專利名稱：油量傳感器與油箱的密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
油量傳感器與油箱的密封結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種油量傳感器與油箱的密封結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]燃油消耗量是機(jī)動(dòng)車運(yùn)行時(shí)最受關(guān)注的指標(biāo)之一，對(duì)油量的檢測(cè)一般在油箱中安裝的一個(gè)能反應(yīng)油位變化的傳感器來進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，根據(jù)油面高度的變化，產(chǎn)生不同的電阻值傳輸信號(hào)給燃油表，使燃油表的指針指示不同的位置，從而指示油箱內(nèi)的剩余油量，由于傳感器需要穿入油箱中，所以對(duì)傳感器的安裝及密封有一定的要求，必須保證傳感器安裝牢固，裝卸簡便，并且安裝位置不會(huì)發(fā)生漏油。[0003]現(xiàn)今的塑料燃油箱一般采用吹塑成型，塑料燃油箱吹塑時(shí)，置入油感器安裝支架，使燃油箱箱體成型時(shí)鑲嵌有油感器安裝支架，在油感器安裝支架周邊設(shè)置有安裝孔，油感器安裝支架的中心設(shè)置有通孔。安裝時(shí)，將油量傳感器底板通過螺釘緊固在油感器安裝支架上，在油量傳感器底板與油感器安裝支架之間通過密封橡膠進(jìn)行密封，密封橡膠的上、下端面上設(shè)置有凸起的環(huán)形密封筋，油量傳感器底板與油感器安裝支架將密封筋擠壓變形而密封，油感器主體穿入通孔中對(duì)燃油箱中的油量進(jìn)行檢測(cè)。[0004]這種安裝結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠，安裝只需要通過螺栓擰緊，方便快捷。但是這種結(jié)構(gòu)僅在通孔的軸線方向?qū)γ芊庀鹉z的密封筋進(jìn)行擠壓約束，從而達(dá)到密封目的，由于沒有對(duì)密封橡膠在燃油箱上通孔的孔徑方向上加以限位，導(dǎo)致密封橡膠的密封筋在受壓及汽油膨潤的作用下發(fā)生不規(guī)則的變形或者偏移，并且易造成該密封筋發(fā)生撕裂，從而產(chǎn)生滲漏油等不良現(xiàn)象。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]為了克服現(xiàn)有技術(shù)密封性能的不足，本實(shí)用新型提供了一種油量傳感器與油箱的密封結(jié)構(gòu)，它不需要改變現(xiàn)有油量傳感器和燃油箱本體結(jié)構(gòu)，就能對(duì)油感器底板和油箱之間進(jìn)行有效密封，并且密封件具有優(yōu)良的耐久性。[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:[0007]一種油量傳感器與油箱的密封結(jié)構(gòu)，包括[0008]燃油箱本體；[0009]油感器安裝支架，鑲嵌于燃油箱本體上，該油感器安裝支架及燃油箱本體上設(shè)置有一貫通的通孔；[0010]油量傳感器，包括覆蓋于油感器安裝支架上的油感器底板，以及固定于油感器底板上并穿入通孔中的油感器主體；[0011]螺釘，將油感器底板與油感器安裝支架固定，油感器安裝支架上端面上設(shè)置有環(huán)繞所述通孔的環(huán)狀槽，環(huán)狀槽中設(shè)置有環(huán)形密封圈，環(huán)形密封圈被油感器底板擠壓變形進(jìn)行密封。[0012]進(jìn)一步地，為了補(bǔ)償傳統(tǒng)密封結(jié)構(gòu)中密封橡膠的高度，所述油感器安裝支架突出于所述燃油箱本體而設(shè)置，使油感器底板的安裝位置與改進(jìn)前相同，不需要重新調(diào)整油量傳感器，也不需要為保證螺釘連接長度，而將燃油箱本體上的油感器安裝支架下沉；為使底板安裝穩(wěn)固可靠，不產(chǎn)生翹曲，該油感器安裝支架的上端面與油感器底板相抵接，密封效果也更好。[0013]進(jìn)一步，所述環(huán)狀槽為圓環(huán)形，所述環(huán)形密封圈為O型密封圈。[0014]進(jìn)一步，所述環(huán)狀槽與通孔同心設(shè)置，環(huán)狀槽的橫截面呈U形。[0015]進(jìn)一步，所述油感器安裝支架為四邊形結(jié)構(gòu)，油感器底板為具有翻邊的四邊形蓋狀結(jié)構(gòu)，油感器底板扣在油感器安裝支架上，四個(gè)角上分別用螺釘鎖緊。[0016]進(jìn)一步，所述螺釘與油感器底板之間還設(shè)置有墊片。