專(zhuān)利名稱(chēng)：內(nèi)套滑動(dòng)式齒輪變速機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種齒輪變速機(jī)構(gòu)，尤其是一種在鉆床中使用的內(nèi)套滑動(dòng)式齒輪變速機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中鉆床的傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)，一般都是靠變速齒輪的滑動(dòng)進(jìn)行嚙合或脫開(kāi)來(lái)實(shí)現(xiàn)變速，采用現(xiàn)有的這種結(jié)構(gòu)，由于齒輪的滑動(dòng)會(huì)使兩對(duì)相互作用的齒輪產(chǎn)生撞擊，從而在嚙合和脫開(kāi)的過(guò)程中出現(xiàn)打點(diǎn)的現(xiàn)象，由于滑動(dòng)間隙而產(chǎn)生的齒輪偏擺跳動(dòng)的誤差，不但使齒輪在軸上的定位精度受到限制，也使齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，噪音大；再者，由于齒輪間需要相互嚙合，因此只能將相互嚙合的齒輪做成直齒輪，使其傳動(dòng)力受到限制，也不利于運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性的提高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠提高傳遞精度和傳動(dòng)力、運(yùn)行平穩(wěn)、降低噪音的內(nèi)套滑動(dòng)式齒輪變速機(jī)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的內(nèi)套滑動(dòng)式齒輪變速機(jī)構(gòu)，至少包括一對(duì)主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，每對(duì)主動(dòng)軸和從動(dòng)軸上分別設(shè)置有兩對(duì)傳動(dòng)比不同且軸向位置固定的相互嚙合的齒輪，主動(dòng)軸上設(shè)置的主動(dòng)齒輪固定安裝在主動(dòng)軸上，從動(dòng)軸上設(shè)置的從動(dòng)齒輪通過(guò)軸承安裝在從動(dòng)軸上，滑套通過(guò)鍵連接安裝在同一根從動(dòng)軸上的兩個(gè)從動(dòng)齒輪之間，滑套可在從動(dòng)軸上滑動(dòng)并傳遞扭矩，兩個(gè)從動(dòng)齒輪的相對(duì)側(cè)同時(shí)設(shè)置有可安裝固定座的安裝孔，帶有嚙合槽的固定座固定安置在安裝孔內(nèi)，滑套的兩端分別設(shè)置有與兩個(gè)嚙合槽相配合的部分，滑套通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可位于兩個(gè)嚙合槽中其中一個(gè)內(nèi)。所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)撥檔手輪和與撥檔手輪連接的撥檔軸，撥檔軸的前端設(shè)置有可撥動(dòng)滑套的撥檔塊，所述滑套的中間部位設(shè)置有環(huán)槽，撥檔塊位于滑套的環(huán)槽內(nèi)。采用上述的結(jié)構(gòu)后，由于設(shè)置的可在從動(dòng)軸上滑動(dòng)的滑套，將原來(lái)滑動(dòng)的齒輪變?yōu)楣潭ㄐ问?，避免了滑?dòng)齒輪在嚙合和脫開(kāi)的過(guò)程中打點(diǎn)的現(xiàn)象，同時(shí)也使得齒輪在軸上的定位精度得以提高，降低了由于滑動(dòng)間隙而產(chǎn)生的齒輪偏擺跳動(dòng)的誤差，使得齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，噪音更低，再者，由于兩對(duì)齒輪始終一直處于嚙合狀態(tài)，不用脫開(kāi)就可將齒輪的齒向做成斜齒，從而增大了齒輪嚙合的重疊系數(shù)，有效改善了齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。

圖1為本實(shí)用新型內(nèi)套滑動(dòng)式齒輪變速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)套滑動(dòng)式齒輪變速機(jī)構(gòu)作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖所示，本實(shí)用新型的內(nèi)套滑動(dòng)式齒輪變速機(jī)構(gòu)，至少包括一對(duì)主動(dòng)軸I和從動(dòng)軸2，每對(duì)主動(dòng)軸I和從動(dòng)軸2上分別設(shè)置有兩對(duì)傳動(dòng)比不同且軸向位置固定的相互嚙合的齒輪，主動(dòng)軸I上設(shè)置的主動(dòng)齒輪3固定安裝在主動(dòng)軸上，從動(dòng)軸2上設(shè)置的從動(dòng)齒輪4通過(guò)軸承安裝在從動(dòng)軸上，滑套6通過(guò)鍵連接安裝在同一根從動(dòng)軸上的兩個(gè)從動(dòng)齒輪之間，滑套6可在從動(dòng)軸上滑動(dòng)并傳遞扭矩，所述兩個(gè)從動(dòng)齒輪的相對(duì)側(cè)同時(shí)設(shè)置有可安裝固定座5的安裝孔，帶有嚙合槽的固定座5固定安置在安裝孔內(nèi)，滑套6的兩端分別設(shè)置有與兩個(gè)嚙合槽相配合的部分，滑套6通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可位于兩個(gè)嚙合槽中其中一個(gè)內(nèi)。