專利名稱：一種拖拉機變速箱的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種變速箱，尤其是一種拖拉機變速箱。
背景技術(shù)：
目前，在農(nóng)業(yè)機械中，以拖拉機為動力的農(nóng)具使用最為普遍，其種類也越來越多，對拖拉機的性能需求又各不相同，因此，給拖拉機所能提供的檔位設置提出了新的挑戰(zhàn)。同時在一些拖拉機的變速箱上存在響車問題、外置末端傳動不便于水田作業(yè)問題一直未能解決，嚴重影響了用戶的購機熱情，造成市場產(chǎn)品滯銷。另外，由于拖位機在農(nóng)田中的作業(yè)環(huán)境比較惡劣，經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，而影響正常作業(yè)。這就是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題，就是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種作業(yè)穩(wěn)定、可調(diào)速度范圍寬的拖拉機變速箱。本方案是通過如下技術(shù)措施來實現(xiàn)的:該拖拉機變速箱包括箱體、設置在箱體內(nèi)的傳動軸和安裝于傳動軸上的傳動齒輪，所述傳動軸包括相互平行的第一軸、第二軸和倒檔軸；所述第一軸上設置有倒檔主動齒輪、I檔主動齒輪、I1-1II檔主動齒輪、IV檔主動齒輪和高低檔雙聯(lián)齒輪；第一軸的輸出端連接有輸出主動軸，輸出主動軸上安裝有輸出低速主動齒輪和輸出聞速主動齒輪，箱體內(nèi)還設置有與輸出主動軸平行的動力輸出軸，動力輸出軸上安裝有輸出低速從動齒輪和輸出高速從動齒輪；第二軸上套裝有空心軸，空心軸上安裝有倒檔從動齒輪、I檔從動齒輪、II檔從動齒輪、III檔從動齒輪、IV檔從動齒輪和與高低檔雙聯(lián)齒輪配合的傳動齒輪，IV檔從動齒輪和傳動齒輪分別與IV檔主動齒輪和高低檔雙聯(lián)齒輪常嚙合，第二軸上還安裝有與高低檔雙聯(lián)齒輪配合的低速從動齒輪，第二軸的輸出端連接有帶差速鎖的差速器總成；倒檔軸上安裝有與倒檔主動齒輪和倒檔從動齒輪均為常嚙合狀態(tài)的倒檔惰輪。上述差速鎖安裝在差速器總成上，通過差速鎖操縱機構(gòu)使半軸齒輪與差速器殼體聯(lián)成一體，當拖拉機在作業(yè)時若出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，差速鎖將差速器鎖死，以利于拖拉機恢復正常行走作業(yè)。上述差速器的輸出軸上安裝有末端傳動小齒輪，拖拉機驅(qū)動軸上安裝有與末端傳動小齒輪配合的末端傳動大齒輪，拖拉機驅(qū)動軸、末端傳動小齒輪和末端傳動大齒輪位于末端傳動殼體內(nèi)。在上述IV檔主動齒輪與高低檔雙聯(lián)齒輪之間的第一軸上設置有IV - V檔嚙合座，IV - V檔嚙合座上安裝有IV - V檔嚙合套。在上述倒檔從動齒輪與I檔從動齒輪之間的空心軸上安裝有1-倒檔嚙合座，
1-倒檔嚙合座上安裝有1-倒檔嚙合套。在上述II檔從動齒輪和III檔從動齒輪之間的空心軸上安裝有I1-1II檔嚙合座，
I1-1II檔嚙合座上安裝有I1-1II檔嚙合套。[0010]在上述傳動齒輪與低速從動齒輪之間的第二軸上安裝有高低檔嚙合座，高低檔嚙合座上安裝有高低檔嚙合套。在上述輸出低速從動齒輪與輸出高速從動齒輪之間的動力輸出軸上安裝有動力輸出嚙合座，動力輸出嚙合座上安裝有動力輸出嚙合套。本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，該拖拉機變速箱中，其箱體與原變速箱的加工工藝性基本不變，能充分利用現(xiàn)有箱體的加工設備，工藝繼承性好。通過采用高低檔換檔后，拖拉機的檔位增加至十個前進檔加兩個倒檔，檔位增加后，拖拉機的行駛速度范圍可達2Km/h 36Km/h，使用戶可根據(jù)作業(yè)需求選擇理想的工作檔位。其次，在差速器上安裝了差速鎖，這樣更利于農(nóng)田作業(yè)。另外，換檔全部采用嚙合套結(jié)構(gòu)，掛檔輕便。由此可見，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實質(zhì)性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

