專利名稱：一種單向限流引氣接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于航空機(jī)電領(lǐng)域，特別是涉及到一種單向限流引氣接頭。
背景技術(shù)：
引氣接頭用于飛機(jī)第二動(dòng)力系統(tǒng)(又稱輔助動(dòng)力系統(tǒng))，其作用是為飛機(jī)第二動(dòng)力系統(tǒng)的起動(dòng)裝置傳遞地面引氣，并防止系統(tǒng)產(chǎn)生的引氣泄漏至機(jī)外。引氣接頭的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)更能適應(yīng)重量要求高、集成化要求高的使用環(huán)境?，F(xiàn)有的引氣接頭體積龐大、重量較大，零件分散，可靠性和適應(yīng)性得不到有效保障。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的:提供一種單向限流引氣接頭，具有適應(yīng)性廣，可靠性高、體積小等優(yōu)點(diǎn)。技術(shù)方案:一種單向限流引氣接頭，包括機(jī)上接頭1、螺母3、支撐螺釘4、支撐軸5、活門6、扭簧7，其中，所述活門6由支撐軸5支撐并由支撐螺釘4和螺母3固定于機(jī)上接頭I內(nèi)，活門6外側(cè)由扭簧7提供壓緊彈力，完成工作結(jié)束后的復(fù)位以及非工作狀態(tài)的密封。在氣源接頭進(jìn)氣方向還設(shè)置有減小進(jìn)氣阻力的導(dǎo)引筋2。有益效果:本實(shí)用新型將原先引氣接頭和防倒流單向活門重新進(jìn)行組合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過(guò)這個(gè)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了·為飛機(jī)第二動(dòng)力系統(tǒng)傳遞地面引氣和防止機(jī)上引氣泄漏的兩項(xiàng)功能，與原先的設(shè)計(jì)相比，將兩項(xiàng)功能集成在一起，體積重量明顯減小，為飛機(jī)減重提供有利條件。本實(shí)用新型為集成單向閥功能和接頭功能的一體化引氣接頭，有利于減少產(chǎn)品重量，緊湊產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，適應(yīng)性廣，可靠性高、體積小等特點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述，請(qǐng)參閱圖1。如圖1所示，一種單向限流引氣接頭，包括機(jī)上接頭1、螺母3、支撐螺釘4、支撐軸
5、活門6、扭簧7，其中，所述活門6由支撐軸5支撐并由支撐螺釘4和螺母3固定于機(jī)上接頭I內(nèi)，活門6外側(cè)由扭簧7提供壓緊彈力，完成工作結(jié)束后的復(fù)位以及非工作狀態(tài)的密封。如圖1所示，為了減小進(jìn)氣阻力，還可以在氣源接頭進(jìn)氣方向(B向)還設(shè)置有減小進(jìn)氣阻力的導(dǎo)引筋2。引導(dǎo)筋2—方面可以減小進(jìn)氣阻力，另一方面，還可以增加本接頭的可靠性和強(qiáng)度。本實(shí)用新型將原先引氣接頭和防倒流單向活門重新進(jìn)行組合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過(guò)這個(gè)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了為飛機(jī)第二動(dòng)力系統(tǒng)傳遞地面引氣和防止機(jī)上引氣泄漏的兩項(xiàng)功能，與原先的設(shè)計(jì)相比，將兩項(xiàng)功能集成在一起，體積重量明顯減小，為飛機(jī)減重提供有利條件。本實(shí)用新型為集成單向閥功能和接頭功能的一體化引氣接頭，有利于減少產(chǎn)品重量，緊湊產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，適應(yīng)性廣，可靠性高、 體積小等特點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種單向限流引氣接頭，其特征在于，包括機(jī)上接頭(I)、螺母(3)、支撐螺釘(4)、支撐軸(5)、活門(6)、扭簧(7)，其中，所述活門(6)由支撐軸(5)支撐并由支撐螺釘(4)和螺母(3)固定于機(jī)上接頭(I)內(nèi)，活門(6)外側(cè)由扭簧(7)提供壓緊彈力，完成工作結(jié)束后的復(fù)位以及非工作狀態(tài)的密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單向限流引氣接頭，其特征在于，在氣源接頭進(jìn)氣方向還設(shè)置有減小進(jìn)氣阻力的導(dǎo)·引筋(2 )。
專利摘要本實(shí)用新型屬于航空機(jī)電領(lǐng)域，特別是涉及到一種單向限流引氣接頭包括機(jī)上接頭1、螺母3、支撐螺釘4、支撐軸5、活門6、扭簧7，其中，所述活門6由支撐軸5支撐并由支撐螺釘4和螺母3固定于機(jī)上接頭1內(nèi)。本實(shí)用新型將原先引氣接頭和防倒流單向活門重新進(jìn)行組合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過(guò)這個(gè)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了為飛機(jī)第二動(dòng)力系統(tǒng)傳遞地面引氣和防止機(jī)上引氣泄漏的兩項(xiàng)功能，與原先的設(shè)計(jì)相比，將兩項(xiàng)功能集成在一起，體積重量明顯減小，為飛機(jī)減重提供有利條件。本實(shí)用新型為集成單向閥功能和接頭功能的一體化引氣接頭，有利于減少產(chǎn)品重量，緊湊產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，適應(yīng)性廣，可靠性高、體積小等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16L29/00GK203115353SQ20122073483
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者黃芳, 張吉超, 于陽(yáng) 申請(qǐng)人:中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司金城南京機(jī)電液壓工程研究中心