專利名稱：三層尼龍管路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種管路，主要是一種三層尼龍管路，主要適用于在汽車管路上。
背景技術(shù)：
應(yīng)對國際汽車市場要求的不斷提升，橡膠管路的要求已經(jīng)不能滿足燃油系統(tǒng)的要求，雖然橡膠管路在汽車上的應(yīng)用具有很好的防震性，但是其預(yù)熱容易變粘，影響使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種三層尼龍管路，其采用多層尼龍6和尼龍12復(fù)合而成，整體提高了管路的化學(xué)穩(wěn)定性和剛韌性，同時也具有優(yōu)良的噪音和振動阻尼性。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種三層尼龍管路，包括有本體，其特征在于:所述的本體是由三層結(jié)構(gòu)復(fù)合而成的，所述的三層結(jié)構(gòu)從內(nèi)到外依次為第一層尼龍6層、第二層尼龍12層以及第三層尼龍12層。本實(shí)用新型中PA6的學(xué)名為聚酰胺6，又稱尼龍6，其高耐熱，具有優(yōu)異的剛性和韌性，能長期使用；同時其能夠滿足強(qiáng)烈的溫度和濕度的不斷變化而承受巨大的應(yīng)變，具有防翹曲的效果。PA12的學(xué)名為聚十二內(nèi)酰胺，又稱尼龍12，它有很好的抗沖擊性機(jī)化學(xué)穩(wěn)定性。尼龍12彈性體有優(yōu)良的噪音和振動阻尼性，在干燥運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，對鋼、Ρ0Μ、ΡΒΤ和其他材料的滑動摩擦系數(shù)低。本實(shí)用新型中最外層為尼龍12，尼龍12具有極好的耐化學(xué)性能、機(jī)械性能等優(yōu)點(diǎn)。同時尼龍12的耐鹽霧性能大`大強(qiáng)于尼龍6，耐磨性和抗石擊性也是尼龍12的強(qiáng)項。因此選用優(yōu)秀的尼龍12做為外層是最合適的。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型采用多層尼龍6和尼龍12復(fù)合而成，整體提高了管路的化學(xué)穩(wěn)定性和剛韌性，同時也具有優(yōu)良的噪音和振動阻尼性。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，一種三層尼龍管路，包括有本體1，所述的本體I是由三層結(jié)構(gòu)復(fù)合而成的，所述的三層結(jié)構(gòu)從內(nèi)到外依次為第一層尼龍6層2、第二層尼龍12層3以及第三層尼龍12層4。
權(quán)利要求1.一種三層尼龍管路，包括有本體，其特征在于:所述的本體是由三層結(jié)構(gòu)復(fù)合而成的，所述的三層結(jié)構(gòu)從內(nèi)到外依次為第一層尼龍6層、第二層尼龍12層以及第三層尼龍12層 。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種三層尼龍管路，包括有本體，所述的本體是由三層結(jié)構(gòu)復(fù)合而成的，所述的三層結(jié)構(gòu)從內(nèi)到外依次為第一層尼龍6層、第二層尼龍12層以及第三層尼龍12層。本實(shí)用新型采用多層尼龍6和尼龍12復(fù)合而成，整體提高了管路的化學(xué)穩(wěn)定性和剛韌性，同時也具有優(yōu)良的噪音和振動阻尼性。
文檔編號F16L11/26GK203147087SQ20122073986
公開日2013年8月21日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者蔣崇軍 申請人:蔣崇軍