專(zhuān)利名稱(chēng)：節(jié)氣門(mén)閥體墊圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件使用的墊圈，特別涉及一種節(jié)氣門(mén)閥體墊圈。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)越來(lái)越發(fā)達(dá)的過(guò)程中，汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活必不可少的交通工具，而且產(chǎn)量日益增大。隨著對(duì)人身以及交通安全問(wèn)題的重視，人們對(duì)汽車(chē)質(zhì)量也越來(lái)越重視。在汽車(chē)結(jié)構(gòu)中的液控自動(dòng)變速器是采用節(jié)氣門(mén)閥來(lái)反映節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的大小，節(jié)氣門(mén)閥的功用是產(chǎn)生與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度成正比的控制油壓，傳給主調(diào)壓閥和換檔閥，控制主油壓和換檔，一般分為兩種類(lèi)型:機(jī)械式節(jié)氣門(mén)閥和真空式節(jié)氣門(mén)閥。節(jié)氣門(mén)閥的密封要求很高，現(xiàn)有的墊圈密封效果不好，容易泄露，或者因使用一段時(shí)間后磨損造成泄露。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有的節(jié)氣門(mén)閥墊圈密封效果不好。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種節(jié)氣門(mén)閥體墊圈，包括墊圈本體，所述墊圈本體為封閉的環(huán)形，所述環(huán)形是由一段大半圓弧段和一段不規(guī)則圓弧段兩端分別通過(guò)相切直邊連接而成的封閉環(huán)形，在所述大半圓弧段的外側(cè)還設(shè)置有一個(gè)連接凸臺(tái)，在所述墊圈本體的內(nèi)外側(cè)壁上設(shè)置有多對(duì)凸臺(tái)，每個(gè)所述凸臺(tái)整體為半圓柱形，并且兩端通過(guò)半圓球形與所述密封圈本體的側(cè)壁過(guò)度連接。本實(shí)用新型的節(jié)氣門(mén)閥體墊圈，根據(jù)節(jié)氣門(mén)閥體的形狀將墊圈設(shè)置成與節(jié)氣門(mén)閥體的形狀相適配的流線(xiàn)型，密封效果更好，連接凸臺(tái)用于與節(jié)氣門(mén)閥體連接，防止墊圈滑動(dòng)移位，在墊圈本體內(nèi)外側(cè)壁上設(shè)置的凸臺(tái)提高耐磨性，防止墊圈因磨損變形而產(chǎn)生裝配間隙。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述多對(duì)凸臺(tái)為八對(duì)，其中六對(duì)均勻分布在所述大半圓弧段上，一對(duì)位于所述不規(guī)則圓弧段上，一對(duì)位于其中一個(gè)所述相切直邊上。本實(shí)用新型的節(jié)氣門(mén)閥體墊圈，形狀與節(jié)氣門(mén)閥體的形狀相適配，裝配效果好，間隙小，從而提高了密封效果，凸臺(tái)的設(shè)計(jì)既防滑又耐磨，使得整個(gè)墊圈使用壽命大大提高，可節(jié)約成本，而且不用頻繁更換。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是本實(shí)用新型的A-A向剖視圖；其中，1-墊圈本體，2-大半圓弧段，3-不規(guī)則圓弧段，4-相切直邊，5-連接凸臺(tái)，6-凸臺(tái)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案。