專利名稱：汽車換檔叉組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其是汽車變速器中的汽車換檔叉組件。
背景技術(shù)：
汽車換檔叉組件是變速器的重要組成部分，換檔叉組件一般包括變速器殼體、換檔叉和叉軸，叉軸固裝在變速器殼體上，叉軸和變速器殼體之間設(shè)有紙墊，換檔叉和叉軸固定連接，換檔叉和叉軸由換檔機構(gòu)帶動運動。上述換檔叉組件在安裝時，由于換檔行程的要求，需要在殼體上給叉軸預留空間，上述結(jié)構(gòu)不僅會增大換檔叉組件整體的安裝空間，還會造成換檔叉限位不準，增加制造成本等問題；另外，由于變速器殼體和叉軸之間只設(shè)置有紙墊，由于變速器殼體的加工精度問題，紙墊的密封效果不佳，在使用過程中存在漏油現(xiàn)象，影響產(chǎn)品的質(zhì)量而且會給使用者帶來不便。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種比現(xiàn)有技術(shù)限位更準確、安裝空間更小、密封效果更好的汽車換檔叉組件。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車換檔叉組件，包括變速器殼體、換檔叉和叉軸，叉軸包括軸端和軸體，變速器殼體上設(shè)有軸孔，軸端位于軸孔中，軸端與軸孔之間設(shè)有紙墊，換檔叉套設(shè)在叉軸軸體上，其特征在于:所述換檔叉可沿著叉軸軸向滑移且所述變速器殼體上設(shè)有換檔叉滑移的限位機構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)中，換檔叉可沿著叉軸軸向滑移來撥動同步器齒套以實現(xiàn)變速器同步換檔，省掉了現(xiàn)有技術(shù)中給叉軸預留的空間，大大減小了換檔叉組件整體的安裝空間，而且限位機構(gòu)的設(shè)置限制了換檔叉只能沿著叉軸的一定范圍內(nèi)滑移，使得換檔叉撥動同步器齒套更加準確。作為本實用新型的進一步設(shè)置，所述限位機構(gòu)包括位于變速器殼體上的兩個擋塊，所述換檔叉的一端與所述叉軸連接，所述換檔叉的另一端位于所述兩個擋塊之間。上述結(jié)構(gòu)中，兩個擋塊之間的距離構(gòu)成換檔叉可沿著叉軸軸向滑移的距離，兩個擋塊對換檔叉起到限位作用。作為本實用新型的進一步設(shè)置，所述變速器殼體上設(shè)有導向桿，導向桿一端與變速器殼體固定連接，導向桿另一端穿設(shè)在換檔叉中，導向桿與所述叉軸平行設(shè)置且換檔叉可沿著導向桿軸向滑移。上述結(jié)構(gòu)中，導向桿的設(shè)置使換檔叉沿著叉軸軸向滑移地更順暢更方便，同時該導向桿對換檔叉有一定的支撐定位作用。作為本實用新型的進一步設(shè)置，所述軸端與變速器殼體連接的端部還套設(shè)有密封圈，所述變速器殼體的軸孔中設(shè)有凹槽，所述密封圈位于所述凹槽中。上述結(jié)構(gòu)中，變速器殼體通過密封圈與叉軸形成密封配合，密封圈位于變速器殼體靠近換檔叉的端面，紙墊位于靠近叉軸朝向變速器殼體的端面，增加的密封圈使得殼體和叉軸之間的密封效果更好。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。

