專利名稱：防止重復(fù)及遺漏加注的潤(rùn)滑油加注系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種潤(rùn)滑油加注系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
長(zhǎng)期以來，在發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)流水線化大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)過程中，人工操作潤(rùn)滑油加注設(shè)備過程中，存在由于粗心，遺忘等人為因素，造成待加注潤(rùn)滑油的工件忘記加油，或者已加注過的工件重復(fù)加注等方面的誤操作。給生產(chǎn)廠家?guī)碣Y源的浪費(fèi)和損失。如何解決防止重復(fù)及遺漏加注是一個(gè)亟待解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型提供一種潤(rùn)滑油加注系統(tǒng)，能夠防止重復(fù)及遺漏加注。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種防止重復(fù)及遺漏加注的潤(rùn)滑油加注系統(tǒng)，包括加注工位以及設(shè)有輸送泵、加注槍的的油料通路，所述加注工位上設(shè)有阻擋器，所述阻擋器后設(shè)有用于檢測(cè)已放行工件加注狀態(tài)的接近傳感器；還包括分別與所述阻擋器、接近傳感器電性連接的控制器；從所述輸送泵到加注槍的油料通路上依次設(shè)有流體閥、流量計(jì)；所述流體閥連接有與所述控制器電連的第一電磁閥；所述流量計(jì)與所述控制器反饋連接。進(jìn)一步的，對(duì)應(yīng)于所述加注工位設(shè)有用于檢測(cè)是否有待加注工件的光電傳感器，所述光電傳感器與所述控制器電連。進(jìn)一步的，所述控制器電性連接有觸摸屏輸入輸出顯示系統(tǒng).[0007]進(jìn)一步的，所述輸送泵連接有第二電磁閥，所述第二電磁閥與所述控制器電連。進(jìn)一步的，從所述輸送泵到流體閥的通路上設(shè)有單向閥。進(jìn)一步的，所述輸送泵為氣動(dòng)柱塞泵。進(jìn)一步的，所述流體閥為氣控流體閥；所述第一電磁閥為空氣電磁閥。進(jìn)一步的，所述第二電磁閥為空氣電磁閥。進(jìn)一步的，所述第一電磁閥的進(jìn)氣端管路連接有空氣三聯(lián)件；所述空氣三聯(lián)件還與第二電磁閥的進(jìn)氣端連接。進(jìn)一步的，所述控制器為PLC可編程邏輯控制器。[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:流量計(jì)實(shí)時(shí)輸出加注脈沖信號(hào)，控制器采集該脈沖信號(hào)并進(jìn)行累計(jì)，并通過程序計(jì)算轉(zhuǎn)換為實(shí)時(shí)加注流量，當(dāng)實(shí)時(shí)加注流量累計(jì)到設(shè)定的加注量時(shí)，控制器發(fā)出關(guān)斷油料通路的信號(hào)，則與流體閥連接的第一電磁閥關(guān)閉，油料通路切斷，與此同時(shí)阻擋器放行。當(dāng)工件未加注或加注未完成時(shí)，阻擋器則拒絕放行，以此達(dá)到防止遺漏加注的目的。只有加注完成的工件通過接近傳感器時(shí)，接近傳感器向控制器發(fā)出一個(gè)復(fù)位信號(hào)，控制器對(duì)該次加注完成狀態(tài)進(jìn)行復(fù)位，則油料輸送通路才可再次接通，可再次進(jìn)行加注，否則不能加注，以此達(dá)到防止加注完成后在對(duì)已加注工件進(jìn)行重復(fù)加注的目的。
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本實(shí)用新型的系統(tǒng)原理圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來進(jìn)一步詳細(xì)說明本實(shí)用新型。一種防止重復(fù)及遺漏加注的潤(rùn)滑油加注系統(tǒng)如圖1所示，包括加注工位以及設(shè)有輸送泵5、加注槍的的油料通路，所述加注工位上設(shè)有阻擋器，所述阻擋器后設(shè)有用于檢測(cè)已放行工件加注狀態(tài)的接近傳感器I ;還包括分別與所述阻擋器、接近傳感器I電性連接的控制器3 ;從所述輸送泵5到加注槍的油料通路上依次設(shè)有流體閥11、流量計(jì)6 ;所述流體閥11連接有與所述控制器電連的第一電磁閥10 ;所述流量計(jì)6與所述控制器3反饋連接。進(jìn)一步的，對(duì)應(yīng)于所述加注工位設(shè)有用于檢測(cè)是否有待加注工件的光電傳感器2，所述光電傳感器2與所述控制器3電連。光電傳感器2可檢查出加注工位上是否有待加注工件，只有檢測(cè)出具有待加注工件時(shí)，控制器3才會(huì)控制油路導(dǎo)通，才能進(jìn)行加注，以此防止不存在待加注工件而進(jìn)行的誤加注導(dǎo)致的潤(rùn)滑油浪費(fèi)。進(jìn)一步的，所述控制器3電性連接有觸摸屏輸入輸出顯示系統(tǒng)4。方便設(shè)定加注量，并能實(shí)時(shí)顯示加注量。進(jìn)一步的，所述輸送泵5連接有第二電磁閥8，所述第二電磁閥8與所述控制器3電連。在控制器3控制第一電磁閥10關(guān)閉的時(shí)候,第二電磁閥8亦可同時(shí)關(guān)閉，從而輸送泵5停止工作，保證了油料通路的完全切斷。進(jìn)一步的，從所述輸送泵5到流體閥11的通路上設(shè)有單向閥12。防止?jié)櫥突亓?。進(jìn)一步的，所述輸送泵5為氣動(dòng)柱塞泵。所述流體閥11為氣控流體閥；所述第一電磁閥10為空氣電磁閥。