如圖所示，本實(shí)用新型的節(jié)氣門(mén)閥體墊圈，包括墊圈本體1，所述墊圈本體I為封閉的環(huán)形，所述環(huán)形是由一段大半圓弧段2和一段不規(guī)則圓弧段3兩端分別通過(guò)相切直邊4連接而成的封閉環(huán)形，在所述大半圓弧段2的外側(cè)還設(shè)置有一個(gè)連接凸臺(tái)5，在所述墊圈本體I的內(nèi)外側(cè)壁上設(shè)置有多對(duì)凸臺(tái)6，每個(gè)所述凸臺(tái)6整體為半圓柱形，并且兩端通過(guò)半圓球形與所述密封圈本體I的側(cè)壁過(guò)度連接，所述多對(duì)凸臺(tái)6為八對(duì)，其中六對(duì)均勻分布在所述大半圓弧段2上，一對(duì)位于所述不規(guī)則圓弧段3上，一對(duì)位于其中一個(gè)所述相切直邊4上。本實(shí)用新型的節(jié)氣門(mén)閥體墊圈，根據(jù)節(jié)氣門(mén)閥體的形狀將墊圈設(shè)置成與節(jié)氣門(mén)閥體的形狀相適配的流線(xiàn)型，密封效果更好，連接凸臺(tái)用于與節(jié)氣門(mén)閥體連接，防止墊圈滑動(dòng)移位，在墊圈本體內(nèi)外側(cè)壁上設(shè)置的凸臺(tái)提高耐磨性，防止墊圈因磨損變形而產(chǎn)生裝配間隙。本實(shí)用新型的節(jié)氣門(mén)閥體墊圈，原料采用氟橡膠，氟橡膠具有耐高溫、耐油及耐多種化學(xué)藥品侵蝕的特性，是現(xiàn)代航空、導(dǎo)彈、火箭、宇宙航行等尖端科學(xué)技術(shù)不可缺少的材料，近年，隨著汽車(chē)工業(yè)對(duì)可靠性、安全性等要求的不斷提升，氟橡膠在汽車(chē)中的用量也迅速增長(zhǎng)。本實(shí)用新型的節(jié)氣門(mén)閥體墊圈，形狀與節(jié)氣門(mén)閥體的形狀相適配，裝配效果好，間隙小，從而提高了密封效果，凸臺(tái)的設(shè)計(jì)既防滑又耐磨，使得整個(gè)墊圈使用壽命大大提高，可節(jié)約成本，而且不用頻繁更換。
權(quán)利要求1.一種節(jié)氣門(mén)閥體墊圈，其特征在于:包括墊圈本體(1)，所述墊圈本體(I)為封閉的環(huán)形，所述環(huán)形是由一段大半圓弧段(2)和一段不規(guī)則圓弧段(3)兩端分別通過(guò)相切直邊(4)連接而成的封閉環(huán)形，在所述大半圓弧段(2)的外側(cè)還設(shè)置有一個(gè)連接凸臺(tái)(5)，在所述墊圈本體(I)的內(nèi)外側(cè)壁上設(shè)置有多對(duì)凸臺(tái)(6),每個(gè)所述凸臺(tái)(6)整體為半圓柱形,并且兩端通過(guò)半圓球形與所述密封圈本體(I)的側(cè)壁過(guò)度連接。
2.如權(quán)利要求1所述的節(jié)氣門(mén)閥體墊圈，其特征在于:所述多對(duì)凸臺(tái)(6)為八對(duì)，其中六對(duì)均勻分布在所述大半圓弧段(2)上，一對(duì)位于所述不規(guī)則圓弧段(3)上，一對(duì)位于其中一個(gè)所述相切直邊(4)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種節(jié)氣門(mén)閥體墊圈，包括墊圈本體，所述墊圈本體為封閉的環(huán)形，所述環(huán)形是由一段大半圓弧段和一段不規(guī)則圓弧段兩端分別通過(guò)相切直邊連接而成的封閉環(huán)形，在所述大半圓弧段的外側(cè)還設(shè)置有一個(gè)連接凸臺(tái)，在所述墊圈本體的內(nèi)外側(cè)壁上設(shè)置有多對(duì)凸臺(tái)，所述凸臺(tái)整體為半圓柱形，并且兩端通過(guò)半圓球形與所述密封圈本體的側(cè)壁過(guò)度連接。本實(shí)用新型的節(jié)氣門(mén)閥體墊圈，形狀與節(jié)氣門(mén)閥體的形狀相適配，裝配效果好，間隙小，從而提高了密封效果。
文檔編號(hào)F16J15/00GK202946663SQ201220653450
公開(kāi)日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月3日
發(fā)明者聶剛龍 申請(qǐng)人:江蘇東方汽車(chē)裝飾件總廠