圖1為本實用新型具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中差速器總成的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I為第一軸，2為倒檔主動齒輪，3為I檔主動齒輪，4為I1-1II檔主動齒輪，5為IV檔主動齒輪，6為IV - V檔嚙合套，7為IV - V檔嚙合座，8為高低檔雙聯(lián)齒輪，9為箱體，10為低速從動齒輪，11為輸出主動軸，12為輸出低速主動齒輪，13為輸出低速從動齒輪，14為輸出高速主動齒輪，15為輸出高速從動齒輪，16為動力輸出軸，17為動力輸出嚙合套，18為動力輸出嚙合座，19為差速器總成，20為高低檔嚙合套，21為高低檔嚙合座，22為傳動齒輪，23為IV檔從動齒輪，24為III檔從動齒輪，25為I1-1II檔嚙合套，26為I1-1II檔嚙合座，27為II檔從動齒輪，28為空心軸，29為I檔從動齒輪，30為1-倒檔嚙合套，31為1-倒檔嚙合座，32為倒檔從動齒輪，33為第二軸，34為倒檔惰輪，35為倒檔軸，36為差速鎖，37為末端傳動小齒輪，38為末端傳動大齒輪,39為拖拉機驅(qū)動軸,40為末端傳動殼體。
具體實施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過具體實施方式
，并結(jié)合其附圖，對本方案進行闡述?！N拖拉機變速箱，如圖1和圖2所不,它包括箱體9、設置在箱體9內(nèi)的傳動軸和安裝于傳動軸上的傳動齒輪，所述傳動軸包括相互平行的第一軸1、第二軸33和倒檔軸35。所述第一軸I上設置有倒檔主動齒輪2、I檔主動齒輪3、I1-1II檔主動齒輪4、IV檔主動齒輪5和高低檔雙聯(lián)齒輪8，高低檔雙聯(lián)齒輪8通過滾針軸承與第一軸I連接，在所述IV檔主動齒輪5與高低檔雙聯(lián)齒輪8之間的第一軸I上設置有IV - V檔嚙合座7，IV - V檔嚙合座7上安裝有IV - V檔嚙合套6。第一軸I的輸出端連接有輸出主動軸11，輸出主動軸11上安裝有輸出低速主動齒輪12和輸出高速主動齒輪14，箱體9內(nèi)還設置有與輸出主動軸11平行的動力輸出軸16，動力輸出軸16與農(nóng)機具相連，動力輸出軸16上安裝有輸出低速從動齒輪13和輸出高速從動齒輪15 ;在所述輸出低速從動齒輪13與輸出高速從動齒輪15之間的動力輸出軸16上安裝有動力輸出嚙合座18，動力輸出嚙合座18上安裝有動力輸出嚙合套17。[0018]第二軸33上套裝有空心軸28，空心軸28上安裝有倒檔從動齒輪32、I檔從動齒輪29、II檔從動齒輪27、111檔從動齒輪24、IV檔從動齒輪23和與高低檔雙聯(lián)齒輪8配合的傳動齒輪22，且IV檔從動齒輪23和傳動齒輪22與空心軸為一體，并分別與IV檔主動齒輪5和高低檔雙聯(lián)齒輪8常嚙合，倒檔從動齒輪32、I檔從動齒輪29、II檔從動齒輪27和III檔從動齒輪24均為通過滾針軸承與空心軸28連接。在所述倒檔從動齒輪32與I檔從動齒輪29之間的空心軸28上安裝有1-倒檔嚙合座31，1-倒檔嚙合座31上安裝有1-倒檔嚙合套30，在所述II檔從動齒輪27和III檔從動齒輪24之間的空心軸28上安裝有I1-1II檔嚙合座26，I1-1II檔嚙合座26上安裝有I1-1II檔嚙合套25。第二軸33上還安裝有與高低檔雙聯(lián)齒輪8配合的低速從動齒輪10，空心軸28和低速從動齒輪10通過滾針軸承與第二軸33連接。在所述傳動齒輪22與低速從動齒輪10之間的第二軸33上安裝有高低檔嚙合座21，高低檔嚙合座21上安裝有高低檔嚙合套20。第二軸33的輸出端連接有帶差速鎖36的差速器總成19，差速鎖36安裝在差速器總成19上，通過差速鎖操縱機構(gòu)使半軸齒輪與差速器殼體聯(lián)成一體。