[0017]本實(shí)用新型的有益效果是:[0018]1.本實(shí)用新型能充分利用機(jī)動(dòng)車現(xiàn)有的油量傳感器及燃油箱，在不改變現(xiàn)有油量傳感器和燃油箱本體結(jié)構(gòu)，不影響油量傳感器精度的前提下，即可實(shí)施此技術(shù)方案；[0019]2.本實(shí)用新型所述的油感器安裝支架、環(huán)形密封圈與油感器底板形成的密封空間，能夠有效防止傳統(tǒng)的密封橡膠在受壓及汽油膨潤的作用下發(fā)生不規(guī)則的變形或者偏移，或者造成該密封橡膠發(fā)生撕裂等不良現(xiàn)象，避免產(chǎn)生滲漏油，密封效果更好；[0020]3.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，便于生產(chǎn)實(shí)施，易于推廣。


[0021]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。[0022]圖1是本實(shí)用新型安裝結(jié)構(gòu)示意圖；[0023]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解示意圖；[0024]圖3是沿圖1中A-A線所取的橫斷面的示意圖；[0025]圖4是本實(shí)用新型中的油感器安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；[0026]圖5是本實(shí)用新型中油感器安裝支架的螺孔支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0027]參照?qǐng)D1到圖5，本實(shí)用新型的一種油量傳感器與油箱的密封結(jié)構(gòu)，包括燃油箱本體1、油感器安裝支架2、油量傳感器3和螺釘4，油感器安裝支架2鑲嵌于燃油箱本體I上，兩者緊密連接，該油感器安裝支架2及燃油箱本體I上設(shè)置有一貫通的通孔11，油量傳感器3包括覆蓋于油感器安裝支架2上的油感器底板31，以及固定于油感器底板31上并穿入通孔11中的油感器主體32，螺釘4將油感器底板31與油感器安裝支架2固定。[0028]油感器安裝支架2上端面上設(shè)置有環(huán)繞所述通孔11的環(huán)狀槽21，環(huán)狀槽21中設(shè)置有環(huán)形密封圈22，環(huán)形密封圈22被油感器底板31擠壓變形進(jìn)行密封。[0029]進(jìn)一步地，為了補(bǔ)償傳統(tǒng)密封結(jié)構(gòu)中密封橡膠的高度，所述油感器安裝支架2突出于所述燃油箱本體I而設(shè)置，使油感器底板31的安裝位置與改進(jìn)前相同，不需要重新調(diào)整油量傳感器3，也不需要為保證螺釘4連接長度，而將燃油箱本體I上的油感器安裝支架2下沉；為使油感器底板31安裝穩(wěn)固可靠，不產(chǎn)生翹曲，該油感器安裝支架2的上端面與油感器底板31相抵接，密封效果也更好。[0030]所述環(huán)狀槽21為圓環(huán)形，所述環(huán)狀槽21橫截面呈U形，其加工工藝性好，所述環(huán)形密封圈22為通用的O型密封圈，成本低，有利于對(duì)環(huán)形密封圈22進(jìn)行限位，所述環(huán)狀槽21與通孔11同心設(shè)置，可以保證將通孔11進(jìn)行有效密封，當(dāng)然，環(huán)狀槽21也可為方框狀，環(huán)形密封圈22也可為其它截面形狀的密封圈。[0031]另外，所述油感器安裝支架2為四邊形結(jié)構(gòu)，油感器底板31為具有翻邊的四邊形蓋狀結(jié)構(gòu)，提高了油感器底板31的強(qiáng)度，油感器底板31扣在油感器安裝支架2上，四個(gè)角上分別用螺釘4鎖緊。本實(shí)用新型也可實(shí)施為油感器底板31的翻邊與油感器安裝支架2的周緣相抵觸，而油感器底板31與油感器安裝支架2之間具有間隙，使環(huán)形密封圈22獲得適當(dāng)?shù)淖冃瘟?。油感器安裝支架2中內(nèi)嵌有螺孔支架6，該螺孔支架6為框形結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在四個(gè)角上的四個(gè)螺紋孔，四個(gè)螺釘4分別從油感器底板31與油感器安裝支架2上設(shè)置的孔中穿過與螺孔支架6的螺紋孔配合，從而鎖緊油感器底板31與油感器安裝支架2，所述螺釘4與油感器底板31之間還設(shè)置有分散壓力的墊片5。[0032]相對(duì)于現(xiàn)有的密封結(jié)構(gòu)，本具體實(shí)施方式
