述的換擋臂(16)的一端部套設(shè)有復(fù)位扭簧(17);所述的復(fù)位扭簧(17)的一自由端與換擋臂(16)相連，所述的復(fù)位扭簧(17)的另一自由端與曲軸箱(I)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的杠桿式離合器分離裝置，其特征在于，所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括位于曲軸箱(I)內(nèi)壁上呈板狀的導(dǎo)向體(3)，所述的導(dǎo)向體(3)上開有與推桿(8)位置相對(duì)的條形導(dǎo)向槽(31)，所述的推桿(8)的兩側(cè)面與導(dǎo)向槽(31)的側(cè)壁--對(duì)應(yīng)地相接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的杠桿式離合器分離裝置，其特征在于，所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括一端與離合器(2)相連的導(dǎo)向軸套(4)和套設(shè)在導(dǎo)向軸套(4)外呈圓筒狀的導(dǎo)向體(3)，所述的導(dǎo)向體(3)固定在曲軸箱(I)內(nèi)壁上；所述的導(dǎo)向軸套(4)的側(cè)面上開有連接槽(41)，所述的推桿(8)的一端部嵌入連接槽(41)內(nèi)且推桿(8)的一端部通過導(dǎo)向軸套(4)與離合器(2)相連；所述的導(dǎo)向體(3)上開有與推桿(8)的一端部位置相對(duì)應(yīng)的條形導(dǎo)向槽(31)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的杠桿式離合器分離裝置，其特征在于，所述的換向組件(15)還包括頂板(152)、保持架(154)和至少兩個(gè)鋼球(153)，所述的保持架(154)和鋼球(153)位于頂板(152)和限位板(151)之 間，所述的鋼球(153)通過保持架(154)定位，所述的頂板(152)周向固定在曲軸箱(I)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的杠桿式離合器分離裝置，其特征在于，所述的頂板(152)上穿設(shè)有限位螺釘(14)，所述的限位螺釘(14)固定在曲軸箱(I)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的杠桿式離合器分離裝置，其特征在于，所述的襯套組件包括襯套一(10)、襯套二( 13)、復(fù)位彈簧(11)和墊片(12);所述的墊片(12)位于襯套一(10)和襯套二( 13)之間，所述的復(fù)位彈簧(11)套設(shè)在襯套一(10)上，所述的復(fù)位彈簧(11)的一端抵靠在襯套一(10)的一端部上,另一端抵靠在墊片(12)上；所述的襯套二( 13)的一端抵靠在頂板(152)上,所述的襯套一(10)的一端抵靠在推桿(8)的另一端部上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中的任意一項(xiàng)所述的杠桿式離合器分離裝置，其特征在于，所述的曲軸箱(I)的內(nèi)壁上開有與變檔軸(9)的另一端位置相對(duì)的定位孔(lc)，所述的變檔軸(9)的另一端軸向延伸并穿入定位孔(Ic)內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至6中的任意一項(xiàng)所述的杠桿式離合器分離裝置，其特征在于，所述的換擋臂(16)的一端部呈圓管狀，換擋臂(16)的一端部位于限位板(151)和曲軸箱(I)之間；所述的換擋臂(16) —端部的一端抵靠在限位板(151)上,換擋臂(16) —端部的另一端抵罪在曲軸箱(I)上。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種杠桿式離合器分離裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有杠桿式離合器分離裝置需要施加較大的作用力以及操作復(fù)雜等技術(shù)問題。本杠桿式離合器分離裝置，設(shè)置在曲軸箱和離合器之間，本分離裝置包括鉸接在曲軸箱上的推桿，所述的推桿的一端和離合器相聯(lián)，且所述的推桿的一端和曲軸箱之間設(shè)有能使推桿的一端沿軌跡線運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述的推桿的另一端和曲軸箱之間設(shè)有能驅(qū)動(dòng)推桿的另一端運(yùn)動(dòng)的操作機(jī)構(gòu)。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)合理、性能穩(wěn)定和傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16D23/12GK103195832SQ20131013645
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者蔡良正, 高君 申請(qǐng)人:浙江錢江摩托股份有限公司