差速器的輸出軸上安裝有末端傳動小齒輪37,拖拉機驅(qū)動軸39上安裝有與末端傳動小齒輪37配合的末端傳動大齒輪38，拖拉機驅(qū)動軸39、末端傳動小齒輪37和末端傳動大齒輪38位于末端傳動殼體40內(nèi)。倒檔軸35上安裝有與倒檔主動齒輪2和倒檔從動齒輪32均為常嚙合狀態(tài)的倒檔惰輪34。該變速箱采用主副變速桿控制不同檔位，主變速桿控制五個前進檔和一個后退檔，副變速桿進行高、低速切換，一共可形成十個前進檔加兩個后退檔，通過動力輸出操縱桿控制動力輸出軸轉(zhuǎn)速的高、低速檔。低速檔時:前進一檔動力傳遞路線為:第一軸I— I檔主動齒輪3— I檔從動齒輪29——空心軸28——高低檔雙聯(lián)齒輪8——低速從動齒輪10——第二軸33——差速器總成19——末端傳動小齒輪37——末端傳動大齒輪38——拖拉機驅(qū)動軸39。前進二檔動力傳遞路線為:第一軸I—I1-1II檔主動齒輪4—II檔從動齒輪27——空心軸28——高低檔雙聯(lián)齒輪8——低速從動齒輪10——第二軸33。前進三檔動力傳遞路線為:第一軸I—I1-1II檔主動齒輪4—III檔從動齒輪
24——空心軸28——高低檔雙聯(lián)齒輪8——低速從動齒輪10——第二軸33——差速器總成19——末端傳動小齒輪37——末端傳動大齒輪38——拖拉機驅(qū)動軸39。前進四檔動力傳遞路線為:第一軸I—IV檔主動齒輪5—IV檔從動齒輪23——空心軸28——高低檔雙聯(lián)齒輪8——低速從動齒輪10——第二軸33——差速器總成19——末端傳動小齒輪37——末端傳動大齒輪38——拖拉機驅(qū)動軸39。前進五檔動力傳遞路線為:第一軸I—高低檔雙聯(lián)齒輪8—低速從動齒輪10——第二軸33——差速器總成19——末端傳動小齒輪37——末端傳動大齒輪38——拖拉機驅(qū)動軸39。后退檔I檔動力傳遞路線為:第一軸I—倒檔主動齒輪2—倒檔惰輪34—倒檔從動齒輪32——空心軸28——高低檔雙聯(lián)齒輪8——低速從動齒輪10——第二軸33——差速器總成19——末端傳動小齒輪37——末端傳動大齒輪38——拖拉機驅(qū)動軸39。高速檔時:前進一檔動力傳遞路線為:第一軸I— I檔主動齒輪3— I檔從動齒輪29——空心軸28——第二軸33——差速器總成19——末端傳動小齒輪37——末端傳動大齒輪38——拖拉機驅(qū)動軸39。前進二檔動力傳遞路線為:第一軸I—I1-1II檔主動齒輪4—II檔從動齒輪27——空心軸28——第二軸33——差速器總成19——末端傳動小齒輪37——末端傳動大齒輪38——拖拉機驅(qū)動軸39。前進三檔動力傳遞路線為:第一軸I—I1-1II檔主動齒輪4—III檔從動齒輪24——空心軸28——第二軸33——差速器總成19——末端傳動小齒輪37——末端傳動大齒輪38——拖拉機驅(qū)動軸39。前進四檔動力傳遞路線為:第一軸I—IV檔主動齒輪5—IV檔從動齒輪23——空心軸28——第二軸33——差速器總成19——末端傳動小齒輪37——末端傳動大齒輪38——拖拉機驅(qū)動軸39。前進五檔動力傳遞路線為:第一軸I—高低檔雙聯(lián)齒輪8—空心軸28—第二軸33——差速器總成19——末端傳動小齒輪37——末端傳動大齒輪38——拖拉機驅(qū)動軸39。后退檔II檔動力傳遞路線為:第一軸I—倒檔主動齒輪2—倒檔惰輪34—倒檔從動齒輪32——空心軸28——第二軸33——差速器總成19——末端傳動小齒輪37——末端傳動大齒輪38——拖拉機驅(qū)動軸39。與農(nóng)機具相連的動力輸出軸16的動力輸出傳遞路線如下:低速:第一軸1-輸出主動軸11-輸出低速主動齒輪12-輸出低速從動齒
輪13——動力輸出軸16。高速:第一軸I——輸出主動軸11——輸出高速主動齒輪14——輸出高速從動齒輪15——動力輸出軸16。本實用新型中未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)，在此不再贅述。