所述第二電磁閥8為空氣電磁閥。采用空氣作為動(dòng)力源，清潔環(huán)保。進(jìn)一步的，所述第一電磁閥10的進(jìn)氣端管路連接有空氣三聯(lián)件9 ;所述空氣三聯(lián)件9還與第二電磁閥8的進(jìn)氣端連接。凈化氣源和減壓以輸入額定的氣壓。進(jìn)一步的，所述控制器3為PLC可編程邏輯控制器。本實(shí)施例中防止重復(fù)及遺漏加注的潤(rùn)滑油加注系統(tǒng)工作過程如下，流量計(jì)6實(shí)時(shí)輸出加注脈沖信號(hào)，控制器3采集該脈沖信號(hào)并進(jìn)行累計(jì)，并通過程序計(jì)算轉(zhuǎn)換為實(shí)時(shí)加注流量，當(dāng)實(shí)時(shí)加注流量累計(jì)到觸摸屏輸入輸出顯示系統(tǒng)4設(shè)定的加注量時(shí)，控制器3發(fā)出關(guān)斷油料通路的信號(hào)，則與流體閥11連接的第一電磁閥10及與輸送泵5連接的第二電磁閥8關(guān)閉，油料通完全路切斷，與此同時(shí)阻擋器放行。當(dāng)工件未加注或加注未完成時(shí)，阻擋器則拒絕放行，以此達(dá)到防止遺漏加注的目的。只有加注完成的工件通過接近傳感器I時(shí)，接近傳感器I向控制器3發(fā)出一個(gè)復(fù)位信號(hào)，控制器3對(duì)該次加注完成狀態(tài)進(jìn)行復(fù)位，則油料輸送通路才可再次接通，可再次進(jìn)行加注，否則不能加注，以此達(dá)到防止加注完成后在對(duì)已加注工件進(jìn)行重復(fù)加注的目的。以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在具體實(shí)施方式
以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種防止重復(fù)及遺漏加注的潤(rùn)滑油加注系統(tǒng)，包括加注工位以及設(shè)有輸送泵、加注槍的的油料通路，其特征在于:所述加注工位上設(shè)有阻擋器，所述阻擋器后設(shè)有用于檢測(cè)已放行工件加注狀態(tài)的接近傳感器；還包括分別與所述阻擋器、接近傳感器電性連接的控制器；從所述輸送泵到加注槍的油料通路上依次設(shè)有流體閥、流量計(jì)；所述流體閥連接有與所述控制器電連的第一電磁閥；所述流量計(jì)與所述控制器反饋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止重復(fù)及遺漏加注的潤(rùn)滑油加注系統(tǒng)，其特征在于:對(duì)應(yīng)于所述加注工位設(shè)有用于檢測(cè)是否有待加注工件的光電傳感器，所述光電傳感器與所述控制器電連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止重復(fù)及遺漏加注的潤(rùn)滑油加注系統(tǒng)，其特征在于:所述控制器電性連接有觸摸屏輸入輸出顯示系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止重復(fù)及遺漏加注的潤(rùn)滑油加注系統(tǒng)，其特征在于:所述輸送泵連接有第二電磁閥，所述第二電磁閥與所述控制器電連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止重復(fù)及遺漏加注的潤(rùn)滑油加注系統(tǒng)，其特征在于:從所述輸送泵到流體閥的通路上設(shè)有單向閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4或5所述的防止重復(fù)及遺漏加注的潤(rùn)滑油加注系統(tǒng)，其特征在于:所述輸送泵為氣動(dòng)柱塞泵。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止重復(fù)及遺漏加注的潤(rùn)滑油加注系統(tǒng)，其特征在于:所述流體閥為氣控流體閥；所述第一電磁閥為空氣電磁閥。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防止重復(fù)及遺漏加注的潤(rùn)滑油加注系統(tǒng)，其特征在于:所述第二電磁閥為空氣電磁閥。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的防止重復(fù)及遺漏加注的潤(rùn)滑油加注系統(tǒng)，其特征在于:所述第一電磁閥的進(jìn)氣端管路連接有空氣三聯(lián)件；所述空氣三聯(lián)件還與第二電磁閥的進(jìn)氣端連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一所述的防止重復(fù)及遺漏加注的潤(rùn)滑油加注系統(tǒng)，其特征在于:所述控制器為PLC可編程邏輯控制器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種防止重復(fù)及遺漏加注的潤(rùn)滑油加注系統(tǒng)，包括加注工位以及設(shè)有輸送泵、加注槍的油料通路，所述加注工位上設(shè)有阻擋器，所述阻擋器后設(shè)有用于檢測(cè)已放行工件加注狀態(tài)的接近傳感器；還包括分別與所述阻擋器、接近傳感器電性連接的控制器；從所述輸送泵到加注槍的油料通路上依次設(shè)有流體閥、流量計(jì)；所述流體閥連接有與所述控制器電連的第一電磁閥；所述流量計(jì)與所述控制器反饋連接。本實(shí)用新型能夠防止重復(fù)及遺漏加注。
文檔編號(hào)F16N27/02GK203023772SQ201220652478
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月3日
發(fā)明者董斌, 楊寶軍 申請(qǐng)人:重慶希普瑞機(jī)電工程有限公司