專利名稱：連接環(huán)式離心制動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于制動(dòng)機(jī)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種連接環(huán)式離心制動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
制動(dòng)裝置用來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛及其他運(yùn)輸工具或機(jī)械等停止或減低速度的動(dòng)作，現(xiàn)在通常采用單點(diǎn)制動(dòng)，存在著運(yùn)動(dòng)件、固定件和制動(dòng)件受力不均勻的缺點(diǎn)，使制動(dòng)過(guò)程平穩(wěn)性差，相關(guān)零部件容易發(fā)生變形、疲勞損傷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種連接環(huán)式離心制動(dòng)機(jī)構(gòu)，使運(yùn)動(dòng)件、固定件和制動(dòng)件受力均勻，不易發(fā)生變形。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種連接環(huán)式離心制動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括固定在輸出軸上的輪轂、導(dǎo)桿和圓環(huán)狀的固定輪，輪轂位于固定輪內(nèi)，輪轂與固定輪的內(nèi)側(cè)通過(guò)導(dǎo)桿連接，導(dǎo)桿上滑動(dòng)連接有制動(dòng)塊，所述制動(dòng)塊的數(shù)量至少為2個(gè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:使用時(shí)，輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)塊在離心力的作用下，頂住固定輪接觸，形成制動(dòng)；制動(dòng)塊的數(shù)量至少為2個(gè)，非單點(diǎn)制動(dòng)，使運(yùn)動(dòng)件、固定件和制動(dòng)件受力均勻，制動(dòng)過(guò)程平穩(wěn)，不易發(fā)生變形和疲勞損傷。進(jìn)一步，所述制動(dòng)塊遠(yuǎn)離輪轂的端面與固定輪內(nèi)表面形狀匹配，增大了輪轂端面的利用率。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)一步說(shuō)明:


圖1是本實(shí)用新型連接環(huán)式離心制動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，本實(shí)用新型一種連接環(huán)式離心制動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括固定在輸出軸I上的輪轂2、導(dǎo)桿3和圓環(huán)狀的固定輪5，輪轂2位于固定輪5內(nèi)，輪轂2與固定輪5的內(nèi)側(cè)通過(guò)導(dǎo)桿3連接，導(dǎo)桿3上滑動(dòng)連接有制動(dòng)塊4，所述制動(dòng)塊4的數(shù)量為3個(gè)。所述制動(dòng)塊4遠(yuǎn)離輪轂2的端面與固定輪5內(nèi)表面形狀匹配，增大了輪轂2端面的利用率。使用時(shí)，輸出軸I轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)輪轂2轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)塊4在離心力的作用下，頂住固定輪5接觸，形成制動(dòng)；制動(dòng)塊4的數(shù)量為3個(gè)，使力減少至三分之一，使運(yùn)動(dòng)件、固定件和制動(dòng)件受力均勻，制動(dòng)過(guò)程平穩(wěn)，不易發(fā)生變形和疲勞損傷。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
權(quán)利要求1.一種連接環(huán)式離心制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括固定在輸出軸上的輪轂、導(dǎo)桿和圓環(huán)狀的固定輪，輪轂位于固定輪內(nèi)，輪轂與固定輪的內(nèi)側(cè)通過(guò)導(dǎo)桿連接，導(dǎo)桿上滑動(dòng)連接有制動(dòng)塊，所述制動(dòng)塊的數(shù)量至少為2個(gè)。
2.如權(quán)利要求1所述的連接環(huán)式離心制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述制動(dòng)塊遠(yuǎn)離輪轂的端面與固定輪內(nèi)表面形狀匹配。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種連接環(huán)式離心制動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括固定在輸出軸上的輪轂、導(dǎo)桿和圓環(huán)狀的固定輪，輪轂位于固定輪內(nèi)，輪轂與固定輪的內(nèi)側(cè)通過(guò)導(dǎo)桿連接，導(dǎo)桿上滑動(dòng)連接有制動(dòng)塊，所述制動(dòng)塊的數(shù)量至少為2個(gè)。本實(shí)用新型使用時(shí)，輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)塊在離心力的作用下，頂住固定輪接觸，形成制動(dòng)；制動(dòng)塊的數(shù)量至少為2個(gè)，非單點(diǎn)制動(dòng)，使運(yùn)動(dòng)件、固定件和制動(dòng)件受力均勻，制動(dòng)過(guò)程平穩(wěn)，不易發(fā)生變形和疲勞損傷。
文檔編號(hào)F16D59/00GK203067612SQ201220679768
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
發(fā)明者張信聰, 黃書榮 申請(qǐng)人:重慶信奇建材機(jī)械制造有限公司