權(quán)利要求1.一種拖拉機變速箱，它包括箱體、設置在箱體內(nèi)的傳動軸和安裝于傳動軸上的傳動齒輪，其特征是:所述傳動軸包括相互平行的第一軸、第二軸和倒檔軸；所述第一軸上設置有倒檔主動齒輪、I檔主動齒輪、I1-1II檔主動齒輪、IV檔主動齒輪和高低檔雙聯(lián)齒輪；第一軸的輸出端連接有輸出主動軸，輸出主動軸上安裝有輸出低速主動齒輪和輸出高速主動齒輪，箱體內(nèi)還設置有與輸出主動軸平行的動力輸出軸，動力輸出軸上安裝有輸出低速從動齒輪和輸出高速從動齒輪；第二軸上套裝有空心軸，空心軸上安裝有倒檔從動齒輪、I檔從動齒輪、II檔從動齒輪、III檔從動齒輪、IV檔從動齒輪和與高低檔雙聯(lián)齒輪配合的傳動齒輪，IV檔從動齒輪和傳動齒輪分別與IV檔主動齒輪和高低檔雙聯(lián)齒輪常嚙合，第二軸上還安裝有與高低檔雙聯(lián)齒輪配合的低速從動齒輪，第二軸的輸出端連接有帶差速鎖的差速器總成；倒檔軸上安裝有與倒檔主動齒輪和倒檔從動齒輪均為常嚙合狀態(tài)的倒檔惰輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機變速箱，其特征是:所述差速鎖安裝在差速器總成上，通過差速鎖操縱機構(gòu)使半軸齒輪與差速器殼體聯(lián)成一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖拉機變速箱，其特征是:所述差速器的輸出軸上安裝有末端傳動小齒輪，拖拉機驅(qū)動軸上安裝有與末端傳動小齒輪配合的末端傳動大齒輪，拖拉機驅(qū)動軸、末端傳動小齒輪和末端傳動大齒輪位于末端傳動殼體內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的拖拉機變速箱，其特征是:在所述IV檔主動齒輪與高低檔雙聯(lián)齒輪之間的第一軸上設置有IV - V檔嚙合座，IV - V檔嚙合座上安裝有IV - V檔嚙人奮I=I 縣 O
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的拖拉機變速箱，其特征是:在所述倒檔從動齒輪與I檔從動齒輪之間的空心軸上安裝有1-倒檔嚙合座，1-倒檔嚙合座上安裝有1-倒檔嚙合套。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的拖拉機變速箱，其特征是:在所述II檔從動齒輪和III檔從動齒輪之間的空心軸上安裝有I1-1II檔嚙合座，I1-1II檔嚙合座上安裝有I1-1II檔嚙合套。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的拖拉機變速箱，其特征是:在所述傳動齒輪與低速從動齒輪之間的第二軸上安裝有高低檔嚙合座，高低檔嚙合座上安裝有高低檔嚙合套。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的拖拉機變速箱，其特征是:在所述輸出低速從動齒輪與輸出高速從動齒輪之間的動力輸出軸上安裝有動力輸出嚙合座，動力輸出嚙合座上安裝有動力輸出嚙合套。
專利摘要本實用新型提供了一種拖拉機變速箱，包括箱體、設置在箱體內(nèi)的傳動軸和安裝于傳動軸上的傳動齒輪，所述傳動軸包括相互平行的第一軸、第二軸和倒檔軸；所述第一軸上設置有倒檔主動齒輪、Ⅰ檔主動齒輪、Ⅱ-Ⅲ檔主動齒輪、Ⅳ檔主動齒輪和高低檔雙聯(lián)齒輪；第一軸的輸出端連接有輸出主動軸，輸出主動軸上安裝有輸出低速主動齒輪和輸出高速主動齒輪，箱體內(nèi)還設置有與輸出主動軸平行的動力輸出軸，動力輸出軸上安裝有輸出低速從動齒輪和輸出高速從動齒輪；第二軸上套裝有空心軸，第二軸的輸出端連接有帶差速鎖的差速器總成，在差速器上安裝了差速鎖，這樣更利于農(nóng)田作業(yè)。另外，換檔全部采用嚙合套結(jié)構(gòu)，掛檔輕便。
文檔編號F16H3/093GK203009739SQ20122073722
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者姜衛(wèi)東, 靳世成, 孟憲鎖 申請人:山拖農(nóng)機裝備有限公司