專利名稱：一種油冷器和中冷器共用支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)部件安裝支架，尤其涉及一種油冷器和中冷器的共用支架。
背景技術(shù)：
油冷器在汽車內(nèi)部起到冷卻變速箱機(jī)油，防止機(jī)油溫度過高的作用?，F(xiàn)有的油冷器通過一油冷器支架安裝在車身散熱器下橫梁上。而在配置有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型中，還需要安裝中冷器，而現(xiàn)有的中冷器也設(shè)置有獨(dú)立的安裝支架固定連接車身散熱器下橫梁。這導(dǎo)致油冷器安裝位置附近空間擁擠，同時(shí)油冷器和中冷器相互遮擋，加大了這兩個(gè)部件安裝難度。并且油冷器和中冷器的結(jié)構(gòu)和安裝位置不同，安裝支架無法通用，需要設(shè)計(jì)不同的安裝支架并生產(chǎn)加工，增加生產(chǎn)成本。因此，現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處是:油冷器和中冷器使用獨(dú)立的安裝支架，增加生產(chǎn)成本，同時(shí)增加安裝難度。中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào):CN 201531586U，授權(quán)公告日:2010年7月21日，公開了一種一體式結(jié)構(gòu)的汽車自動(dòng)變速箱油冷器安裝支架，包括一支架，其特征在于:所述支架為U字形一體式結(jié)構(gòu)。這種一體結(jié)構(gòu)減少了零部件，又簡(jiǎn)化了油冷器支架結(jié)構(gòu)，便于車間生產(chǎn)、安裝。其有益效果是:由于采用了一體式的U形結(jié)構(gòu)，不僅便于生產(chǎn)、節(jié)約安裝空間和便于安裝，而且還增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)牢固性；由于支架的側(cè)壁上開有與發(fā)動(dòng)管狀機(jī)防護(hù)梁相配的弧形凹口，使得安裝角度可隨意調(diào)整。其不足之處是:無法兼顧中冷器安裝，中冷器還需要設(shè)計(jì)其專用的安裝支架，增加了生產(chǎn)成本，并且油冷器和中冷器相互遮擋，加大了這兩個(gè)部件安裝難度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中油冷器和中冷器使用獨(dú)立安裝支架，增加生產(chǎn)成本，同時(shí)增加安裝難度的不足，提供了一種同時(shí)安裝油冷器和中冷器，降低成本，易于安裝的一種油冷器和中冷器共用支架。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:本實(shí)用新型的一種油冷器和中冷器共用支架，包括一矩形支架主板，支架主板相鄰的兩側(cè)邊向外側(cè)垂直延伸形成油冷器安裝臂和中冷器安裝臂，油冷器安裝臂末端設(shè)有油冷器安裝孔，中冷器安裝臂末端設(shè)有中冷器安裝孔，支架主板和油冷器安裝臂相對(duì)的一側(cè)邊緣向外側(cè)垂直延伸形成第一安裝臂，支架主板和中冷器安裝臂相對(duì)的一側(cè)邊緣向外側(cè)垂直延伸形成第二安裝臂。本實(shí)用新型通過第一、第二安裝臂上的安裝孔和車身散熱器下橫梁固定連接。第一、第二安裝臂相鄰以減少支架在車身散熱器下橫梁上的占用面積。油冷器安裝臂和中冷器安裝臂分別用于安裝油冷器和中冷器，從而實(shí)現(xiàn)油冷器和中冷器的固定安裝，由于使用同一安裝支架，省去了單獨(dú)設(shè)計(jì)和加工兩種專用支架的成本。在安裝油冷器及中冷器時(shí)也只需要安裝一組支架，簡(jiǎn)化了安裝操作。油冷器和中冷器位置非常接近，通過共用支架安裝相比現(xiàn)有技術(shù)中的獨(dú)立支架安裝，油冷器和中冷器的間隙距離能夠得到更加穩(wěn)定的維持，并且可以有效防止在車輛行駛顛簸中，獨(dú)立支架松動(dòng)，導(dǎo)致油冷器和中冷器相