加高了鑲嵌于燃油箱本體I上的油感器安裝支架2至與油感器底板31相接觸，在油感器安裝支架2上做出U型環(huán)狀槽21，將用于密封的環(huán)形密封圈22放置在所述U型環(huán)狀槽21中，環(huán)狀槽21兩側(cè)的兩條環(huán)狀筋條側(cè)壁限制了環(huán)形密封圈22的位置，油感器底板31對(duì)環(huán)形密封圈22擠壓形成上下密封，能夠有效避免傳統(tǒng)的密封橡膠在受壓及汽油膨潤的作用下發(fā)生不規(guī)則的變形或者偏移，或者造成該密封橡膠發(fā)生撕裂等不良現(xiàn)象，不會(huì)產(chǎn)生滲漏油，密封效果更好。[0033]當(dāng)然，本實(shí)用新型除了上述實(shí)施方式之外，還可以有其它結(jié)構(gòu)上的變形，這些等同技術(shù)方案也應(yīng)當(dāng)在其保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.油量傳感器與油箱的密封結(jié)構(gòu)，包括 燃油箱本體(I); 油感器安裝支架(2)，鑲嵌于燃油箱本體(I)上，該油感器安裝支架(2)及燃油箱本體(I)上設(shè)置有一貫通的通孔(11); 油量傳感器(3)，包括覆蓋于油感器安裝支架(2)上的油感器底板(31)，以及固定于油感器底板(31)上并穿入通孔(11)中的油感器主體(32)； 螺釘(4)，將油感器底板(31)與油感器安裝支架(2)固定，其特征在于，油感器安裝支架(2)上端面上設(shè)置有環(huán)繞所述通孔(11)的環(huán)狀槽(21)，環(huán)狀槽(21)中設(shè)置有環(huán)形密封圈(22 )，環(huán)形密封圈(22 )被油感器底板(31)擠壓變形進(jìn)行密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油量傳感器與油箱的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述油感器安裝支架(2)突出于所述燃油箱本體(I)而設(shè)置，該油感器安裝支架(2)的上端面與油感器底板(31)相抵接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油量傳感器與油箱的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述環(huán)狀槽(21)為圓環(huán)形，所述環(huán)形密封圈(22)為O型密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油量傳感器與油箱的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述環(huán)狀槽(21)與通孔(11)同心設(shè)置，環(huán)狀槽(21)的橫截面呈U形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油量傳感器與油箱的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述油感器安裝支架(2)為四邊形結(jié)構(gòu)，油感器底板(31)為具有翻邊的四邊形蓋狀結(jié)構(gòu)，油感器底板(31)扣在油感器安裝支架(2)上，四個(gè)角上分別用螺釘(4)鎖緊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油量傳感器與油箱的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述螺釘(4)與油感器底板(31)之間還設(shè)置有墊片(5 )。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種油量傳感器與油箱的密封結(jié)構(gòu)，包括燃油箱本體、油感器安裝支架、油量傳感器和螺釘，油感器安裝支架上端面上設(shè)置有環(huán)繞所述通孔的環(huán)狀槽，環(huán)狀槽中設(shè)置有環(huán)形密封圈，環(huán)形密封圈被油感器底板擠壓變形進(jìn)行密封。在不改變現(xiàn)有油量傳感器和燃油箱本體結(jié)構(gòu)，不影響油量傳感器精度的前提下，僅通過改進(jìn)鑲嵌于燃油箱本體上的油感器安裝支架和密封橡膠，對(duì)油感器底板和油感器安裝支架之間進(jìn)行有效密封，避免產(chǎn)生滲漏油。
文檔編號(hào)F16J15/06GK202971900SQ20122068109
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者王彥軍, 鄒志民, 雷慶榮 申請(qǐng)人:江門市大長江集團(tuán)有限公司