其中，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以包括一個(gè)撥檔手輪7和與撥檔手輪7連接的撥檔軸8，撥檔軸8的前端設(shè)置有可撥動(dòng)滑套6的撥檔塊9，滑套6的中間部位設(shè)置有環(huán)槽，撥檔塊9位于滑套6的環(huán)槽內(nèi)，本實(shí)用新型所選用的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)也可以為其它形式的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。其動(dòng)作原理如下:從動(dòng)齒輪4通過(guò)滾動(dòng)軸承軸向固定在從動(dòng)軸2上，與主動(dòng)齒輪3始終的嚙合，并可繞其從動(dòng)軸2相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；這時(shí)從動(dòng)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)軸2不轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)撥擋手輪7通過(guò)撥擋軸8及撥擋塊9將滑套6沿從動(dòng)軸2和滑套6上的連接鍵移動(dòng)進(jìn)入了固定座5的嚙合槽內(nèi)，這樣使得從動(dòng)齒輪4、滑套6、固定座5、連接鍵和從動(dòng)軸2連成一剛性體，即將從動(dòng)齒輪4的力傳遞到從動(dòng)軸2上，完成一條傳動(dòng)路徑，顯然這時(shí)從動(dòng)齒輪4下方的另一從齒輪則空套在從動(dòng)軸上，不會(huì)形成機(jī)械干涉，反之撥動(dòng)撥擋手輪7向相反方向撥動(dòng)則可完成另一條傳動(dòng)路徑，即實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)變速。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)套滑動(dòng)式齒輪變速機(jī)構(gòu)，其特征在于:至少包括一對(duì)主動(dòng)軸(I)和從動(dòng)軸(2)，每對(duì)主動(dòng)軸(I)和從動(dòng)軸(2)上分別設(shè)置有兩對(duì)傳動(dòng)比不同且軸向位置固定的相互嚙合的齒輪，主動(dòng)軸(I)上設(shè)置的主動(dòng)齒輪(3)固定安裝在主動(dòng)軸上，從動(dòng)軸(2)上設(shè)置的從動(dòng)齒輪(4)通過(guò)軸承安裝在從動(dòng)軸上，滑套(6)通過(guò)鍵連接安裝在同一根從動(dòng)軸上的兩個(gè)從動(dòng)齒輪之間，滑套(6)可在從動(dòng)軸上滑動(dòng)并傳遞扭矩，所述兩個(gè)從動(dòng)齒輪的相對(duì)側(cè)同時(shí)設(shè)置有可安裝固定座(5)的安裝孔，帶有嚙合槽的固定座(5)固定安置在安裝孔內(nèi)，所述滑套(6)的兩端分別設(shè)置有與兩個(gè)嚙合槽相配合的部分，滑套(6)通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可位于兩個(gè)嚙合槽中其中一個(gè)內(nèi)。
2.按照權(quán)利要求1所述的內(nèi)套滑動(dòng)式齒輪變速機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)撥檔手輪(7)和與撥檔手輪(7)連接的撥檔軸(8)，撥檔軸(8)的前端設(shè)置有可撥動(dòng)滑套(6)的撥檔塊(9)，所述滑套(6)的中間部位設(shè)置有環(huán)槽，撥檔塊(9)位于滑套(6)的環(huán)槽內(nèi)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種內(nèi)套滑動(dòng)式齒輪變速機(jī)構(gòu)。至少包括一對(duì)主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，主動(dòng)軸和從動(dòng)軸上設(shè)置有相互嚙合的齒輪，主動(dòng)齒輪固定安裝在主動(dòng)軸上，從動(dòng)齒輪通過(guò)軸承安裝在從動(dòng)軸上，滑套安裝在兩個(gè)從動(dòng)齒輪之間，滑套可在從動(dòng)軸上滑動(dòng)并傳遞扭矩，兩個(gè)從動(dòng)齒輪的相對(duì)側(cè)同時(shí)設(shè)置有安裝孔，固定座固定安置在安裝孔內(nèi)，滑套通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可位于兩個(gè)嚙合槽中其中一個(gè)內(nèi)。采用上述的結(jié)構(gòu)后，避免了滑動(dòng)齒輪在嚙合和脫開(kāi)的過(guò)程中打點(diǎn)的現(xiàn)象，也使得齒輪在軸上的定位精度提高，降低了齒輪偏擺跳動(dòng)的誤差，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，噪音更低，再者，不用脫開(kāi)就可將齒輪的齒向做成斜齒，從而增大了齒輪嚙合的重疊系數(shù)，有效改善了齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。
文檔編號(hào)F16H63/30GK202971763SQ20122068051
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月12日
發(fā)明者陳軍 申請(qǐng)人:陳軍