互碰撞。作為優(yōu)選，中冷器安裝臂末端向第一安裝臂一側(cè)彎曲延伸。中冷器安裝臂末端延伸的方式，使油冷器、中冷器安裝臂的末端位于支架主板中軸線的兩側(cè)，有利于油冷器和中冷器安裝后的平衡，提高安裝穩(wěn)定性。作為優(yōu)選，第一、第二安裝臂和支架主板之間設(shè)有下降的臺(tái)階，油冷器安裝臂和支架主板之間設(shè)有上升的臺(tái)階，臺(tái)階拐角中部設(shè)有凹陷。臺(tái)階用于抬升支架整體高度，抬升油冷器安裝高度用于避讓行人保護(hù)的支撐板，以滿足車體內(nèi)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求。臺(tái)階拐角處的凹陷加強(qiáng)了臺(tái)階拐角處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并且和臺(tái)階相結(jié)合增強(qiáng)了油冷器安裝臂和第一、第二安裝臂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。作為優(yōu)選，支架主板設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋沿支架主板垂直油冷器安裝臂的中線設(shè)置，且一端延伸至中冷器安裝臂。加強(qiáng)筋增強(qiáng)支架主板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)增強(qiáng)了中冷器安裝臂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。作為優(yōu)選，油冷器安裝孔和中冷器安裝孔設(shè)置為翻孔，所述翻孔形成的群邊凸出冷器安裝臂和中冷器安裝臂的下方。翻孔用于配合油冷器和中冷器的橡膠緩沖支撐，通過向下的翻孔增強(qiáng)安裝臂末端和橡膠支撐的接觸面積，增加安裝穩(wěn)定性。因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果:(I)用于同時(shí)安裝油冷器和中冷器，省去了設(shè)計(jì)加工兩套獨(dú)立安裝支架的成本；(2)安裝操作方便，提高生產(chǎn)效率；(3)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定耐用。

圖1是本實(shí)用新型的俯視圖。圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例:如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的一種油冷器和中冷器共用支架，包括一矩形支架主板1，支架主板I相鄰的兩側(cè)邊向外側(cè)垂直延伸形成油冷器安裝臂2和中冷器安裝臂3，支架主板I和油冷器安裝臂2相對(duì)的一側(cè)邊緣向外側(cè)垂直延伸形成第一安裝臂4，支架主板I和中冷器安裝臂3相對(duì)的一側(cè)邊緣向外側(cè)垂直延伸形成第二安裝臂5。油冷器安裝臂2末端設(shè)有油冷器安裝孔6，中冷器安裝臂3末端設(shè)有中冷器安裝孔7。油冷器安裝孔6和中冷器安裝孔7設(shè)置為翻孔，所述翻孔形成的群邊凸出冷器安裝臂2和中冷器安裝臂3的下方。油冷器安裝臂2和中冷器安裝孔7用于配合油冷器和中冷器的橡膠緩沖支撐，通過翻孔的群邊增強(qiáng)安裝臂末端和橡膠支撐的接觸面積，增加安裝穩(wěn)定性。第一安裝臂4和第二安裝臂5末端豎直設(shè)置有螺孔。螺孔用于設(shè)置螺栓將第一、第二安裝臂牢固連接在車身散熱器下橫梁10上。第一安裝臂4和第二安裝臂5和支架主板I之間設(shè)有下降的臺(tái)階，油冷器安裝臂2和支架主板I之間設(shè)有上升的臺(tái)階，臺(tái)階拐角處設(shè)有凹陷8。臺(tái)階用于抬升支架整體高度，抬升油冷器安裝高度用于避讓行人保護(hù)的支撐板，以滿足車體內(nèi)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求。臺(tái)階拐角處的凹陷8加強(qiáng)了臺(tái)階拐角處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并且和臺(tái)階相結(jié)合增強(qiáng)了油冷器安裝臂2和第一、第二安裝臂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。支架主板I設(shè)有加強(qiáng)筋9，所述加強(qiáng)筋9沿支架主板I垂直油冷器安裝臂2的中線設(shè)置，且一端延伸至中冷器安裝臂3。