專(zhuān)利名稱(chēng)：一種包膠軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸承，特別涉及一種包膠軸承。
背景技術(shù)：
包膠軸承主要是根據(jù)軸承在一些場(chǎng)合的用途，軸承外徑表面壓注或粘接橡膠，通常在包膠軸承側(cè)部都設(shè)有防滑槽，用以防止滑落，現(xiàn)有技術(shù)通常都是單槽、雙槽或多槽的直溝槽，這樣的結(jié)構(gòu)防滑效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足使用者的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種包膠軸承，有效地解決了上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種包膠軸承，包括軸承本體、外圈以及設(shè)置在外圈的防滑槽，所述防滑槽由兩條沿圓周的圓環(huán)形凹槽，從最大的間距的一端相互漸進(jìn)，并相交在另一端而構(gòu)成八字形狀，軸承本體由頂端至底端開(kāi)有螺栓孔。作為優(yōu)選:所述螺栓孔為4-6個(gè)，沿軸承本體邊沿方向設(shè)置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型主要針對(duì)防滑槽結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，兩條槽相交，這樣的結(jié)構(gòu)防滑效果比之現(xiàn)有技術(shù)更好，設(shè)置的螺栓孔用以固定作用，使本實(shí)用新型更具備穩(wěn)定性。

圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。參見(jiàn)圖1，一種包膠軸承，包括軸承本體1、外圈2以及設(shè)置在外圈2的防滑槽，所述防滑槽3由兩條沿圓周的圓環(huán)形凹槽，從最大的間距的一端相互漸進(jìn)，并相交在另一端而構(gòu)成八字形狀，軸承本體I由頂端至底端開(kāi)有螺栓孔4，在本實(shí)施例中，所述螺栓孔4為4-6個(gè)，沿軸承本體I邊沿方向設(shè)置。
權(quán)利要求1.一種包膠軸承，包括軸承本體、外圈以及設(shè)置在外圈的防滑槽，其特征在于:所述防滑槽由兩條沿圓周的圓環(huán)形凹槽，從最大的間距的一端相互漸進(jìn)，并相交在另一端而構(gòu)成八字形狀，軸承本體由頂端至底端開(kāi)有螺栓孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種包膠軸承，其特征在于:所述螺栓孔為4-6個(gè)，沿軸承本體邊沿方向設(shè)置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種包膠軸承，包括軸承本體、外圈以及設(shè)置在外圈的防滑槽，所述防滑槽由兩條沿圓周的圓環(huán)形凹槽，從最大的間距的一端相互漸進(jìn)，并相交在另一端而構(gòu)成八字形狀，軸承本體由頂端至底端開(kāi)有螺栓孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，獨(dú)特的結(jié)構(gòu)改進(jìn)使防滑效果更好，穩(wěn)定性更佳。
文檔編號(hào)F16C27/06GK203067540SQ20122067990
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
發(fā)明者程濤 申請(qǐng)人:程濤