附圖1為本實用新型具體實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型的具體實施例如圖1所示，汽車換檔叉組件，包括變速器殼體1、換檔叉2和叉軸3，叉軸3包括軸端31和軸體32，變速器殼體I上設(shè)有軸孔，軸端31位于軸孔中，軸端31與軸孔之間設(shè)有紙墊62，換檔叉2套設(shè)在叉軸3軸體32上，換檔叉2可沿著叉軸3軸向滑移且變速器殼體I上設(shè)有換檔叉2滑移的限位機構(gòu)。由于換檔叉可沿著叉軸3軸向滑移來撥動同步器齒套以實現(xiàn)變速器同步換檔，省掉了現(xiàn)有技術(shù)中給叉軸3預留的空間，大大減小了換檔叉組件整體的安裝空間，而且限位機構(gòu)的設(shè)置限制了換檔叉2只能沿著叉軸3的一定范圍內(nèi)滑移，使得換檔叉2撥動同步器齒套更加準確。上述限位機構(gòu)包括位于變速器殼體I上的兩個擋塊41，換檔叉2的一端與叉軸3連接，換檔叉2的另一端位于兩個擋塊41之間。上述兩個擋塊41之間的距離構(gòu)成換檔叉2可沿著叉軸3軸向滑移的距離，兩個擋塊41對換檔叉2起到限位作用。上述變速器殼體I上設(shè)有導向桿5,導向桿5 —端與變速器殼體I固定連接，導向桿5另一端穿設(shè)在換檔叉2中，導向桿5與叉軸3平行設(shè)置且換檔叉2可沿著導向桿5軸向滑移。導向桿5的設(shè)置使換檔叉2沿著叉軸3軸向滑移地更順暢更方便，同時該導向桿5對換檔叉2有一定的支撐定位作用。上述軸端31與變速器殼體I連接的端部還套設(shè)有密封圈61，變速器殼體I的軸孔中設(shè)有凹槽，密封圈61位于凹槽中。上述變速器殼體I通過密封圈61與叉軸3形成密封配合，密封圈3位于變速器殼體I靠近換檔叉2的端面，紙墊62位于靠近叉軸3朝向變速器殼體I的端面。本實用新型具有安裝空間小、定位準確、密封效果好的優(yōu)點。
權(quán)利要求1.一種汽車換檔叉組件，包括變速器殼體、換檔叉和叉軸，叉軸包括軸端和軸體，變速器殼體上設(shè)有軸孔，軸端位于軸孔中，軸端與軸孔之間設(shè)有紙墊，換檔叉套設(shè)在叉軸軸體上，其特征在于:所述換檔叉可沿著叉軸軸向滑移且所述變速器殼體上設(shè)有換檔叉滑移的限位機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車換檔叉組件，其特征在于:所述限位機構(gòu)包括位于變速器殼體上的兩個擋塊，所述換檔叉的一端與所述叉軸連接，所述換檔叉的另一端位于所述兩個擋塊之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車換檔叉組件，其特征在于:所述變速器殼體上設(shè)有導向桿，導向桿一端與變速器殼體固定連接，導向桿另一端穿設(shè)在換檔叉中，導向桿與所述叉軸平行設(shè)置且換檔叉可沿著導向桿軸向滑移。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車換檔叉組件，其特征在于:所述軸端與變速器殼體連接的端部還套設(shè)有密封圈，所述變速器殼體的軸孔中設(shè)有凹槽，所述密封圈位于所述凹槽中。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車換檔叉組件，其特征在于:所述軸端與變速器殼體連接的端部還套設(shè)有密封圈，所述變速器殼體的軸孔中設(shè)有凹槽，所述密封圈位于所述凹槽中。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車換檔叉組件，包括變速器殼體、換檔叉和叉軸，叉軸包括軸端和軸體，變速器殼體上設(shè)有軸孔，軸端位于軸孔中，軸端與軸孔之間設(shè)有紙墊，換檔叉套設(shè)在叉軸軸體上，其特征在于所述換檔叉可沿著叉軸軸向滑移且所述變速器殼體上設(shè)有換檔叉滑移的限位機構(gòu)。本實用新型具有限位準確、安裝空間小、成本低的優(yōu)點。
文檔編號F16H63/32GK203009808SQ20122070105
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月17日
發(fā)明者毛文 申請人:浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學院