加強(qiáng)筋9增強(qiáng)支架主板I結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)增強(qiáng)了中冷器安裝臂3的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。中冷器安裝臂3末端向第一安裝臂4 一側(cè)彎曲延伸，其末端中冷器安裝孔7的圓心位于支架主板I加強(qiáng)筋9靠近第一安裝臂4的一側(cè)。中冷器安裝臂3末端延伸的方式，使油冷器、中冷器安裝臂3的末端位于支架主板I中軸線的兩側(cè)，有利于油冷器和中冷器安裝后的平衡，提聞安裝穩(wěn)定性。支架主板1、油冷器安裝臂2、中冷器安裝臂3、第一安裝臂4和第二安裝臂5為一體沖壓成型結(jié)構(gòu)。易于生產(chǎn)加工,且成本很低。如圖3所示，使用時(shí)，第一、第二安裝臂末端的螺孔設(shè)置固定螺栓和車身散熱器下橫梁10固定連接。中冷器11安裝在中冷器安裝臂3上，油冷器12安裝在油冷器安裝臂2上。即可完成油冷器和中冷器的固定安裝。由于使用同一安裝支架，省去了單獨(dú)設(shè)計(jì)和加工兩種專用支架的成本。在安裝油冷器及中冷器時(shí)也只需要安裝一組支架，簡(jiǎn)化了安裝操作。
權(quán)利要求1.一種油冷器和中冷器共用支架，其特征是，包括一矩形支架主板(1)，支架主板(I)相鄰的兩側(cè)邊向外側(cè)垂直延伸形成油冷器安裝臂(2)和中冷器安裝臂(3)，油冷器安裝臂(2)末端設(shè)有油冷器安裝孔(6)，中冷器安裝臂(3)末端設(shè)有中冷器安裝孔(7)，支架主板(I)和油冷器安裝臂(2)相對(duì)的一側(cè)邊緣向外側(cè)垂直延伸形成第一安裝臂(4)，支架主板(I)和中冷器安裝臂(3)相對(duì)的一側(cè)邊緣向外側(cè)垂直延伸形成第二安裝臂(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油冷器和中冷器共用支架，其特征是，中冷器安裝臂(3)末端向第一安裝臂(4) 一側(cè)彎曲延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油冷器和中冷器共用支架，其特征是，第一、第二安裝臂和支架主板(I)之間設(shè)有下降的臺(tái)階，油冷器安裝臂(2)和支架主板(I)之間設(shè)有上升的臺(tái)階，臺(tái)階拐角中部設(shè)有凹陷(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種油冷器和中冷器共用支架，其特征是，支架主板(I)設(shè)有加強(qiáng)筋(9 )，所述加強(qiáng)筋(9 )沿支架主板(I)垂直油冷器安裝臂(2 )的中線設(shè)置，且一端延伸至中冷器安裝臂(3 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種油冷器和中冷器共用支架，其特征是，油冷器安裝孔(6)和中冷器安裝孔(7)設(shè)置為翻孔，所述翻孔形成的群邊凸出冷器安裝臂(2)和中冷器安裝臂(3)的
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種油冷器和中冷器共用支架，旨在克服現(xiàn)有技術(shù)中油冷器和中冷器使用獨(dú)立安裝支架，增加生產(chǎn)成本，同時(shí)增加安裝難度的不足。它包括一矩形支架主板，支架主板相鄰的兩側(cè)邊向外側(cè)垂直延伸形成油冷器安裝臂和中冷器安裝臂，油冷器安裝臂末端設(shè)有油冷器安裝孔，中冷器安裝臂末端設(shè)有中冷器安裝孔，支架主板和油冷器安裝臂相對(duì)的一側(cè)邊緣向外側(cè)垂直延伸形成第一安裝臂，支架主板和中冷器安裝臂相對(duì)的一側(cè)邊緣向外側(cè)垂直延伸形成第二安裝臂。本實(shí)用新型具有用于同時(shí)安裝油冷器和中冷器，省去了設(shè)計(jì)加工兩套獨(dú)立安裝支架的成本；安裝操作方便，提高生產(chǎn)效率；結(jié)構(gòu)穩(wěn)定耐用等有益效果。
文檔編號(hào)F16M13/02GK203068090SQ20122071345
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月21日
發(fā)明者梅益飛, 吳成明, 鄒凌華, 戴禮強(qiáng), 望雄波, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司